Aircraft. Tha eachdraidh innleachd

Mu fhaighinn dheth an talamh agus iadhadh sin mar eòin, daoine bruadar bho shean. Amharcan an iteach a 'moladh gum airson an turas a tha a dhìth gus an duine sgiathan. Greugais Àrsaidh uirsgeul de Icarus agus Daedalus ag innse mar a chaidh a thogail an toiseach a 'dèanamh fèin-itealain - sgiathan itean chumail ri chèile le cèir. Às dèidh an miotasach gaisgich mòran de na gillean aca fhèin a leasachadh dealbhadh an sgiathan. Ach aislingean aca a 'dol suas anns na speuran cha robh a thighinn fìor, tha e gu crìch ann an mòr-thubaist.

An ath cheum ann an oidhirp gus an fheadhainn a tha ag obair carbad a 'cleachdadh na movable sgiathan. Tha iad air an stiùireadh le cumhachd an casan no gàirdeanan, ach dìreach a 'bualadh agus a' togail air fad structair anns an adhar nach robh comasach air.

Chan eil mi a 'fuireach an dara taobh agus Leonardo da Vinci. Aithnichte leasachadh Leonardo itealaich innealan movable le sgiathan, a stèidheachadh ann an gluasad le cumhachd daonna fèithe. Tha a 'chiad itealan a chaidh a dhealbhadh leis an aithris mhìorbhaileach Eadailteach-saidheans agus an innleadair, air a mheas a bhith na shamhla dhen a' heileacoptair. Leonardo dhealbhadh an uidheam uidheamaichte le mòr propeller de lìon impregnated Starch stuth a tha 5 meatair trast-thomhais.

Mar torrach le dealbhadair, na ceithir fir a bha cuairteachadh an gàirdeanan sònraichte ann an cearcall. Nuadh-saidheans ag ràdh gur ann gus a thoirt air an dealbhadh seo ann an gluasad, fèithean neart ceathrar dhaoine nach robh gu leòr. Ach ma Leonardo da Vinci chleachdadh mar brosnachaidh cumhachdach as t-earrach, a SGÈITH b 'urrainn a dhèanamh gheàrr-ùine, ach fìor-adhair. Anns an leasachadh dealbhachadh airson tursan-adhair da Vinci cha do stad, dhealbhaich e seataichean a dh'fhaodadh a bhith ag itealaich suas le bhith a ' chumhachd na gaoithe, agus anns na 1480s, tharruing dhealbh de an uidheam "airson a' leum bho sam bith àirde gun chron do dhaoine." Tha an uidheam, air an dealbh ann an chan eil an dealbh glè eadar-dhealaichte bho na nuadh-paraisiut.

Chan eil a 'chùis mar a dh'fhaodadh e iongnadh fuaim, ach a' chiad itealan a ghabh ris an speur, a bochda a sgiathan. Aig deireadh an ochdamh linn deug, na bràithrean Montgolfier, Fraingis Zhak Eten agus Zhozef Mishel, dh'innlich somalta bailiùn. Tha a 'phlèana, a lìonadh le teth adhair a dh'fhaodadh a thogail bathair no daoine. Tha a 'chiad neach a shreap a-steach do na speuran air a adhair bailiùn teth, am bailiùn a dh'fhàs innleachdairean compatriot Jean-Francois de Rozier Pilatre. A mìos an dèidh sin, rinn e bailiùn teth adhair ann an companaidh le Marcais d'Arlandom chiad itealan an asgaidh. Thachair seo ann an 1783.

Balloon-bailiùn a ghluais a 'ghaoth a thoil, a tha daoine a' smaoineachadh mu dheidhinn an turas-adhair fo smachd. Ann an 1784, dìreach aon bhliadhna an dèidh a 'chiad turas-adhair ann am bailiùn, ainmeil saidheans, matamataig, innleadair agus einnseanair armailteach Zhak Mene thoirt an Airship phròiseact (eadar-theangachadh bho na Frangaich facal a' ciallachadh "a 'cumail smachd"). E dh'innlich an airships nas fhaide agus nas sìmplidhe, an dòigh stèidheachadh an nacelle gu bàla ballonet a lìonadh taobh a-staigh an t-slige airson gas aoidion. Agus as cudromaiche buileach - Meunier itealain a bha uidheamaichte le propeller a rotates, bha mi a 'putadh air adhart dealbhadh.

A-mhàin a thoirt gu buil aithris mhìorbhaileach beachd Jacques Meunier aig an àm sin cha robh e comasach, air an làimh dheis propeller cha deach innleachadh.

Ann an cùis sam bith, taing do leasachadh saidheans na linntean a dh'fhalbh agus an Homemade plèanaichean a dhèanamh comasach a 'leasachadh agus nuadh-itealain a' Chogaidh luath, roomy agus earbsach itealan.