Bhalbhaichean 'fuadach: mar a bu chòir a bhith ann? Stiùiridhean airson an ceart adjustment bhalbh agus VAZ càraichean

Tha an càr aig einnsean uidheamaichte le dà bhalbh no barrachd gach siolandair. Aon airson na sàilean de chonnadh measgachadh ann an siolandair. Eile a 'frithealadh airson coileanadh smùide millteach. A 'labhairt na fìrinn, tha iad ris an cante "trusadh agus smùide bhalbh." Gas a 'sgaoileadh uidheamachd charbadan a' cur an cuid fosgladh an òrdugh sònraichte aig puing nam bhalbhaichean àm.

Bhon a chaidh an carbad-einnsean, a phàirtean agus meadhanan a tha fosgailte don àrd-teòthachd, air gas sgaoileadh bhalbh air an toirt seachad mion-atharrachadh uidheam Ignition beàrnan.

Misalignment agus buaidh

Nuair a tearmach bhalbhaichean fuadach atharrachaidhean rè ùine no rè obrachadh malfunction an t-siostam co-phàirtean, lùghdachadh mòr charbadan èifeachdas agus goireas co-phàirtean. Thathar cuideachd an cois barrachd caitheamh connaidh agus feart gnogadh anns an einnsean cùlag. Ma tha, mar eisimpleir, a 'bheàrn gu h-àrd àbhaisteach, an eileamaid nach urrainn a bhith air fhosgladh gu h-iomlan, agus seo a' cur ri lughdachadh ann feartan cumhachd. Losgadh nam bhalbhaichean agus a cathair e comasach ann an cùis glè bheag a 'bheàrn. Ann an cùis sam bith, tha na sgàinidhean droch bhuaidh air einnsean-freagairt le putadh accelerator pheadal.

comhairle phroifeiseanta

So ainneamh a 'tighinn tarsainn air an duilgheadas seo, tha sinn a' moladh àm gu àm, mu dheidhinn a h-uile 30 000 km càr, sùil a Fuadaichean air bhalbh. Ma tha feum air, bu chòir dhaibh a bhith air an riaghladh.

A 'stèidheachadh a' bheàrn

A 'chiad feumaidh tu a bhith mothachail air grunn phuingean cudromach aig àm càradh dàta. Sa chiad àite, tha e riatanach a dhèanamh air a 'rèiteachadh a-mhàin air an fuar einnsean. San dara àite, tha e riatanach gu bheil fios gu bheil eadar-dhealaichte Còmhdach tomhasan, an t-aon a 'buntainn ri seòrsaichean de chàraichean-ainmean airson diofar bhalbh (trusadh, smùide).

Tha cuideachd einnseanan nach bi feum àm gu àm rèiteachadh de backlashes. Tha seo seach ri dealbhadh an gas sgaoileadh uidheamachd. Dorsan air do ghluasad mar thoradh air an lash adjusters a tha ann, dìoladh a 'bheàrn via an t-einnsean ola. Anns a 'chùis seo, a leithid de sheirbheis beatha mu 60 000 km, tha e na h-uile an crochadh air luchd-dèanaimh agus a' dràibheadh stoidhle. Thèid an lèirmheas seo a thoirt seachad ann an stiùireadh mionaideach air mar a chuireas a 'rèiteachadh nam bhalbhaichean tearmach backlashes einnseanan VAZ agus cuid chàraichean. Gus seo a dhèanamh obrachadh, a thuilleadh air ùr a cheannach gasket còmhdach nam bhalbhaichean, a chionn dèidh Làn-ullaichte an còmhdach barrachd ghabhas aodion ola ròin.

Fuadach sgrùdadh le sònraichte tomhais deuchainn, an tiughad, feumaidh a 'gèilleadh ris na riatanasan teicnigeach sònraichte brand de chàraichean.

Tha am pròiseas atharrachaidh

Dh'fhaodadh tu ràdh bhalbhaichean stà eil mòran eadar-dhealaichte a rèir dè an t-einnsean, agus a 'coimhead mun aon.

A 'chiad feumaidh sinn a thoirt piston an t-siolandair, a bhios atharrachadh gu mullach marbh ionad aig àm a' dlùthadh stròc. Aig an àm seo a 'trusadh agus smùide bhalbh Thèid dùinte agus an Rocker ghàirdean Feumaidh radially a' gluasad taobh a-staigh seata fuadach.

