Decarbonizer "Laurus": lèirmheasan. Mar as fheàrr a bhith a 'cleachdadh a' "Laurus"?

Rè obrachadh a 'chàir aonad cumhachd anns an t-seòmar losgaidh tha na phàirt de connadh-adhair a tha a' measgachadh settles air an scraper agus dlùthadh fàinne a thuilleadh pistons agus siolandairean. Thar ùine, tha seo a 'dol gu bheil an fhàinne breug agus nach eil a' coileanadh an dreuchdan. An barrachd caitheamh connaidh agus lùghdachadh de charbadan feartan fiùghantach. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu a' cleachdadh Decarbonizer "Laurel". Ro-shealladh de luchd-cleachdaidh, na buannachdan agus eas-bhuannachdan an dòigh agus an dòigh a iarrtas sinn a 'beachdachadh anns an aiste seo.

Nithean fiosrachadh coitcheann

An-dràsta tha tòrr mòr airgead airson a 'glanadh chàraichean einnsean. Tha an dà chuid cèin agus dachaigheil-saothrachaidh, a tha ag obair gu math. Anns an aiste seo, bu toigh leam bruidhinn mu dheidhinn na dachaigh airson bathar Decarbonizer - "Laura". Freagairtean mu dheidhinn coiseachd barrachd na deimhinneach, agus mòran na b 'fheàrr draibhearan nighe. Ach tha mi dìreach a bhiodh fa-near nam biodh a 'charbad aig einnsean feum mòr-chàradh, a glan "Laurus" no dòigh sam bith eile cha cuideachadh. Bidh fuasgladh air an trioblaid a-mhàin às ùr.

'S fhiach pàigheadh aire gu bheil Decarbonizer ghabhas dèanamh le ur làmhan fhèin. Chan eil mòran mòr, ged a tha mòran a 'crochadh air an dealbhadh a' chàir. Tha tuilleadh nuadh e, an e a 'toirt nas fhaide. Ach gu tric a 'cluich air Decarbonizer dh'fhàs motairean a tha mar-thà a' ruith mun cuairt, agus breagha gu mòr an truailleadh le carbon tasgaidhean. Mar as trice, tha draibhearan a sgoladh fhèin, oir bidh e a shàbhaladh pàirt den airgead a dhèanamh agus ge bith dè a 'choguis.

Na h-adhbharan airson a 'Chogaidh zakoksovki

A 'chiad uile bu mhath leam a thuigsinn ann am barrachd mionaideachd mar sin cuideachd a' cur ri droch truailleadh an charbadan. Tha an fhìrinn gu bheil obrachadh rè a 'chàir, tha e riatanach gu tric a bhith a' dràibheadh aig astar ìosal. Tha seo a 'dol gu bheil air an bhalbh agus losgaidh seòmar ballachan a chruthachadh carbonaceous sùith. Ged a tha ann an da-rìribh, chan e seo an aon adhbhar de coking nan in-losgaidh einnsean, a chionn aca fad an cuideam:

• cleachdadh ìosal càileachd connaidh;
• Rothaireachd air an charbadan Chan eil teasachadh;
• freagarrach airson an cleachdadh powerplant ola.

All seo mean air mhean a 'dol gu bheil a' varnish a 'fàs barrachd is barrachd. Aig deireadh an latha, tha gluasaid cuingichte dlùthadh agus ola fàinneachan. Tha seo a 'cur ri àrdachadh ann an ola a' caitheamh, crìonadh nan einnsean fiùghantach coileanadh agus duilgheadasan eile.

Gu dearbh, gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a bhios Decarbonizer "Laurus". Luchd-Caithimh na lèirmheasan seo a dhearbhadh. Nach e aghaidh, tha e math gu bheil a 'dachaigheil bhathar tha ann, ciamar a cleachdadh agus dè bu chòir dhuibh nach dìochuimhnich.

"Soft" Cleaning

Tha e gu math measail air an dòigh gus cùram a ghabhail do einnsean. Airson a 'chuid as motha de luchd-seilbh freagarrach airson chàraichean ùra no an fheadhainn a tha dìreach Dh'ath-mòr obair càraidh. Tha an dòigh air a dhèanamh suas anns a 'cho-ainm bacaidh "bog" einnsean glanadh. Tha seo a 'leigeil leat a chumail an taobh a-staigh glainead an einnsein rè a bheatha. "Soft" glanaidh - thachartas riaghailteach, a bu chòir a dhèanamh gach 2-3 mìle cilemeatair. Anns a 'chùis seo, cuideachd a' cleachdadh raskoksovyvatel "Laurus", lèirmheasan a bhios sinn a 'coimhead air.

