Is e an carburetor dè a th 'ann? Prionnsabal obrachaidh, tagradh

San artaigil seo ionnsaichidh tu mu shiostaman inbhidh connaidh. Is e an carburettor a 'chiad inneal a leigeas le gasoline a chur còmhla le adhair anns a' chuibhreann cheart airson ullachadh measgachadh èadhair-connaidh agus an t-solar aige gu seòmraichean fuadain an einnsean. Tha na h-innealan sin gan cleachdadh gu làithreach - air baidhsagal-motair, slabhraidhean-slabhraidh, baidhsagal-motair agus mar sin air adhart. Chan ann a-mhàin bho ghnìomhachas na h-uidheamachd a tha iad, tha iad air a bhith air an cur an sàs o chionn ghoirid le siostaman in-stealladh ann an stealladh, nas adhartaiche agus nas foirfe.

Dè a th 'ann an carburettor?

Carburetor - 'S e inneal a' measgachadh connaidh agus adhair, a 'gabhail a' measgachadh ann an iomadh buidheann nan in-losgaidh einnsean. Dh'obraich luchd-glèidhidh tràth, dìreach le bhith a 'toirt seachad air uachdar a' chonnaidh (sa chùis shònraichte - gasoline). Ach shiubhail a 'mhòr-chuid dhiubh an uair sin an uiread de chonnadh a chaidh a thomhas a-steach don t-sruth adhair Bidh an adhair a 'dol tro na jets. Airson carbadair, tha staid nan ceàrnaidhean sin glè chudromach.

B 'e an carburetor am prìomh ionnstramaid airson a bhith a' measgachadh connadh agus adhair ann an einnseanan losgadh gu taobh a-staigh nan 1980an, nuair a dh 'èirich teagamhan mu èifeachdas a cleachdadh. Nuair a losgadh connadh, thèid mòran sgaoilidhean cronail a chruthachadh. Ged a bhathar a 'cleachdadh carbadan-guail anns na Stàitean Aonaichte, san Roinn Eòrpa agus ann an dùthchannan leasaichte eile gu meadhan nan 1990an, bha iad ag obair còmhla ri siostaman smachd nas adhartaiche gus coinneachadh ri na riatanasan airson sgaoilidhean gualain dà-ogsaid.

Eachdraidh leasachaidh

Chaidh grunn sheòladairean a leasachadh le grunn de luchd-tòiseachaidh ann an gnìomhachas na h-uidheamachd, a 'gabhail a-steach an innleadair Gearmailteach Carl Benz, an t-innleadair Ostair Siegfried Markus, an sgoilear Sasannach Frederick W. Lanchester, agus feadhainn eile. Bho chaidh uiread de dhòighean eadar-dhealaichte de mheasgachadh èadhar is connadh a chleachdadh anns na bliadhnaichean tràtha a bha ann agus leasachadh nan càraichean (agus an toiseach bha innealan peatrail a 'cleachdadh carbadan cuideachd), tha e doirbh a bhith a' dearbhadh cò a th 'ann an innleadair an uidheam iom-fhillte seo.

Seòrsaichean carbaid

Bha dealbhadh tràth eadar-dhealaichte a rèir an dòigh obrach bunaiteach. Tha iad cuideachd eadar-dhealaichte bho na cinnichean as ùire a bha a 'toirt buaidh air mòran den fhicheadamh linn. Tha an carbadadair ùr-nodha airson seòrsa sreathan-sreap, mar an ceudna air a chleachdadh air càraichean an latha an-diugh. Faodar a 'chiad dhealbhadh eachdraidheil, mar sin a bhruidhinn, a roinn ann an dà phrìomh sheòrsa:

1. Seòrsa de dhruim-carburetors.
2. Luchd-càraidh sprae

Leig leinn sgrùdadh mionaideach a dhèanamh orra nas fhaide air adhart.

Carbadan uachdar

Bha a h-uile dealbhachadh tràth de luchd-carbaid glè àrd, ged a bha caochladh farsaing san roinn seo. Mar eisimpleir, thug Siegfried Marcus rudeigin ris an canar "brush carburetor brush" ann an 1888. Agus chruthaich Frederick Lanchester a dhruim carburettor ann an 1897.

Chaidh a 'chiad charbad-coise a leasachadh ann an 1885 le Wilhelm Maybach agus Gottlieb Daimler. Karl Benz peutant air an seòladh-seòrsa carburetor cuideachd mu dheidhinn an aon àm. A dh 'aindeoin sin, b' e luchd-gualairean uachdar a bha sna dealbhaidhean tràth sin a bha ag obair le bhith a 'dol seachad air adhar os cionn uachdar a' chonnaidh gus am measgachadh. Ach carson a tha feum agad air einnsean carburetor? Agus às aonais, cha b 'urrainnear am measgachadh connaidh a bhiadhadh dha na seòmraichean giùlain (cha robh fios fhathast air an t-inneal anns an naoidheamh linn deug).