Next, release cnò a 'cumail smachd air an adjustment sgriubha mhòr. Sgrìobhaibh dipstick eadar an cam na camshaft agus nam bhalbhaichean deireadh, agus an uair sin le bhith a 'mion-atharrachadh an sgriubha mhòr a stàladh agus a' moladh a 'bheàrn zakontrogayte sgriubha mhòr. Nuair a chur ceart, a tha a 'cumail smachd air an deuchainn a bu chòir a dhol ann an beàrn le beagan oidhirp. Ma tha fiù 's facal mearachd, feumaidh tu a stàladh an rerun modh-obrach.

An dèidh a thionndaidh an t-einnsean còrr is ceud agus ceithir fichead ceum, ath-obrachadh air an ath siolandair. Tha e cudromach aire a ghabhail an òrdugh obair siolandair càr le einnsean.

A 'stèidheachadh a' bheàrn ann an VAZ "naoi"

Bhalbhaichean 'fuadach VAZ-2109 fo smachd a' taghadh is a stàladh sònraichte shims. Bu choir dhut orra eadar deireadh nam bhalbhaichean agus cam camshaft.

Stàlaicheas riatanach fuadach - sìmplidh phròiseas agus tha e air a dhèanamh, ach tha e a 'cur feum air cùram sònraichte bho mhaighstir agus dòigh-obrach ceart air a' chùis.

Innealan agus accessories

Airson an obair a dhèanamh riatanach gu bheil grunn innealan agus treallaich:

• A ìre seata de iuchraichean.
• A seata de smachd probes.
• Suidhich amasan atharrachadh.
• A inneal airson bhalbhaichean cutoffs.

anns a 'bhad a' phròiseas

Chiad, a thoirt air falbh nam bhalbhaichean ceap. Airson seo ro briseadh suas an adhair Criathrag taigheadais, agus an breather tube an càr Throttle càball.

Ann an òrdugh a thomhas a 'bheàrn eadar an t-siolandair bhalbh tha riatanach gus gluasasd an crankshaft àm gu àm. Agus mar sin tha e furasta Ghluais, thathar a 'moladh a unscrew sradag a h-uile pluga.

Next, a thoirt air falbh còmhdach plastaig dìon an àm chrios. An sin sgrolaich an crankshaft ann an stiùireadh tuathal na slighe gus an gèam comharran air an camshaft sprocket leis a 'chomharra air an còmhdach meatailt. Mholadh a thionndadh crankshaft pulley cnò airson an gineadair, a 'cleachdadh na prìomh gu seachd deug.

Às dèidh àm co-thuiteamas de bhileagan a dh'fheumas sibh a 'chas Cuir Tha trì prongs an càr crios àm.

An dèidh an obair ullachaidh a tha e comasach a 'tomhas smùide fuadach bhalbhaichean anns a' chiad agus an treas siolandair sàilean. Beàrn as motha caolas bhalbh feumaidh iad a bhith dà-deicheamhan na mìle meatair le ceadaichte mearachd chòig ceudamhan na mìle meatair. Agus aig bùth a tha e 0,35 mm. Nuair na fìor beàrnan nach eil ceart, an uair sin, a 'cleachdadh an uidheam agad, feumaidh tu faighinn a' Puck, an dèidh a 'cromadh an piston anns a' bhonn-ionad marbh.

Nas fhaide, an tighead a dhearbhadh a dh'fheumar a chur an sàs an nighe. Bho vymerennogo luach feumar a toirt air falbh às an luach na 'moladh beàrn agus a' cur ris an thoradh air meud an nighe. Nighe na h-uile a tha leusair-comharraichte le luach a tighead. Ann an tachartas sin, airson adhbhar sam bith, a 'comharrachadh Thathas a' coimhead truagh, a 'cleachdadh micrometer.

Something a bhalbhaichean feumar rèite a stèidheachadh aig an t-suidheachadh a shònrachadh ann an seirbheis an leabhar a 'chàir.

Às dèidh sin aig gach tionndadh a 'crankshaft aig ceud ceithir fichead ceum a thomhas beàrn luach: còigeamh agus an dàrna buidheann agus smùide bhalbh, an t-siathamh agus an ochdamh smùide agus in-ghabhail, an ceathramh, agus an t-seachdamh fa leth. Dèidh a stàladh air cearclan feum air meud na beàrn meud a sgrùdadh gu tric.

Mion-atharrachadh a tearmach backlashes de bhalbh air càraichean a-steach

Tràthail stàladh a 'cheart meud na beàrn agus an fheum airson càr steach einnsean luchd-saothrachaidh. Mar as trice, tha an obair ghleusaidh beag eadar-dhealaichte bhon dàta a 'cumail obair dachaigheil fineachan. Mar sin, mar eisimpleir, ann an càr "Honda" bhalbhaichean fuadaichean chur aige fhèin, gun chuideachadh speisealta, fhad 'sa a-mhàin a' cleachdadh screwdriver agus wrench. Mar eisgeachd e comasach ainmeachadh beagan tearc powertrain Dèanadair far a bheil iomchaidh gidrokompensatsii siostam (S32A seòrsa einnseanan). Ann einnseanan eile de dhiofar sreath (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC agus eile) càraidh a dhèanamh gu math sìmplidh agus gun a bhith a 'cleachdadh uidheam agus stuthan sholair.