Seadh, chan eil iad sam bith a dhìth sgilean. Na h-uile a tha a dhìth air an dràibhear a bhith a 'cuir ris "Laurus" ann an connadh, ag amharc air cuid de na co-chuidean agus beàrnan. Mar thoradh air sin, anns an t-seòmar losgaidh an aonad cumhachd a 'cruthachadh film a tha a' dìon a 'cur bacadh air cruthachadh sùith taobh a-staigh àm sònraichte. Ma tha am modh-rithist gu cunbhalach, a 'zakoksovki urrainn biodh eagal oirbh.

Engine Decarbonizer "Laurus": stiùireadh, photos

Ach an tuilleadh mòr-chòrdte agus iomchaidh an dòigh càr a nighe einnsean - a "cruaidh" glanadh. Nach eil a h-uile draibhearan gu cunbhalach a 'cleachdadh cur-ris Siabann ann an connadh, agus nach h-uile duine aig a bheil càr ùr. Ìosal connadh càileachd agus modhan-obrachaidh fìor dhroch leantainn gu bheil an einnsean dona agus a 'call a coileanadh feartan.

Tha a 'chiad cheum a' comhairleachadh do leugh an stiùireadh airson a chleachdadh Decarbonizer "Laurel". Ro-shealladh ag ràdh gu bheil e neo-gèilleadh ris an dosage gu tric a 'dol gu muladach buaidh. Washing Dèanadair a 'moladh a' lìonadh na siolandairean 45 ML lionn, agus an uair sin sa bhad faisg cothrom puirt. Tha seo air a dhèanamh gus a chruthachadh smùide amar-ionnlaid. Aig an aon àm feumaidh sinn feuchainn ri a chur an pistons aig an aon ìre agus a 'fàgail an leaghan airson 1 uair a thìde. Tha e cuideachd a 'moladh àm gu àm Cuir an pistons.

Tha beagan uairean a thìde às dèidh sin, unscrew coinnlean agus dùin teicneòlasach tuill le aodach glan. Tha seo air a dhèanamh ann an òrdugh a sheachnadh a 'tuiteam a-steach dhan a' nighe an leaghan air na pàirtean de na càr. Às dèidh sin, a 'snìomh an tòiseachaidh agus mar sin grunn thursan airson 5-10 diogan. Mar so, tha e ion-mhiannaichte gus làn depress an accelerator pheadal. Bidh seo ag adhbhrachadh gu bheil na tha air fhàgail de "Laura" gu tur a 'tighinn a-mach às an t-siostam. Às dèidh sin, a 'ruith na charbadan agus bheir e a' ruith airson 10-15 mionaidean aig leisg luaths agus caochlaideach progazovkoy.

"Laurus", a 'ciallachadh airson Decarbonizer: ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh

Airson iomadh draibhearan a dh'fheuch air an einnseanan seo a 'ciallachadh. Mhòr-chuid de na dràibhearan mhath air seo a nighe. A dh'aindeoin sin, tha grunn de nuances bu chòir a ghabhail agus dè tha iad ag ràdh draibhearan. Sa chiad àite, gus nach bi duilgheadasan le Ignition siostam a 'moladh an toll a thoirt air falbh bho an Talla sensor no geàrr-cuairt ann am meadhan na BB a ghiùlain gu talamh. Ann an cùis sam bith nach urrainn dhuinn casg a chur air Ignition ceò bhon oir sradagan nochd. San dara àite, dìreach an dèidh rinsing tha riatanach gus a dhol an àite na h-ola ann an siostam. Tha e riatanach a 'cluich a' phìos. Tha an fhìrinn gu bheil an Flushing leis an sludge settles ann an crankcase. Mar sin, rè na h-uile bidh seo a 'measgachadh le Grease, dè nach eil math.

As càr luchd-seilbh a tha a 'dealbhadh a nighe dìreach mus deach an MOT. Ma tha thu a 'coileanadh na h-obrach fhèin, tha e ag obair fìor-mach a' bhuidseit. Gus cuideachadh a 'Ùr-ionnsaiche dràibhear a dh'fhaodadh a bhith air a thoirt air ais agus teagasg. Decarbonizer einnsean "Laurus" agus bu chòir a bhith a 'cluich gu cunbhalach a' coileanadh a 'mhòr-chuid de na toraidhean as fheàrr. Ann an cuid de chùisean, a 'mhodh-obrach a' dèanamh ciall a rithist.

