"Hyundai" modailean. Sònrachaidhean Car

Aon de na corporaidean as motha fèill Àisianach a tha Hyundai. Gu dearbh, modail "Hyundai" a-nis a 'gabhail tlachd mòr iarrtas. Carson? Dè tha iad mar sin a 'tàladh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith? Bu chòir ceistean sin a fhreagairt agus tuilleadh deasbad air a 'chuspair fhèin, oir tha e dha-rìribh a tha cuid de na com-pàirt.

lineup

Uallach airson Hyundai ann an eachdraidh fhada air fhoillseachadh tòrr de chàraichean. A-nis, ge-tà, ùr-nodha "Hyundai" modailean a tha nas fhreagarraiche. Mus tèid thu stad a chur air an aire air cuid sònraichte bu chòir innealan liosta fheadhainn a tha air an leigeil a-mach o chionn ghoirid.

So hechtbeki agus goireasach. "Hyundai Solaris", modail i30, i40, Veloster - tha iad sin a 'chuid as mòr-chòrdte riochdairean na clasaichean seo. An sin - crossovers agus SUVs. "Tussal", Santa Fe Premiun, Grand Sant Fe - innealan sin, cuideachd, tha a 'chuid as aithnichte. Mu dheireadh, minivans. No an àite, aon bhan - H1. Agus gu dearbh, sedans. "Elantra", "Solaris", Equus, i40 agus Genesis - cuideachd a 'mealtainn deagh chliù, a thuilleadh air an iomradh gu h-àrd-innealan.

A h-uile seo - as ùire modailean "Hyundai", a chaidh a leigeil mu sgaoil don phoball. Uill, a-nis feumaidh bruidhinn mun deidhinn ann am barrachd mionaideachd.

Hyundai Accent: na prìomh buannachdan

Mar sin, a 'tòiseachadh le cosgais an càr. "Hyundai Accent" 'S e riochdaire subcompact càraichean. Tha e a 'measgachadh a' chiad Sùil le cofhurtail taobh a-staigh agus a dhèanamh nas fhasa obrachadh. Plus pleases gu math eadar-mheasgte taghadh de roghainnean. Ach am prìomh bhuannachd eaconamach a tha a 'caitheamh connaidh. "Hyundai Accent" dh'fhàs e gu farsaing air feadh an t-saoghail, a 'dearbhadh gu soilleir gu bheil an ìre àrd de reic. Co-dhiù, a 'chiad ghinealach de na h-innealan air fhuair inbhe teaghlach càraichean.

Gu h-àraidh ainmeil airson an treas ginealach. Machines daoine air faire air dà einnsean - 1.3 liotair-Gasoline (le comas 84 liotairean le ..) 1.5 Agus-liotair dìosail (uidheamaichte le dìreach connadh stealladh). Dh'fhaodadh e a 'dèanamh 82 liotair. a. Running dh'fhàs motairean no 5 còmhlan-"cuspairean meacanaigeach" no 4-ceum "fèin-obrachail." Ma modail S fhiach làimhe ginealaich, a 'Flow Rate tha mu chòig liotairean de chonnadh gach 100 km. Luathachadh ceudan a choileanadh ann an 11.5 diogan agus a 'char as motha a dh'fhaodadh a bhith a' leasachadh an carbad seo tha 173 km / u.

Tha an ceathramh ginealach-Hyundai Accent

Tha na modailean as ùire a tha air am foillseachadh bho 2011 gus an latha an-diugh. Fo currachd de na tionndaidhean nas einnseanan cumhachdach na sinnsirean aca. 1.4 Tha seo a-liotair 107 hp-einnsein agus cumhachd de charbadan 123 l. c., anns an leabhar de 1.6 liotair. Tha cuideachd dà Tionndaidhean an tar-chur - 4-chòmhlan "fèin-ghluasadach" agus 5 a-speed "cuspairean meacanaigeach."

Tha seo a 'chàr a tha an t-saoghail ris an canar an "shònraichte", ach anns an Ruis a fhuair e ainm eile. One a tha dualach dha-rìribh ann an càr eile, le feartan eadar-dhealaichte. "Solaris" - a dh'fhàs ainmeil fo dè an t-ainm seo càr anns an Ruis. 'Se rud inntinneach a tha sin a' mhodail air a bhith a dh'aona ghnothaich airson na cumhaichean Russian rathaidean. 'S dòcha airson an adhbhar seo, tha mòran air a cho-dhùnadh airson a cheannach.

Hyundai Solaris: a 'chiad mhodail

A-nis beagan fhaclan mu dheidhinn seo gu math mòr-chòrdte a-inneal. Mar sin, tha e air a thoirt dhan phoball a bha e ann an 2010, air 21 Sultain. "Hyundai Solaris" eadar-dhealaichte gu math cumhachdach 1,4- agus 1,6-liotair 4-siolandair aonadan (Bhalbhaichean 16) a tha air an cur còmhla no 5 còmhlan-làimhe ginealaich, no 4-speed "fèin-obrachail." Tha neo-eisimeileach air beulaibh crochaidh "Mac a 'Phearsain", a tha air an uidheamachadh le barrachd stabilizer bhàr. Tha a 'chùlaibh tha dampers (as t-earrach agus an urra ri). Uill, bunaiteach dreach eil eadar-dhealaichte, ach an seo tha an ginealach as ùire chòrd ùrachaidhean.

