Aircraft dealbhaiche Igor Sikorsky: biography, innleachdan

An-diugh, Sikorsky Igor Ivanovich riochdachadh a 'leasachadh soirbheachail na trì prìomh sheòrsaichean de nuadh-itealain. Tha a 'mhòr ceithir-einnsean itealan, famhair bàtaichean-itealaich agus ioma-heileacoptairean, a' cluich pàirt chudromach ann an leasachadh adhair, nochd taing do thoinisg an-sgeulach itealan.

Igor Sikorsky: biography

Aviation Pioneer a rugadh 25 an Cèitean, 1889 ann an Kiev, Ukraine (an uair sin - na Ruis Empire). Bha athair, Ivan, a bha na lighiche agus an t-Ollamh sìc-eòlas. Màthair cuideachd bha ceum meidigeach, ach an cleachdadh a riamh air a bhith an sàs ann. Sikorskiy Igor Ivanovich nàiseantachd aca smuain seata - shinnsireann bho làithean Peter I 'S e ministear na h-Eaglais Russian Orthodox, mar sin, bha iad Ruiseanach. E aon de na cuimhneachain as tràithe a tha an sgeulachd a mhàthair a 'feuchainn ri Leonardo da Vinci a dhealbhadh itealan. Bho àm sin an aisling air iteig a mac-meanmna a ghlacadh, a dh'aindeoin 's gu bheil e daonnan a' bruidhinn mu dheidhinn do-dhèanta seo a dhearbhadh. Mu dheireadh, aig aois 12 bliadhna, a chaidh a thogail Igor Sikorsky mhodail heileacoptair. Ag obair air an lùth de toinneamh rubair còmhlain, structar dh'èirich dhan adhar. A-nis an gille fhios aige gun robh aisling cha robh ficsean-chùramach.

brosnachail turas

Beagan bhliadhnaichean an dèidh sin, nuair a Igor agus chaidh athair a 'gabhail fois anns a' Ghearmailt, a dh'ionnsaich e a 'chiad Airship air bhog a dhèanamh le Count von Zeppelin. Tha e cuideachd a 'leughadh mu dheidhinn soirbheachail a-adhair na Wright bhràithrean, agus chaidh a bualadh leis gu bheil am pàipear-naidheachd aithris cho mòr coileanadh ann an clò beag air an duilleig mu dheireadh. Aig an àm sin, Sikorsky co-dhùnadh gus an cosgadh ea bheatha a adhair. Tha adhbhar sònraichte a leasachadh air an inneal a dh'fhaodas iadhadh thairis air aon puing no itealaich ann an sam bith a thathar ag iarraidh stiùireadh - a 'heileacoptair.

Thòisich e anns a 'bhad a choileanas iad an deuchainnean ann an taigh-òsta beag an t-seòmar, a' cruthachadh roth agus a 'tomhas lioft. Upon tilleadh gu Kiev Igor thilg Polytechnic Institiùd agus thòisich farsaing rannsachaidh a 'nochdadh ann an sgìrean saidheans. Cha robh e fiù 's fichead, bha e mòr dealasach agus tòrr bheachdan, ach beag eòlas practaigeach agus airgead.

Sgoil aeronautics

Igor Sikorsky luath 'sa chaidh e gu Paris a cheannach an t-einnsean agus pàirtean eile airson a heileacoptair. Bha, aig an raon-adhair ionadail, fàileadh a 'losgadh ola chastor agus neo-iomlan seòrsa, seann modailean de phlèana, a' feuchainn ri dhol air iteig, dh'fhàg an indelible chomharra air anam. Goirid an Sikorski dhan ùr a chruthachadh, mòr-fhoirmeil Fraingis aeronautics sgoil, ge-tà, ag iarraidh a oileanach nach d 'fhuair cothrom a dhol dhan adhar. Nuair a ceannach trì-siolandair Anzani einnsean, thachair e ri Louis Bleriot, a tha cuideachd a cheannaich an t-einnsean ùr airson a monoplane. Beagan sheachdainean an dèidh sin, a brave Bleriot thàinig ann adhair eachdraidh, a 'dèanamh a' chiad turas-adhair air feadh an Caolas Shasainn. Tha seo a 'tachartas eachdraidheil mòr buaidh air tuilleadh leasachaidh de phlèanaichean.

