Roki tunail - an rathad air feadh na Prìomh Caucasian Ridge

Roki tunail - tha e Avtodorozhnoye structar a 'ceangal a Tuath agus Ossetia a Deas. Tha e suidhichte air an cuilbheart an Transcaucasian rathad, a tha a 'ruith fo bheinn Sohs. Tha a dh'fhaid a tha còrr is trì gu leth cilemeatair. Geata a Tuath stiùiridhean a tha aig àirde 2040 meatair os cionn ìre na mara, a 'comharrachadh ceann a deas na crìche air a dhol seachad 2 110 m.

Thòisich obair togail a 'dràibheadh ann an tritheadan an XX linn. Tha ea 'comharrachadh a loud spreadhadh, a chaidh a dhèanamh beagan chilemeatairean bhon bhaile làmh an uachdair. Tha a 'phrìomh amas air tòir le cruthachaidh a "Roki tunail" pròiseact, a' falamhachadh na taobh-loidhnichean, a leanas ann an stiùireadh an Caspian agus Black Cuain.

Aig an àm seo, a 'togail a' frithealadh slighe a 'dol bho Ruis gu baile Ossetia a Deas. Deich bliadhna air ais, tha e a 'toirt an rathad as giorra an t-slighe gu crich raointean Iran agus an Tuirc.

fiosrachadh eachdraidheil

An dèidh ùine mhòr downtime, a bha cha mhòr dà fhichead bliadhna a dh'aois, chaidh co-dhùnadh gus leantainn air adhart a 'togail Roki tunail. Vn Nagaevskaya mar an leasaiche na plana coitcheann. Chleachd e dealbhan Rutena Glagoleva. Tha seo air a bhith air a dheasbad gu mionaideach anns an iris "a phlanadh eaconamaidh", a nochd ann an cuairteachadh ann an 1976.

Chosg a 'planadh Innleadaireachd de cha mhòr 100 millean rubles. Bu chòir cuimhneachadh gu bheil a 'chiad frith-rathad a bha lùghdachadh mòr. A rèir R. Glagoleva, Roki tunail a bha gu bhith freumhaichte ann an àite ris an canar Hands. Tha am prìomh eadar-dhealachadh air an sgìre seo glè bheag de chunnart avalanches. Ach, tha an eaconamaidh a bha cho follaiseach gu bheil molaidhean aice a leigeil seachad.

cùisean eagrachail

San àm ri teachd, an teicnigeach staid siubhail a dhìth an t-saoghail ath-nuadhachadh. Chaidh seo a 'cuideachadh le cha mionaideach rannsachadh a dhèanamh. Luchd-obrach agus Leningrad Caucasus geugan Giprotrans gearan mu iom-fhillteachd na faochadh feartan na sgìre. Tha an rathad a 'ruith tro na Roki tunail aig doimhneachd mhòr, a tha cuideachd a' cur stad air mòr-sgèile rannsachadh innleadairean.

Airson cur às do chunnart na thuit a 'phrìomh talla, an luchd-obrach a thogail a chuidiche. Chaidh a chleachdadh ach airson adhbharan inntleachd, agus an dèidh sin bha e na phàirt de siostam fionnarachaidh an structair. Tha a 'phrìomh chreag anns a bheil an tunail lìnig - rock ùir.

geòlais obair

Tha an tunail penetrated na prìomh Caucasus bheanntan bhon dà thaobh. Toiseach a 'ghnìomhachd a dhèanamh ann an ceann a deas agus ceann a tuath portals. Airson nan adhbharan seo, chleachd sinn novoavstriysky dòigh. Bha e an sàs aig an àm sin, as ùire agus as èifeachdaiche uidheam. Tha an obair-togail a chaidh a dhèanamh cha mhòr air feadh an cloc.

Export mèinnearachd a dhèanamh le làraidh nan Sòbhieteach dèanamh. Airson àirneis a thog Reothadh Cruadhtan M 300 gach mìos mìosachan sinker dh'ionnsaich suas ri 45 meatairean de ùir.

ath-nuadhachadh

Tunnel ath-chruthaichte a thòisich o chionn seachd bliadhna. Ann an 2010, thòisich e a 'chiad ìre, rè a bheil an gailearaidh teicnigeach air a bhith air ùrachadh. Tha e air a bhith gu tur air falbh agus a chur an àite an t-seann chochall trannsaichean, nua-loidhnichean conaltraidh a tha air a stàladh.

Gus faighinn seachad air 600 meatair de riochdachadh, a dhìth dìreach deich thar fhichead làithean leantainneach obair dithis sgiobaidhean. Ann an 2012, a h-uile GNÌOMHAN DEALBHAICHTE air a bhith crìochnaichte, agus na Roki Bealach fo sealach rathad poblach cheanglaichean, ach a mhàin ann an deuchainn modh.

B 'e an ath cheum a dh'atharraicheas an uisge-dhìonach filleadh, a' leudachadh a 'chrois earrann trannsa agus a' crìochnachadh a-staigh rùm togalaichean. Còigeamh t-Samhain 2014 fosgladh oifigeil trannsa fo bheinn Sohs.