Crann trèilear bhris smachd: obair prionnsabal Connection

Coitcheann trèilear smachd nam bhalbhaichean 'frithealadh smachd a chumail air na breicichean an semitrailer tractar nuair a bhrosnaich coltach siostam. A thuilleadh air sin, tha e an urra ris an fhèin-ghluaiseach obrachadh na breicichean ann an cùis èiginneach Brùthadh tuiteam anns an loidhne. Tha actuator seo seanadh - a 'measgachadh seòrsa (aon agus dà uèir). Beachdaich air na feartan dealbhaidh, uidheam agus an ceangal inneal.

tuairisgeul goirid

Trèilear bhris smachd nam bhalbhaichean a 'gabhail a-eileamaidean a leanas:

• Càraid smachd nam bhalbhaichean agus coltach aon chealla.
• Razobschitelnymi dà cruinn.
• Tha paidhir de choimhcheangal cinn.

Nam bhalbhaichean a tha uallach airson smachd a chumail air na breicichean an semitrailer, a 'stiùireadh dhlùthadh air adhar bhon stòr a-steach an dèidh sin luchd-cleachdaidh a tha ag obair an dàrna cuid synchronously no fa leth. Gus an dà dh'àithn Puirt tha a 'meudachadh an loidhne Brùthadh, agus a sholar do aon Analog cùl-gnìomha a tha a' toirt buaidh air Brùthadh drop aig release adhair measgachadh le bhith a làimh luamhan.

A seic bhalbh

trèilear bhris smachd nam bhalbhaichean uidheamaichte le prìomh-bhalbh, anns a bheil trì earrannan, mòr is beag pistons le fuarain. Piston ball cuibheasach Tha caolas bhalbhaichean, a biasing as t-earrach buaidh suidheachan.

Tha na tha air fhàgail co-phàirtean de na pàirt ann an ceist:

• Fhosglaidh.
• Tha an arm a 'fosgladh.
• Stock.
• Tha atharrachadh sgriubha mhòr.

Ann disinhibited a shuidhich am bùth 'chuibhrionn a' sìor seachad le dhlùthadh adhar. Tha e ag obair air an diaphragm agus an piston, ga chumail còmhla le slat ann an suidheachadh na b 'ìsle. Seo a 'cur ri àrdachadh ann an sgìre na diaphragm. Os cionn piston buidheann suidhichte ann an suidheachadh fìor àrda agus air a sgaradh bho na bùth-bhalbh suidheachan. Analogue caolas dùinte leis an gnìomh as t-earrach. Aon de na co-dhùnaidhean a 'ceangal an loidhne smachd breic le àile toradh le bhith a' cur òtrachas fosglaidhean agus a 'ghas.

obrachadh nam bhalbhaichean aig àm breiceadh

Tha bhris smachd nam bhalbhaichean an crann a 'cleachdadh nam breicichean KamAZa trèilear a' toirt an dlùthadh air adhar bhon aonad earrannan do na ionadan-aiseig. Bho eile toradh dhlùthadh adhair loch-tasgaidh a 'measgachadh a toirt dha na smachd-uidhe, agus an uair sin air adhart gu stoc cuibhrionn. Chan achdan àile air an piston cho fada 'sa tha e fo mullach Brùthadh air a chothromachadh gu h-ìosal. Upper piston ag obrachadh fo bruthadh èadhair Feachd agus as t-earrach. Tha cuideachd a chothromachadh cuibheasach piston fo bhuaidh nithean co-ionann. Ann am prionnsapal, tha coitcheann Tracker gnìomh.

Nuair a disinhibition dhlùthadh adhair a choileanadh tro ghoc toll bho àile lìonadh sheòmraichean. Pistons fo uairean as t-earrach agus adhair measgachadh a tha ann an ceann shuas an suidheachadh, agus piston slat a ghluasad sìos. Nam bhalbhaichean a tha air a sgaradh bhon a 'ghabhadain toll agus a' ceangal an taobh a-staigh agus a-muigh a-steach.

Freagarrach a dlùthadh adhair adhbharaicheas an leth movable leis an piston slat suas, agus mòr agus beag piston eileamaid sìos. Leanmhainn obair breicichean a 'tachairt air Cluicheadairean prionnsabal.

