SU-24 bomair feartan (dealbh)

Glè ainneamh plèana air a smachdachadh gu farsaing tuilleadh atharrachaidhean dealbhachaidh ann an dealbhadh pròiseas na an Su-24. Tha na feartan seo a-aghaidh luchd-cleachdaidh bomair (Ministreachd an Dìon) tha daonnan ag iarraidh àrd-ìre agus àrd-ìre, agus itealain-dealbhachaidh a bha gu tric air ath-sgrùdadh a-mhàin Chan eil prìobhaideach fuasglaidhean teicnigeach, ach cuideachd iomlan fhrèam teòiridheach. Mar thoradh air nas àirde na dùil: an t-inneal air a thionndaidh air a 'ghlòir agus, às dèidh a dhol tro bheatha, a bha ann an iarrtas, fiù' s anns an treas bliadhna.

Ann an dealas fìor-ghlan

an t-saoghal a bh 'ann an grèim "urchraichean às an rian" Anns na leth-cheudan. Armailteach teoiricearan den bheachd gun robh am plèana mar bhuaidh neart, mura tur à bith, an uair sin, gun teagamh, co-dhiù, air a chaill am cho cudromach ann an nuadh-cogaidh. Anns na co-dhùnaidhean làn chuimseachadh agus ionnsaigh itealan. Ach, tha seo fìor curanta sealladh nach co-roinn le na h-uile, agus ionnsaigh itealain an leasachadh a tha fhathast a 'dol air adhart. Mar phàirt den bhuidseat sàbhalaidhean CB PO Sukhoi bha an sàs ann an atharrachadh an leth soirbheachail Su-7 a thoirt seachad an comas sabaid nan iomairtean gus taic a thoirt saighdearan talmhainn ann an droch shìde. Gu dearbh, fo riochd obair air a 'mion-atharrachadh an luchd-obrach gu math dha-rìribh a chruthachadh airson càr ùr, agus a' tionndadh air leasachadh an t-seann bha seo a chruthachadh airson pàrtaidh oifigich a bhith a 'sparradh "techies" coitcheann aige loidhne. Tha sinn a 'beachdachadh air diofar roghainnean airson cruth, a' gabhail a-steach comas air cur-fhillte eileagtronaigeach, gun a tha a 'nuadh-aimsireil ionnsaigh nach b' urrainn a bhith foghainteach fhorsa.

cruthachail a lorg

Tha thoradh cruthachail piantan dh'fhàs chiad Su-15, uidheamaichte le "Orion" uile-aimsir seòladh siostam. Ach feumalachdan armailteach a dh'fhàs nas làidire, bha iad a-nis gus ionnsaigh a thoirt plèanaichean a ghabhail dheth bho salchar stiall, agus goirid. Optimizing lean i ann an togail a bharrachd a chur ris na fineachan, a 'togail air an itealan a ghabhail dheth. Ach cha robh e sin. OS Samoylovich, Manaidsear Pròiseict, orra thairis air an rùn na Rebus. A boillsgeadh thàinig, oddly gu leòr, a dh'fhaodadh a bhith bho nàmhaid.

Bha e ann an 1964, Khrushchev o chionn ghoirid a thoirt air falbh, agus an ceannas ùr smuaintean nach eil cho romansach, ach pragmatach. Dealbhachadh warplanes a-rithist a fhuair làn airgid. Samoylovich Designer sgèith gu Paris air Aerospace Taisbeanadh. Chunnaic e rudeigin inntinneach.

An Ameireaganach ann am Paris

Bha iad a 'coimhead glè choltach - Ameireaganach F-111 agus ar SU-24. Photo, feartan agus comasan sabaid, agus as cudromaiche buileach, an adhbhar sin dà plèanaichean a tha gu math faisg. Ann an seagh, Samoylovich a dhèanamh dìreach iasadachd an cruth coitcheann sgeama, ge-tà, gu math reusanta. Tha a 'chompanaidh "Coitcheann Dynamics" Tha sinn moiteil a chur an àl eadar-nàiseanta aig an taisbeanadh ann Le Bourget. Faic an itealain dh'fhaodadh a h-uile duine ach an t-àrd dealbhaiche hesitated a 'tighinn dlùth ris. An sin ghabh e "biadhadh" agus aig an àm sin thuig an Su-24. Dealbh F-111 plèanaichean ann am Moscow beachdachadh gu cùramach, innleadairean tlachd còmhstrithich sgil agus iomradh air na chunnaic e.

