TU-143: eachdraidh a 'chruthachaidh. Tuairisgeul de thogail

Tha am feum airson fiosrachadh air cùl nàmhaid sreathan ann am meadhan an leth-chiadan, rè toiseach an còmhstri eadar na Stàitean Aonaichte agus an Aonadh Shòibhiatach airson an suidheachadh smachdail an t-saoghal, air aithneachadh cho cudromach 'sa unmanned itealan. A-nis fhèin a tha daoine uidheamachd ann an seirbheis le mòran dhùthchannan den t-saoghal agus an àireamh a 'fàs. Ach beagan dhaoine fios agad gur ann a rugadh "SMART" phlèana, a tha air a chleachdadh gus a nis, bha an t-Aonadh Sòbhieteach, a 'cruthachadh leth taisgealaidh carbadan mar an TU-123, TU-143, TU-141.

Ciamar a thòisich a h-uile?

Prìomhadail cleachdadh unmanned carbadan ann an riochd bhailiùnaichean a lìbhrigeadh bomaichean Ostair saighdearan theannaich ann an Venice Chaidh ceann-latha 1849 bliadhna. Half linn, Nikola Tesla a dhealbh agus a chur an gnìomh, rèidio-smachd bàta. Agus ann an 1910 US einnseanair armailteach Teàrlach Kettering a thogail agus deuchainn a dhèanamh air grunn eisimpleirean de unmanned bhon adhar carbadan (UAVs), ach practaigeach iarrtas chan eil iad air lorg.

Tha tritheadan a chaidh a chomharrachadh le bhith a 'leasachadh fèin-a stiùireadh teicneòlas reusable anns an RA. Ann an co-shìnte le innleachd seo, anns an Aonadh Shòibhiatach dealbhaiche Nikitin chruthachadh torpedo-glider agus fiù 's a dhealbh a torpedo le raon de 100 km, ach fhathast air pàipear. Ann an 1940, Gearmailtis eòlaichean-saidheans air longan cuairt-mara a leasachadh urchraichean, a chleachdadh an toiseach ann an sabaid, agus an itealain einnsean.

Bha e dìreach an dèidh an Dàrna Cogaidh thòisich an rèis-armachd ann an achadh unmanned eadar dùthchannan an Aonta Warsaw agus NATO, air sgàth a tha fhathast air a chleachdadh UAVs, nam measg "Flight" TU-143.

Ro-theachdaiche UAV "Flight"

Ann an 1956, an dùthchannan na buidhne de Aonta Warsaw còmhla na feachdan a-steach Ungair a chumail fodha ana-beachdan comannach. Anns an aon ùine Tupolev chruthachadh backroom "K", aig a bheil an obair a tha a 'leasachadh bathar "C". A 'bhliadhna an dèidh sin, Comhairle nam Ministearan an USSR air a adhair cudromach telegram Ruigidh an seòrsachadh mar "Dìomhair" air deisealachd nan itealan deuchainn sa "C" anns a' cheathramh cairteal de 1958.

Fo chrioptachadh bhathar cruthachadh falaichte UAV. a 'leasachadh a' bheachd a bhuineadh do AN Tupolev. Secret bhathar S e meatailt monoplane le 'swept sgiath cumadh. Goirid bha am pròiseact deiseil airson an clisgeadh unmanned siostaman comasach aig astar de 10 mìle. Km de lìbhrigeadh armachd niùclasach, ach cha deach a chur an gnìomh le òrdugh an NS Khrushchev.

Intelligence uidheam fèin-paidhleatadh "Hawk" TU-123, a thòisich mus deach an TU-143, a 'dèanamh a' chiad turas-adhair ann an 1961. Eu-coltach ris an ionnsaigh a phlèana, tha e ann an toisich phàirt de structar a bha fiosrachadh uidheam, seach niùclasach warhead.

Neo-choileantachdan "Hawk" agus an t-òrdugh "Reis"

A 'chiad anacothrom air an comharrachadh ann an deuchainnean TU-123 stàilinn teas mothachail fotolyuki a tha aig itealan astar de 2700 km / s còmhdaichte le sgoltaidhean. Tha an trioblaid seo, Sòbhieteach innleadairean-dhùin a 'cleachdadh a' ceannach Brazilian èiteag 'ghainmheach air an pretext air a cleachdadh ann meidigeach uidheam. 'S e seo bho stuth amh chaidh fhaighinn teas-dhìonach glainne, agus an uair sin an t-àrd-chàileachd ìomhaighean.

Tha an dàrna ana-cothrom a bha neo-iomlan an dealbhadh "Hawk", a tha ann an obrachadh a 'cumail suas aon ionnstramaid cùlag, a' chòrr den UAV bha so-chaitheimh. Tha stiùirichean na dùthcha a 'tuigsinn an fheum airson leasachadh a shàbhaladh unmanned iom-fhillte fiosrachaidh. Bha e an dèidh sin thug an "Flight" TU-143. Tha eachdraidh a 'UAV a' tòiseachadh le inntrigeadh de Allied saighdearan a-steach Czechoslovakia agus an aithris de cheannardan an t-Aonadh Sòbhieteach obair ùr Tupolev mu togalach Shàbhail taisgealaidh UAV.

