Izhevsk motair factaraidh: bathar, dealbhan, cheanglaichean

Latha motair-là breith - 29 Lùnastal. Air an latha seo ann an 1885 na Gearmailt agus ingenious innleadair, Gottlieb Daymer, air deuchainn a dhèanamh air a thionnsgnadh na peatrail einnsean. Tha dealbhadh, a tha air a stàladh an modail einnsean a tha dà-chuibhlichean agus ghluais bras. Mar so chaidh a dh'innlich am motair-baidhsagal.

Anns an Ruis, an àm a thòisich motair an dèidh sin. Izhevsk motair factaraidh air a bhith na ceannard ann an gnìomhachas. Legendary modailean de motair agus a-nis ri fhaighinn anns gach baile agus baile na dùthcha. Raon mòr, an comas a chàradh gu litireil "air a ghlùin" ann an garaids sam bith, àrd-choileanadh, cosgais ìseal - luchd-leantainn a 'brand motair Iz dh'fhaodadh ea liosta a dhèanamh de na buannachdan agus na ùr a lorg adhbharan airson an ath-bheothachadh a dhèanamh.

Tha a 'chiad shampall

Oidhirpean gus a chruthachadh custom motair-baidhsagal san Ruis a thòisich fiù 's mus deach an t-ar-amach, ann an 1913-14 bliadhna. Tha e an dùil a 'cruinneachadh solas bho Swiss modail pàirtean air bunait "Dux" factaraidh (Moscow). Tha e an dùil a sgrios a 'Chiad Chogadh, agus an dèidh an Aramach 1917. Tha an ath oidhirp, nas soirbheachail, a chaidh a dhèanamh ann an 1924 fo smachd Design Biùro PN Lviv. Innleadairean a bha comasach air a dhealbhadh agus a dhèanamh ann an 1925 modail aotrom motair-rothair, ghairm e "an Aonaidh".

Bha adhartach, aig an àm a 'dealbhadh, a' phrìomh bhuannachd de stàilinn àiteach 500 meatairean ciùbach agus as t-earrach-crochaidh air a 'chuibheall deiridh. Mass riochdachadh nach robh leantainn, na shamhla air a dhol seachad agus cuid de na deuchainnean seo a 'chùis seachad, oir tha an ìomhaigh "Dux" air a bhith a mhùthadh lus. A dhealbh agus a chur air bhog a 'dèanamh motair dachaigheil suaicheantasan a leantainn ann an 1928. Tha a 'bhunait airson stàladh a dh'fhàs cumhachd Izhstalzavod. Tha sinn a 'leasachadh a' chiad motair-baidhsagal ann an sònraichte chiùird Oifis motair-rothair, am prìomh innleadair agus an ceann a bha iomraiteach dealbhaiche Peter Mozharov.

Tòiseachadh aig a 'mhullach chòig

P. Mozharov bha ann an gaol le motair is dùthchasach Izhevsk ghluais ann an Gearmailtis swatch motair. Anns a 'bheachd aige a Izhstalzavode bùth-obrach fhosgladh, agus ann an dìreach aon bhliadhna chaidh a chruthachadh 5 deuchainn motair IL. Tha iad uile a bhith air an ceasnachadh agus ullachadh airson na sreath de All-Aonadh cudromach. Tha a 'chiad Sòbhieteach motair IL-1 a chunnaic an t-saoghail air 17 an t-Sultain ann an 1929, air a tomhas 300 cileagram. Modail toilichte agus feartan a 'chiad motair:

• IL-1 agus IL-2. Chaidh a chruthachadh airson seachad air a doirbh rathaidean air an dùthaich. Anns an uidheam - ann an-loidhne le dà einnsean siolandairean, cèis stàilinn, àrd-earbsachd, manual sgaoilidh astaran cumadh pàirtean a chruthachadh odnobrusnaya-muigh na cèis, mòr plus B 'e soilleir agus tha cuid innleachdas. IL-2 modail - ùr IL-1. Ach ann an deireadh a 'chiad motair eile a bh' bhuannachd, cudromach airson an dùthaich far a bheil còmhdhail prìobhaideach bha duilgheadasan. Air IL-1 air a dhol ceithir luchd-siubhail, an dà air motair-rothair agus dà ann an stroller.
• IL-3. Tha prìomh bhuannachd a bhith a 'mhodail seo air an robh "Wanderer" brand einnsean aig a bheil crankshaft tha transversely. Drive gluasad a 'chuibheall deiridh (slabhraidh) a chur ann an dhùinte cuairteachadh a lìonadh le ola.
• IL-4. Chaidh uidheamaichte le dà bhuille-einnsean le aon siolandair chomharra "gas" chùlaibh cuibhlichean air an stiùireadh chas. Tha am modail seo a bha an lugha ann am mullach còig.
• IL-5, no "composition." Tha an dealbhadh a 'cleachdadh baidhsagal-motair aonadan chomharra "Neander" Chaidh a leasachadh le forc aghaidh, na shamhla Chaidh frèam atharrachadh.

