-Àm - meadhan a 'cumail smachd nam bhalbhaichean àm anns an einnsean. Tha an inneal synchronizes raspred- agus crankshaft. Bho na co-leanailteachd de na co-phàirtean dà crochadh air an t-seasmhachd gu leir einnsean. Mar sin shafts an cuairteachadh synchronously ri àm uidheam a 'cleachdadh crios (no slabhraidh) drive. Tha an dàrna a tha cho cumanta aig an àm. An t-slabhraidh a tha ro throm agus nas duilghe a chur an àite. Nuadh-saothrachaidh a 'cleachdadh crios drive. Chan e a-mhàin, "Kia Spectra." ÀM crios-sholar, bileagan, agus fiosrachadh feumail eile - an dèidh sin anns an aiste seo.
Nuair atharrachadh?
So strap giùlan roilichean cuartachadh synchronization gnìomh. Element daonnan a 'ruith fo chudthrom, fiù aig an leisg. Mar sin tha e cudromach fios a bhith na riaghailtean. Nuair a chur an àite a bu chòir a dhèanamh amannan chrios "KIA-Spectra" 1.6? Tha Dèanadair a 'sònrachadh ùine de 45 mìle cilemeatair. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na modailean "Spectra" stòras gu h-ìosal a' chrios, seach na "Solaris" agus "Kia Rio" (an seo, an Dèanadair a 'riaghladh na h-ùine de 60 mìle cilemeatair). Nithean càraichean 'creidsinn gu bheil a chur an àite a bu chòir a dhèanamh nas trice - ann an raon de 35 mìle cilemeatair. Ach, an-dhùnadh deireannach a dh'fhaodas a bhith air a sparradh an dèidh sgrùdaidh a-muigh Alba.
Neo-eisimeileach a 'dearbhadh an aodach?
Aig an èisteachd a 'dearbhadh rud sam bith nach eil ag obrachadh, mar a tha a' chùis leis an slabhraidhean (a tha a 'tòiseachadh agus a' bualadh sìneadh). Dèan cinnteach gu bheil an t-inneal a tha a dhìth a chur an àite crios, tha e comasach a-mhàin air lèirsinneach sgrùdaidh mion-fhiosrachadh. Mar sin, airson sin ullaichte àm còmhdach agus a 'coimhead air eileamaid airson deformation. ÀM crios-sholar ( "KIA-Spectra" 1.6 - nach eil ach a-mhàin) a tha a dhìth ann an cùis an lorgadh e:
- Sgoltaidhean.
- Tears.
- Ola bùrn.
- A soilleir crìonadh de na fiaclan a-staigh.
- Eile meacanaigeach a rèiteach.
Chan eil e an-còmhnaidh a 'leantainn nan riaghailtean. Ma tha suas ri 45 mìle a gheibhear gu h-àrd a rèiteach, a dh'fheumas èiginneach a chur an àite an àm chrios. "KIA-Spectra" agus faodar a chàradh le làimh. Tadhail air stèiseanan sa chùis seo chan eil e riatanach. Tha an aon rud a tha a dhìth ort - seata innealan, ùr crios agus saor-thìde. Total chur an àite a 'gabhail bho 1 gu 2 uair a thìde. Feumaidh a h-uile obair a dhèanamh a-mach tron latha (no ann an deagh lasadh an t-seòmar), mar sin tha e glè chudromach a chur an comharra (hereinafter mìneachadh carson).
Ag ullachadh airson càradh
Ann an òrdugh airson an càr "KIA-Spectra" àm crios chur an àite aca fhèin air soirbheachail, feumaidh an toinnear, ceann "15" agus "17". Bidh thu cuideachd a dh'fheumas mòr screwdriver agus inneal airson atharrachadh an aimhreit pulley.
Getting Started
Mar sin, ciamar a tha a chur an àite an àm crios? "KIA-Spectra" uidheamaichte le plastaig sgeadaichte truinnsear charbadan - chiad fhear de na h-uile a chaidh fhilmeadh. Tha e air muin ceithir Boltaichean. An ath-, feumaidh sinn a thoirt air falbh an alternator crios agus Gur, bhon a bha iad, cuideachd, a tha ceangailte ris an crankshaft pulley. Airson gluasad an àrdachaidh pumpa (bidh e a 'cur bacadh oirnn ann), a' fàgail às an làn sabaid len Bolt an t-einnsean. Mar a bharrachd a dhèanamh neo-eisimeileach a chur an àite an àm crios? "KIA-Spectra" fhathast a 'seasamh fhathast, fhad' sa tha sinn a spìonadh air falbh a 'phumpa a' cur air bholtaichean is a tharraing mudguard an einnsein. Ma tha an carbad uidheamaichte le iarann a bharrachd crankcase, agus thoir air falbh e. An sin a 'briseadh suas nan Dàileacs an plastaig anns a bheil ar crios. Às dèidh sin, bidh sinn a 'lorg an leubail «» mi agus perforation. Ma dh'fhuilingeas fiacail eadar na comharran-aithneachaidh. Aig an arm pulley S e leubail "S". Ma dh'fhuilingeas an pulley ann an miannaichte a stiùireadh. Sin a thoirt air falbh an càr bho craoladh agus unscrew an claidhean ceann crankshaft pulley. An àite cudromach - cranking na prìomh deiseal. Cool, fhad 'sa punching agus bileagan nach eil an aon àm ri protrusions.