Nuair a bharrachd a chur an gnìomh no làraidh pàirceadh bhris siostam, dhlùthadh adhair a sholar tro àileach toll làimh gnog air cùl an gnìomh agus a-mach. Tha an ìre de Brùthadh air an diaphragm air a lùghdachadh, a 'lùghdachadh a' bhuaidh air feachd-obrach na h-eileamaidean. Tha an suidheachan a laighe air an bhalbhaichean a 'dealachadh an toradh terminal ris an fhaireachdainn. An uair sin, nam bhalbhaichean a 'fosgladh, ag innse chèile agus a' phrìomh loidhne toradh.

feartan

An trèilear smachd Loidhne Brùthadh crann-togail air a shèideadh suas gu mhòmaid an fhorsa a 'cleasachd air an piston bho gu h-ìosal, tha e air-ionann ris a' bhuaidh a chur ris an diaphragm. Tha seo a 'toirt servo bhalbhaichean obrachadh.

Nuair measgachadh de dhlùthadh adhair aig an aon àm ag obair gus co-dhùnaidhean freagarrach, agus an Brùthadh ann an cùlag ceangailte ris a 'eugsamhuil agus an Brùthadh luach nas àirde na an co-fhreagarrach luach smachd toradh (20-100 kPa) air a dhèanamh a' sùileachadh na breicichean. Tha meudachd na miannaichte Brùthadh comharra sùil a 'cleachdadh an sgriubha mhòr atharrachadh le screwing no unscrewing e.

Tha aon sàbhailteachd Vent

Tha an eileamaid seo a 'frithealadh a' cumail suas Brùthadh anns an adhar loch-tasgaidh an tractar ann an tachartas de breithneachail lùghdachadh de paramadair seo ann an solarachadh loidhne na semitrailer. A bharrachd, tha e a 'cumail an dhlùthadh de aoidionachd air adhar bhon t-siostam aig àm èiginn Brùthadh lùghdachadh ann an carbad spionnadh, mar sin a' cur bacadh air trèilear a 'cleachdadh nam breicichean gun chead inneal.

Singilte bhalbhaichean riaghladh adhair seach-rathad nuair a channel Brùthadh a 'ruighinn 550 Pa. Tha an Co-dhlùthaichte measgachadh dol tro an toradh a-steach do bheàrn ag obair fo diaphragm, an uair sin - air beulaibh nam bhalbhaichean toll. Bho sin, tha e a 'dol a-mach de na prìomh loidhne. Tha meudachd na Brùthadh comharra a dhìth a dhèanamh mion-atharrachadh a sgriubha mhòr.

Razobschitelny crann-togail

Tha seo a 'phàirt a tha an sàs ann an obair an trèilear bhris smachd crann mar a leanas:

• Tha e, ma tha sin iomchaidh, a 'còmhdach na Pneumatic lines tha còmhla le tractar towbar.
• Ma tha thu a 'suidheachadh an cas inneal còmhla axis an crann-togail, le Pusher a bhios ann an suidheachadh na b' ìsle, agus na bhalbhaichean thèid fhosgladh. Tha an adhar ann an staid dhlùthadh therethrough agus a rèir toradh a chur às a 'charbad gus an semitrailer.
• Nuair a bhith a 'cur peann gluasad a' tachairt air feadh na prìomh slat diaphragm agus os a cheann le bhith a 'bruthadh èadhair agus as t-earrach. Tha bhalbhaichean blocaichean air na toraidhean, na shuidhe sa phillean. Air measgachadh a 'sruthadh bho siostam co-cheangailte ris an fhaireachdainn, a tha ga dhèanamh comasach a' ceangal disunite cheann.

Fodha, tha dealbh de schematic crann, cho math bunaiteach notation agus eileamaidean pàirteil.

• agus - an uidheam nach eil gnìomhach;
• B - fosgailte coileach suidheachadh;
• 1 a-mach de an èadhar aotroman gu bhalbhaichean smachd tro aon tractar dìon bhalbh;
• II - tomad toradh trèilear bhris siostam;
• III - àile-uidhe;
• 1 - an t-earrach uidheam;
• 2 - bhalbh;
• 3 -diafragma leis an t-slait;
• 4 - a 'tilleadh as t-earrach;
• 5 - plunger cas.

Connection cinn "Palm"

Iad sin na pàirtean den bhris smachd crann trèilear Kamaz a chleachdadh ann an MAZ agus "Ural" siostaman. Elements seirbhis a chur còmhla slighe seach-rathad Pneumatic draibh càr agus an leth-trèilear làraidh. Tha iad ceann valveless seòrsa rubair ròn a chleachdadh gus Ròn altan. Tha an làrach cuideachd a 'gabhail a-steach dealbhadh tabaichean a tha uallach airson cumail na pàirtean ann an suidheachadh an sàs.