Tha fiosrachadh air an làn Decarbonizer

Tha e riatanach a chur a 'charbad ann an suidheachadh còmhnard (mar nuair a tha ag atharrachadh na h-ola). Charbadan feumaidh e bhith air a theasachadh gu obrachaidh Teòthachd. Às aonais cha bhi e comasach a thoirt gu buil a 'bhuaidh na smùide amar-ionnlaid. An ath cheum - wringing suppositories no tarraing nozzles, a rèir an t-seòrsa cumhachd aonad (dìosail no Gasoline). A bharrachd, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha e riatanach a chur an pistons air an ionad-suidheachadh. Gus a dhèanamh cho ceart 'sa ghabhas le screwdriver, a tha air a thomhas leis an doimhneachd aig a bheil aig a' mhionaid a piston. Tha crankshaft Faodar thionndaidh làimh le ceuman 5-10. Feumaidh sinn modh-obrach gus dèanamh cinnteach nach robh cosgais cunnartach "Laurus", agus chaidh a sgaoileadh nas cothromaiche.

Dosing "Laurus" feum as fheàrr de na syringe. Ma chì thu nach dèidh beagan ùine an siolandair falamh, tha e comasach dòirtidh beagan nighe. A thaobh na h-ùine Decarbonizer, an uair sin chan eil aon bheachd. Cuideigin a 'fàgail a rèir an stiùireadh air an uair a thìde, fhad' sa bha draibhearan eile a choileanadh an dòigh as fheàrr airson a sguabadh 12-14 fosgailte. Seo a h-uile duine dha fhèin, feumaidh co-dhùnadh a shàbhaladh. A 'bhuaidh a "smùide amar" Mairidh a-mhàin a' chiad uair, ach fhathast ann an droch shuidheachaidhean, tha e a 'dèanamh ciall air a' coileanadh Decarbonizer mu 12 uairean a thìde. Às dèidh na coinnlean a tha tightened, tha e riatanach a bhith a 'tòiseachadh an t-einnsean agus leig e air a ruith airson greis (mu 15 mionaidean), tha e ion-mhiannaichte eil a' meudachadh an luaths suas ri 2.5-3.0 mile. An ath cheum - an ola atharrachadh agus an criathar.

Dè na duilgheadasan a dh'fhaodadh tu a 'tighinn tarsainn?

Neo-còmhnaidh a Decarbonizer pròiseas a 'dol mar Clockwork. Ach, tha an dòigh seo a tha ainmeil airson ùine fhada. Gu dearbh, a 'àbhaist cuid dòighean eile. Mar eisimpleir, airson ar sinnsearan Decarbonizer dìreach measgaichte Player One agus acetone ann an co-mheas 1: 1. Gu dearbh, "Laurus" Tha structar coltach ri beagan eadar-dhealachaidhean. Tha gun shruthadh air falbh às dèidh an losgaidh t-seòmar ris a 'bhalla siolandair ola film a tha gu tur air falbh. 'S e sin carson a tha a' chiad sreath de charbadan a 'dèidh Decarbonizer Faodar an t-ainm breithneachail. Nuair nach robh acfhainnean sònraichte, agus acetone chaidh a chleachdadh agus Player One, air a stiùireadh gus an coltas air pistons burrs agus eile a rèiteach.

Ach seo dìth nuadh dhòigh nach 'eil, oir an dèidh a bhith gan cleachdadh air na ballachan na h-ola film a chruthachadh, a tha a' dìon an t-siostam bho barrachd suathadh. Ach tha mòran draibhearan fhathast chan eil earbsa an t-susbaint agus cuir beagan einnsean ola a-steach do na siolandairean. Uamhasach ann a tha e dad, bidh e a 'losgadh agus a bhios a' sgèith a-steach dhan smùide a 'phìob. Uaireannan tha e gu math doirbh a bhith a 'tòiseachadh an carbad an dèidh Decarbonizer. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh a stàladh seata ùr sradag pluga las no nas sine, agus fhad 'sa tha iad teth, a' feuchainn ri tòiseachadh air an t-einnsean. Ma tha feum air, a 'mhodh feumar a-rithist iomadh uair.

Ach a dh'aindeoin cho cudromach 'sa

Tha sinn mar-thà a dh'obraich a-mach beagan riaraichte le mar a Decarbonizer "Laurus". Dè a tha e agus mar a tha e ag obair, fhios agad cho math. Ach bu toigh leam gus cuideam a cuid bòidheach mion-fhiosrachadh cudromach, a bheil iad ag ràdh a tha gu math tearc. Tha an fhìrinn gu bheil, dh'fhaoidte, Decarbonizer bu chòir cuideachadh a 'meudachadh an dlùthadh an aonad cumhachd. Ach uaireannan a 'choinneamh a' tachairt - a 'dlùthadh air ìsleachadh.