Tha a 'chiad dealbhadh

Le meadhan 1909, Igor Sikorsky crìoch a chur air a 'chiad heileacoptair. Ach, ge bith dè cho mòran a dùbailte counter-mhaireannach rotor tro èadhar, an t-aonad air a sealltainn an sealladh a miann a bhith a 'gluasad. Sikorski a thogail mu dheireadh a biplane agus san Ògmhios an aon bhliadhna a chaidh a thogail e beagan mheatairean dhan adhar. Mar a bhlais e soirbheas airson uiread ri dusan diogan. Anns na mìosan a leanas, Igor chruthachadh eile Prototypes rinn iad goirid iteig agus bhrist e iad gu tric, a bha neo-chumanta sna làithean tràtha de phlèanaichean. Ach tha e a 'cleachdadh an deach mòran millidh pàirtean a tha a thogail mar a leanas, modail nas fheàrr. Sikorski nach robh mi-mhisneachadh leis a 'chiad fàiligeadh, a chionn tòrr ionnsachadh mun heileacoptair agus bha e cinnteach gum mur eil leantainn le itealain, am fear a bhios' na dhèigh, ag itealaich suas a-riamh cinnteach.

aithne

Le tràth as t-earrach 1910 gus dearbhadh an dara fear ann an sreath rotorcraft chaidh a dheasachadh, air a bheil obair mhòr Sikorski. Bha an heileacoptair mar reasgach mar a SGRÌOBHAICHE. Leanaltais dealbhaiche bha ionmholta, ach mean air mhean thàinig e gu brònach co-dhùnadh gur dòcha gun robh e air adhart air an àm aige agus gum bu chòir togail traidiseanta itealan.

Airson iomadh bliadhna, Sikorsky Aircraft an dreuchd a chall a-riamh sealladh a aisling a thogail dha-rìribh soirbheachail heileacoptair. Goirid fhuair e an dioplòma de phìleat a 'Imperial All-Ruis aeroclub agus armailteach a chadal faisg air Kiev air sealltainn a-C 5. Tha itealain choinnich Tsar Nicholas II. An ath modail C-6A fhuair an duais as àirde aig fèill adhair ann am Moscow. Ach minor thachair, nuair a, a chionn de mosgìoto clogged connadh loidhne, agus b 'fheudar Sikorsky-èiginn a dhèanamh air tìr, thionndaidh a-mach gu bhith marbhtach.

"Ilya Muromets" - plèana famhair

Tachartas seo a stiùireadh air an itealan a 'bheachd a mheudachadh earbsachd an itealain le ioma-einnseanan --iongantach agus radaigeach bun-bheachd aig an àm. Sikorski thathar a 'moladh a thogail ceithir-einnsean biplane mòr (aig an àm) meud. Chaidh am plèana a farainm "Grand". Ann an aghaidh an itealain a bha mòr-muigh for-uinneag. A roomy cùlag luchd-siubhail a tha air cùlaibh an cockpit.