Gu dearbh, gu bheil an dealbhadh "ghoid" bho na h-Ameireaganaich, agus faodaidh e bhith nach 'eil a' cheist. Secrets na companaidh "Coitcheann Dynamics" a bhith air a stòradh, agus ma bhios na Sòbhietich Bha cothrom a thoirt dha, agus an uair sin thachair e fada an dèidh sin. Aig an aon àm OS Samoylovich gu leòr agus an coltas. Ann an cùisean mar sin, sgrìobh e air na dealbhan aige, na Ròmanaich, "bòidheach tapaidh."

fharsaingeachd schematic

Bharrachd 'cur suas bratach einnseanan, a' lùghdachadh ruith-dheth le inneal, air a bhith air an aithneachadh leis a 'cho-dhùnadh ceàrr. Tha iad ag obair a-mhàin anns a 'chiad diog no dhà agus bu chòir a ghiùlan aca a h-uile plèana an àm. Rud eile - caochlaideach lùb sgiath, na buannachdan a Faodar tlachd a ghabhail rè sabaid rùn, agus atharraichidh an ionnsaigh ann an diofar modhan astar.

Ach, cha robh cuid de na duilgheadasan le a ghàirdeanan, a bhiodh a dhèanamh an taobh a-muigh luchd an Su-24. Bomairean fèin-obrachail de phòlaichean a 'stiùireadh urchraichean agus bomaichean co-shìnte ris an Vector a' chùrsa - tha feum air aonta sònraichte electromechanical siostam. Rùmail cùlag airson dà antennas radar an comas cumhachdach BREA àite, nach robh ann roimhe modailean de phlèana gus taic a thoirt air beulaibh sluagh Sukhoi. Ach a 'phrìomh dhuilgheadas a bha ri teachd.

nastilnyj-adhair

Fastadh innleachdach bomair tha a sparradh milleadh air an nàmhaid ann an iomadh (suas gu 800 km), faisg air an toiseach. A chur an gnìomh seo a dhèanamh, feumaidh tu a bhith an comas teicnigeach gus faighinn thairis air dìon Crìochan, anns a 'chùis bidh e predictably a ghiùlan as àirde tron aghaidh. Anns na seasgadan an radars nach robh cho coimhlionta mar a tha e an-diugh, agus an t-adhbhar a-ìosal ìre "faicinn" Chan eil e an-còmhnaidh a 'chùis. Tha an aon rud a 'buntainn ri sgèithe radars sin cha b' urrainn eadar-dhealachadh nithean air an cùl an talamh. American F-111 sgèith aig leth ìosal àirde, skirting an talamh. Tha seo a tha an t-amas a stèidheachadh airson an Su-24-dealbhachaidh. Feartan àrd astar Chan eil lùghdachadh, rinn e feum àraidh "rionnag" eadhon rè an ionaltraidh-adhair.

chumail sàbhailte bhacadh phasgadh siostam ag obrachadh ann an dà dhòigh - làimhe agus fèin-ghluasadach. Beachdachadh air an ionad eileamaideach 60 (b'fheàrr lampaichean) fhathast a-mhàin moladh seo a choileanadh.

Caitheamh connaidh agus sabaid radius

Anns na tràth-bhliadhnaichean, a 'chùis connaidh eaconamaidh Somhairle sheas. Ach, Player One caitheamh air buaidh fìor comharradh cudromach - an raon. A mheudachadh, tha feum air fuasgladh mach - ghluasad gu èifeachdach seach-rathad fineachan. Anns a 'mhodh Afterburner, leasaich iad nas lugha na thrust gnàthach Turbojet, ach, mar a chithear san dòigh, innleachdach bomair chomasachd geur àrdachadh ann an astar cha mhòr nach robh feum air. Dealbhachadh sònraichte charbadan bha an sàs Design Biùro Cradles agus Tumansky ( "Saturn"). Tha iad an dùil a-mhàin airson an Su-24. Combat itealain raon àrdachadh mòr ann - tha e air a dhol thairis air còig cheud cilemeatair.

Suidh taobh a ...

