Truck GAZ-51 'S e' s dòcha as soirbheachail càr aig àm a 'bith de na Soviet Automobile gnìomhachas. Bho toiseach an leasachadh ann an 1937 agus mu dheireadh thàinig an càr sìos an coimhthional an loidhne ann an 1975, trì gu leth millean GAZ-51 a chaidh a leigeil mu sgaoil. Riochdachadh àireamh cho mòr de chàraichean a dh'fhaodadh a bhith mar thoradh air an deagh stèidheachadh pròiseas co-phàirtean saothrachadh agus co-chruinneachaidhean, a dheagh stèidheachadh riochdachaidh lines agus, mu dheireadh thall, sgileil chomhchruinnich.
Tha a 'ghnìomh-obrach a stèidheachadh bhon toiseach, bha e gu math sìmplidh: feumaidh sinn earbsach làraidh, goireasach, le deagh ghoireasan is unpretentious seirbheis. Agus mar sin thionndaidh e GAZ-51. Ann am meadhan an 1938 a h-uile obair ullachaidh, seata de dhealbhan a dhèanamh anns a 'bhùth agus thòisich saothrachaidh na co-chruinneachaidhean a bha deiseil. Anns an dà bhliadhna, a 'chàr a thoirt gu làn staid, ann an 1940 seachad an deuchainnean, agus GAZ-51 sa bhad fhuair air an Exhibition Centre, ann am Pàillean as fheàrr leis a' coileanadh na Soviet innleadaireachd.
'S gann tòiseachadh le ullachaidhean a chur air bhog sreatha riochdachaidh an càr ùr, mar a thòisich an cogadh. Chaidh an obair crochte gus an 1943, ach tha an ùine nach robh ann diomhain, armailteach uidheam, gu h-àraidh armach sia-siolandair einnseanan, thug luachmhor san dòigh a tha a 'dèidh a' chogaidh chaidh a chleachdadh le carbadan-gnìomhachas dealbhadh a 'phobaill an USSR. Agus as t-samhradh 1945 a modail GAZ 51 Chaidh a chur a-steach chun an Riaghaltais. An t-inneal air a bhith air aontachadh agus a mholadh airson sreatha riochdachaidh. Ghiùladair càr riochdachaidh a chur air bhog anns a 'chlàr àm, le a h-uile leisge chaidh a dhèanamh gu math luath an dèidh a' chogaidh, agus a dheichnear, agus an uair sin na ceudan de innealan ùra a thòisich a chaidh a thogail ann an gàrradh a 'feitheamh ri dhol.
Còmhla ris an riochdachadh mar-thà a stèidheachadh sreatha de GAZ 51, teicnigeach feartan a tha mar-thà a bha math, tha sinn a 'cumail a' leasachadh dealbhadh. Chaidh aire shònraichte a thoirt do an t-einnsean, me, an t-siolandair an loga bacaidh nach eil gu h-ìosal a 'piston thollaidh agus muinchill chur a-steach bho nodular iarainn ann, a tha air dà uair barrachd beatha piston. An sin a 'cur orra iarainn podshlifovyvali fo càradh meud, a chur a-steach le pistons kompressionnnymi fàinneachan agus eile crìochan an einnsein a bha a-rithist mar ùr. Suas gu mòr einnsean fàgail le stàladh an ola nas fhuaire, cho math ris an àrdachadh ann an Brùthadh lubrication siostam, prìomh agus a 'ceangal slat bushings.
All carbadan GAZ 51 air a pheantadh ann an dath dorcha uaine, ach a-mhàin a-mhàin adhbhar sònraichte carbadan: bha teine dearg is cargu tacsaidh chequered fa-near air cothrom doras. As saothraichte làraidhean a chur ri obair àiteachais, bha iad ann an coitcheann agus staid na tuathanasan, fèin-ghluasadach iomairt agus convoys togalach roinnean. GAZ-51 Cha robh freagarrach fo tipper 'falamhachadh, an obair seo a chaidh a mheas a bhith mì-tharbhach innealan. Anns a 'bhaile a-rithist an lus a' dèanamh trì-tunna làraidh ZIS-5, a tha air a bhith soirbheachail le Dhèilig a h-uile a 'togail gnìomhan. Ach anns a 'armailteach Sòbhieteach làraidh GAZ-51 a chaidh a thoirt seachad gu cunbhalach agus ann an ultach. Aig a bhunait a-mach sabaid carbadan ris an canar "Katyusha". Làraidhean a bha a chleachdadh ann an armailteach aonadan mar làn-ùine luchd-obrach a 'giùlan, mharcaich air an dà thaobh a' pasgadh beingean agus saighdearan anns a 'chorp.