"Cupid" (am bàta):-chomharrachaidhean, photos

Aircraft Plant ainmeachadh an dèidh Yu. A. Gagarina ann Komsomolsk-air-Amur - a 'stiùireadh gnìomhachais an co-bhuinn dìon iom-fhillte. Ann an 1968, thòisich a 'chompanaidh riochdachaidh de beag an t-sreath de charbadan bàtaichean "Amur". Tha am bàta, aig a bheil mion-chomharrachaidhean Tha cead ga ghiùlan gu prìomh-clas bàtaichean, msaa a dhèanamh ann an diofar dhreachan. An toiseach, riochdachaidh a phlanadh mar aon de na raointean gnìomhachd gealltanach itealan lus. Bho 1999, airson deich bliadhna, a 'dèanamh beag "Amur" na cùirtean air adhart air a' chompanaidh.

acfhainneach

Mus adhart gu tuairisgeul mionaideach a bu chòir a bhith beachdachadh air dè adhbhar airson am bàta a "Cupid" Chaidh a dhealbhadh. Vessel-chomharrachaidhean a 'gabhail a-obrachadh fìor-uisge ann an lochan-tasgaidh: an aibhnichean agus lochan. Tha cleachdadh na meirg-dhìonach alloys, ann an cuid de embodiments a 'toirt cothrom airson cleachdadh ann an àrainneachdan mara. Tha an long mhòr solarachadh bunailteachd, math ride càileachd. A rèir a 'mhodail a tha ceadaichte a chleachdadh aig tonn àirde bho 75 cm gu 1.2 meatair. Toirt air falbh a 'chladach dòcha gum bi 5 km. Dealbhadh innleadairean nuair a 'dealbhadh a' bhàta, ag obair gus piseach a thoirt air an sgioba soithichean feartan an t-soitheach agus cofhurtachd. Soirbheachail cruth-atharrachadh a bha a 'sterndrive. Lifting an cheekbones agus cumhainge de na bogha air lùghdachadh neart na 'sèideadh bho na tuinn. Ag atharrachadh a 'bhonn plèana a' meudachadh soitheach hydrodynamics, comasach air cuideachadh le cothrom air a 'hydroplane bàtaichean.

Tuairisgeul a 'bhàta

"Amur" - bàta-chomharrachaidhean a h-uile mion-atharrachaidhean an dèidh làimhe deach atharrachadh cha mhòr. Dealbhadairean Làraich chuir bun-obair gus piseach a thoirt air an t-soitheach, gu h-àraidh gun atharrachadh e. Taigheadas rivet buaineadairean-thàthadh, saothrachadh stuth - almain-magnesium alloy. Deck agus druim Stringer cheangal le spot tàthaidh. Nuair a bhios a 'togail deckhouse deic a chleachdadh D16AT almain alloy. Seach-rathad chaol cumadh an taigheadais a tha cuibheasach ìosal air itealan aig àirde a ghruaidh bogha. Bha taobhan na luinge 1.5 mm tiughad bonn chòmhdach tha 2.5 mm. Tha na deich frèamaichean ann an transverse teannadh an seata dèanamh cinnteach an Hull. "Amur" - a 'bhàta, a tha falamh cuideam 540 kg. Chop blocaichean stèidhichte ann an Dàileacs, leigeil leis a 'bhàta anns an tachartas a' milleadh a 'fuireach air uachdar an uisge.

Bha an soitheach a 'hull a roinn ann an trì pàirtean. Forepeak a sgaradh bhon a cockpit bulkhead. Ann an cùlag adhart ruigsinneach tro àlaichidh suidhichte air an deic. Tha meadhan a 'bhàta, an cockpit uidheamaichte le pasgadh seataichean agus sòfa. Fo an t-sòfa tha roomy stoc airson stòradh. Stiùiridh cuibhle le smachd cleitearnach air an làimh chlì. Tancaichean connaidh le comas 100 liotair a tha anns an taobh.

Às dèidh an cockpit cùlag - einnsean cùlag. Anns a 'chiad modailean de "Cupid" fhiodh Sealladh claon bhonn, le' dol tro dhìreach propeller chas bhon chùl gear. Nas fhaide air atharrachaidhean air a bhith air a leasachadh le dreallag a-mach colbh propeller a ghluasad thairis air an t-einnsean cùlag. Cockpit sgìre air a bhith tuilleadh is crathadh mòr a lùghdachadh bhon einnsean. Engine cùlag dùinte le àlaichidh air a chùlaibh deic. Tha am bàta uidheamaichte le einnsean "Moskvich-412".

