Prionnsapal obrachadh Abs. Antilock breiceadh System Abs. Dè an Abs ann an càr?

Dè tha e Abs (Antilock Brake System), no an àite, mar a ceart fuasgladh an acronaim, a-nis aithnichte do iomadh dràibhearan, ach tha e blocaichean, agus carson a tha seo a dhèanamh, ach fios glè neònach. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil siostam leithid seo a-nis air a chur air a' mhòr chuid carbadan an dà chuid a-steach is an taigh a dhèanamh.

Abs tha dìreach co-cheangailte ris a 'cleachdadh nam breicichean siostam an càr, mar sin, sàbhailteachd an dràibhear, luchd-siubhail, agus a h-uile mun cuairt rathad. Uime sin, fios a bhith agad mar a tha e ag obair, bidh e feumail do gach dràibhear. Ach an toiseach, a 'tuigsinn obair na Abs, feumaidh sibh a' tuigsinn dè tha e a 'ciallachadh a "ceart' cleachdadh nam breicichean."

Tha prionnsapal "ceart 'cleachdadh nam breicichean"

Airson stad a chur air a 'chàr, nach eil gu leòr airson tràthail pàipearan-naidheachd am breic pheadal. Às dèidh na h-uile, ma rè grad spionnadh breic gu mòr, an cuibhlichean an inneil a tha dùinte agus chan agus a roiligeadh a-sleamhnag air an rathad. Dh'fhaodadh e tachairt a h-uile fo uachdar na taidhrichean nach bi an aon èideadh, agus mar sin tha iad a 'gluasad gu ciùin astar a bhios eadar-dhealaichte, agus tha seo cunnartach. An t-inneal cha bhi fo smachd, agus bidh dhol a-steach sleamhnachaidh, a tha, ann an àiteigin sgilean an dràibhear, bidh e doirbh smachd a chumail. Agus uncontrollable càr - a tha e an tùs a dh'fhaodadh a bhith an cunnart.

So a 'phrìomh rud ann an cleachdadh nam breicichean - chan eil e doirbh a ghlasadh na cuibhlichean agus a dhol dhan gun rian sleamhnachaidh. Gus seo a dhèanamh, tha cleas sìmplidh - a-rithist 'cleachdadh nam breicichean. A ghiùlan a mach, chan eil e riatanach a chumail bhris peadal daonnan dubhach, agus uaireannan leig is briog air a-rithist e (mar ma crathadh). Tha seo a 'coimhead cho sìmplidh gnìomha a' call smachd air a 'chàr an dràibhear, oir chan eil ea' leigeil leis a 'Tread thaidhrichean a chall traction.

Ach cuideachd tha droch chliù daonna bhàillidh - an dràibhear ann an suidheachadh èiginn dòcha dìreach a dhol air chall agus a 'dìochuimhneachadh mu na riaghailtean. Seo airson a leithid sin de chùisean, agus chaidh a thionnsgal leis an Abs, no ann an dòigh eile - anti-ghlais 'cleachdadh nam breicichean siostam.

Dè tha Abs (Abs)

Ann sìmplidh a mhìneachadh, a Abs siostam tha electromechanical aonad a 'cumail smachd air carbad deceleration pròiseas ann an rathad doirbh na h-(deigh, fliuch rathad agus mar sin air adhart. P.).

Abs - deagh-cuideachaidh airson an dràibhear, gu h-àraidh a-tòiseachaidh, ach feumaidh sibh a 'tuigsinn gu bheil e a-mhàin a' cuideachadh ann a bhith a 'stiùireadh an inneil agus chan eil e a' riaghladh, agus mar sin an crochadh air "antiblock" Chan eil e riatanach. Feumaidh an dràibhear gus sgrùdadh a dhèanamh do chàr, a ghiùlan air an rathad, cuin agus ciamar a chuirear na breicichean an Abs, ciod a 'cleachdadh nam breicichean astaran air diofar aghaidhean. Bu chòir, bu chòir seo a bhith air a sgrùdadh air a dh'aon ghnothach cuairt a sheachnadh dragh tuilleadh air an rathad seo.