Anns a 'Chèitean 1913 itealain a' cluich a 'chiad deuchainn-adhair. Tha seo a-adhair a bh 'ann-dràsta gu math pearsanta riarachaidh, mar iomadh Sikorski ràdh gun robh a leithid de mhòr-itealain nach urrainn itealaich. Bha creidimh ann am beachdan agus diongmhaltas a 'steigeadh gu aca fhèin creideamhan as an leth cheud. Tsar Nicholas II a thàinig gus sgrùdadh a dhèanamh air an "Grand" agus airson leasachadh a 'chiad ceithir-einnsean itealan itealan dealbhaiche thoirt air an gràbhaladh uaireadair. Air a brosnachadh le Sikorsky thogail nas motha phlèana, thug "Ilya Muromets". Tha am plèana a bha fosgailte drochaid os cionn na fuselage, far a bheil an luchd-siubhail treun sheasadh agus tlachd às na seallaidhean gu h-ìosal. Big soitheach a bha ainmeil ann an arm, agus riochdairean an Chabhlach Ruiseanach ràinig Petrograd gus sgrùdadh a dhèanamh eisimpleir, uidheamaichte le pontoons.

Tha a 'chiad Cruinne

An dèidh murt an Ostair Archduke Franz Ferdinand Ruis tha mired anns a 'Chiad Chogadh. "Ilya Muromets" a atharrachadh gu bomair, a thàinig gu bhith na bhunait na Ruis adhair oilbheumach an aghaidh na Gearmailtich. Anns a h-iomlan, air an itealan a 'gabhail pàirt ann an còrr is 400 falbh, agus cha robh ach aon a mhilleadh le teine aghaidh itealain. Nuair ann an 1917 Boilseabhach revolution sguabadh na h-Ìmpireachd, ar co-dhùnadh sgeulachd gaisgeach ris an dùthaich fhàgail. Anns an t-samhradh 1918 Sikorskiy Igor Ivanovich, bha an teaghlach aige fhathast anns an Ruis, a 'fàgail a h-uile cuid ghnothaichean pearsanta, chaidh e gu Paris, far a thòisich e air a dhealbhadh airson a' mhòr bomair Seirbheis Adhair Arm nan Stàitean Aonaichte. Ach an deireadh a 'chogaidh thug e an ceann obair aige. Beagan mhìosan às dèidh sin, rinn e eilthireachd gu na SA, Sikorsky a 'coileanadh an aisling a bheatha. Anns na Stàitean Aonaichte, nach robh charaidean no airgead. Ach bha e air a bhrosnachadh, oir tha mi a 'smaoineachadh gur ann an dùthaich seo daoine le beachdan nan seasamh tha an cothrom soirbheachadh.

Tha an American aisling

An dèidh ùine ghoirid bha e ag obair ann an companaidh "McCook Achaidh" ann Dayton, Ohio, a 'cuideachadh gus a leasachadh super-bomair. Ach fhad 'sa bha an itealan Chaidh beachdachadh air a' bàsachadh meur de ghnìomhachas is gun obair a Sikorski thill gu New York. Neo-'lorg obair anns a' ghnìomhachas adhair, thòisich e na òraidiche airson Russian in-imrich ann am matamataig agus reul-eòlas. Aig an aon àm, bha e an làthair aig ionadail agus raointean-adhair longingly coimhead coigrich plèanaichean. Igor thòisich òraid air a 'chuspair phlèanaichean agus tèarainte ionmhasail cothrom tilleadh gu a favorite adhbhar. Sikorsky air leasachadh dà-einnsean itealan coimeirsealta, comasach air giùlan luchd-siubhail 12 gu 15 - ro-ruithear an latha an-diugh airliner.