Beàrnan "Reno" bhalbh

Mus tèid thu - an stiùireadh mionaideach airson fèin- atharrachadh bhalbh an einnsein, "Reno Logan".

Unscrew an Boltaichean adhair Criathrag taigheadas agus thoir air falbh e. Disassemble nozzle bhalbhaichean còmhdach. Broneprovoda a thoirt air falbh bho sradag pluga agus thoir air falbh aon dhiubh. Next, unscrew an Boltaichean bhalbhaichean còmhdach , agus gu socair a thoirt air falbh. An uair sin, a 'cleachdadh an jack, feumaidh tu a bhith a' crochadh a-mach air beulaibh an càr agus an ceathramh Cuir air gear. Next, cuairteachadh a 'chuibhill toisich gus an F comharra air an camshaft Shasannach. Tha e cudromach sùil a chumail air a 'chiad siolandair bhalbhaichean. Cleachdadh tearmach deuchainn seic fuadach, an dèidh loosening seata sgriubha mhòr glas sireadh cnò. Aon uair 'bheàrn air a shuidheachadh, teannaich na locknut agus a-rithist a' gabhail tomhasan. An uair sin a dhol air adhart gus a 'rèiteachadh an dàrna ball den aon siolandair.

Nas fhaide cranking an crankshaft leth tionndadh is a 'gleusadh an fuadach bhalbhaichean anns an treas siolandair. Mar an ceudna stàladh eileamaidean a chaidh a dhèanamh leis a 'cheathramh agus an dàrna siolandairean.

An dèidh an obair a dhèanamh smachd tomhasan. Tionndaidh an crankshaft ann an tri cheud agus tri fichead ceuman agus sùil air na Fuadaichean na dorsan.

A rèir an teicnigeach feartan de an t-einnsean, a 'suidheachadh riaghailtean a leanas crìochan:

• sàilean bhalbh - 0,1-0,15 mm.
• Ceumnachd - 0.25-0.3 mm.

Ann an suidheachadh iomlan a thèid an àite an t-smùide bhalbh tha sònraichte beàrnan Lapping - 0.2-0.25 mm.

Ciamar a ghleusadh ri einnsean-ZMZ 402

Bhalbhaichean fuadaichean 402 de charbadan a chur mu 'n aon eile mar càraichean.

Tha a 'chiad rud a dh'fheumas tu gus gluasasd tro na crankshaft deiseal a chur air a' chiad siolandair ann an TDC (dlùthadh stròc) agus coimeas a dhèanamh eadar an pulley bileagan agus còmhdach. Anns a 'chùis seo, feumaidh an t-bhalbh a bhith air a dùnadh. Chiad, tha sinn a 'cumail a' rèiteachadh na smùide. Bu chòir gum biodh beàrn de 0.35-0.4 mm. Social bhalbhaichean feumar rèite cumail ri 0,4-0,45 mm. An dèidh a bhith ag obair leis a 'chiad siolandair dhan dàrna bhealaich. Dìochuimhnich cuairteachadh an crankshaft aig leth-turn.

Nas fhaide obair còmhla ris an treas agus a 'cheathramh siolandairean, ro-tionndadh gach àm crankshaft.

Aig deireadh an obair air a coileanadh a 'cumail sùil tomhasan, ma tha sin riatanach, a dhèanamh readjustment. Stàlaich nam bhalbhaichean còmhdach gasket agus an còmhdach fhèin. Anns an obrachadh air a chrìochnachadh.

thoradh air

Nuair ceart giùlan charbadan càradh Bidh am pròiseas a bhith nas injectivity à sealladh an feart fuaim bho còmhdach nam bhalbhaichean, agus a 'lùghdachadh caitheamh connaidh. Stòrais àm Meudaichidh mòr. Cuideachd, gus bacadh a chur air milleadh a dhèanamh air an gas sgaoileadh an t-siostam co-phàirtean a tha riatanach gus sùil a chumail air an ìre de aimhreit an càr crios na camshaft. Anns a 'chùis seo, an cumhachd aonad Mairidh tòrr nas fhaide na a teirm.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar aca fhèin a dhèanamh adjustment bhalbh air a 'charbaid.