Single-uèir siostam

Ann an coimeas ri dà-uèir tap trèilear bhris smachd, structar seo air a dhèanamh suas de smachd-bhalbh, agus connective razobschitelnogo analogue air cumadh L cheann.

Brake smachd nam bhalbhaichean actuator le aon-uèir a 'ruith tro aon loidhne, air a cleachdadh mar feed, agus smachd-siostam. Bu chòir a thoirt fa-near gun nam bhalbhaichean ag obrachadh gus lughdachadh uairean anns a 'phrìomh-loidhne, le cothrom a' ceartachadh nan comharra gu àileach paramadair. Le bhith a 'lùghdachadh an dèinead an cleachdadh nam breicichean Brùthadh' meudachadh na hitch. Tha pàirtean eile den crann gabhail a-steach: a Pusher le diaphragm seòrsa ceum piston bhalbh (trusadh agus smùide). Eatorra tha iad còmhla a 'ceangal leis an slat. Cuideachd tha an t ìsle piston.

Jobs braked stàite

Ann an suidheachadh neo-ghnìomhach air an adhair ann an riochd dhlùthadh seachad bho siolandair an pàirceadh bhris an t-siostam a 'cur a-mach a tha ceangailte ris an fhaireachdainn tro smachd nam bhalbhaichean. Fo bhuaidh as t-earrach agus an èifeachd diaphragm plunger tha ann am bonn-suidheachadh. Tha smùide bhalbhaichean dùinte agus an caolas Analog ruith fosgailte do leigeil èadhar a-dhùnadh a morghan nan cnàimh-droma bhris smachd le aon-uèir actuator.

Synchronously dlùthadh adhair a bhiadhadh a-steach gu sònraichte ann an toll ann a tha an Brùthadh fhathast co-ionnan. Leis gu bheil an ceum a piston sgìre nas motha, tha e a 'gluasad suas an aghaidh a' stad. Upon 'ruigsinn an Brùthadh comharran ann an seòmar an trèilear bhris loidhne òrdugh 500-520 Pa ìsle piston' dol sìos agus a 'trusadh nam bhalbhaichean bacte. Tha braked staid fèin-obrachail a tha air a chumail suas anns an t-siostam Brùthadh ìre de 500 Pa, a tha beagan nas ìsle na an aon paramadair an Pneumatic actuator làraidh.

Ciamar a tha siostam a 'cleachdadh nam breicichean?

Nuair a chur an gnìomh, a 'tòbhadh an carbad bhris dhlùthadh air adhar bhon seach-rathad an coileach a sholar do bhris an smachd nam bhalbhaichean de aon-uèir tap MAZ trèilear. Tha measgachadh lìonadh an itealan fo diaphragm. An dèidh faighinn thairis air an fhorsa an t-earrach, an diaphragm a bhiadhadh os a cheann còmhla ri Pusher, sàilean bhalbhaichean dùinte, a 'fosgladh bùth ball. Tha an èadhar a 'teicheadh gus an àile, bypassing sònraichte toradh tappet agus a' fosgladh 'sa' bhrod.

Ceum a piston 'gabhail tracadh obrachadh. Ma tha an Brùthadh air an cur a-mach agus a chur sìos ann an toll lùghdachaidh agus an fhorsa a 'cleasachd air an piston bhonn. Aig a 'mhullach den eileamaid seo a tha air a smachdachadh gu Brùthadh bho co-fhreagarrach air toll-ionann fhorsa ann an dàrna cùlag. The Hub, ann an tionndadh, a 'faighinn feachd às a' chiad toll. Mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an Brùthadh piston a 'gluasad sìos, a' slaodadh an plunger bhios a 'dùnadh a' silteach bhalbhaichean suidheachan a thoirt a-uinneig. A dèidh sin àrdachadh ann Brùthadh adhbharachadh adhair measgachadh làn saoradh a 'phrìomh structar bhris an semitrailer. Anns an Pusher tha ann an suidheachadh fìor ìsle, sàilean port bacte, an channel eileamaid - fosgailte.

caochlaideach modh

Ceangail an t-smachd a bhris an crann trèilear a 'ciallachadh obrachadh àbhaisteach a h-uile phàirtean de atharrachadh gu ìre. Le aon-uèir coltach faochadh tomhas tractar bhris eadar-obrachadh le àile tro na bhalbhaichean toll a thoirt seachad airson an dà-uèir actuator. Tha an sreath anns an t-seòmar ag obair air a lùghdachadh, agus an diaphragm a ghluasad leis an Pusher a 'chiad suidheachadh,' bacadh smùide bhalbhaichean agus a 'fosgladh an caolas. Tha an adhar ann an dhlùthadh staid a 'tuiteam ann an toradh agus a' ceangal an trèilear siostam rastormazhivaya e.

