"Aeroflot", "Boeing 777-300": Taobh a-staigh diagram agus tuairisgeul air feartan

Dè tha a 'chompanaidh a "Aeroflot"? "Boeing 777-300", an t-aonad taobh a-staigh sgeama thèid an sgrùdadh le dhuinn anns an aiste seo. Tha seo a 'phlèana a tha suidhichte mar as motha dà-einnsean itealan luchd-siubhail anns an t-saoghal. Le sgiathan inneal eadar-dhealaichte bhon tionndadh roimhe na Boeing 777-200 nas fhaide fuselage le barrachd comas luchd-siubhail. Tha e air a dhealbh airson an cleachdadh air slighean fada a-slaodaidh. Airson a 'chiad uair air an itealan a dhèanamh plèana ann an 1997.

bun-fheartan

Carson a b 'fheàrr leis a' chompanaidh a "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Driving iongantach seo taobh a-staigh airidh air aire shònraichte. Malairteach cleachdadh phlèanaichean a thòisich ann an 1998. An-diugh, mòr-bhuileachadh air an itealan a 'dol. Osbarr bunaiteach dreach cuideachd tha modail le barrachd astar itealan Boeing 777-300 ER, a tha air a bhith gnìomhach bho 2004. Tha an clàr a leanas a 'sealltainn feartan bunaiteach de beachdachadh taobh.

airliner

A bheil fios agad mar a 'moladh na companaidh "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Driving cabin na stàilinn eòin mar luchd-siubhail. Tha fios gu bheil nas fhaide an dreach de "Boeing 777-300" Chaidh a leasachadh gus àite na bùird ann an earrann A "Boeing" 747-200 agus 747-100. Tha dreach nas fhaide agus nas sine an taca ri modailean de Boeing 747 agus tha coltach raon de suidheachain, ach ithe nas lugha connadh, agus an treas tha 40% nas ìsle na an cosgaisean obrachaidh.

777-300 fuselage a tha nas fhaide na sin de na prìomh dreach den 777-200, aig 10 meatair, a ghabhas suas ri 550 luchd-siubhail ann an aon chlas-rèiteachaidh, an iarrtas a tha ann fìor luchdachadh tursan-adhair Iapan. Tha drùidhteach fad 777-300 fheudar na h-eòlaichean gus an ullachadh an inneil fo earball na sgithidh, a tha ga dìon bho bualadh air an talamh.

Cuingealachadh nan seòrsaichean a tha 6015 bliadhna a-mìle mara, a 'dèanamh 777-300 urrainn obrachadh ann mòr luchdachadh raointean a tha roimhe a' frithealadh 747 dreach.

Luchd-turais toilichte gun cheannaich "Aeroflot", "Boeing 777-300". Driving seo itealain cabin e glè inntinneach. Tha a 'chiad inneal a chaidh a thoirt seachad don a' chompanaidh adhair Cathay Pacific ann an 1998, air 21 Cèitean. Ochd luchd-cleachdaidh eadar-dhealaichte a cheannach 6 airliners 777-300. Le Iuchar 2010 Aircrafts a h-uile obrachadh. Ach, an dèidh toiseach an 2004 atharrachaidh 777-300 ER leudaichte-uile raon marsantan atharrachadh gus an tionndadh seo. Tha modail raon, chan eil dìreach Airbus fharpaiseach 777-300, ach Airbus ag iarraidh cho-fharpaiseach dreach den Airbus A 340-600.

mion-atharrachaidh

Dè na feartan de an t-aonad ann an "Boeing 777-300 ER», taobh a-staigh sgeama? "Aeroflot" a 'giùlan luchd-siubhail air a' mhodail seo. 'S e dreach airson 777-300 Earrann B agus ER a' ciallachadh Extended Raon (overcharge raon). Tha modail tha fhaide agus a chaol cinn nan sgiath, a dhaingneachadh aghaidh Sgeilp, ùr bunaiteach Sgeilp chassis agus na tancaichean connaidh a bharrachd. Ann an dreach 777-300 ER a leasachadh cuideachd sgiathan, fuselage, empennage agus einnsean phòlaichean.

Tha e air uidheamachadh le turbofan einnseanan GE B 90-115, a tha an-diugh tha a 'chuid as einnseanan-jet cumhachdach an t-saoghal agus tha crìoch 513 KN thrust. Tha an astar as motha co-ionann ri 7930 whith mìle mara (14,690 km). Tha seo a 'meud ruigeadh eòlaichean, a' togail an crìoch takeoff cuideam agus connadh comas.