Deuchainnean air an t-slighe

Tha an taisbeanadh a chumail air an motair Motocross an Aonaidh ann an 1929. Chaidh an fharpais a chumail airson an dara uair ann an eachdraidh. IL motair soirbheachail buaidh air an t-slighe ann an 3300 cilemeatair, agus bha iad comasach air dràibheadh bhon Izhevsk gu Moscow. Às dèidh toradh an fharpais, an IL-4 mhodail air a bhith a 'moladh ann an tomad riochdachaidh. Ach, "Izhstalzavod" air sgàth an eallach-obrach a b 'urrainn a' tòiseachadh sreatha riochdachaidh. Mozharov còmhla ri buidheann de luchd-dealbhaidh a ghluasad gu Leningrad, far a thòisich e air obair air togail solas motair brand-L 300.

Prewar sreatha riochdachaidh

Suas gu na tritheadan mòr-motair-baidhsagal a dhèanamh ann an USSR nach robh, ach a 'cheist a' Chompanaidh tab beachdachadh. Airson sreatha riochdachaidh rothairean-motair a bha a dhìth a-mhàin Chan eil seanadh lusan agus factaraidh far a bheil a 'dèanamh fad na h-pàirtean, innealan, far a bheil luchd-obrach a comas air dèiligeadh ri trioblaidean aig a h-uile ìre. Tha an co-dhùnadh a chaidh a dhèanamh ann am fàbhar Izhevsk, far an gunna factaraidh Berezina, tha e an uair sin na bhunait airson a 'chompanaidh ùr a shuidheachadh. Izhevsk motair factaraidh thùs b 'e eòlach motair factaraidhean.

An toiseach an dùil a shaoradh "NATI - A-750" (trom version). Tha Chaidh taisbeanadh cumadh-V air an liostadh le dà einnsean siolandairean, einnsean 747 cubes TDP bha 15 hp Tha a 'chiad ceithir sampaill de modail seo a dhèanamh airson na saor-làithean a' Chèitein Latha 1933. Ann an co-shìnte le motair-baidhsagal trom modail a dhèanamh air grunn sampaill sgamhain IL-7. Mar thoradh air, sreatha riochdachaidh motair-rothair, chaidh cead a furasta modail, ach le atharrachaidhean cudromach a tha a dhìth ann an strì airson a ' "lùghdachadh de shaothair." Tha an dreachd dheireannach den mhodail de IL-7 a 'call an stoc bùird, an Throttle smachd air a bhith an àite a' rotatable cuff a chaidh a dhèanamh nas sìmplidhe agus feadhainn eile.

Ann an 1933, Izhevsk motair factaraidh a dhèanamh 111 càraichean. Reataichean release bha barrachd, aig an aon àm bha an obair an dealbhadh a 'phobaill, far a bheil modailean ùra a leasachadh agus ùrachadh a th' ann an fheadhainn. Ann an 1938, thòisich e a 'riochdachadh na motair IL-8 einnsean le 300 meatairean ciùbach. Cumhachd uidheam suas gu 8 eich.

Ann an 1940, Izhevsk motair riochdachaidh lus thòisich riochdachaidh na IL-9 modail. Obrachaidh comas an inneal bha mu thràth 9 each-chumhachd. Ann an co-shìnte, thòisich obair air a cur an gnìomh na IL-12 modail, a bha stèidhichte air modail na A-8, leasachadh le Leningrad Design Bhiùro. Tha e an dùil tòiseachadh air mòr-dhèanamh ann an 1941, ach bhris an cogadh a-mach.

Tha an dèidh a 'chogaidh fuasgladh

Rè hostilities Izhevsk motair factaraidh air a bhith ag amas air a 'chùis gunnaichean beaga agus armachd. Ath-bheothachadh na motair-baidhsagal a thòisich cha mhòr sa bhad an dèidh a 'bhuaidh ann an 1946. A rèir an lagh air airgead-dìolaidh às a 'Ghearmailt a lìbhrigeadh gu Izhevsk dealbhan agus uidheam Gearmailteach factaraidhean, a thug spionnadh cumhachdach ris an leasachadh. Tha an iomairt air a bhith a chruthachadh dealbhachadh ùr oifis, agus thòisich ag ullachadh airson an riochdachaidh ùr modail a-motair IL 350, stèidhichte air an dealbhadh a chur a-German-sampaill an DKW 350.