Cumadh L ceangal ceann aggregate le aon uèir Highway spionnadh, fèin-obrachail 'dùnadh a' ceangal siostam an làraidh anns an tachartas de bi disconnection na cinn a dh'fhaodas tachairt nuair a uncoupling an trèilear. Tha ceann uidheamaichte le bhalbh, glasadh gnìomh as t-earrach eileamaid ann an glè agus co-cheangailte ri fosgladh ann an ceann le prìne.

Trèilear bhris smachd nam bhalbhaichean Wabco

Tha sin a leithid de structaran uidheamaichte Trailers a tha ceangailte ris an inneal Make "duine", "DAP", "Volvo." Tha grunn atharrachaidhean de cruinn. Beachdaich node sònraichte le cothrom air adhart.

Cleachdadh nam breicichean ag obair aonad tha air a bhiathadh tron a 'cheangal a cheann. Cumhachd toradh a 'dol tro na bhalbhaichean a-steach dhan trusaidh na semitrailer. Synchronously piston fo uairean as t-earrach a 'dol sìos còmhla ri nam bhalbhaichean. Tha ia 'fosgladh a tha ceangailte ris an obrachaidh prìne. An dèidh obrachadh a 'bhreic tractar dhlùthadh adhair measgachadh dol a-steach tro na co-cheangal ceann piston anns an t-seòmar.

trèilear bhris smachd nam bhalbhaichean "duine" a 'gabhail an dèidh dùnadh a' channel bhon adhar trusaidh tro toraidhean gu siolandairean. Aig an aon àm, a 'measgachadh a' tuiteam a-steach gu sònraichte t-seòmar, a 'cruthachadh feachd air an bhalbhaichean. Às dèidh a 'stealladh Brùthadh crìoch bhalbhaichean a' fosgladh a dh'ionnsaigh a 'dlùthadh as t-earrach. Mar thoradh air, air a 'sruthadh a-steach do stòraidh cùlag, na b' ìsle loading cuibhrionn an piston. Aon uair 'an cèill ann an sreath a h-uile seòmraichean ruighinn seata crìoch, an piston a bhiadhadh os a cheann.

fhèin-ghluaiseach a 'cleachdadh nam breicichean

trèilear bhris smachd nam bhalbhaichean "Volvo" aig fois loidhne a 'faighinn geur lùghdachadh ann an sreath, leis am bheil an t-eallach air a' piston a thoirt air falbh. Fo an t-earrach a 'toirt air an piston a' gluasad suas agus a 'dùnadh nam bhalbhaichean-uidhe. Piston cuibhrionn le tuilleadh gluasad a 'fuasgladh an caolas port.

An dèidh co-dhùnadh na Brùthadh Gheibhear gu h-iomlan a thoirt do 'chuibhle siolandairean. Aig breakage loidhne trèilear bhris smachd nam bhalbhaichean "cèise" ag obair ann an pàtran coltach mar a mhìneachadh gu h-àrd. Tha seo mar thoradh air gu bheil a 'chuideam ann an solarachadh structar nan crann tha e cuideachd lùghdachadh air sgàth aoidionachd node an dèidh toiseach a' cleachdadh nam breicichean an tractair.

malfunctions

Tha grunn duilgheadasan a dh'fhaodadh lùghdachadh buaidh na breicichean. Càradh Kit bhris smachd crann trèilear a dh'fhaodadh a bhith a dhìth anns na suidheachaidhean seo a leanas:

• An dèidh sgaradh de na cinn anns a 'phrìomh-loidhne agus a' fosgladh an tap razobschitelnogo adhair a-mach à chan eil e a 'tighinn air an tractair.
• Anns na fosgailte tap razobschitelnom adhair measgachadh à ceann a tòbhadh an loidhne a 'dol, ach an dèidh a' ceangal eileamaidean an tractair agus an trèilear solar-sgaoilidh a tha crìoch a chur air.
• Nuair a ghnìomhachadh, am breic breicichean air a 'chàr a tha ag obair, agus chan eil trèilear.
• Ann an suidheachadh far a bheil an ceann a 'breiceadh adhair teicheadh.
• Rè bhris cuibhle tractair fa-near, agus air a 'tòbhadh an uidheam fhathast ann an staid braked.