Gu math tric a thachras seo air seann einnseanan le mòran mhìltean. A 'cur orra pàirtean charbadan piston ann airson ùine mhòr air a dhol thairis air a h-uile atharrachadh cudthromach is buinnean-dubha a' cluich an gnìomh nan ròn eadar an t-sioladair agus an piston. Nuair a Decarbonizer 'cluich, a' sùith a thoirt air falbh. Tha seo a 'dol gu tuiteam ann an dlùthadh. Uime sin, a 'tighinn às ùr an aonad cumhachd. Uime sin, le 100% cinnt gus bruidhinn mu na buannachdan a einnsean nighe chan urrainn. Ann an aon chùis Decarbonizer urrainn dàil mhòr an càradh, eile - air an aghaidh.

That dràibhearan comhairle a thoirt?

Oddly gu leòr, tha mòran draibhearan leibh a bhith a 'cleachdadh "bog" Decarbonizer. 'S e seo dòigh cho èifeachdach, agus nas fhaide ann an àm. A dh'aindeoin sin, bho thu chan eil e gu feum sam bith oidhirp. Dh'fhòghnas dòirtidh e gu sònraichte suim de lionn anns an tanca agus a 'dol nas fhaide. Nagar ged airson ùine mhòr, ach fhathast, mean air mhean seargadh, an àrd-ìre an luchd air a charbadan, na bu luaithe agus na b 'fheàrr rinsing phròiseas a' gabhail àite, co-dhiù a 'bruidhinn mu dheidhinn an grunn lèirmheasan. Ciallachadh airson Decarbonizer "Laurus" dachaigheil bho riochdairean a tha daor, ach tha eil coileanadh nas miosa na "LIquI-moth" no "Àrd Gear", a tha aig prìs grunn tursan nas àirde.

Os bàrr, draibhearan ag ràdh gu bheil "Laurus" as neodrach gu rubair ròin agus gaskets. Still, cha bu chòir dhuibh ga cleachdadh ro thric, oir tha na fàireagan agus seann gasket nach urrainn seasamh. Ach feumaidh e bhith air a thuigsinn ma tha cus riochdachaidh, an Decarbonizer cha cuideachadh. Tha, seo dòigh Faodar dàil às ùr an aonad cumhachd, ach ann an ceann nach gabh a sheachnadh.

Airson geàrr-chunntas

Ach an lìonra a tha mòran nas trice fios air ais deimhinneach. fàinneachan Decarbonizer "Laurel" 'S e dha-rìribh comasach do gluasaid aca fhaighinn air ais. Ach tha mòran a 'crochadh air staid na aonad cumhachd agus an t-suim de thasgadh. Ann an cuid de chùisean, ann an òrdugh gus barrachd no nas lugha follaiseach toraidhean feumaidh tu a 'cluich grunn dèidh a chèile timcheall gach fear dhiubh. Chan eil ach an uair sin dlùthadh coileanadh àrdachadh agus ola caitheamh tuitidh.

Air leth, beagan fhaclan, chanainn an iom-fhillteachd an einnsein Decarbonizer "Laurus". Ro-shealladh ag ràdh gu bheil air-loidhne 4-siolandair aonad cumhachd, chan e trioblaid, an sin le cumadh-V einnseanan nas iom-fhillte na sin. Gu dearbh, brìgh fhathast an aon rud, ach airson a chur an pistons mu dheidhinn an t-suidheachadh mar-thà duilich. Dìochuimhnich plug gu bheil gach aonad faodar a chur fa leth. Tha an còrr den mhodh-coltach ris na h-àrd Decarbonizer.

Mar sin tha sinn a 'dèiligeadh leis a' ciallachadh "Laurus", a 'teagasg gu nigheadaireachd agus cudromach eile tàmaill. Mura h-eil ùine no miann a dhol an sàs ann am fèin Decarbonizer charbadan, tha e comasach tagradh a chur chun a 'nighe chàraichean, b'fheàrr barrantaichte. Tha, tha eòlaichean a 'cluich air càileachd a' nighe an t-siostam. Ma tha an t-einnsean ann an càr agaibh-sreath, an uair sin bidh e a 'cosg thu an tlachd beagan mile. Airson an cumadh-V powertrains bhìd daor. Ged a tha e nas fheàrr a bhith a 'feuchainn ri dèiligeadh leotha fhèin, oir tha feum air' char as lugha de eòlas agus innealan. Tha a 'phrìomh rud a tha a' cumail ris an stiùireadh, a tha sgrìobhte air a 'pacaidh, "Laurel" agus an t-sreath de ghnìomhan. Seanadh air a dhèanamh ann an cùl an òrdugh. Às dèidh "cruaidh" nighe a 'moladh a stàladh ùr sradag pluga agus ola atharrachadh.