Cuideachail blasad - goireasach, bileagan Faodar ainmichte le peant soilleir no peansail. Chaidh sinn an sin Cuir air 5mh an càr gear agus bhuail na breicichean. Seo a dh'fheumas sinn an neach-cuideachaidh, a tha aig an àm seo bhiodh an casg a fras bonn crankshaft pulley. Bi faiceallach - leig leis a 'spline a' tuiteam a-mach às an seat. An ath sinn a 'ghainmhich ìsle suidheachadh na pulley mar an aon àm ris an t-saighead comharran air an flange. An dèidh a toirt air falbh as t-earrach bhon t-seann rolair agus crios àm.
Stàlaich an bhideo ùr fhad 'sa chaidh a chumail leis na h-àrd pulley key. An phuing as cudromaiche - a chur air an crios gus a bheil a h-uile bileagan a tha air a ghleidheadh ann an àiteachan. Saighead air feumaidh e coimhead air adhart, mar anns an dealbh gu h-àrd. Next, stàladh as t-earrach rolagan.
Lorg ann an tuiteamas na bileagan
An ath cheum a bhith a 'dearbhadh a' cur a-mach ceart bileagan. Gus seo a dhèanamh, a 'cleachdadh na prìomh, thionndadh an crankshaft pulley deiseal. Tha sinn a 'leantainn gu dlùth, gun robh aig an àm seo an-bhalbh nach eil a' coinneachadh ris a 'pistons. Ma tha a 'chas cranked gun fhuasgladh, agus bileagan a chumail an dreuchdan, teannaich na chrios uidheam agus mu dheireadh twirl key fras bonn pulley. Ma tha thu a 'faireachdainn gu bheil an cas crank piston ia' ruigheachd nam bhalbhaichean, nach eil a 'ruith an t-einnsean. Thoir sùil air na ceart de na comharran a-rithist. Mar barrachd gabhail a-steach iomlaid amannan chrios "KIA-Spectra"? Lìonadh a h-uile a 'cruinneachadh ann an àite - a stàladh an còmhdach plastaig agus an dìon. Tòisichibh an t-einnsean agus sùil a bhith a 'faicinn mar a tha e ag obair aig diofar astair. Cha bu chòir an t-einnsean-mach troit agus cus crathadh. Ma tha an fheadhainn nach eil a 'faicinn, tha e a' ciallachadh gu bheil an càr "KIA-Spectra"-àm crios-an-àite a tha soirbheachail le a làmhan fhèin.
Chan eil na riaghailtean a leigeil seachad
Crios àm - 'se seo am pàirt, goireas nach urrainn a bhith air an dearmad. Às dèidh na h-uile, ann an cùis-fhiosrachadh casg a bhriseadh an àm. Crankshaft agus camshaft bidh cuairt asynchronously. Mar thoradh, an pistons abut ann an bhalbh agus bidh an tòir orra. Cuideachd deform muinchill agus an piston fhèin. Tha an dealbh a tha cha tlachdmhor dhaibh. Mar thoradh, an càr daor feumaidh càradh nach eil an coimeas ris a 'chosgais deich ùr criosan. So-còmhnaidh a 'leantainn nan riaghailtean agus àite àm gu àm sgrùdadh a dhèanamh air an inbhe node lèirsinneach. Chan eil e riatanach a dhùnadh an cunnart factaraidh easbhaidhean - ma tha, an dèidh an àite crios air sgàinidhean no deòir, eileamaid seo feumar an àite sa bhad.
Airson an trioblaid a sheachnadh, chan eil a cheannach co-aoisean --mhàin tùsail pàirtean bho earbsa luchd-saothrachaidh.
co-dhùnadh
Mar sin dh'obraich sinn a-mach mar a dhèanamh càr "KIA-Spectra"-àm crios-sholar le an làmhan fhèin. Mar a chì sibh, a 'mhodh nach iom-fhillte agus a' chumhachd a h-uile càr-sealbhadair. Tha a 'phrìomh rud - cinnteach gu bheil bileagan agus chan eil iad a' tòiseachadh air an t-einnsean gus an crankshaft nach tionndaidh gu saor.