Bha a 'mhòr-chuid de na h-innealan uachdar air an obrachadh air sgàth fuadach sìmplidh. Ach bha luchd-giùlain eile ann, b 'e innealan a bhiodh ag obair le "bubbling" (canar iad cuideachd luchd-guailidh criathra) riutha. Bidh iad ag obair le bhith a 'toirt air an èadhar gluasad suas tro bhonn an t-seòmair connaidh. Mar thoradh air an sin, tha measgachadh de dh 'èadhar agus de chonnadh air a chruthachadh thairis air a' phrìomh mheud de gasoline. Agus an uairsin thèid a 'mheasgachadh seo a bhualadh a-steach don mhion-fhiosrachadh inntrigidh.

Carbadan sprae

Ged a bha grunn luchd-gualaireachd uachdair air a bhith as motha anns na ciad deicheadan de chàr a 'chàir, thòisich luchd-guailidh a' dol gu àite cudromach aig toiseach an 19mh agus an 20mh linn. An àite a bhith a 'fulang le giùlan, thug na carbadan seo spìonadh de chonnadh a chaidh a thomhas a-steach don adhar a chaidh a losgadh le bhith a' gabhail a-steach an adhair. Bidh na carbadan seo a 'cleachdadh sèidne (mar Maybach agus dealbhaidhean nas tràithe Benz). Ach bha iad ag obair air bunait prionnsabal Bernoulli, cho math ris a 'bhuaidh Venturi, cho math ri innealan ùra, leithid an carbad K-68.

Is e aon de na subtypes de charbadan-adhair spioradail an t-ainm carbad guaise. Nochd e an toiseach anns na 1940an. Ged a tha na carbadan-cuideachaidh buailteach coltach ri fuamhairean a-mhàin a-muigh, b 'e sin an fheadhainn as tràithe de innealan airson in-stealladh connaidh èiginn (luchd-sgaoilidh). An àite a bhith an crochadh air buaidh Venturi gus connadh a chuairteachadh bhon t-seòmar, chuir na carbadan teasachaidh connadh air falbh bho na bhalbhaichean ann an tòrr an aon dòigh ri gearradairean ùra. Dh'fhàs carburettors a 'fàs nas iom-fhillte anns na 1980an agus na 1990an.

Dè tha "carburettor" a 'ciallachadh?

Is e facal Beurla a th 'ann an "Carburettor" a tha a' tighinn bhon fhacal carbure, eadar-theangachadh bhon Fhraingis - "carbide." Ann am Fraingis, tha seumar dìreach a 'ciallachadh "a bhith a' toirt còmhla (rudeigin) le gualain". San aon dòigh, tha am facal Beurla "carburetor" gu teicnigeach a 'ciallachadh "àrdachadh ann an susbaint carbon."

Bidh an carbad K-68 ag obair mar an ceudna, a chaidh a chleachdadh air sgùtairean seòrsa Tula (nas fhaide na Ant), baidhsagal-motair Ural agus Dnepr.

Components

Tha diofar phàirtean eadar gach seòrsa carburettors. Ach tha grunn fheartan cumanta aig innealan ùra, nam measg:

1. Sianal adhair (Tiùb Venturi).
2. Gairbh Throttle.
3. Tha a 'bhalbhaiche solenoid cudthromach.
4. A 'luathachadh pumpa.
5. Seòmraichean carburetor (bun-sgoil, flùraichean agus mar sin air adhart).
6. An dòigh-obrach flùraichean.
7. Membran carburettor airson gluasad connaidh.
8. A 'rèiteachadh sgriothan.

Ciamar a tha an carburetor ag obair?

Bidh a h-uile seòrsa de luchd-carbaid a 'dèanamh obair le diofar dhòighean-obrach. Mar eisimpleir, bidh luchd-guailidh de dh 'obair de dh' inneal, a 'toirt air èadhair a dhol tro uachdar sgiathan le gasan. Tha seo ag adhbhrachadh giùlan gasoline san adhar. A dh'aindeoin seo, tha innealan den t-seòrsa meadhain (agus feadhainn uachdarail eile) còrr is ceud bliadhna a dh'aois.

Bidh a 'chuid as motha de charbadan-guail, a tha air an cleachdadh le carbadan an-diugh, a' cleachdadh inneal briseadh. Bidh iad uile ag obair ann an dòigh coltach ris. Bidh luchd-carbaid ùr-nodha ag obair air sgàth buaidh Venturi gus connadh a tharraing bhon t-seòmar.

Prionnsapalan bunaiteach de charbadan

Tha carburettors, aig a bheil an obair stèidhichte air prionnsabal Bernoulli, cuid de rudan sònraichte. Tha atharrachaidhean air cuideam an adhair sùbailte agus gu dìreach an urra ri dè cho luath sa ghluaiseas e. Tha seo cudromach oir tha tiùb cumhang, co-èiginn Venturi anns an t-slighe adhair tron charbadadair. Feumar an èadhar a luathachadh fhad 'sa tha e a' dol troimhe.