chiad Ameireaganach

An dèidh a 'cruinneachadh na dh'fheumadh e, Sikorsky thòisich ea' togail an itealan anns an t-sabhal de chearcan tuathanas air Long Island. Ach fad na h-pàirtean cha robh airgead gu leòr, agus bha e air a chleachdadh tòrr freagarrach bho phàirtean ionadail landfills. Na h-einnseanan a bha a dh'aois, a 'Chiad Chogaidh. Mu dheireadh, tha a 'mhòr Russian bàrd Sergei Rachmaninoff shàbhaladh dhùthcha aontachas ann air an uiread de $ 5,000. Nuair a bhios an itealan ùr a bha deiseil airson a 'chiad turas-adhair deuchainn, air an itealan ochd-cuideachaidh a' cruinneachadh air bòrd. Igor Sikorsky robh fios bha e mearachd, ach cha robh mi aicheadh iad. Às dèidh slaodach a 'tòiseachadh na h-einnseanan Dh'fhàillig, agus Igor dhèanamh an àm èiginn air tìr, a dhroch dèanamh milleadh air an itealan. Bha e coltach gun robh seo an deireadh. Ach Sikorski bho chionn fhada dh'ionnsaich eil thoirt suas, agus an dèidh beagan mhìosan ath-nuadhachadh an itealan ris an canar C 29--A. Litir "A" seo a 'toirt iomradh air an fhacal "America". C-29-A bha iongantach math phlèana, a 'dèanamh cinnteach ionmhasail soirbheachadh na companaidh Sikorsky. Aviator Roscoe Turner a cheannach air an itealan a dhèanamh gu cunbhalach agus a 'chòir-sgrìobhte itealain. Às dèidh sin chaidh an t-aonad eadhon a chleachdadh mar stòr Cigar itealaich.

Ann an 1926, an adhair air fad an t-saoghal a bha toilichte duais de $ 25,000, a chaidh a mholadh an toiseach, a 'dèanamh Thro-adhair eadar New York agus Paris. Sikorski Chaidh iarraidh togail mòr trì-einnsean biplane airson cogadh na Frainge gaisgeach Rene Fonck, air a phlanadh a 'faighinn duais. Tha an sgioba a bh 'ann an cabhag ris a' chuairt dheireannach ullachadh ro dheireadh na deuchainn-adhair. Rè takeoff cus cuideim air itealain ghluais tro tom. Ann am beagan diogan, thionndaidh e a-steach do phràisiche Inferno. Fonck theab Theich, ach dithis chriubha a mharbhadh. Bha cha mhòr sa bhad gaisgeach Frangach dh'òrdaich eile plèana gu an dara uair a 'feuchainn ri faighinn an duais. Ach mus a chaidh a thogail, chan eil fhios Teàrlach Lindbergh crìoch a chur air solo iteig thar a 'Chuain Siar, gheibh duais agus meas nan milleanan de dhaoine.

"The American shoitheach"

A-rithist, a 'chompanaidh Sikorsky a' sabaid airson a bhith-beò. An sin chuir e roimhe a thogail dà-einnsean-thìreach. Chaidh am plèana gu math practaigeach agus earbsach, agus Sikorsky a chruthachadh cabhlach de bhàtaichean-itealain. Bha cha mhòr sa bhad, an Pan American Airways a 'cleachdadh an muir-thìrich airson togail air na slighean adhair ùra ann am meadhan agus Aimearaga a Deas.

Goirid an Sikorski bha barrachd òrdughan na b 'urrainn dha a choileanadh. E dh'atharraich a 'chompanaidh agus factaraidh ùr a thogail ann an Stratford, Conn. A 'bhliadhna an dèidh sin, a' chompanaidh a thàinig e gu bhith ann an sealbh iomlan fo "United Aircraft Corporation." Sikorsky tabhann a thogail mòr acfhainneach Còmhdhail itealan Pan Am airson, a bha gu bhith na Pioneer ann an achadh trans-chuanach còmhdhail. Majestic "American Clipper" 'S e an dàrna seòrsa ùr de phlèana, plèanaichean dealbhaiche chruthachadh. Tha na tomhasan na plèana cha mhòr a dhà uiread meud itealain eile aig an àm. Aig deireadh 1931, an dèidh Mrs. Gerbert Guver "crois" "Clipper", Teàrlach Lindbergh rinn e 'chiad turas-adhair bho Miami a Canàl Panama.

