BMW 116i. Ro-shealladh de chàraichean a luchd-seilbh. Technical feartan an càr

BMW 116i - càr a bhuineas ris a 'chiad sreath den t-saoghal ainmeil Munich chompanaidh. Dragh "BMW", a 'ruith ann an dèanamh a' mhodail seo, iongnadh air a h-uile duine le glè neo-Glè bheag dealbhadh Décor, a thuilleadh eile fuasglaidhean teicnigeach. Tha seo a 'midget sreath robh tòrr ri toil. Uill, tha e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu na buannachdan as cudromaiche seo a' chàr, a tha a 'còrdadh cho luath fhuair am measg luchd-leantainn de "BMW" agus deagh britheamh riatanach innealan.

pearsanta caitheamh

Mar sin, dè tha tùsail Sheall Bayern, nochdadh ginealach ùr de einnseanan le grunn adhartach? An toiseach, thèid seo barrachd cumhachd. Agus mu dheidhinn a dh'fheumas a 'bruidhinn an toiseach. BMW 116i Tha coitcheann 1598 cc-einnsean, a 'gabhail a' char as motha cumhachd 100 KW. Tha e mu 136 liotair. a. Tha a mhullach air astar a tha timcheall air 210 km / u. Na bu tràithe, ann an tionndaidhean roimhe, bha am figear seo nas lugha na 10 km / u. A bharrachd air a dhol sìos agus a 'luathachadh àm ri "ceudan" de 0.5 diog. A-nis tha e 8.5 diog. 80 cilemeatair gach uair a thìde gu 120 BMW 116i accelerates ann an 8.6 diog. Agus, gu dearbh, a 'cosg. caitheamh connaidh a chaidh a lùghdachadh gu mòr an coimeas ris a bh 'mhodail. A-nis tha e mu 7.3 liotair gach 100 cilemeatair anns a 'bhaile! Air an t-slighe a 'chlàr, gu dearbh, nas lugha - mu 4.9 liotair. Ann measgaichte modh, tha mu 5.6 liotair gach 100 cilemeatair. Ann am prionnsapal, math mòr-chòrdte seo modail "BMW" air a choileanadh a chionn gu bheil seo eaconamaidh. True, càr ùr a thaobh buidseat nach eil gu tur. Mu 900 000 a phàigheadh airson BMW ùr 116i anns an Ruis (ann an dreach bunaiteach - an dàrna cuid 5 no 3-doras hatchback).

motair

An toiseach, a 'BMW 116i, na feartan a tha a' toirt toileachas dhuinn a thaobh èifeachdachd, einnsean seo a chaidh a muin mar N45V16. Tha seo a ceithir-siolandair ann an-loidhne DOHC, agus e ann gu 2011. Dè bu chòir a bhith fa-near feart den einnsean seo? 'S dòcha gur variator gas sgaoileadh ìrean. Ann am briathran eile - Vanos siostam. Ach, bha cudromach eile air an t-siostam - Valvetronic. Tha a 'chiad ghinealach de einnseanan airson an ùr-nodha 116i dh'fhaodadh fàisg cumhachd 85 KW. 'S e seo an ìre mhath an aon 114 hp Ach a-nis an teicneòlas a chaidh fada air adhart, agus a-nis tha barrachd dreach cumhachdach, a tha air a stàladh fo currachd a 'BMW 116i, na feartan a tha a h-uile restyling agus ath-nuadhachadh a' fàs nas fheàrr.

Dynamics agus Èifeachdais

"BMW 116i" a fhuair deagh ath-bhreithneachadh. Car sealbhadairean a 'cur luach eaconamach agus cothromach luath, ach brèagha càraichean, inneal seo gu math riaraichte. A bharrachd air sin, tha e gu math beothail agus èifeachdach. Meudachadh air na taisbeanairean seo an-leasachaidh lean, eadhon Atharraich-lìonaidh na charbadan. Dh'fhuirich e 1.6-liotair. Agus taing do na h-uile gu bheil an t-aonad cumhachd - chan e dìreach an t-einnsean agus TwinPower Turbo.

