Airfield "Chkalovsky": seòladh agus location map

Airfield "Chkalovsky" (Moscow sgìre) - a ro-innleachdail cudromach airm iom-fhillte. Chaidh a stèidheachadh ann an toiseach XX linn. Chkalovsky port-adhair beag (seòladh :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) Tha e suidhichte chun an ear-thuath a 'bhaile. An dèidh sin anns an aiste sinn ag ionnsachadh mu dheidhinn dè a tha an-diugh a tha seo iom-fhillte. Thèid an stuth innse mu dè na pàirtean de Chkalovsky raon-adhair, mar a gheibh sibh gu iom-fhillte.

Fiosrachadh coitcheann mu dheidhinn an nì

Airfield "Chkalovsky" toirt iomradh air a 'chiad chlas. Tha iom-fhillte gabhaidh h-uile seòrsa de heileacoptairean agus solas itealan. Mar eisimpleir, Tu-154, IL-62, AN-124 agus a 'leithid. Nàiseanta Airline "223rd itealaich sguad" stèidhichte air. Tha a 'bhuidheann a' chompanaidh a tha ag obrachadh ann an cleachdadh malairteach còmhdhail an airm itealan. A thuilleadh air an itealan an Russian Federation Ministrealachd an Dìon, a 'iom-fhillte a tha a h-uile adhbhar a ghabhail air an itealan Russian Bhuidheann Fànais, Ministrealachd an Taobh a-staigh, a thuilleadh air sìobhaltaich. Mu dheireadh a - mhàin dòigh ro-làimh. Tha iom-fhillte a tha a 'co-sgaoileadh an raon-adhair. Tha e stèisean ionad, a tha a 'gabhail a-steach adhbhar sònraichte a-aonadan 206, 353 agus 354.

Eachdraidh Chkalovsky raon-adhair

San àm a dh'fhalbh, an iom-fhillte a bha air leth deuchainn agus trèanadh adhair rèisimeid sònraichte sònrachadh àireamh 70. Tha seo a 'cruthachadh an V. S. Seregina ghabhail a-steach ann an Yu.A .. Armaichte aonadan airm a bha modailean mar an A-39, Tu-154, Il-76MDK agus Tu-134. Institiud Rannsachaidh na CDC Gagarin a chaidh a stèidheachadh o chionn beagan bhliadhnaichean. Chaidh a dhèanamh air bun-stèidh an 70mh adhair aonad. Anns a h-sealbh bha turas-adhair teicnigeach-eileamaidean agus na plèanaichean a bh 'rèisimeid. Cuideachd bu tràithe anns an sgìre a bha an 8mh Roinn pìleat obair, a chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 2010. Roinn, a tha an-diugh a 'toirt an Chkalovsky raon-adhair (armailteach aonad 42829, agus eile armailteach cumaidhean) gabhail a-steach ceithir chath-bhuidheann de sàbhailteachd agus seirbheis.

Leasachadh agus obrachadh

V. S. Chernomyrdin aontachadh sònraichte Riaghaltas òrdugh. Bho na Chkalovsky raon-adhair aig an t-seòladh gu h-àrd, b 'e fosgailte airson tursan-adhair airm itealan. Rud a fhuair inbhe eadar-nàiseanta. Tro e airson aon àm bha òrdughan adhair bathair agus sìobhaltaich còir-sgrìobhte luchd-siubhail. JSC "Airport" Chkalovsky "a chur air dòigh aig deireadh na linn XX. Tha e cuideachd a 'moladh gus tuilleadh Fosgail sònraichte luchd-siubhail aiseig.