Bha cha mhòr a h-uile innleachdach bomairean agus ionnsaigh bho itealan an Dàrna Cogadh agus an ath bhliadhna bha Tandem cruth na sgioba. Plant pìleat, Navigator no gnìomharaiche siostaman gàirdeanan dèidh Dh'èirich-dealbhachaidh iarraidh gus lùghdachadh a fuselage an roinn-tarsainn. Mar sin lùghdaichte aerodynamic Dragh. A bharrachd, bha mi a 'luach agus adhbhar an meud, a thaobh an aghaidh phlèanaichean gunnachan-mòra, le ionnsaigh bhon bheulaibh. Fìor foillseachadh a bha an greis gnìomhachais an dà sgioba buill ri taobh a chèile ann an Ameireaga F-111. Tha an sgeama seo OS Samoylovich co-dhùnadh a-steach airson an Su-24. Ceabain dealbh seo, chithear an làthair an smachd cas agus a 'co-dràibhear, ged a tha e caran nas lugha na phìleat aig. Sàbhailteachd beachdachaidhean òrdachadh sònraichte glacadh a 'sgaradh aig àm ejection cathair, ach an dèidh sin tha e a' tionndadh a-mach gu bheil an cunnart leòn pìleat air fhàgail ann an itealan fìor bheag. Tha an iomlaid fiosrachaidh eadar am pìleat agus an Navigator Tha mòran fhaochadh, bha "faireachdainn chompanas".

Engine agus TITANIUM teintean

Air chomharrachaidhean 24 Su-mòr a 'toirt buaidh air an t-einnsean roghainn. Tha a 'chiad leth-bhreac a chrìochnachadh "bathar àireamh 85," ie, freagairteach roth AL-21F, ann an dinneadair ga chleachdadh TITANIUM pàirtean. Stuth seo a tha glè maireannach agus furasta, ach a 'dealbhachadh an t-einnsean-dealbhaidh nach eil air a' beachdachadh air cuid de na feartan aige. Tha teas na roth-lannan aca a 'dol gu elongation, agus an uair sin beantuinn aca iomall oirean an taigheadais. Iongantas seo, ris an canar "TITANIUM teine", a 'ciallachadh ann an cha mhòr instantaneous losgaidh air fad a phlèana, agus faighinn a-mach an t-adhbhar nach robh follaiseach sa bhad.

Mu dheireadh thall, an dèidh iomadh oidhirp air atharrachadh eile riochdachaidh engine, KB air co-dhùnadh gu mìn-tuning an AL-21F, a tha an-dràsta ann an cleachdadh.

a sheachnadh

Tha a 'chiad turas-adhair na modail, faigh an clàr-amais T6-1, ann an 1967, a chaidh a thogail an Test Pilot Ilyushin BC, mac an dealbhaiche ainmeil itealain. Chaidh an deuchainn a soirbheachail, ach ann an cùrsa leasachaidhean a bhith follaiseach droch structarail easbhaidhean. Tha na deuchainnean a bha fada agus doirbh airson an cuid ùine a chailleadh deich càraichean (7 dhiubh - air sgàth einnsean leasachadh mearachdan). -Mhàin airson aon latha ann an 1973 (August 28) KB chaill dà Prototypes. 'S dòcha ma tha am pròiseact cho cudromach airson a' dìon na dùthcha, a bhiodh e air a dhùnadh sìos an dèidh mar sin mòran fàilligidhean. Ach an t-Suirbhidh Òrdanais Samoylovich 'creidsinn ann an Su-24, na feartan a tha a' gealltainn a bhith sàr-mhath. Agus a 'dèanamh deuchainn air a leantainn mar an obair a thoirt air falbh air an comharrachadh structarail fàilligidhean.

Shock Boma cumhachd

Bomb bhàgh, seach an American F-111, an itealain nach eil uidheamaichte le h-uile seòrsa de bhuill-airm a tha suidhichte air ochd phòlaichean, ceithir a - ventral. Dà einnseanan cumhachdach a 'toirt cothrom do ghiùlan gnàthach agus shònraichte (no niuclasach ceimigeach) armachd, nam measg àrd-chumhachd. Mar sin, a 'cur stad air a stèidhichte pàirt den sgiath a tha dùil airson na bomaichean a' cothromachadh leth tunna. Eadar-mheasgte nàdar na Su-24 buill-airm. Combat luchd-bhalachain suas ri ochd tunna dòcha suas de unguided bomaichean no correctable (a 'gabhail leusair-treòraichte), NAR blocaichean, crogain no cassettes. Gus a chumail cho farsaing, a 'phòlaichean uidheamaichte le adapters agus a bharrachd shailean. Ach chan eil a-mhàin bomaichean urrainn bualadh air an Su-24 bomair a dh'fhaodar a ghairm agus bhiodh bàtaichean-aigeil.