Tha modail na Gearmailt gnìomhachas chaidh atharrachadh gus iarrtasan Sòbhieteach agus comasan co-riochdachaidhean. Tional motair IL tòiseachadh aig an gàirdeanan factaraidh. Bhon àm seo air an Izhevsk motair factaraidh anns an Aonadh Shòibhiatach thàinig e gu bhith na cheannard ann an dèanamh motair.

Prìs Ruigsinneach agus càileachd

Suas gu deireadh nan 60an, meudachadh air an tomhas de riochdachadh, a 'phrìomh chudrom a chur air an dealbhadh agus a riochdachadh agus uidheam spòrs mhodailean, a' suidheachadh an tòna Izhevsk motair factaraidh. Products, a thàinig a-mach bho 'ghiùladair, a bha ann an iarrtas air an dà chuid san dachaigh a' mhargaidh agus thall thairis. Ann an 1946, a 'chompanaidh ath-leasachadh a' chiad dèidh a 'chogaidh modail a motair-baidhsagal. Ùrachadh an seann shampall chall parallelogram forc, chaidh a dhealbhadh gus a chur an àite telescopic. Engine cumhachd suas gu 14 hp, tha e air a dhol tro atharrachaidhean mòra ann an crochaidh. Tha a dealbhachadh ùr thug chiùin stròc agus Luach-chrìonadh aig àm a 'ghluasad.

Rè ùine na leth-cheudan chaidh sinn a-steach toradh ceithir ùr motair modailean. Tha a 'chiad ann an sreath a chaidh a leigeil mu sgaoil IL-49 motair-baidhsagal. Tha modail a bha uidheamaichte le aon einnsean-siolandair le dà-fuarachaidh purging siostam agus, air ath-ùrachadh stad a chur air a 'chuibheall deiridh, an telescopic greimire. Gaoithe Transmission Bha trì dreuchdan. A 'bhaidhc a bha air leth freagarrach airson cothachadh far-rathaid air an dùthaich. Bhite cuideachd a 'leigeil a-mach IL-50, 54 agus 55. Tha cumhachd motair dh'èirich 18-19 each-chumhachd.

Tha flowering ùine a shruthladh

Bho 1966, thòisich sinn a 'dèanamh modailean ùra de rathad baidhsagalan air an Izhevsk Motor Plant. A bharrachd air na feartan ùra ann an teicneòlas, ainmean ùra a-nis a bhith iomraiteach :. "IZH Planet" agus "Iz Jupiter" Baidhsagal-motair "IZH Planet" a chur a-mach air an stèidh modailean de IL-56. Airson ùr teaghlach motair tanca connaidh air a bhith air ath-dhealbhadh, mhùthadh cathair dealbhadh, na flapaichean (aghaidh, cùlaibh), an stoc.

"IL-Jupiter" agus chaidh a chruthachadh stèidhichte air IL-56 motair-baidhsagal. Airson an t-sreath ùr air a dhealbh gu tur einnsean ùr le dà-siolandair, dà bhuille le dà- adhair fuarachaidh a 'sèideadh an t-siostam. Tha measgachadh ag obair a chaidh a dheasachadh ann an carburetor an einnsein, las le sradag dealain ann an siolandair. Tha e cuideachd a 'dèanamh mòr eile àireamh de innleachdas.

Bho 1971 gu 1975 a thàinig bhon iomairt ghiùladair motair rathad modailean 'IZH Planeta-3 "," Jupiter IL-3 "," IZH Planeta Spòrs "," Iz Jupiter 3K. " Aig an àm seo, a 'dèanamh uidheam air a bhith aig àrd ìre agus an comasan nan iomairt a mheudachadh gu mòr. Ann an dealbhadh oifis ag obair air modailean ùra, leasachaidhean ann an traidiseanta "izhey" Thachair gu luath, a 'bualadh air an eòlas agus comasan mòr factaraidh. Nithean modailean de motair Chaidh a thoirt air càileachd na chomharra moiteil Izhevsk motair factaraidh. Pàirtean-càraidh a h-uile modailean de uidheam a bha ri fhaotainn anns gach àite air feadh na dùthcha.

Baidhsagal-motair "IZH Jupiter" Tha còig modalan le seataichean eadar-dhealaichte de na feartan, an cuid as motha de na mion-atharrachaidhean a fhuair baidhsagal-motair "IZH Jupiter - 5", bha 22 ainmean. "IZH Planeta" modail bha còig roghainnean, as mòr-chòrdte modail B 'e baidhsagal-motair "IZH Planeta Spòrs".

