ZAZ 1103: teicnigeach-chomharrachaidhean agus photos

ZAZ-1103 - bheag chàraichean ann an luchd-siubhail a 'chlas. An t-inneal a dhèanamh serially bho 1999 gu 2011 aig a 'Zaporozhye Automobile Plant. An dèidh foillseachadh na farsaing tomadan a 'mhodail dh'fhàs e dha-rìribh measail air, gu h-àraidh anns an dachaigh a' mhargaidh ann an Osaka. Till an-diugh ZAZ-1103 "Rep Albainn" 'S e aon den fheadhainn as so-ruigsinneach agus saor a bhith ag obrachadh innealan. Dè a tha an càr a? Dè a tha an t-ZAZ 1103 coileanadh agus a 'chonnaidh a' caitheamh? Sealladh air a 'mhodail, iomradh a thoirt air ar n-diugh aiste.

dealbhadh

Modail-ZAZ 1103 b 'e an dèidh na seann-fhasanta "Tavria" (ZAZ-1102), a chaidh a leasachadh rè na Soviet linn. Chan eil mòran dhaoine eòlach air, ach ann an leasachadh ùr "Slavuta" pàirt a ghabhail dragh "Daewoo Motors." Tha e comasach leasachadh a thoirt air an càr a 'togail càileachd agus chomharrachaidhean.

Taobh a-muigh, a 'chàr coltach ris an t-seann "Tavria" - a h-uile h-aon an cumadh agus' tìreil ceàrnagach solais. Tha an ro-theachdaiche diofraichte dealbhachadh ùr de an griola a peantadh ann an corp agus dath bumpers. Thoir sùil, tha e a 'coimhead coltach ZAZ-1103. Car photos a thoirt seachad anns an aiste seo.

Tha corp an inneal le cruth "liftback". Ach, bha mòran a chàineadh mar vulgar dealbhadh a 'chuibhle boghannan agus tailgate. Tha an dàrna gu soilleir air a sgaradh bhon a 'chuirp. Cuimhnich gur, anmoch anns na 90an Chaidh a 'cluich aig ZAZ "Rep" ann an "cuairtean"-seòrsa buidheann. Chaidh an càr a thoirt far-ainm "Dan", ach chaidh stad air sgàth a illiquidity.

A dh'aindeoin na cosgais ìseal agus sìmplidh, an inneal tha dìreach buidheann beàrnan agus sàr doras ròin. Ach, tha rud a tha dhìth ann an càr ZAZ-1103. Ro-shealladh ràdh bochd meirg aghaidh na buidhne, a tha gu h-àraid follaiseach an dèidh a 'gheamhraidh obrachadh. Chan eil fiù 's a shàbhaladh leigheas anti-meirg - ma tha am meatailt a tha a' grodadh bho na broinn.

On "Slavuta", mar ann an "Tavria", a 'cleachdadh sònraichte cuibhlichean. Tha iad a dhealbh fo 3 screws agus tha e seòrsa de chòmhlan a ghleidheas an ionad. Tha mòran luchd-seilbh a 'creidsinn gu bheil a' togail droch smaoineachadh a mach, agus a chur an alloy cuibhlichean, an ionad a bu chòir atharrachadh gu tur. Fortanach, na fhuasgladh do am prìne de na "clasaigeach". Ach fiù 's an dèidh sin, chan eil gu bheil na cuibhlichean a ghlasadh a-steach dhan àite. Glè thric, rubair neo-àbhaisteach bidh ea 'leantainn a' chuibheall deiridh stuaghan sgudaichte fhoirm. Tha an càr glè bheag tomhasan. Mar sin, fad an inneal 3,98 m, leud - 1,58 m, àirde - 1,42 m. Ge be dè an rèiteachadh ZAZ-1103 uidheamaichte le 13-òirleach air cuibhlichean. Ground fuadach - 15 ceudameatairean. Ach tha e gu tric gu leòr, fiù 's le goirid wheelbase. Nuair a bhios an làn a luchdachadh carbad sags dona. Stèidhichte cuibhlichean glè bheag agus doirbh a chur an àite - a 'beachdachadh air le mòran draibhearan.

salon

Taobh a-staigh a tha cha mhòr co-ionann ris an aon "Tavria". Seo an aon rud beag a-staigh agus cruaidh plastaig. Ach, dealbhadairean Dh'fheuch còrr air pannal an doras agus seataichean, a 'toirt dhaibh barrachd nuadh-sùil. Wheel - chetyrohspitsevy, gun atharrachaidhean airson dh'àirde agus ruigsinneachd.
Tha na suidheachain a tha cho faisg air a chèile uaireannan a dràibhear glùin 'conaltradh ris an luchd-siubhail faisg air làimh. Tha an rùm air cùlaibh nach urrainn a bruidhinn. Mar airson an boot, le tomhas-lìonaidh 300 liotair. Tha Dèanadair a tha air a thoirt seachad pasgadh ais sòfa a leigeas leat a mheudachadh boot comas air 700 liotair.

teicnigeach feartan

A dh'aindeoin na cosgais ìseal, lineup einnsean a bha an ìre mhath mòr ann an càr ZAZ-1103 "Slavuta". Feartan einnseanan a bha eadar-dhealaichte. Mar sin, leig a 'coimhead air a' dh'fhàs motairean, ann an òrdugh:

• MeMZ-245. Tha seo charbadan air fhoillseachadh air a 'chiad "Slavuta" sreath bho 1999 gu 2001 a-mh bliadhna. Tha an aonad a bha 8-bhalbh cruth agus carburettor connadh-siostam. Tha an aon einnsean a chaidh a chleachdadh airson "Tavria". Aig an leabhar de 1.1 liotair e buil 51 each-chumhachd cumhachd. Tha an Torc aig trì mìle Caochlaidhean Mòra - 79 NM.
• MeMZ-2457. Tha e nas fheàrr à dreach roimhe aonad. Cumhachd suas gu 58 hp. Tha an leabhar ag obair suas gu 0.1 liotair. Meudachadh agus an Torc. Nise, tha e co-ionann ri 90 NM. Einnsean seo a lorg ann an "Rep" nas trice. Tha an aonad a mharcaich air modail 2000-2006 modail bliadhna.
• MeMZ-2477. Tha seo a 'ghinealach ùr de einnseanan a eadar-dhealaichte injector connadh stealladh siostam. Air a chur air càraichean bho 2006 gu 2011. Teòthachd as àirde tron aonad cumhachd airson leabhar 1.2 liotairean de 63 each-chumhachd. Torc - 96 NM.
• MeMZ-3011. Tha seo a 'carburetor einnsean comas 1.3 liotair. Tha cumhachd an aon rud mar a rinneadh roimhe dreach den stealladh. Torc - 101 NM aig 3.5 mìle Caochlaidhean Mòra. Bliadhna - bho 2001 gu 2006.
• MeMZ-3017. Faodar a ràdh, "masthead" airson "Slavuta" aonad. Ma tha do leabhar a tha 1.3 liotair einnsean a thug a-mach 66 each-chumhachd. Tha e air a shuidheachadh ri "Slavuta" bho 2002 gu 2011. Tha charbadan a tha air a chomharrachadh le stealladh connaidh stealladh.

Uile de na h-àrd-aonadan a tha luchd-obrach le còig-astar làimhe tar-chur agus a 'coinneachadh nan inbhean "Euro-3" toxicity.

caitheamh daineamaigs

Vehicle sgàth cho beag 'tomhas-lìonaidh an t-einnsean diofraichte ìosal caitheamh connaidh. Ann an dùthaich a tha modh 5.6 liotair 1.3 liotair einnsean. Ann an àrainneachdan bailteil, paramadair seo suas gu 8 liotairean sa 100 cilemeatair. Tha a mhullach air astar - 157 cilemeatair san uair. Sgaoileadh ceudan - 16 seconds aig a 'mhòr-chuid cumhachdach einnsean.

Chassis

Tha beulaibh an "Slavuta" air a chleachdadh neo-eisimeileach crochaidh seòrsa "Mac a 'Phearsain". Cùl - Semi-eisimeil sail le cumhachd clisgeadh absorbers agus dùinidh fuarain. A thuilleadh air sin, bha an càr air an uidheamachadh le stabilizer bhàr. Stiùiridh - Sgeilp agus pinion seòrsa. Taidhrichean - RADIAL meud 155/70 R13.

Prìsean, lèirmheasan

Aig an àm seo, tha an cosgais chuibheasach càr a tha e bho 1 gu 2 mile dolair anns an dachaigh margaidh (ann an Ucràin). Ro-shealladh luchd-seilbh a 'comharrachadh grunn rudan a tha math a' charbaid. Tha a 'chiad phuing - tha e saor agus aig prìs reusanta pàirtean. ZAZ-1103 faodar a chàradh le làimh. Tha an t-inneal gu math cofhurtail iomchaidh a dh'aindeoin a bhith beag.

A-nis aire air na uireasbhaidhean a 'mhodail. Tha a 'chiad rud a tha dhìth - tha e einnsean beag beatha. Bha iad ainneamh banaltram ceud mìle cilemeatair, fiù 's le deagh àm seirbheis. Tha mòran luchd-seilbh Thathar a 'moladh gun a bhith a' gabhail modail le carburetor connadh-siostam. Injection feum air an uabhas atharrachaidhean a dh'fhaodadh a bhith a dhìth aig an àm ceàrr (air an Rach). Taobh a-staigh gu math trang agus fuaimneach. Chan eil fionnarachadh-àile agus daonnan tron adhar. Chan eil e comasach a chur an sàs eile disks no rubair gun atharrachaidhean mòra.

co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha ZAZ-chomharrachaidhean 1103, a 'pàigheadh an aire gu bheil na sgrùdaidhean mu dheidhinn inneal rèiteachaidh agus an inneil. Cò a dh'fhaodas moladh an càr? Tha am modail seo a tha foirfe mar roghainn saor-làithean, no mar a 'chiad ann an seilbh an càr. Ach, nuair a cheannaicheas tu bu chòir a bhith mothachail gu bheil seo le inneal duilgheadasan a dh'fhaodadh tighinn am bàrr ann an obrachadh nan làithean tràtha. Mur eil thu ag iarraidh a bhith a 'dèiligeadh ri na h-innealan a' chàr no a chàradh an càr le ur làmhan, bu chòir dhuibh aire a thoirt don tuilleadh earbsach càraichean. Mar roghainn eile, draibhearan a tha a 'comhairleachadh do "Volkswagen Goilf" an dàrna ginealach.