Ùraichte loidhne airson dh'fhàs motairean leithid atharrachaidhean mar 116i (agus a 'leantainn 118i) cuideachd a' bòstadh àrd-chinnt connadh stealladh a thuilleadh turbocharged TwinScroll. Nice a chur ris, gu mòr a 'toirt buaidh air coileanadh na inneal. Einnsean a 'BMW 116i dh'fhàs a' sealltainn sàr Torc fiù aig an lùghdachadh mòr a 'caitheamh connaidh.

coltas

Tha mòran dhaoine a bheil ùidh ann an cuspair seo, mar a tuning de BMW 116i. Mar sin, bu chòir a thoirt fa-near sònraichte leithid aire chuingealaichte dreach an càr, mar an Spòrs Loidhne Edition. Tha e a 'toirt seachad don phoball ann an 2013. Tha an càr a 'coimhead dha-rìribh stuama. Dealbhadh thionndaidh lùth-chleasachd agus fiù 's beagan ionnsaigheach, brùideil - ach a mheasadh. Follaiseach buidheann loidhnichean, chaidh co-dhùnadh a chur cudthrom air an griola iongantach agus togadairean adhair, air an sgeadachadh ann an dubh gloss. Still ann an òrdugh taobh a-muigh gus cur ri cumhachd, dealbhadairean air meudachadh an astair eadar na oirean an griola. Agus an àireamh a lùghdachadh ochd. Tha e inntinneach a bhith a 'coimhead agus chrome còmhnard insertion, air sgàth gu bheil e a' tionndadh a-mach a leudachadh pàirt as ìsle de chorp. Mar thoradh air, "BMW" bha tàlant crùbag. Bha soilleir coltach ri na spòrs chàraichean. Strictly labhairt, riochdairean seo ag iarraidh. Another 'bhuaidh a dh'fhaodadh a bhith air a neartachadh le meadhan na h-dubh bar, a tha sònraichte coltach ri còn-muigh rèis chàraichean.

Tha an cùl a 'chàr cuideachd a' coimhead sporty - air sgàth an dà smùide tailpipe, air an sgeadachadh ann an dorcha chrome, agus C-carragh ann an dubh gloss. Tha seo uile a 'coimhead glè dàna agus drùidhteach.

salon

Taobh a-staigh - a tha cuideachd gu math cudromach. Nas mionaidiche, a 'chuspair a chaidh a thogail suas, a' bruidhinn mu dheidhinn an càr. Gu h-àraidh ma tha e BMW 116i, a 'phrìs a tha e gu math cruaidh. Mar sin tha e reusanta gabhail ris - tha e eu-coltach ann an càr, a reic airson an aon suim, droch stuthan a thèid a chleachdadh.

Uill, a 'cheart bharail - an taobh a-staigh e fìor dhrùidhteach. Tha e air a chumail suas ann an glè iongantach, fiùghantach stoidhle mar a 'chòrr de na h-Eileanan cumadh an càr. Tha an aon rud a tha eadar-dhealaichte - dubh gloss taobh a-staigh còmhla ri Bright Red sràcan. Chan eil e a 'coimhead vulgar, agus fìor tharraingeach. Large scarlaid eileamaidean sin - ach an sreathan air na suidheachain agus cuibhle-stiùiridh, a thuilleadh air oirean doras chairtean. Agus beagan eileamaidean den taisbeanadh air an ionnstramaid phannal.

Tha na suidheachain a tha sporty agus faireachail Faodar na foirmean a measg a chèile le aodach bog, no àrd-inbhe leathair ann an dà dhath (a thaghadh bho, no Everest Gray, no Coral Dearg). Tha seo a "spòrs" dreach na 116i Cosgaidh-ceannach a dh'fhaodadh a bhith mu 1.111.111 rubles.

"Lìonadh"

Tha mòran dhaoine a bheil ùidh ann a bharrachd pàirtean airson BMW 116. Uill, tha e furasta gu faigh iad - eil an t-seann modail mar sin, a thaobh seo duilgheadasan sam bith.

Aire shònraichte a bu chòir a bhith fa-near nas inntinniche 'chuspair,' se sin - uidheam agus eleactronaig an inneil. Mar sin a 'chiad rud a tha a' 8-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh Steptronic. Air sgàth a h-làimhseachaidh a tha an càr a 'dol na fhasa-asgaidh agus a' lìbhrigeadh a 'char as sealbhadair riarachaidh. Tha seo, a thachair, air a chomharrachadh le bhith a h-uile daoine a cheannaich a 'mhodail.