Tha sruthadh adhair (chan e sruth a 'mheasgachaidh) tron charbadadair fo smachd pedal a' luathair. Tha e ceangailte ris a 'bhalbhain throttle a tha suidhichte anns a' charbadair, a 'cleachdadh càball. Bidh a 'bhalbha seo a' dùnadh an venturi nuair nach eil am pedal luathair air a chleachdadh, agus bidh e a 'fosgladh nuair a tha an pedal seo dona. Tha seo a 'leigeil le èadhar a dhol troimh an venturi. Mar sin, tha barrachd connaidh air a tharraing bhon t-seòmar measgachaidh. Air na prionnsapalan sin tha obair an neach-guailidh stèidhichte.

As carburetors a bharrachd bhalbhaichean thairis air an venturi ( 'se choke, a tha ag obair mar àrd- Throttle). Tha an fhuaim fhathast air a dhùnadh dùinte nuair a tha an t-einnsean fuar, a tha a 'lùghdachadh na tha de dh'èadhar a dh'fhaodas a dhol a-steach don carburettor. Tha seo a ' measgachadh saoibhir de adhair / connadh co-mheas, agus mar sin Throttle a bhith air fhosgladh (làimh no gu fèin-obrachail) cho luath an t-einnsean' blàthachadh agus chan fheum iad a bhith measgachadh saoibhir.

Tha pàirtean eile de shiostaman carburettor cuideachd air an dealbhadh gus buaidh a thoirt air a 'mheasgachadh èadhair-adhair ann an diofar shuidheachaidhean obrachaidh. Mar eisimpleir, cardinality bhalbhaichean no mheidheadairean slat dòcha meudachadh air an uiread de chonnadh anns na fosgailte Throttle, no tha e 'tachairt ann an fhreagairt do ìosal Brùthadh ann an Vacuum siostam (no an suidheachadh fìor Throttle). Chan eil an carburettor na eileamaid furasta, agus tha bunaitean corporra a bhith ag obair gu math toinnte.

Duilgheadasan

Faodar cuid de dhuilgheadasan charbadan a rèiteachadh le bhith a 'leasachadh an taisead adhair, am measgachadh no dìth, agus feumaidh feadhainn eile càradh no ath-thogail. Glè thric a 'caitheamh a-mach an membrane carburettor, stad e a' pumpadh gasoline anns na seòmraichean.

Nuair a bhios an carbadair a 'briseadh sìos, ruithidh an t-einnsean gu dona fo chumhachan sònraichte. Tha cuid de dhuilgheadasan de shiostaman carbadair a 'leantainn gu fàilligeadh einnseanan, chan urrainn dha obrachadh mar as trice aig dìomhaireachd gun taic (mar eisimpleir, a' tarraing sguabadh no fo-gas seasmhach). Tha na duilgheadasan as cumanta air an nochdadh anns an t-seusan fuar, nuair a tha an einnsean nas duilghe a bhith ag obrachadh. Faodaidh carburettor a bhios ag obair gu dona air einnsean fuar a bhith ag obair mar as trice nuair a tha an teas (tha seo mar thoradh air duilgheadasan le bhith a 'cladhach nan seanailean).

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an aon choimeas ris a 'chàr aig an neach-carbaid airson a' ghluasad-ghluasad. An diofar ann an àireamh nan eileamaidean agus am meud. Ann an cuid de shuidheachaidhean, faodaidh duilgheadasan leis a 'charbadair a bhith air am fuasgladh le bhith ag atharrachadh a' mheasgachaidh no air astar dian le làimh. Air an adhbhar seo, mar as trice bidh am measgachadh air a riaghladh le bhith a 'tionndadh aon sgriù no barrachd. Tha luachanna snàthaid air an suidheachadh orra. Tha iad sin a 'toirt cothrom do screws corporra reposition t-snàthad-bhalbh, agus seo a' dol gu bheil an uiread de connaidh a lùghdachadh (caola measgachadh) no àrdachadh (a neartachadh measgachadh) a rèir an suidheachadh sònraichte.

Ri Thighinn

Faodar mòran dhuilgheadasan de shiostaman carbaid a rèiteachadh le bhith a 'dèanamh atharrachaidhean no a' coileanadh ceartachaidhean eile gun a bhith a 'toirt air falbh an inneal bhon einnsean. Gus an carbadair atharrachadh airson a 'charbad-motair, chan eil feum air a thoirt às. Ach faodaidh cuid de dhuilgheadasan a bhith air an rèiteachadh a-mhàin le bhith a 'toirt air falbh an inneal agus ath-leasachadh iomlan no pàirt dheth. Mar as trice tha an obair càraidh carburetor a 'toirt a-steach a' bhloc, a bhith ga thionndadh agus ga ghlanadh le solusair a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson an adhbhair seo.

Feumar grunn phàirtean a-staigh, ròin agus pàirtean eile an àite mus tèid an stàladh. Is e dìreach an dèidh làimhseachadh cùramach, feumar an carbadair a choinneachadh agus a chur na àite. Gus cumail suas àrd chàileachd, bidh feum agad air inneal càraidh airson an carburetor. Tha e a 'toirt a-steach na h-eileamaidean as cudromaiche den dealbhadh.

Mar sin, fhuair sinn a-mach gu bheil an carburetor gu tric na inneal a tha a 'cur gasoline (connadh) chun an èadhair agus a' biathadh a 'mheasgachadh seo gu seòmraichean giùlain an einnsean.