Aircraft "Ruslan" - an t-saoghal as motha

Às dèidh a ' "Ruslan" itealain ann an 1985 agus 1986 bha an taisbeanadh aig an traidiseanta eadar-nàiseanta Paris fèill adhair, bha e soilleir mar a tha an Sòbhieteach a-dealbhaidh adhartas mòr a dhèanamh ann an cruthachadh super-throm itealan.

Sreathan irisean eadar-dhealachaidhean seo tha vysokoplana 405 tunna takeoff cuideam agus a Turas air astar - 850 km / u.

Aircraft "Ruslan", bheachdaich as motha de riochdairean an airm-Còmhdhail itealain an t-saoghail, air a leasachadh ann an OKB. Antonov ann an Osaka. Teòthachd as àirde tron raon-adhair - sia-deug agus gu leth mìle cilemeatair.

Gus dèanamh cinnteach as àirde tron 124 AN-àrd astar, dealbhadairean a chruthachadh gu leòr tiugh chiad sgiath an t-saighead-cumadh le mullach còmhnard "shackle". Aerodynamic èifeachdas, a tha air a meas mar aon de na prìomh fheartan na bàta, a fhuaireadh le cùramach ag obair dheth an t-earball na fuselage, a 'laighe gear fairing agus sgiath fairings.

Long-raon trom "Ruslan" armailteach Còmhdhail itealain agus tha e an dùil an toiseach airson na Còmhdhail feachdan, armaichte carbadan agus an luchd-obrach buill-airm, a thuilleadh air airson bathair paraisiut tìr. Faodaidh iad a bhith air a ghiùlan le ballistic urchraichean, tancaichean agus uidheam eile trom armailteach.

"Ruslan" itealan a thogail a 'cleachdadh a-mhàin Chan eil an teicneòlas as adhartaiche, ach cuideachd stuthan co-dhèanta. A seata de uidheam, air-bòrd siostaman fèin-ghluasadach smachd thairis air an teicnigeach staid siostaman, dithis luchd-cuideachaidh cumhachd lusan, gineadairean agus roth-uidheam air pumpaichean a tha air a dhealbhadh gus fèin-riaghlaidh aig an t-obrachaidh vysokoplana.

Bha beagan faclan mu dheidhinn na h-einnseanan

Engines, a tha uidheamaichte le itealain "Ruslan", tha cothrom air leth a ruith, agus ma dh'fheumar, - aig an aon àm. A bharrachd air a-làimhe obrachadh, gach aon dhiubh air a goireasachadh leis an siostam dealanach, a 'cleachdadh a, an sgioba a tha an comas, fiù' s aig fìor droch shìde a 'tighinn gu tìr ann ann avtomat-, agus ann an iar-modh fèin-obrachail.

Gus nach aerodynamic call airson cothromachaidh, AN-124 "Ruslan" a chur air dòigh aig a 'chùl-ionad air iom-tharraing air an raon. Gus seo a dhèanamh, a h-uile latha an-diugh comasan fèin-obrachas agus eileagtronaigeach a bhith air a chleachdadh.

Le cuideachadh fèin-ghluasadach loading a 'chuibhle air a thoirt air falbh cha mhòr suathadh rè obrachadh a' Elevator. Tha seo a 'leigeil leis an sgioba gu ceart a ghlacadh ro-shuidhichte cothromachaidh an suidheachadh agus a' phìleat air feadh an turas-adhair le aon làimh.

Tha an luchd-leasachaidh a phàigh mòr aire gu faochadh an còmhdhail bathair. Aircraft "Ruslan" luath goireasach loading. Faodaidh iad a bhith air a ghiùlan drochaid structaran agus fada tuathanasan, abhainn bheag soithichean agus drileadh uidheam.

Tha an cargu cùlag An-124 e fad sia deug thar fhichead agus leth, agus an leud - faisg air seachd meatair.

Fèin-propelled innealan a 'gabhail air an aghaidh, agus air a sgaoileadh tro na àlaichidh chùlaibh. Airson pàipearachd bathair a chleachdadh deich tonna drochaid crann, ri fhaotainn air bòrd. Tha e inntinneach gu bheil a 'cleachdadh siostam leithid seo, cargu plèana "Ruslan" mar a tha e a' suidhe-ups, a tha eòlaichean jokingly air ainmeachadh mar "an t-ailbhean a 'dannsa."

Le bhith a 'leasachadh mar-thà ann an OKB Antonov beul-aithris, an An-124-adhair tèarainteachd air a bhith an obair as cudromaiche. Uime sin, "Ruslan" plèanaichean tha a leithid de chumhachd dealbhadh agus spàrraidh siostam a dh'fhaodadh leantainn air adhart gu bhith ag èirigh ann an cùis fàilligeadh aon, còmhnard adhair - dà einnsean agus air tìr - motorless.