Unfulfilled planaichean

A rèir a 'phlana, anns an t-samhradh 2010 air sgàth an adhair a bha gu bhith cunbhalach luchd-siubhail adhair gu Abkhazia. Chaidh a 'bheachd gun robh na Ruis Feachd an Adhair plèanaichean a bhios a' gabhail àite air dà-adhair gach seachdain. Ach, thàinig a mach an t-òrdugh toirmisg an-ùghdarrasan freagarrach. B 'e diùltadh chur a-mach cead airson an seòrsa seo de phlèanaichean tèarainteachd gnìomhan Chkalovsky phort-adhair. B 'e an adhbhar oifigeil na neo-chunbhalachd an tagraiche na h-riatanach agus feumalachdan.

ùghdarrachadh

Aviation iom-fhillte a tha aon de na oirre airson a 'suidheachadh an ceathramh port-adhair eadar-nàiseanta a' bhaile. Ach, tha an raon-adhair a "Chkalovsky bheil" prìomh rud a tha dhìth anns a 'strì airson inbhe chudromach seo ann an Moscow Aviation Hub. Còmhdhail ruigsinneachd tha e nas lugha farpaiseach. Am-bliadhna, an co-dhùnadh deireannach a dhèanamh air a 'chùis seo. Airson cur às do easbhaidhean a chaidh fhaighinn oifigeil cead bho Mhinistrealachd an stòrasan nàdarra. A bhith comasach air togail dhùbailte sia-fhillte Highway Schelkovskogo Feumaidh gearradh sìos còrr is dà fhichead heactairean de choille. Cuideachd am measg na goireasan sin bhiodh Elk Eilean, a tha na phàirt de na pàirce nàiseanta. rathad ùr a dh'fhaid bi barrachd na fichead cilemeatair. Tha an t-slighe a thathar an dùil a thogail cam-bhailtean. Tha frith-rathad a bheir nas lugha na còig deug mionaid ann an càr (à Moscow ri "Chkalovsky raon-adhair" Notaichean). Mar a gheibh don nì, bidh e soilleir aig deireadh an obair togail. A-nis a 'chuspair urrainn dhut ga ruighinn le còmhdhail poblach. Prior chomharra "raon-adhair Tchkalovsky" location map mar a leanas: bho bus calpa (Meadhain) (.. V m "Shchelkovskaya") air a 'bhus, no bus aig àireamhan 375, 321, 380, 320, 378. Air an càr a' ruith air a 'chadha Schelkovskoye rathad.

ùr-ghnàthach a mholadh

Ann an 2012, an co-fharpaiseach air a h-leasachadh bun-bheachd an ceàrn cathaireil a fhuair molaidhean airson a 'cruthachadh bun-structair dealain dùbailte lìonra. Tha a 'bheachd le Reinier de Graaf, ailtire às an Òlaind. Chaidh a 'bheachd gun robh aon de na lìonraidhean a dhealbhadh airson an dealain còmhdhail poblach, agus eile - airson astar-rèile. Bha iad ag ràdh a cheangal timcheall an t-iomall an iom-fhillte "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetyevo" agus "Chkalovsky". Mu dheireadh, a rèir thaobh an Duitseach, tha e riatanach airson ath-shuidhich na cargu port-adhair. Mar sin, tha an comas a bhith nan aon de na as motha san t-saoghal.

ath-thogail roghainnean

Aig toiseach mu dheireadh (2013) a 'bhliadhna an treas co-labhairt eadar-nàiseanta "Margadh na Ruis connaidh itealain." Aon de na cudromach òraidean air an robh e cainnt nan Vladimir Nazarov. Anns an òraid aige, an t-iar-cheann-suidhe "Transnefteprodukt" a ràdh aig an àm seo, tha còmhraidhean a 'dol air adhart le bhith a' stiùireadh iomairtean eile. Anns an tachartas soirbheachail toradh airm adhair "Tchkalovsky" tha ceangailte ri ionad tap na annular prìomh loidhne-phìoban. Tha an eileamaid seo air a bhith timcheall airson treis. Ach, mu dheireadh a 'spùtadh tro ris bho KNPP ann adhair a chaidh a dhèanamh bho chionn fhada. Moscow annular ola a 'riochdachadh structarail co-cheangailte, a tha air a dhèanamh suas de thrì loidhne-phìoban Looped fileamaidean. A-rèir ris an giùlain diesel, Gasoline agus Player One. Anns a 'chùis seo stuthan nach eil a' measgachadh le chèile. KNPP tha ceangailte ri adhair iom-fhillte "Sheremetyevo", "Domodedovo" agus "Vnukovo". Cuideachd, tha sònraichte òban bho Ryazan fìneadair-ola air companaidhean agus calpa.

