Comharraidhean Torc converter fèin-ghluasadach craoladh BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Torc Converter - 'S e aon de na prìomh eileamaidean ann an fèin-ghluasadach-siostam sgaoilidh. Air sgàth tha e air a dhèanamh rèidh agus gluasad ann an deagh àm a 'charbaid. A 'chiad gidrotransforatornye siostaman a leasachadh tràth anns an linn mu dheireadh, agus an-diugh tha iad air an ath- leasaichte. Ach, a dh'aindeoin a h-uile leasachaidhean is adhartasan teicneòlais, uaireannan a 'bhogsa a' fàilligeadh. Nach 'coimhead air na prìomh fheartan a coire Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach ann as motha fèill modailean agus suaicheantasan de chàraichean.

Obrachaidh prionnsabal de Torc converter

Technology daonnan air adhart, le fillte aca an dealbhadh agus a 'tar-chur fèin-ghluasadach. An-diugh, tha an Torc converter fèin-ghluasadach craoladh cuideachd a 'gabhail obair a' faighinn. Aig an àm a ghabhail a-steach aon de na taisbeanaidhean, an siostam seo a 'briseadh a' cheangail eadar an t-einnsean agus sgaoileadh. Às dèidh atharrachadh ceum a-nuas, no luaths 'piobrachadh eileamaid a' taghadh phàirt de Torc. Tha seo riatanach gus dèanamh cinnteach gun bhriseadh as suidseadh.

uidheam

A àbhaisteach Torc converter tha trì fàinne coileach. Pàirtean sin uile a thionndadh fhad 'sa tha iad suidhichte ann an aon taigheadas. Taobh a-staigh a tha a 'tar-chur as ùire lionn. Tha e lubricates agus cools an gluasad pàirtean ann an siostam sgaoilidh. Tha an Torc converter air fhoillseachadh air crankshaft agus tha e an uair sin a 'ceangal gu dìreach ri fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheam. Tha an leaghan a 'gluasad taobh a-staigh an taigheadais le dhòigh shònraichte pumpa - pump. Tha am pàirt seo a 'leigeil leat a chruthachadh riatanach airson cruinneachadh de ola uairean.

Feartan nuadh SDT

Modern na siostaman a tha uidheamaichte le fèin-ghluasadach sgaoilidh Torc iomlaid, a tha gu tur fo smachd dealanach. Tha àireamh mhòr de sensaran 'cumail sùil air na diofar chrìochan nan inneal. Leis a h-uile teicneòlasach, dealbhadh iom-fhillteachd nach eil an dòigh as fheàrr buaidh air earbsachd. An-diugh, fiù 's ann an daor spaideil agus càraichean luchd-saothrachaidh urrainn stàladh frankly droch bogsa.

A rèir an teòiridh, an Torc converter Tha seirbheis fhada beatha. 'S e coimeas ri na goireasan air fad tar-chur fèin-ghluasadach. Ach uaireannan, mar modh sam bith eile, faodaidh e fail. Node feumar a chàradh, ach ann an cuid de chùisean a-mhàin a 'cuideachadh an àite. Feumaidh tu fios a soidhnichean fàilligeadh Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach ann an àm a mhothaich an trioblaid agus a 'tòiseachadh a chàradh. Gu h-ìosal bidh sinn a 'coimhead orra.

Prìomh fheartan de na sgàinidhean converter

Sealbhadairean carbadan uidheamaichte le fèin-ghluasadach ginealaich, feumaidh fios a bhith bunaiteach fàilligeadh comharraidhean. Ma tha ann am pròiseas atharrachadh a chuala fuaimean sàmhach meacanaigeach, agus aig seata luaths agus an luchd chaill iad, an uair sin tha e a 'bruidhinn mu na duilgheadasan ann an taic a sgàth. Tha an sgàineadh a Faodar fuasgladh ma tha an node fhosgladh agus faic iad. 'S dòcha, na criochan seo feumar a chur an àite.