Rudeigin coltach ris, ach chan eil Abs

Tha a 'chiad uidheam, a' bhuaidh a bha mar phrionnsabal an Abs, nochd e aig toiseach an linn mu dheireadh, ach tha iad an dùil airson phlèan a 'laighe gear. A coltach, ach an carbadan-siostam, air a leasachadh le "Bosch", innleachd peutant a fhuair iad ann an 1936. Ach, inneal-rìribh ag obair an teicneòlas seo a chur an gnìomh a-mhàin a b 'urrainn do na 60an, nuair a bha a' chiad semiconductors agus coimpiutairean. Agus aca fhèin a chruthachadh modail de Abs, a bharrachd air a "Bosch", fiù 's a' sireadh na "General Motors", "General Electric", "Lincoln", "chrysler" agus feadhainn eile.

Tha a 'chiad chàr breicichean

• Anns na Stàitean Aonaichte, a tha a 'Abs, no an àite, a' fhaisge analogue, tha an luchd-seilbh a dh'ionnsaich "Lincoln" chàraichean ann an 1970. Tha auto Chaidh siostam a chur an sàs, a tha a 'chompanaidh a "Ford" innleadairean thòisich leasachadh cho tràth ri 1954, agus bha iad comasach air "a thoirt air inntinn" a-mhàin ris a' 70 mh.
• A uidheam coltach ris an Abs san RA a leasachadh Seanalair Electric còmhla ri Dunlop. Dh 'fheuch e air an spòrs chàraichean Jenssen FF, a thachair ann an 1966.
• Ann an Roinn Eòrpa, mu dheidhinn a 'bheachd-smuain de "anti-glasaidh siostam a' chàr," Heinz ionnsachadh tro Liberia, a thug suas a leasachadh ann an 1964, ag obair mar innleadair ann Teldix GmbH, agus air a chrìochnachadh ann an 1970, a tha mar-thà ag obair air Diamler-Benz. Gan stèidheachadh Abs-1 a dhearbhadh ann an dlùth cho-obrachadh le Bosch. Bosch, ann, air a thogail a làn-Abs 2, a tha ann an 1978 a 'chiad stèidheachadh air "Mercedes" an W116, beagan bhliadhnaichean an dèidh sin agus an-BMW 7. Ach, air sgàth an cosgais àrd a 'cleachdadh nam breicichean siostam ùr, chaidh a chleachdadh a-mhàin mar roghainn.

Làn-sreatha riochdachaidh nan càraichean le "antiblock" a thòisich ann an 1992. Thòisich e a stàladh air bathar aca air cuid de na prìomh automakers. Agus bho 2004, an siostam seo a thòisich a h-uile uidheamachadh càraichean a 'tighinn far ghiùladair Eòrpach factaraidhean.

Elements an aghaidh glas-siostam

Theoretically Abs dealbhadh a 'coimhead sìmplidh agus a' gabhail a-steach eileamaidean a leanas:

• eileagtronaigeach smachd aonad.
• Sensaran smachd a chumail air an astar.
• Aonad cumhachd.

Tha smachd aonad (Cù), ann an dearbh, tha an "brain" an t-siostam (coimpiutair), agus mar a tha e ag obrachadh, cuid a thuigsinn, ach air an astar sensor agus an cumhachd aonad Feumaidh bruidhinn tuilleadh.

Obrachaidh prionnsabal an luaths sensor

Obrachadh na smachd aig astar sensor tha an dealan-inntrigidh buaidh. Coil le iùil-tharraingeach prìomh Tha fixedly muin a 'chuibhle hub (cuid de mhodailean - an oidhirp aiseil reducer).

Tha an ionad a tha air muin fàinne gear-mhaireannach còmhla ris a 'chuibhle. Chuairteach an crùn atharrachadh na crìochan an làrach magnat, a tha a 'dol gu tachairt dealain chrathaidhean. An suim làithreach, fa leth, a 'crochadh air a' chuibhle astar. Agus, a rèir a luach, comharra ga chruthachadh agus thèid a chraoladh a-smachd aonad.

uisgeach aonad

Uisgeach aonad gabhail a-steach:

• Solenoid bhalbh a tha roinneadh le caolas agus bùth air an dealbhadh gus a 'gleusadh an Brùthadh ghineadh ann am breic siolandairean a' chàir. Àireamh bhalbhaichean càraidean a rèir an t-seòrsa breicichean.
• A 'Phumpa (le cothrom beathachaidh cùl) - pumpaichean a bhithear ga iarraidh Brùthadh san t-siostam, a' biathadh a bhris lionn bho cruinneachaidh, agus taghadh air ais e nuair a dh'fheumar.
• Cruinneachaidh - stòradh airson bhris lionn.