Suas gu na 2000an,

Le tràth 80an a 'chompanaidh a chaidh a chur a-steach obrachadh ùr mòr fèin-ghluasadach ghoireas riochdachaidh. Tha a 'meas release Bha comas 450 mìle tunna. Rothairean-motair bliadhna. Rè 1981-82. Tha an lus a 'dèanamh motair modailean' IZH Jupiter - 4 "agus" IL Planet -4 ". Ann an 1985, thòisich an riochdachadh ann am modail 'IZH Jupiter - 5 ", agus ann an 1987 a chaidh fhoillseachadh an baidhsagal-motair" IZH Planet - 5 ". Airson am modail seo a leasachadh ath-dhealbhadh air coltas agus comas einnsean 22 l e. a. Goirid an latha an-diugh coltas a bh 'air a dhèanamh a h-uile motair IL.

Gu ruige toiseach na 90an an Design Biùro motair-baidhsagal a dhealbhadh ùr mhodail leasachaidh stèidhichte luidh Japanese einnsean-at 550. Technique Canar "Orion", "Marathon", "ruitheadair" modailean a 'nochdadh feartan adhartach teicnigeach, Stylish dealbhadh agus gheall mòr cothroman ann an cur an gnìomh pròiseactan.

Bho 1992 gu 1996 aig Izhevsk factaraidh motair a dhèanamh air leth sònraichte a leasachadh - Iz cargu modal 9,604 agus taobh GH IL trèilear 9,204. Modalan a bharrachd a chaidh a dhealbhadh gus a bhith air a chur air modail sam bith de baidhsagal-motair "Jupiter" agus "Planet". Airson a chur air a 'bhàta am modal a tha a dhìth a thoirt air falbh cùl cuibhle le motair-baidhsagal agus tèarainte mar sin a stòradh cùlag fhaighinn baidhseagal trì-chuibhleach cargu cheann-uidhe.

Airson trì bliadhna (1995-1998 GG.) Ann an fhactaraidh ùra a leasachadh einnseanan agus fèin-deisealachadh centrifugal pumpa. Ann an 1997 air a 'bhaidhc a dhealbhadh airson an còmhdhail de teine-sabaid uidheam IL 6,92001 agus bathair modail Iz 6,920 GR. Le bhith a 'bhliadhna 2000 an companaidh ainmeachadh an leasachadh ùr motair dealbhadh ann an stoidhle Chopper (IZH 6.113-05),-obrach Tiotal a' Chlàir - "Junker".

atharrachaidhean

Rè a bhith beò, Izhevsk Motor thuilleadh air an naidheachd motair an sàs ann an dèanamh de stuthan airm, agus gus an 1988 Dìomhaireachd Chaidh na laighe anns an iomairt. Sealg an raidhfilean aig an Izhevsk motair factaraidh, ainmeil bho 1948, tha iad air an stèidheachadh mòr-riochdachaidh às dèidh deireadh a 'chogaidh. Ath-eagrachaidh Tha buaidh mhòr aig an ìomhaigh riochdachaidh, a 'chompanaidh a chaidh ath-ainmeachadh ann an 1992 a-steach gu co-stoc a' chompanaidh "Axion".

IZhmoto fhactaraidh, an sàs ann an riochdachadh motair chaidh briste ann an 2008 agus chaidh a h-oifigeil mothballed bràth. O chionn ghoirid, thòisich na meadhanan a 'nochdadh mu dheidhinn a' foillseachadh Sìnis luchd-tionnsgain gus ùidh a bhrosnachadh Izhevsk motair factaraidh. Dealbh leasachadh, cha robh a 'faighinn làn-sgèile riochdachaidh, a' mhodail eachdraidheil de na ciad chàraichean, agus an-diugh tha a 'toirt buaidh mhòr mhòr.

dòchas

An-diugh, a 'bhùth, far roimhe mach motair, falamh. A rèir dhaoine a bha comasach air coimhead air an riochdachadh ionad na companaidh air a bhith a daingnichte sgìre, far an robh uaireigin Izhevsk motair factaraidh. Caraidean tha: Udmurdskaya Poblachd, Izhevsk, ul. Telegin, Togalach 30.

A rèir fhiosrachaidh oifigeil, Ltd. Izhevsk motair factaraidh (Izhevsk) an sàs ann an dèanamh motair, mopeds, salchar baidhsagalan agus strollers. Ann an 2014 thàinig a 'foillseachadh a ghabhas reincarnation IL motair. Tha am pròiseact aig a bheil ùidh ann an Sìona, tha molaidhean a chur ann an Sìona Udmurtia fhèin a dhèanamh motair agus deasbad air a 'chomasachd a' dèanamh motair-rothair IL-7 an t-sreath, ach an dòigh a tha cùisean an-diugh, chan eil e aithnichte.