Seanalair teicnigeach-chomharrachaidhean

Ann an bunaiteach a rèiteachadh, tha cumanta crìochan na h-uile mion-atharrachaidhean de "Amur" soitheach. Coit a-chomharrachaidhean presuppose na prìomh adhbhar a 'cleachdadh an soitheach airson luchd-turais, tha daonnan 5.5 meatair a dh'fhaid, leud - 1.84, àirde - 1.3. Motor daoine air faire air bàta seòladh solais, proiseactair, fuaim chomharran. Electric tòiseachaidh a 'tòiseachadh a' phrìomh-einnsean, a 'chiad nochd air an long seo. Na h-uile air an smachd a 'phannal tha ionnstramaidean backlit. Dealan ga thoirt bho gineadair no bataraidh a tha ann an feed cùlag. A rèir an àireamh de luchd-siubhail an t-soitheach air a mhìneachadh mar an còig bàta "Amur". Sònrachaidhean (soitheach comas) a 'ceadachadh rumannan nach eil nas lugha na 500 kg. Tha atharrachadh einnsean "Muscovite-412" - Carburetor embodiment, ceithir cuairt-, ceithir-siolandair, le comas as àirde tron de 60 liotair. a. Coit a cofhurtail gu leòr, deagh cuid acfhainneach agus sàbhailteachd a 'cleachdadh a' tarraing aire leannanan turasachd. Tha cosgais an t-einnsean "Amur" soitheach anns an Aonadh Shòibhiatach bha an coimeas ris a 'chàr, agus mar sin, a dh'aindeoin na deagh lèirmheasan agus greis gnìomhachais air a' mhargaidh fhosgailte, bha e ri fhaighinn nach do gach neach. An-dràsta, a 'dèanamh bàtaichean stad. A 'togail dàrna làmh-soitheach, bu chòir aire a thoirt gu bheil a' phrìs an crochadh air na h-obrachaidh agus mion-fhiosrachadh teicnigeach.

bhrat-dìona

Tha an raon air fad de an t-soitheach uidheamaichte le pasgadh bhrat-dìona. Àite-stòraidh - eadar an t-sòfa agus an deireadh a 'bhàta bulkhead an einnsein cùlag. Frame teanta tha dìonach, èadhar ghlan, faodar a chleachdadh airson a dìon bhon aimsir. Tha Dèanadair a 'tabhann barantas àite thùsail sgàil-bhrat.

lineup

"Amur" - a 'bhàta, an teicnigeach feartan a tha air a bhith a' sìor leasachadh ann an eachdraidh a dhèanamh. Stuth togail na slige-naidheachd a 'chiad àireamh shreathach "Cupid" agus "Amur- M" - duralumin. Base modailean le mòr iomlan dreachd a dh'fhaodar a chleachdadh a-mhàin ann am fìor-uisge. Bha iad powerboats le beinne propeller chas agus bevel gear. "Amur-D" a mhùthadh airson sterndrive, tha buannachdan a leanas: astar air bhog bhacadh gu furasta faighinn seachad air gun a mhilleadh agus misneachd a 'leantainn a' gluasad, gu meadhanach furasta ruith uisgeachan eu-domhainn. Lifting colbh, tha an sgriubha mhòr Faodar an àite dìreach leis an uisge gun duilgheadas. Comas a bhith ag obrachadh an soitheach ann an àrainneachd mara a dhèanamh ghabhas às dèidh a 'togail a' bhuidheann a dh'fhàs stuth almain-magnesium alloy. "Amur-2" rinneadh a 'chiad' san teaghlach, uidheamaichte le dùbailte bhothan. Boat "Ear-" uisge-seòrsa itealain a 'dol air "Amur". Am pàirt as ìsle de bha e cuideachd a 'dèanamh an alloy, mar sin, gum faodar a chleachdadh ann an mara agus fìor-uisge.

Boat "Amur-M"

Tha modail bunaiteach a tha luchd-turais a 'bhàta "Amur-M." Technical feartan an soitheach-einnsein, a chruthachadh bho 1972, an dèidh deuchainn a 'ruith air a bhith a leasachadh le na dealbhadairean. A-steach siostam a 'spùtadh an uisge a-mach às an greim. Wizard cùl gear rubair a chur clisgeadh absorbers, mar sin, thuit am fuaim bhon einnsean. Ann an 1978, thòisich an lus a dheasachadh mara bàta "Amur", a tha a teicnigeach feartan barantas aghaidh bhuaidh na gnàth-shìde na h-mara. Nuair a bhios ag obair an t-soitheach a bu chòir a bhith faiceallach aig astar ìosal, air sgàth domhainn tron dòcha bhriseadh protruding propellers agus an propeller chas.