Abs, ag obair prionnsabal

Tha trì prìomh cheumannan an Abs:

1. Brùthadh faochadh ann am breic siolandair.
2. Constant Brùthadh ann an siolandair.
3. Cur an Brùthadh ann am breic siolandair a miannaichte ìre.

An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an aonad cumhachd amalaichte ann an càr ann an siostam a 'cleachdadh nam breicichean gu cunbhalach, dìreach air cùlaibh a' phrìomh bhris siolandair. A solenoid bhalbh tha seòrsa de bhalbhaichean, a 'fosgladh agus dùnadh lionn cothrom air a' chuibhle a bhris siolandairean.

Operation agus smachd air a 'charbad a' cleachdadh nam breicichean siostam a chumail, a rèir dàta a gheibhear bho smachd aonad Abs astar sensaran.

Às dèidh toiseach a 'cleachdadh nam breicichean Abs a' leughadh na leughaidhean bho na cuibhle sensaran, agus an carbad a 'lùghdachadh mean air mhean astar. Ma tha cuid de na cuibhlichean stad (top-sleamhnag), luaths sensor sa bhad a 'cur chomharran gu ECU. An dèidh a fhuair e, smachd aonad uairsin an smùide bhalbhaichean a tha blocaichean lionn cothrom air a 'chuibhle a bhris siolandair is a' phumpa a 'tòiseachadh sa bhad a taghadh, a' tilleadh gu cruinneachaidh, mar sin a 'toirt air falbh a' ghlais. Às dèidh a 'cuartachadh a' chuibhle a 'dol thairis air a' chrìoch-astair ro-shuidhichte, "antiblock", a 'còmhdach a' fosgladh bùth agus an caolas-bhalbh, uairsin a 'phumpa, a tha a' ruith an taobh eile, a 'toirt Brùthadh ann am breic siolandair, mar sin a' breiceadh a 'chuibhle. All pròiseasan a dhèanamh sa bhad (4-10 riochdairean / diog.), Agus cumail a 'dol gus an deach an inneal a stad.

Tha na h-prionnsabal obrachadh a 'Abs' toirt iomradh air a 'chuid as adhartach - 4-sianal an t-siostam agus tha e air leth smachd gach cuibhle càr, ach tha seòrsachan eile de "antiblock".

Seòrsachan eile de Abs

Trì-sianal Abs - seòrsa seo siostam Tha trì astar sensor: dà mharcaich air beulaibh cuibhlichean, agus an treas - air a chùlaibh aiseil. Mar sin, an cumhachd aonad trì paidhrichean bhalbh. Tha am prionnsapal an Abs seòrsa seo a tha a 'sgaradh smachd air gach aon de na cuibhlichean air beulaibh agus air cùlaibh paidhir.

Dual breicichean - ann an leithid siostam S e càraid smachd cuibhlichean suidhichte air aon bhòrd.

Single-sianal Abs - sensor air fhoillseachadh air chùlaibh aiseil, agus a 'sgaoileadh a' cleachdadh nam breicichean feachd na ceithir cuibhlichean aig an aon àm. Siostam leithid seo a gabhail a-steach aon phaidhir bhalbh (trusadh agus smùide). Brùthadh 'S e an aon atharrachadh air feadh na cuairt.

Dèanamh coimeas eadar an t-seòrsa "antiblock", faodar a cho-dhùin gun robh an diofar eatorra tha an uiread de smachd aig astar agus sensaran, fa leth, bhalbh, ach san fharsaingeachd, prionnsabal obrachadh a 'chàir breicichean, an òrdugh na pròiseasan a' nochdadh ann, tha e coltach airson gach seòrsa de na siostaman.