Cuideachd, aire a tharraing alloy 16-òirleach Star-Bhruidhinn cuibhlichean. Inneal eile a tha Runflat sàbhailteachd taidhrichean, dà-xenon solais agus headlight cearclan. Boltaichean sekretki, multifunction chuibhle stiùiridh, Cùrsaichean air astar Control (ann an cùis pàircidh), spòrs chuibhle stiùiridh ann an leathar air a sgioblachadh - sin uile a 'bòstadh gu tur ùr "BMW". Ach a 'chuid as motha de na h-uile a' tarraing aire dhaoine, gu dearbh, gearbox. Agus bu chòir innse mu dheidhinn tuilleadh.

fèin-ghluasadach sgaoilidh Steptronic

Test spionnadh BMW 116i aig cosgais 8-astar ginealaich air a bhith fìor thoileachas airson a h-uile daoine a tha ag iarraidh feuchainn a-mach a 'chàr. 'S e seo an aon tar-chur fèin-ghluasadach ann an slighe aige fhèin, gun robh e co-dhùnadh a stèidheachadh air an subcompact modail. Tha seo a 'gearbox a tha aig freumh dismisses a' bheachd a thaobh dè "inneal" - fìor uneconomical roghainn. Bhabhàiria-leasachaidh meudachadh air an àireamh de reataichean agus, ann an co-shìnte, lùghdachadh àireamh nan Caochlaidhean Mòra de charbadan aig àrd astar. Air sgàth seo, lùghdaichte fhaighinn einnsean fuaim agus caitheamh connaidh. Ùr-ghnàthach a thoirt air dealbhachadh an thoradh air sin, a thathar an dùil do luchd-leasachaidh.

Le t-slighe, tha mòran dhaoine a tha draghail mu mar a thaobh astar atharrachadh gu luath. Aon an dèidh eile cho sàmhach a-mhàin a 'phròiseas an ionnstramaid pannal comharran faodar sùil a chumail air atharrachaidhean tar-chur - an t-slighe air an àireamh nan Caochlaidhean Mòra atharrachadh.

Tuning le Hartge

116 "BMW" mòran tuners bhrosnaich an dodger agus airson iseanan seo inneal. Agus aon den fheadhainn a bha a 'chompanaidh Hartge. Chaidh an companaidh seo a 'speisealachadh ann an sin a' toirt sreatha BMW càraichean an dèidh iad air an reic. Mar sin dh'ainmich iad gu tur ùr a tuning uidheam airson a '116 mh-dreach. Tha e a 'tionndadh a-mach mòr. A leithid tuning pacaidean a bh 'ann roimhe, airson tionndaidhean nas daoire, agus an toradh a bha sàr-mhath. Bha e follaiseach sa bhad toraidhean a thaobh leasachadh connaidh èifeachdas agus coileanadh.

An neartaichte dreach Chan eil e 136, agus 169 eich. A thuilleadh air sin, an tuning eòlaichean reconfigured ECU, mar sin cuideachd a stiùireadh gus coileanadh a leasachadh. Luathachadh àm bho 80 gu 180 km / s cuideachd air a bhith nas lugha - sia diogan! Teòthachd as àirde tron astar, ge-tà, fhathast anns an aon àite. Fiù 's eòlaichean tha stàilinn smùide agus 19-òirleach air cuibhlichean. Agus leithid rudan laghach mar ainmich bratan air an làr, peadalan ann an aluminium agus steigearan ris a 'chompanaidh Gaidhealtachd stiùidio.

Beachdan agus lèirmheasan

Mu dheireadh beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu na freagairtean a tha a 'fàgail an luchd-seilbh BMW. Uill, seo an càr - teagamh nach eil airson cumhachd de luchd-leantainn agus àrd astar, a roghnachadh seach a thàladh a "fighe" ann an diog no dhà. 'S e seo an càr airson daoine a' cur luach as fheàrr a ride sàmhach, cofhurtail agus spaideil taobh a-staigh, tarraingeach coltas. 'S e seo an inneal ro lag airson na slighe, ach air leth freagarrach airson a' bhaile. Ann am prionnsapal, a 'phrìs àbhaisteach - millean airson mhath, làn uidheamaichte dreach. Tha b / a roghainn, agus ann an staid glè mhath, a gheibhear aig prìs nas ìsle. Agus na daoine sin a tha ag iarraidh a cheannach spòrs dreach dearbh, bidh riaraichte le òirdheirc smachd agus tar-chur, a tha a 'cruthachadh as àirde tron dràibhear cofhurtachd.

Uill, dè as urrainn dhuinn co-dhùnadh? Beautiful càr, an deagh sgeadachadh an dà chuid taobh a-muigh agus a-staigh, a chaidh a dhealbhadh gu h-èifeachdach-seanadh, ach lag coileanadh. Tha mòran de na "Mercedes" aig deireadh na '80an a' sealltainn coileanadh cruaidh ùr-nodha 116i. Ach tha e a teinne càr, gus a bheil iarrtas tuilleadh uaith e dìreach illogical. Mar sin faodaidh tu a cheannach agus tlachd a ghabhail cofhurtail marcaich timcheall air a 'bhaile.