Boat "Amur-D"

Oighre modail de "Amur-M" a bha a 'bhàta "Amur-D." Technical feartan an soitheach air fuireach an ìre mhath gun atharrachadh. Tha bun-atharrachaidh a bha ag amas air àrdachadh ann an àirde an deic, an coaming a leudachadh gu 6 cm, àirde amidships -. 11 cm cuideachd dealbhachaidh a dh'atharraich an leathad an transom gu 10 °. Dealbhadh atharrachaidhean cothrom a thoirt air a 'mhuir aig àirde tonn suas ri 1 meatair. Toirt air falbh a 'chladach' s dòcha aig 5000 meatair. Cuideachd, "Amur-D" 'S e eadar-dhealaichte Z-drive charbadan-stiùiridh aonad. Engine cùlag dùinte le dà chadalach. Special sgàileanan-uinneig air an taobh a sholarachadh an-asgaidh fionnarachadh an einnsein cùlag. Quick-balla frèam cothrom dhuinn dèanamh na seirbheis pròiseas nas goireasaiche. Nas nas fheàrr modailean stàilinn gu cabin "Cupid-2" agus fosgail "Cupid-3 '.

Boat "Amur-2"

Tha a 'chiad mhodail còmhdaichte le bothan airson dà seataichean - bàta "Amur-2." Sònrachaidhean a tha coltach ris a 'mhodail roimhe, atharrachaidhean mòra tachairt ann an dealbhadh taobh a-muigh an t-soitheach. bàta cuideam a dh'fhàs nas truime le 80 kg, ach an ìre nach eil buaidh. Le bhith a 'lùghdachadh an sgìre an t-einnsean cùlag dh'fhaodadh a bhith air a chur eadar an taigh-cuibhle agus an t-einnsean dà-rèitichte cathraichean agus sòfa. Cothrom air an stoc, suidhichte ann an forepeak, a chur air dòigh tro àlaichidh ann an cockpit. Glazing bothain gruamach. Seulachadh profiles dèanamh cinnteach dìonach. Ceabain a 'àirde de 115 ceudameatairean. Air a 'mhullach tha sunroof. Suidheachain anns a 'bhothan Tha atharrachadh gu leabaidh. Aig an taobh de na suidheachain agus iad fo eagraichte rùm stòraidh. Tha solais, pasgadh bhòrd, aodach phrais. Pannal Smachd mharcaich air an gearradh oir, air a dìon bhon ghaoith allt agus chathadh glainne.

Boat "Amur-3"

Air bunait "Amur-2" a chaidh a dheasachadh airson sreatha riochdachaidh bàta "Amur-3." Sònrachaidhean tha an aon rud. Tha modail eadar-dhealaichte bhon aon a-mhàin le dìth còmhdaichte buain. Tha feartan an stuth a mholadh obrachadh ann an àrainneachd na mara. Uisge fasgadh bhrat-dìona furasta toirt frèam, a tha air an uidheamachadh mar nì coitcheann.

Boat "Amur uisge itealain"

le uisge itealain spàrraidh bàta riochdachaidh "Vostok" a chur air bhog ann an 1982. Vessel a 'phròiseict air a dhealbh stèidhichte air a' bhàta "Amur-3." modail dealbhaidh a th 'air cùlaibh an taigheadas. Engine cùlag dùnadh luath currachd a dhèanamh de stuth termozvukoizolyatsionnogo. Anns a 'phàirt a tha air falbh aft suidheachain dealachadh le charbadan; aghaidh - trì seataichean iompachadh a-steach leapannan. Anns a 'bhogha tha rùm ann airson a stòradh. Cockpit bhrat-dìona dùinte chlosach, a tha air am pasgadh ann an sgìre an cèis mu dheireadh. Special rubair taigheadas dìon ìomhaigh bho mhilleadh nuair a smuide a 'docadh a' bhàta "Amur-uisge itealain." Sònrachaidhean a 'cleachdadh uisge Jets barrachd a thaobh àrd-astar soitheach. Uisge itealain, airson stiùireadh rèiteachadh, a thoirt seachad an transom. Tha fo smachd le bhith ag atharrachadh a 'stiùireadh a-mach às an itealain nozzle. Coit a 'cumail toinnte.

uireasbhaidhean

Nuair a tha ag obair air bàta a-mach a 'phrìomh rud a tha dhìth - crathadh làidir, fiù' s air bheag tonn a chraoladh don bhodhaig. Tha a 'phrìomh àicheil càileachd a bhrosnachadh aoidionachd ann an riveted altan, crathadh cuideachd a' lìbhrigeadh mòr mì-ghoireasach do luchd-siubhail.

Bàta motair "Amur" dèanamh iomairt airson dìon boaters agus iasgairean. Thuit e ann an gaol le Sealbhadairean airson a coileanadh sàr-mhath, earbsachd, deagh làimhseachadh, a 'cleachdadh sàbhailte. An-dràsta, a 'dèanamh bhàtaichean agus accessories dheth dùinte, an t-soitheach gu slaodach a' call a creideas air sgàth duilgheadasan le cumail suas. Ach, aig a bheil ùidh gheibhear fiosrachadh mu chur an àite pàirtean airson analogs ann an iomadh fòraman sònraichte agus làraichean-lìn.