Ciamar a tha an Abs no an deagh cleachdadh nam breicichean

Co-dhùnadh a stad càr air a h-uidheamachadh le Abs, an dràibhear dubhach am breic pheadal, 'faireachdainn mar ia' tòiseachadh a Vibrate beagan (crathadh a dh'fhaodadh a bhith an cois an feart fuaim "ratchet" coltach ris an fuaim). Tha an seòrsa aithisg siostam a tha i air a chosnadh. Sensaran leughadh astar coileanadh. Tha smachd aonad cumail smachd air an Brùthadh ann am breic siolandairean, casg a chur air na cuibhlichean a ghlasadh suas gu teann, le luath "sgoltadh" podtormazhivaya orra. Mar thoradh air sin, mean air mhean a 'chàr leigeas às an astar agus a' dol skidding, agus mar sin fhathast obrachail. Fiù 's ma tha an rathad sleamhainn, an dràibhear le leithid a' cleachdadh nam breicichean Chan urrainn smachd a chumail air stiùireadh gluasad an inneil gu làn stad. Mar sin, taing do Abs, tha e a 'tionndadh a-mach foirfe, agus as cudromaiche buileach - fo smachd nam breicichean.

Gu dearbh, an aghaidh glas-siostam gu mòr a 'furastachadh beatha an dràibhear, a dhèanamh nas sìmplidhe agus a' meudachadh èifeachdas a 'cleachdadh nam breicichean phròiseas. Ach, tha grunn uireasbhaidhean a dh'fheumas fios agus suim a ghabhail ann an gnìomh.

-eas-bhuannachdan Abs

Tha a 'phrìomh eas-bhuannachd de Abs bheil e a' crochadh air èifeachdas an rathad staid.

Ma tha an rathad uachdar mì-chothromach, bumpy uachdar, air an càr a 'cleachdadh nam breicichean astar bi nas fhaide na b' àbhaist. An t-adhbhar airson seo gu bheil a 'chuibhle rè a' cleachdadh nam breicichean àm gu àm a 'call traction (leum) agus a stadas a' snìomh. Tha seo a 'stad cuibhle Abs thaobh mar a ghaol, agus a' stad a 'cleachdadh nam breicichean. Ach an lùghdachadh ann an conaltradh air an rathad a shònraich bhris iarrtas nach eil co-ionann ris an àireamh as motha, an t-siostam a bhith air a ath-thogail a-rithist, agus an turas seo tha ana-caitheamh, air sgàth a 'meudachadh cleachdadh nam breicichean astar. Lughdaich seo bhuaidh a dh'fhaodas a bhith, a 'lùghdachadh an inneal-astar.

Ma tha an rathad chochall Chan eil èideadh, le eadar-earrannan, mar sneachda an àite deigh, deigh - Asphalt, an sin an deigh a-rithist, etc. Ann an suidheachadh mar sin, a 'tuiteam air an sleamhainn cuibhrionn, Abs, measadh chochall' mion-atharrachadh fo e breiceadh phròiseas rè an gluasad .. air Asphalt "antiblock" a-rithist a bhith air an ath-thogail, mar a chaidh a thaghadh gus feachd a 'cleachdadh nam breicichean sleamhainn uachdar air an Asphalt èifeachdach a' fàs, tha e a 'meudachadh fad a' cleachdadh nam breicichean frith-rathad.

Le ùir sgaoilte Abs cuideachd nach "charaidean", anns a 'chùis seo, an t-siostam àbhaisteach a' cleachdadh nam breicichean ag obair gu math nas fheàrr mar glaiste cuibhle fo 'cleachdadh nam breicichean tiodhlacadh anns an talamh, a' dèanamh air a slighe suas cnoc, a 'cur bacadh air an tuilleadh a' chùrsa, agus accelerates an càr a stad.

Aig ìosal "antiblock" astaran san fharsaingeachd a chur à comas. Uime sin, 'nuair a' dràibheadh air rathad a 'dol sìos leathad sleamhainn, feumaidh tu a bhith deiseil airson seo mì-chàilear-dràsta, agus a chumail ann an deagh staid "handbrake", a dh'fhaodas a bhith air a chleachdadh ma tha sin riatanach.

Ann an co-dhunadh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil a' Abs tha teagamh math a bharrachd air a cleachdadh nam breicichean siostam a leigeas leat a sheachnadh a 'call smachd air a' chàr fo 'cleachdadh nam breicichean. Ach, bu chòir aon daonnan cuimhneachadh gur e seo chan eil an siostam omnipotent, agus ann an cuid de shuidheachaidhean, dh'fhaodadh gum biodh e dìmeas air.