Airline Lufthansa - chan eil e daonnan saor, ach an t-seirbheis a th 'fhiach e

Ann ar n-inntinnean gu daingeann steigte cinnt gun saor - chan eil sin a 'ciallachadh math. Tha seo a 'buntainn ris a h-uile rud: biadh, bathair agus sheirbheisean, a' gabhail a-steach còmhdhail luchd-siubhail. Ann an cleachdadh, tha prìs nan tiocaidean Russian adhair a 'giùlan a dhroch thar na còrach, an t-seirbheis gu math tric a' fàgail mòran ri miannachadh. Aig an aon àm, an Roinn-Eòrpa a tha cleachdte ri planadh h-uile càil ann an ro-làimh, le bhith a 'sgèith gu math nas saoire a' ceannach thiocaidean ro-làimh. German chompanaidh-adhair Lufthansa - an t-sealbhadair air aon de na chabhlach a bu mhotha - cha ach a-mhàin, agus cuideachd a 'tabhann prògram coltach.

Dè an seòrsa de chompanaidh agus mar a tha e earbsach

Bhon a chaidh an companaidh a 'beachdachadh air a bhith an 1926, nuair dà Gearmailtis corporaidean air a chur còmhla. So Lufthansa - a 'chompanaidh adhair, a bhios a dh'aithghearr a' comharrachadh a ninetieth.

I eòlas air diofar amannan. Mus an Dara Choisinn e mòr -roinn a 'mhargaidh adhair còmhdhail, a' gabhail a 'Chuain Shiair. Fiù 's anns na làithean sin a' chompanaidh-adhair a dhèanamh ann an leithid uainn bailtean, leithid Bangkok. itealain cabhlach àireamhan còrr is 150 innealan.

Chaidh seo a 'dol thairis air briseadh a-mach ann an 1939 hostilities godtsu. Bha cha mhòr a h-uile itealain malairteach chaidh stad a chur air companaidhean agus cabhlach chleachdadh airson coinneachadh ri feumalachdan armailteach. Tha tursan-adhair a dhèanamh ann ach beagan bailtean mòra Eòrpach. Le thuit Hitler a 'rèim, a' chompanaidh adhair Lufthansa sguir an obair aice. Gu dearbh, leithid co-dhùnadh nach robh seo a thogail le ceannardan aca.

A mhàin ann an 1951 an Riaghaltas gabhail ri ro-innleachdail co-dhùnadh air an ath-nuadhachadh na dùthcha siostam còmhdhail, a 'gabhail siubhal adhair. Aig ceann a 'chompanaidh, clàraichte ann an 1953, tha e na bh' aice roimhe na mhanaidsear Hans Bongers.

Tha an dèidh sin eachdraidh na Corporation faodar beachdachadh orra sin aon de na soirbheachail. Mar-thà ann an uainn seasgadan chompanaidh-adhair Lufthansa fhuair inbhe na mhodail, nuadh-giùlain agus a 'cumail e gus an là'n diugh. Ach, anns na naochadan, a 'chompanaidh eòlas èiginn a tha air a stiùireadh gu soirbheachail, taing don skillful gnìomhan a mhanaidsearan.

chabhlach san eadar-ama a bhith air ùrachadh grunn thursan. An-dràsta, an àireamh sluaigh a tha mu 500 innealan ùr-nodha. Tha a 'chompanaidh a' dèanamh turais-adhair gu còrr is 80 dùthaich air a h-uile mòr-thìrean. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an earbsachd a Corporation, tha e air a stèidheachadh fhèin mar aon de na punctual agus luchd-cleachdaidh amas.

Airline Lufthansa - tiocaidean is prìsean,

Anns an Ruis, a thuilleadh air cothrom a ghlèidheadh tiogaid an eadar-lìon, tha grunn oifisean reic ann am bailtean mòra. Ann am Moscow, tha iad suidhichte ann an Domodedovo agus Vnukovo puirt-adhair, agus a 'chompanaidh adhair Lufthansa ann an St. Petersburg aig Pulkovo-2.

Like Eòrpach sam bith giùlain, a 'chompanaidh a' tairgse prìsean farpaiseach a tha grunnan mìosan mus an dùil fàgail. Gu traidiseanta, b 'ìsle prìsean thiocaidean a' buntainn ri turasan-adhair Rubha Robhanais. Mar eisimpleir, ann am Berlin, ruigear le cosg a-mhàin 5000 rubles. Ma soirbheachail smuide a 'docadh àm call a bhios bheag. Mar eisimpleir, turas-adhair dìreach gu Barcelona a 'toirt beagan a bharrachd air ceithir uairean a thìde, agus ann an cuid de na molaidhean Lufthansa, a dh'aindeoin' s gu bheil a 'chuileag a bhios aig dà uair an cèill ùine siubhail eil ach 5 fosgailte. Tha a 'phrìomh rud anns a' chùis seo a-adhair nach 'eil dàil.

Ach os-sealladh air a leithid a 'chompanaidh deònach a' dìoladh. A rèir luchd-cleachdaidh air ais, nuair a bha a 'feitheamh airson an ath itealan h-uile rud a dh'fheumas tu a thoirt seachad, suas chun an taigh-òsta, ma dh'fheumar.

Gu math tric tha companaidhean sònraichte thairgsean, agus tiocaidean a cheannach air mòran bailtean mòra Eòrpach a dh'fhaodas a bhith nas lugha na 100 iùro.

Airson an fheadhainn nach eil air a chleachdadh airson a shàbhaladh air do comhfhurtachd, Lufthansa bidh luach a chur air càileachd seirbheis ann an Business Class. Gu dearbh, prìsean air an adhar tiocaidean a 'chùis seo a bhios nas àirde, ach tha e snog a bhith a' sgèith, mar eisimpleir, anns na Stàitean Aonaichte, ann an cathair a converts gu leabaidh suidheachadh. Tha an rathad cha toir cumhachd, agus fiù 's cothrom dhut fois a ghabhail ann an dòigh.

Ach cuideachd a 'cosg-èifeachdach roghainn luach an airgid. Mar sin, airson luchd-siubhail òg air bòrd e daonnan naoidhean biadh agus diapers. Ach inbhich urrainn fois a ghabhail fhad 'sa bha a' coimhead filmichean (an iomadh cànan ri fhaotainn) agus tlachd a ghabhail mìorbhaileach càileachd ann an-itealaich seirbheis.