Cuideachd, tha tar-chur fèin-ghluasadach tha Torc converter fàilligeadh - crathadh seo. Glè thric tha iad a 'faicinn nuair a' gluasad aig astar ann an raon 60-90 km / u. Mar a tha an crìonadh na crith-suidheachadh a-mhàin a mheudachadh. Tha e gu tric ag ràdh gu bheil an lionn air a bhith ag obair a chall lotaichean agus a aodach bathar a chur ann an ola agus a 'chriathrag bhacadh e. Tha an duilgheadas Faodar fuasgladh le criathar agus an àite an t-einnsean ola agus tar-chur fèin-ghluasadach.

Ma bha cuid duilgheadasan le càr aig daineamaigs, chan eil e an-còmhnaidh a Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach. Comharraidhean (dealbh seo dhéanamh suidhichte ann an aiste) sa chùis seo - dìth daineamaigs, agus an t-adhbhar a dhèanamh le fàilligeadh a 'overrunning faighinn. Ma tha an carbad a stad agus chan eil a 'dol àite sam bith eile, an sin tha e cuideachd nach bu chòir am faicinn mar chomharra de dhuilgheadasan ann an tar-chur fèin-ghluasadach. Gu math tric seo giùlan dòcha gum bi milleadh dhan t-sliotan air an roth-cuibhle. Càradh gabhail a-steach an stàladh ùra sliotan no iomlan a thèid an àite a h-uile roth-phàirtean.

Ma aig Got einnsean-eadar-dhealaichte a chuala fuaimean goid, tha e cuideachd a 'nochdadh ann an coire Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach. Tha an duilgheadas a tha na laighe ann an cùrsa, a tha na laighe eadar an roth-chuibhle agus a 'chòmhdach. Rè a 'gluasad fuaim a dh'fhaodadh a nochdadh a-rithist agus a-mach à sealladh. 'S e seo comharra gus cabhag airson seirbheis. Tadhail air an seo a chur dheth cha d'fhiach i. Ma tha an gèar atharrachadh cluinnear fuaim mhòr air, an sin ciorramach agus thuit an lann. Càraidh sìmplidh agus nach eil ro dhaor. Eòlaichean a chur an àite Dh'fhàillig roth-cuibhle.

"Subaru"

Tha an fheadhainn a tha na carbadan seo ainneamh a bha mu choinneamh le fàilligeadh, an t-adhbhar a bha an Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach. Chomharra "Subaru" cha mhòr coltach bho na comharraidhean a 'fèin-ghluasadach tar-chur eile bho luchd-saothrachaidh. Tha na comharraidhean as cumanta - a crathadh agus measgachadh de chùl fuaim rè obrachadh a 'bhogsa. Cuideachd, ann an cùis de na duilgheadasan a tha a 'faireachdainn jerks aig àm atharrachadh aig astaran 60-70 km / u. Lost daineamaigs. Tha ea 'fàs gu math doirbh a sgaoileadh an càr. Agus eile soidhne, a tha co-cheangailte ri Torc converter - Sruth a 'bhith ag obair lionn.

Dè a 'fàilligeadh gu tric ri "Subaru"?

As cumanta fàilligeadh airson na càraichean - suathadh air gach taobh glas piston. Tha e a-mach agus a bhios a 'fàilligeadh. Anns an t-suidheachadh seo tha e doirbh dearbhadh am milleadh. Ach ma àm Chan eil breithneachadh an sgaoilidh, tha e dìreach a 'Snaps. Agus an uairsin tha e a-mhàin a thèid a chur an àite.

Tha ginealach ùr de bogsaichean (aig na sia-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh), far a bheil an ola a tha a 'dol a ruighinn 130 ceum, agus an impeller a bhith ag obair anns na pàipearan-mhodh, tha seòrsachan eile de fàilligeadh. Tha e ro luath aodach an suathadh lìnig. Tha bathar truailleadh ola clog an criathar agus an t-aonad cumhachd. Mar thoradh air, tha e a 'fàilligeadh Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach. Tha comharraidhean an aon mar ann an tar-chur eile de luchd-saothrachaidh.

