BMW 116: càileachd agus earbsachd na Gearmailt Dèanadair

2003 a tha ainmeil airson a bhith ainmeil carmaker ùr fhoillseachadh brand de chàraichean BMW 116. Tha e air a bhith 10 bliadhna, ach na dìochuimhnich agus chan eil fiù 's bruidhinn mu dheidhinn mar càr a sgrìobhadh dheth airson a briseadh suas. Tha dìreach cha robh na Russian innealan a tha cosgail, ach tha am modail seo a 'toirt spèis.

Ma thaghas sibh gu h-iomlan 116 BMW bhathar loidhne, luchd-reic san fharsaingeachd a 'fàs cleachdte càraichean tric a' gabhail àite barrachd air aon sealbhadair. A bheil thu ag iarraidh a 'tasgadh airgid ann am buidseat roghainn - os cionn an carbad a tha feumail: na h-uile sluagh sùil a chumail teicnigeach staid an rèile "leannan."

Aig BMW 116 lèirmheasan eadar-dhealaichte: cuideigin toilichte leis a h-uile rud, cuideigin a cheannaich e agus chaidh a briseadh-dùil, agus cuid de luchd-seilbh ruitheadh do bhad faighinn cuidhteas a 'chàr, nach eil a dhearbhadh an t-airgead a chosg. A leithid dràibhearan a tha beag, ach tha iad. Dh'fhaodadh tu ràdh Chaidh an càr a riaraichte.

Aon de na luchd-ceannach innse dhomh gu bheil còig bliadhna bho chionn cheannaich làimh mar càr. Bhrìbeadh dubh buidheann dath, mìlteachd 11600 on ann agus bliadhna dèanamh. Tha ea 'coimhead brèagha a-chàraichean, chan eil iongnadh a tha e deiseil airson a reic: taobh a-staigh ann an staid iomlan, ùr-nodha ann an suidheachain upholstered velor, ashtray glitters, chan eil àladh na Ammonia is air a theasachadh plastaig ann Japanese Cars. Tha e freagarrach fiù 's gun robh an BMW 116 a' phrìs a bha e dìreach $ 17,000 gu h-àrd, ged a chunnaic e air na làraich-lìn: airson coltach bathar le einnsean comas 1.6 liotair iarraidh $ 13,000.

Shuidh mi ann an salon. Tha a 'chiad sar an dràibhear cathair: beagan ro bheag, a' suidhe rigidly, tupit aig an toiseach, follaiseachd ann an sgàthan beag caran lag. Aon uair chaidh e gu an t-slighe, thuig mi nach robh dad a bha iomagaineach: iongantach slighean. Fuaimean ann an raon àbhaisteach, chan eil an crickets Yell, àile cumail na Teòthachd daineamaigs, ge-tà, an àite a tha lag, ach fuaim bho rèidio lìon, a 'chàr obeys chuibhle stiùiridh cho math marcachd? Steed.

Proezdil-ceannach dà mhìos air a ' BMW 116, an uair sin chaidh e gu nighe chàraichean. A bha luath, chan eil tubaistean. Dh'aontaich e gum bi seo cho luath 'sa leannan a' gabhail iarainn 20 mìle cilemeatair. Ged a tha iad reeled, thuig mi gur e seo an càr nach eil airson na rathaidean coille: an àite a 'tighinn air tìr ìosal agus a' gluasad gu luath a 'chuibhle itealaich le roiligeadh thairis air na freumhan chraobhan. Air reic 44 meud nach eil a 'coinneachadh, bha sinn òrdachadh.

Airson a 'bhaile BMW 116 - freagarrach: sàr-mhath' gluasad air a 'bhòrd coimpiutair gun duilgheadas paves an t-slighe, an sensaran nach eil breug air a' phannal, na dorsan Chan eil gleadhraich. Ach cuideachd tha eas-bhuannachdan: an stoc a tha ro bheag, air an cùlaibh suidheachain de phlastaig suidhe mì-chofhurtail, phòcaid air beulaibh doras meud le neapraigear, Steptronic droch tuigsinn agus lag charbadan.

Luchd-seilbh eile a ràdh ma tha thu a 'smaoineachadh a' siubhal 800 cilemeatair, an uair sin, obraich a-mach an t-suim de Gasoline le tèarmann. Air an t-slighe "ithe" an charbadan beagan còrr is 5.5 liotair gach 100 km, ma tha an gluasad reverse agus bidh a luathachadh nuair a gabhail seachad air carbadan eile. Ann an cùisean eile, faodaidh sibh fiù 's airgead a shàbhaladh air connadh.

Faodaidh tu plugan a iompachadh airson siubhal as t-samhradh. Car dealbhadh leithid a bheir thu seachad e furasta: Briog air an gas gu sàbhailte agus gu gàire a nàbaidhean a 'siubhal ann an mu choinneamh sreath.

Ma tha do chuideam nach eil nas fhaide 75 kg agus dh'fhàs gu 180 cm, a 'cur seachad 12-13 uair a thìde air an rathad ann an aon anail. Chruaidh dràibhear suidheachan le tarsainn taic agus tìr ìosal dìreach gus an socraicheadh an amhaich agus droma ann an suidheachadh cofhurtail. No mì-chofhurtachd - cha-obann nochd pian.

Seo dìreach a Russian coimpiutair uisgeachan tuigsinn mar doomsday: a 'toirt seachad gu bheil an shuathair a dh'aithghearr fail. Ach, tha e fhathast ag obair mar as àbhaist, mar sin, nach fhaod thu leigeil seachad na litrichean. Winter urrainn coltach: " 'S e àm a' coinneachadh ris an ath cumail suas Stèisean sgàth barahlyaschego spionnadh". Ach seo fois-inntinn. Càileachd agus earbsachd - dà phàirtean de na Gearmailt a 'chompanaidh, a chuir e ann an càr.