A thuit an An-26RT

Tha an tachartas seo Thachair e ann an 1988. Tha am plèana a bha a 'trèanadh iteig, air an amas a tha eacarsaichean a dhèanamh dheth agus air tìr air an oidhche gun solais agus spotlights. An dèidh gealltainn soirbheachail a 'tighinn air tìr an sgioba ball, chaidh co-dhùnadh a' coileanadh gun chlàradh far an coimhthional loidhne. A chur an gnìomh a 'phlana aige, dh'fheumadh iad a dhèanamh gu h-obann gluasad na charbadan smachd cnag air an cas a' chonnaidh na chomharra suidheachadh. Dìreach mus deach a ghabhail dheth a thachair leis a 'cuartachadh na lannan air an làimh dheis einnsean propeller ann an suidheachadh anns a bheil buaidh an eileamaid air a' slaodadh na plèana a tha a lùghdachadh. Ach, an sgioba nach fhaiceadh e ann an tìm agus a bhith ag èirigh. Aig àrd gu leòr àirde aig astar de mu 200 km / s ann an sin a bha a 'stad an t-einnsean. Tha an luchd-obrach a 'feuchainn ri ruith an luchd-aonad cumhachd. Gu mì-fhortanach, a h-uile trì oidhirpean a chaidh a dhèanamh ann an dòigh cheàrr. Tha an sgioba cha do lean riatanasan na riaghailtean agus a chur air bhog an starboard einnsean air gun chead ìosal luaths agus an àirde. Tha an uidheam a tha còmhradh a 'tionndadh gu modh. Mar thoradh, an plèana gu làr ann an lòn beag, a 'bualadh a' mhullach Villa togail ann an eas. An sin a sgrios e agus loisg. A thachair an tubaist ann an Kudinovo bhaile, còig-deug cilemeatairean bhon adhair "Chkalovsky". Mharbhadh sia duine - a h-uile buill den sgioba (sgiobair, meacanaig, borttehnik, ceannard cuideachaidh rèidio agus Navigator).