BMW

Cars bho seo Dèanadair a riamh air a bhith earbsach. Ach mar a modailean eile ann, tha cuid de nuances. Nithean fèin-ghluasadach craoladh bha dìreach mì-fhortanach agus "marbh ga bhreith." Cuideachd, tha mòran càineadh modail aonadan fa leth bho ZF. Am measg nam prìomh adhbharan a bhriseadh sìos a liostadh agus Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach. Comharraidhean - twitches Box, a tha cnapan nuair atharrachadh gu D «», snapping aig àm atharrachadh, a shnìomh agus crith.

Droch soidhnichean milleadh gabhail a-steach fuaim, jerks agus "thoughtfulness" bogsa. 'S dòcha gur e an duilgheadas nach eil ann an Torc converter. Ach a breithneachadh nach eil superfluous. Comharraidhean Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach "BMW" urrainn a bhith, agus chan eil e ri fhaicinn air an t-sùil ach chan eil seo a 'ciallachadh nach eil iad. Gu math tric, an duilgheadas a sgaoileadh co-cheangailte ri diofar mearachdan ann eleactronaig. Bidh ECU breithneachaidh.

"Mazda"

Airson "Mazda Premasi" stèidheachadh measail 4F27E fèin-ghluasadach. Duilgheadasan sam bith le a h-aon sam bith. Tha a 'phrìomh bhuannachd - tha e sàr maintainability. Tha eòlaichean ag ràdh gum faodar a chàradh fiù 's gun fheum air Làn-ullaichte. Am measg nan trioblaidean cumanta - àraich a 'losgadh ann an "Overdrive" modh agus "Reverse". Burns freewheel.

A h-uile coire nan feartan dealbhaidh a 'tar-chur fèin-ghluasadach. Leis an Torc converter trioblaid sam bith. Anns a 'bhogsa seo gu tric a bhios air an aonad cumhachd, fàilligeadh a' solenoids. Beagan dhaoine de luchd-seilbh a thachair soidhnichean fàilligeadh Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach. "Mazda Premasi" duine earbsach sgaoilidh.

Fèin-ghluasadach coire AL-4

'S e bathar-innleadairean Frangach. Tha seo a 'bhogsa a chaidh a leasachadh le eòlaichean Citroen Group. 'S e a' phrìomh airson a h-uile fèin-ghluasadach sgaoilidh càraichean a dhèanamh anns an Fhraing bho 1998 gu 2005. Tha an aonad a thionndaidh cho sìmplidh agus maintainable. Ged a tha am bogsa agus tha àrd smoothness, tha e math earbsachd. Sealbhadairean ainneamh a 'faicinn soidhnichean malfunction Torc converter fèin-ghluasadach sgaoilidh AL4.

Nithean sònraichte soidhnichean nach eil - tha iad an ìre a h-uile gidrotransformatornyh craoladh. An rud as cudromaiche gu bheil mòran dhaoine ann a tha eagal a 'bhogsa seo, tha e solenoids. Tha iad an ìre mhath tric a 'fàilligeadh. Tha cuideachd duilgheadasan le eleactronaig. Air sgàth seo, a 'bhogsa gu tric a' tuiteam a-steach do mhearachd agus a 'dol a-steach modh-èiginn.

Ma tha an càr air a ruith airson ùine fhada ann an suidheachaidhean duilich, cùisean agus duilgheadasan co-cheangailte ri Torc converter. Tha e rotates an grunn uallach airson saor-cluiche an reactar. Tha seo air a dh'fhoillsich ann an dòigh a leanas - an càr nach eil a 'gluasad aig astar ìosal ann Drive modh, agus a' tòiseachadh a 'gluasad a-mhàin nuair a bhriogas tu an gas.

Geàrr-chunntas

Feumar a ràdh gu bheil feart sònraichte, aithris milleadh a dhèanamh air an converter, cha robh. Uaireannan, eadhon na h-eòlaichean nach urrainn-mach dè dìreach ceàrr. Tha seo uile a 'dol gu breithneachadh cosgaisean. fhèin a chàradh SDT sìmplidh. Iom-fhillteachd a-mhàin a 'briseadh suas an aonad. Anns a 'phròiseas càraidh a dhèanamh àite caite consumables, co-chruinneachadh agus chothromachadh.