Cruthachadh "Reis"

Ag obair air a 'buileachadh a' solarachadh ùr ann an achadh UAVs seachad gu luath. Dà bhliadhna an dèidh sin, "Flight" mar-thà air a dhèanamh a 'chiad turas-adhair. An dèidh 4 bliadhna de dheuchainnean agus a leasachadh, ann an 1976, gabhail ri seata de gabhail ris Sòbhieteach arm. Riaghladh èifeachdach air fiosrachadh innleachdach - mar a chomharrachadh ann an TU-143 saighdearan. Riochdachadh Prototypes ann air an uiread de 10 pìosan a chaidh a reic ann an Bashkiria ann an 1973. Thòisich àireamh shreathach 'riochdachadh ùr-fhillte. Airson 10 bliadhna (suas gu 1980) a dhèanamh gu h-iomlan 950 pìosan.

Release an iom-fhillte a chaidh a bhuileachadh ann an dà dhreach: 'chiad - le Dhealbhan-camara na uidheam; an dàrna - leis an telebhisean. A thuilleadh air sin, an UAV bha uidheamaichte le rèididheachd lorgaidh dhòigh. Ann an 1985, air bunait "Reis" Tupolev innleadairean a chruthachadh targaid gu soirbheachail a 'dol seachad air staid deuchainnean.

Invulnerability adhair dìon - seo na phàirt de na TU-143. Armaichte le 6 dùthchannan a bha "Flight": USSR, Iraq, Czechoslovakia, Bulgàiria, Shiria, Romania. A-nis bha e ann an Osaka agus an Ruis.

Fàil

Rè innleachdach-adhair taisgealaidh iom-fhillte a dhèanamh bhon adhar de dhealbhan-camara a 'cumail dàta air Dhealbhan-camara na film. Airson ghnìomhan obrachaidh a chleachdadh ann an Tu-143 TV uidheam. An dà sheòrsa fiosrachaidh gnìomhan a dhèanamh tron latha. An t-astar a tha a 'dearbhadh an doimhneachd sàthadh na UAV ann an nàmhaid a' chùlaibh, air a chomharrachadh le taisbeanairean anns an 60-70 km.

The "itealan" an iom-fhillte:

• A 'tòiseachadh le fèin-propelled aig Astar na Gaoithe nach eil nas lugha na 15 m / s.
• Mission Control le cuideachadh fèin-air-bòrd an t-siostam (Absu).
• Faodar phrògram-adhair shlighean.
• Cruinneachadh glèidheadh agus inntleachd le cuideachadh bho dhealbhan-camara agus uidheamachd telebhisein.
• Tha an comas air co-dhùnadh an rèididheachd àrainneachd.
• Lìbhrigeadh dàta a thoirt seachad aig a 'phuing agus tro rèidio sianal air an talamh àithne dreuchdan.

TU-143: togail Tuairisgeul

UAV "Flight" Tha gun choimeas feartan radiozametnosti. LT Kulikov, aon de na prìomh-dealbhachaidh a 'moladh a dhèanamh dìon sònraichte. Kiel, na sgiathan, nam Paraisiut 'chiste, an t-sròin a' phlèana air an dèanamh neo-stuthan meatailt. Tha e comasach a choileanadh invulnerability fiosrachadh iom-fhillte.

Structar, a 'chlàir fuselage a dhèanamh suas de cheithir sheòmraichean: a' bhogha, an uidheamachd air bòrd, a tanca connaidh, an t-einnsean leis an nacelle paraisiut container. Anns a 'fore phàirt de iom-fhillte suidhichte taisgealaidh uidheam. Tha cùlag a dhèanamh de snàithleach-glainne, agus a 'toirt seachad airson fotolyuka.

UAV fearann air sgàth baidhseagal trì-chuibhleach tìr gear. Beulaibh taice na laighe anns an dara cùlag, agus an dithis eile a tha ri fhaotainn bho na sgiath pannalan. Brake agus planntachadh Parachutes airson damping còmhnard agus dìreach air tìr astar.

brath

Taisgealadh iom-fhillte a chleachdadh ann an Afghanistan agus an cogadh ann an Lebanon. Nuair a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach àireamh mhòr de UAVs fuireach air fearann Ukraine.

Ann an 2001 bha e cùis dòrainneach a 'cleachdadh TR-143 airson adhbharan trèanaidh mar thargaid. Airliner TU-154 gu làr fhad, a mharbh mu 80 daoine. An t-adhbhar a bha an unintentional hit urchraichean a chaidh a dhealbhadh airson UAV "Flight."

Faic Tu-143 (shuidheachaidhean), mar a ghleidheadh taisbeanaidhean a ghabhas ann an àiteachan leithid:

• Tha Aviation Taigh-tasgaidh ann an Kiev.
• Taigh-tasgaidh na armailteach uidheam agus armachd Spadshchansky Forest.
• Anns a 'bhaile Khmelnitsky.
• Prague Aviation Taigh-tasgaidh.
• Taigh-tasgaidh. Sakharov.
• Central Port-adhair ann am Moscow.
• Taigh-tasgaidh na Feachd an Adhair ann an Monino.

TU-143: LTH

• Cuideam - 1230 kg.
• Length - 8,06 m.
• Height - 1.545 m.
• Wing span - 2.24 m.
• Wing Sgìre - 2.9 m ^2.
• Àirde as ìsle tron - 10 meatairean.
• -adhair àm - 13 mionaidean.
• Engine Seòrsa - TRD TR3-117.
• Tha doimhneachd an gnìomh - 95 km.
• Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 950 km / u.