Tha an tionndadh as ùire de "Solaris" - modal, air a sgaoileadh ann an 2014. Leasaichte a choltas, a bharrachd taobh a-staigh, gearbox ùr, leudaichte air liosta de roghainneil uidheam - an seo ach beag phàirt de na h-atharrachaidhean a tha a 'toirt buaidh air gluasadan. Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith na mhodail air a thairgsinn Trim ann an trì ìrean. Tha e gràsmhor, Cofhurtachd is Gnìomhach. Tha a 'chuid a bu daoire uidheam - a' chiad dhiubh sin. Tha timcheall air 761 000 p. - sin cho mòr seo "Hyundai Solaris". Tha prìs an prìs ìseal dreach mu dheidhinn a tha 566 000 p., Agus Gnìomhach 1.4 MT.

hyundai Getz

Mar sin, 'se seo subcompact chàr, agus chaidh e mach o 2002 gu 2011 a-mh. Atharrachaidhean air an uidheam seo, tha mòran. Fìor Ìosal Tha cumhachd "Hyundai Getz 1.1" le 63 each-chumhachd-einnsean, a chruthachadh bho 2002 gu 2005-mh. B 'e trì-doras hatchback. Tha a 'chuid as motha agus as luaithe a cumhachdach beachdachadh air 110-làidir "Hyundai Getz 1.5 CRDi". Tha an naidheachd air an tionndadh seo a chur air bhog ann an 2005. Tha a 'phrìomh cuideam ann an leasachadh a' mhodail seo, rinn na h-innleadairean air comhfhurtachd agus èifeachdas. Chaneil e dona, ach tha seo an inneal nach eil freagarrach airson daoine a tha a 'còrdadh ri smachd fhaighinn air an rathad.

Ann an 2005, a 'chompanaidh a chumail a' restyling a 'mhodail "Hyundai". Às dèidh sin, b 'i ainmeil Getz II. Changed coltas (atharrachadh optics an griola agus bumpers subframe einnsean-smùide agus an t-siostam) agus taobh a-staigh (a 'chuibhle stiùiridh air a dhèanamh nas fhasa, agus an deas-bhòrd - practaigeach). Chan chùlaibh disc breicichean, cho math ri einnsean ùr - 1.4 16V (97 .. hp).

Hyundai Tucson: beagan mu 'mhodail

'S e cùmhnant iomadh rud, a nochd an toiseach mus phoball ann an 2004. "Hyundai Tussal" a thogail air an àrd-ùrlar, a tha air a cho-roinn le Hyundai Elantra agus droch chliù Kia Sportage.

Ann an 2006, an càr air atharrachadh - bha an gnàth-shìde smachd fèin-ghluasadach agus èisteachd siostam a leasachadh coileanaidh. Ann an 2007, cho-dhùin na dealbhadairean a thoirt atharrachadh air coltas an càr (co-dhiù, chan e a-mhàin a 'toirt buaidh "Tussal"). Agus ann an 2009, crìoch a chaidh a dhèanamh a thaobh an taobh a-staigh leis an taobh a-muigh, agus an uair sin an dèidh beagan mhìosan, reic, a chrìochnachadh (ach a-mhàin Ukraine, far a bheil iad a 'leantainn ann an Cheboksary).

-Inntinneach, modail raon a tha an t-ainm a Tuscon FCEV. Tha an dreach seo tha an haidridean connadh cealla. Tha ia 'leigeil a-mach trì bliadhna - bho 2005 gu 2008-mh. Tha e air a bhith gu math làidir - a 'leasachadh a' char as motha de 150 km / u.

Tha a 'chuid as motha sòghail càr

Bruidhinn mu dheidhinn a 'mhodail a dhèanamh le iomagain Hyundai, chan urrainn dhuinn a ràdh beagan fhocal mu as cosgaile càr, a tha ri fhaotainn ann an Russian Federation. Tha e sedan Equus. Manufacturers 'leasachadh a' mhodail seo, ag iarraidh a chruthachadh làn-Fledged farpaiseach a bhith a ceannardan an t-saoghail - an "Mercedes" S-clas agus "Audi A8."

Tha seo a 'chàr a tha ann an fhaid 5160 mm, ach fiù' s barrachd a 'gabhail iongnadh le a charbadan. V8, 4,6-liotair a shaothraicheas 373 each-chumhachd agus fo smachd 6-chòmhlan "fèin-obrachail." Pacaidh cruaidh. Air crochaidh, uidheamaichte le dealanach fo smachd, talamh math fuadach agus, gu dearbh, a sòghail bhothan. Everywhere àrd-chàileachd leathair, suidheachain cofhurtail le dealain-rèitichte, keyless cothrom, brùth air a 'phutan stad agus a' tòiseachadh air an t-einnsean, dà-sòn gnàth-shìde smachd agus fiù 's a theasachadh chuibhle stiùiridh le fhuaradair. Really drùidhteach.

Agus dè mu dheidhinn prìsean? Anns an Ruis, an tòiseachaidh prìs 3.3 millean rubles. Tha e tighinn ann an aon inneal-rèiteachaidh - Royal. Agus tha e a 'chuid a bu daoire modail Hyundai, a tha ri fhaotainn air an Russian mhargaidh.