urchraichean

Tha an duilgheadas chor nàmhaid adhair dìon coltaiche sgaraichte aig fearann ceangailte ri 'lorg agus a sgrios radar stèiseanan anns a' chiad àite - antennas emitters-Gheibhear. Ann an Ameireaga, mì-radar urchraichean "Shpayk" (1963) Chaidh a dhealbhadh airson an adhbhair seo, a tha a 'stiùireadh an t-siostam a tha a' cuimseachadh air dian àrd-tricead radar rèididheachd. A coltach urchraichean X-28 Chaidh a dealbhachadh anns an Aonadh Shòibhiatach - airson crìoch air an itealan armachd siostaman an Su-24. Combat comasan seo munition mòran fhoillseachadh ann an càraid sgaoilidhean dà bomair, a 'chiad "toir" locators "Feline" an t-siostam, agus an dàrna fear a chur an sàs gu dìreach seachad, fios mar-thà crìochan de giùlain tricead emitters. Threòraichte urchraichean X-23 brosnaichte rèidio àithne dhòigh.

Tha mòran de bhuill-airm Tionndaidhean urchraichean Su-24. Photography itealain uidheamaichte le cassettes Nursaya no urchraichean P-60 ( "air-gu-adhair"), a 'sealltainn an versatility an ghabhas iarrtasan bomair, nam measg targaidean an aghaidh sgèithe. Full interceptor e, gu dearbh, chan urrainn a bhith air ainmeachadh, ach cuideachd a 'beachdachadh air dìon do-dhèanta anns an adhar.

Na dìochuimhnich mu na dealbhadairean agus làmhachas-airm. SU-24, uidheamaichte le 23 mìle meatair-sextuple GSh 6-23M (air a thogail ann an-). Tha e comasach mheudachadh obrachaidh firepower le bhith cur an crochadh luath-gunna sgeadachadh (trì barrachd) aig taobh a-muigh àiteachan suspensions.

Tha bathar tha "44"

Soirbheachail sam bith inneal a tha an dàn airson beatha fhada, air a leantainn le oidhirpean gus piseach a thoirt air an dealbhadh aice. Thachair e ris an Su-24 itealan. Characteristics of dha a thaobh an cinn Ministreachd an Dìon an USSR, bha feum aig ceartachadh. Gu h-àraid iomchaidh a tha na duilgheadasan a bhith a 'leasachadh avionics agus an comas a mheudachadh tomad na payload. Ùr mion-atharrachadh, a tha aig a 'Novosibirsk Aviation Plant ann an 1979 ris an cante "bathar 44", ann an 1981, thòisich a' sruthadh a-steach do na aonadan armailteach fo còd an Su-24M. -Oifigeil, an sampall a chaidh a chur a-steach gu seirbheis ann an 1983. Tha e nas truime na an modail, ach an aghaidh an cùl an deilbh de lùghdachadh ann an itealan dàta a chumail air leth an lùib sùbailteachd àbhaisteach de "fior-ghlan" Su-24. Feartan cothrom dhut fiù 's a' coileanadh aerobatics, a-aghaidh bomair tearc càileachd.

An cudromach ùr-ghnàthachadh a bha an cothrom, agus ann an ath-chonnachadh-itealaich. Airson a h-phoidhleatan bha fàs cleachdte ri tràth ochdadan, an dèidh a bhith ag obair rèidh dòigh-obrach a thaobh an còn stealladair tancair, ach na toraidhean a dhearbhadh air an oidhirp. Tha radius a 'sabaid a' cleachdadh a-nis a 'còmhdach an Roinn Eòrpa (rè takeoff bho raon-adhair WGF) agus mòran de Àisia.

Su-24 agus an linn ùr

Agus aig toiseach an treas mìle bliadhna, cha 'comharrachadh gu bheil luath' sa bhios a 'dol gu "an deagh airidh chòrr," Su-24. Characteristics tha leithid sin sabaid miseanan, nach urrainn e gu cinnteach a 'seinn airson iomadach bliadhna. Bha cothrom an cuid de sabaid ann an iomadh còmhstri a dh'èirich às dèidh a thuit an USSR. Tha itealain a tha corrach airframe, einnseanan cumhachdach is farsaing armlann. Aig àirde de 200 meatair, 'urrainn e a' sgèith aig astaran suas ri 1400 km / u. 24 SU-uidheamachadh le a choimeas sgioba teasairginn a 'ciallachadh. Bidh e fhathast a 'frithealadh an dachaigh dùthcha.