A thuit an IL-75DT

Anns an t-samhradh 2001, an cargu plèana a bhuineas do chompanaidh-adhair "Russia", a 'sgèith gu baile Norilsk. Gabh a-mach a dhèanamh aig an ìre sin gu mòr thairis air an ceadaichte. Tha ceannard an t-soitheach aig àirde mu dheich meatair air an làimh chlì airson cuidhteachadh a 'bhruthach a' falbh a 'chùrsa, a thòisich a dhèanamh an làimh dheis le rolla beagan cheumannan. Dialing àirde ann an cùrsa obair sin, an sgioba air a dhèanamh ann an àiteigin stabilizer relining dìoladh àirde Deviations luamhan. Tha an sreath de na deuchainnean a tha a bhriseas na riaghailtean agus molaidhean an-adhair làimhe. Adhbharachadh call smachd air na tha 's dòcha stabilizer stàlaich e ann an suidheachadh far nach eil a freagairt dha-rìribh luach co-thaobhadh agus cuideam. Coimisean Special 'dèanamh sgrùdadh mionaideach a-steach an tubaist. Mar thoradh air, chaidh a lorg gun robh an stabilizer smachd ceart nuair a ghabhail dheth agus tha e tric a 'feart a bhriseas an t-soitheach chomanndair. A thuilleadh air sin, chaidh a lorg a-mach gu bheil an sgioba fhèin a tha tric a 'cluich coltach gnìomhan anns an dealachadh itealan. Ann am beagan diogan an làthair an tubaist leis an cnap-starradh, a tha a 'chraobh aig an ìre falbh, a bha an oidhirp a dhiùltadh an Elevator. Gu mì-fhortanach, an ùine a lìonadh a ghluasad cha robh gu leòr agus bha tubaist do-sheachanta. Aig an àirde fichead agus a dhà meatair de long Bhuail craobh. Mar thoradh, an tachartas a dhiùltadh an treas agus a 'cheathramh dh'fhàs motairean, cuideachd a mhilleadh gu mòr air tìr gear. Mar thoradh air sin, bhuail am plèana an talamh agus chaidh a sgrios. Mus deach a 'cur a-itealain loading sgeama nach robh a dhèanamh suas. Rè an rannsachaidh, bha an Coimisean comasach air a stèidheachadh gu bheil a 'falbh cudthrom an soitheach thairis air an ìre as àirde a tha ceadaichte de iomadh tunna. Às dèidh na tubaist a thachair de Ignition connaidh itealain bho na tancaichean. Gus casg a chur lionmhorachd an teine fad na h-Mes achadh neart chaidh a chleachdadh. Tha gu bheil a 'bhòrd air tuiteam ann an coille, agus nach eil aon de na bailtean faisg air làimh, faodar beachdachadh sona co-thuiteamas. A h-uile dhaoine a bha air an itealan bàs. Nam measg bha an dithis luchd-siubhail agus criutha ochd buill.

Casg an Tu-154 tubaist

O chionn trì bliadhna, bha tubaist plèana a 'cur stad ann am Moscow sgìre. 'S e airidheachd air proifeiseantachd agus mastery airm pìolatan. Tha seo a ' phlèana ' fhan pharcadh airson còrr is deich bliadhna. Chaidh co-dhùnadh a shìneadh e ris a 'phort-adhair airson mòr às ùr. Rè falbh bha deiseil fàilligeadh an t-soitheach siostam smachd. Tha an sgioba air a stiùireadh a chumail air an itealan ann an còmhnard suidheachadh le bhith a dh'fhàs motairean. Sgiobachd seach dh'atharraich suidheachadh na ailerons agus traction. A dh'aindeoin a h-uile oidhirpean, tha an long a chall àirde agus làidir shail. Rè an dàrna oidhirp, na pìleatan a stiùireadh a thoirt gu buil soirbheachail fearann na plèana aig Raon-adhair Chkalovsky stiall. Taing gu na skillful gnìomhan de sgioba thionndaidh a-mach airson stad a chur a thuit agus a sheachnadh daonna leòintich. A sònraichte seic a stèidheachadh adhbhar na tubaist. Bha e ceàrr a cheangal eadar an structarail eileamaid fèin-ghluasadach air bòrd siostam smachd air cumhachd an t-siostam. Rinn an taisbeanadh air cur às do bhrisidhean.

Airfield "Chkalovsky". Kaliningrad

Àite seo a tha an Kaliningrad as fheàrr anns an sgìre. Runway raon-adhair "Chkalovsky" 'S e tri fichead meatair a leud agus trì mìle meatair a dh'fhaid ann. A thuilleadh, tha an raon-laighe Chan eil bacadh air an cuideam itealan. Tha an sgìre nas àirde na chomharra air seachd ceud acair. Tha iom-fhillte a ghabhas a chleachdadh dìreach a h-uile seòrsa a th 'ann an-dràsta itealan. Chan eil co-ionnan ann an àireamh de sgaoileadh, sgìrean airson buidheann fa leth agus na làraichean. Aig deireadh an linn mu dheireadh, "Chkalov" tha bonn-adhair airson dà aonad de nèibhidh adhair. Ach, cha robh seo buaidh a thoirt air an co-dhùnadh a stad a 'cleachdadh an iom-fhillte. An robh aonadan a chaidh a chur ma sgaoil agus uidheam a ghiùlan ann an Chernyakhovsk.