Tha a 'mhòr bàta itealaich bha an ro-ruithear sreath de coltach aparata a dh'fhosgail an US slighean adhair thar nan cuantan. Am measg an fheadhainn as fheàrr a bha a 'C-42, a chaidh a chrìochnachadh ann an 1934 agus tha feartan sàr-mhath a leig Lindbergh gach latha a chur 8 clàran-saoghal airson luaths, raon agus payload! Goirid às dèidh sin, Pan Am bàta itealaich a chleachdadh gus Fosgail ceanglaichean adhair eadar na Stàitean Aonaichte agus Argentina. Sia mìosan an dèidh sin, "fear eile Clipper" sgèith a-mach à Alameda, California agus dh'fhosgail an air t-slighe gu Hawaii. Chaidh seo a leantainn le slighean adhair eile air feadh na Pacific gu New Zealand. Ann an 1937, fear eile "shoitheach a" rinn a 'chiad turas-adhair cunbhalach thar an Atlantaig a Tuath. A-nis tha a 'mhòr Chuain Sikorsky itealain a bha an sàs ann an còmhdhail malairteach an dà chuid tro na prìomh chuain.

Dream a thighinn fìor

Rè a h-uile bliadhna shoirbheachail itealain dealbhaiche Igor Sikorsky cha do dhìochuimhnich a mhiann a thogail practaigeach heileacoptair. Tha e a-riamh den bheachd gur e mar obair-ciùird, an àite a bha e aisling, bha e ag iarraidh a thoirt gu beatha seach càil sam bith eile. Ann an 1939, mu dheireadh thall, thuig Sikorsky an amas a bheatha, an dèidh leasachadh a 'chiad fhìor heileacoptair. Ach an uidheam a tha a leithid de tur ùr agus doirbh an trioblaid gu bheil an dealbhaiche bha gus an cosgadh e fhèin a 'fuasgladh e. B 'e dùbhlan a ghairm airson a inntleachd, lùth agus gràdh sgèith. Ach seo coileanaidh a bh 'aige cothrom a bhith a-rithist faisg air a dùbhlan ùr, a tha cho fada' bruadar Sikorsky. Bha an heileacoptair a pearsanta adhbhar itealain airson còrr is trì deicheadan. Agus a nis, ann an earrach 1939, thòisich e air dealbhadh, a 'cleachdadh beachdan a h-uile cruinnichte rè an àm seo. Ron t-Sultain an t-aonad a bha deiseil airson a 'chiad deuchainn. An t-inneal a bha aon phrìomh agus dà sgriubha mhòr beag aig deireadh an Tubular cuibhrionn an fuselage - cronachadh Torc. A bharrachd, tha e air a chleachdadh air leth siostam ag atharrachadh an ceàrn an roth lannan rè cuartachadh. Ann an uabhasach goirid sia mìosan an ùine tha e air a bhith a 'faighinn thairis air aon de na duilgheadasan intractable itealachd.

A 'dèanamh atharrachaidhean air an dealbhadh ann an 1941. Sikorskiy Igor Ivanovich lìbhrigeadh a' chiad chlàr de rè teirm a-adhair - 1 uair 5 mionaidean agus 14 diogan. Dà latha às dèidh sin, uidheamaichte le balgan-fleodraidh air an inneal a dh'fhaodadh tòiseachadh an dà chuid air tìr agus air uisge. So Sikorski rinn treas tabhartas cudromach do phlèanaichean an cèill an aisling neònach SGÈITH, a bhios a 'frithealadh seirbheis nas coileanta don chinne-daonna, agus chòrd an t-saoghal le a àrd-toinnte anns an adhar. A bharrachd air sin, tha an heileacoptair a bhios carragh-cuimhne a fear le unwavering creidimh ann an aisling mhòr agus fiù 's barrachd fèin-mhisneachd, a leig an amas a ruighinn.

Sikorskiy Igor Ivanovich, innleachadh air a dh'fhàg follaiseach chomharra air eachdraidh adhair, a chaochail 26 an Dàmhair, 1972.