Raon na grìogag làn luchd àrdachadh le mu 34% an taca ri modail 777-300. An dèidh a toirt a-steach ùr einnseanan, sgiathan,-adhair deuchainnean agus a 'meudachadh a' caitheamh connaidh takeoff cuideam air lùghdachadh 1.4%.

pàirce

An ath bidh cunntas mionaideach plèana "Boeing 777-300" taobh a-staigh sgeama. "Aeroflot" ag obrachadh 13 innealan 777-300 ER modailean. Nach sgrùdadh a dhèanamh air a 'chiad de am feartan. Leithid a 'bhòrd Tha dà einnseanan agus air a dhealbhachadh airson Intercontinental itealain aig astar 14.500 km. All "-Boeing 777" a dhèanamh aig solaraiche a 'factaraidh agus chan eil iad air obrachadh le companaidhean eile. Tha fios gu bheil an aois chuibheasach an 777 mh-shampall a tha dà bhliadhna gu leth. 'S e seo nuance chomharradh gu bheil an salon anns a bheil thu a' dol a 'siubhal, gu bhi glan is ùr.

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh "Aeroflot" chompanaidh-adhair a tha aon de na pàircean ab 'òige ann an stàilinn eòin. Bha aois chuibheasach bòrd an iomairt - 4,3 bliadhna.

mì-ghoireasachd

Tha gu h-àrd air a thoirt air an itealan "Boeing 777-300 ER" taobh a-staigh sgeama. "Aeroflot" - mòr chompanaidh. Tha e leis a tha an "Boeing", an àite na seataichean anns a bheil an eaconamaidh an clas a chur air dòigh ann an 3-4-3. 'S e seo barrachd na ann an aon "Transaero" iomairt bùird. Airliner accommodates mòran, ach a 'call ann an-asgaidh airson gach sòn luchd-siubhail. Tha cuid de dhaoine a 'gearan mu cumhang seataichean - an druim a tha cuingealaichte anns overturning iad mì-chofhurtail a' cadal.

Cuideachd, luchd-siubhail Cha toigh leam an greis gnìomhachais nan uinneagan. Tha mòran fhaicinn ach aon leth gach aon de na dà uinneagan.

suidheachain

Agus a-nis a 'beachdachadh gu mionaideach air a' chuid as motha taobh a-staigh ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" frithealadh don luchd-cleachdaidh. Mar sin, bidh sinn a 'tuigsinn ann an àiteachan as miosa agus as fheàrr de na seann-sgeulach itealain:

• Sreathan 1-5. Tha seo a 'àrd-inbhe, nua-gnìomhachais a' chlas. Seo armchairs, upholstered ann an leathair, gu tur air leth bho chèile - tha iad a 'dèanamh làn leabaidh. Tha gach suidheachan uidheamaichte le mòr 'cumail sùil air, an dibhearsain siostam, an neach fa leth clàran-bìdh. Tagraidhean nach eil ri fhaotainn, ach luchd-siubhail a 'pàigheadh air a shon ann an làn.
• An 11mh loidhne - an toiseach na roinn-seòrsa cofhurtachd. An seo tha easbhaidhean, seach gnothaichean a 'chlas. Ach an toiseach a 'tòiseachadh leis na buannachdan. An astar eadar na sreathan a tha mòr gu leòr. Cathraichean Chan eil recline air ais agus a dhol air adhart, mar sin tha daoine a 'suidhe air ar cùlaibh, tha rùm gu leòr. Tha gach suidheachan uidheamaichte aca fhèin le pasgadh bhòrd, le solas fa leth agus taisbeanadh de 10.6 òirleach. Gu dearbh, tha h-uile càil airson cofhurtail turas. Dè an 11 an t-sreath a tha an eas-bhuannachdan? Luchd-siubhail a ràdh ri astar bhon balla-dealachaidh a 'dealachadh an gnothachas agus comhfhurtachd clas tha ro bheag, cho àrd daoine casan an tarraingeadh chruaidh an seo. Place G agus D eile thoir - faisg air greis gnìomhachais an taigh-beag. "Scents" chan eil, ach mu 'chathair cinnteach Perpetual gluasad.
• Row 17 'S e an clas eaconamach. Tha e air a comharrachadh le peanta uaine, a 'ciallachadh, tha e mòr location. Dè na prìomh buannachdan? An seo tha drùidhteach legroom, o nach eil sreath-aghaidh. A bharrachd, tha e a 'suidheachadh aig oirean a-mhàin no dhà de sheataichean (eile ann an sreathan de buinn ri trì), agus seo a bharrachd sgìre. An ath eil biadh, chan eil taighean-beaga, cha èiginn fhosglaidh - àite sàmhach. Eas-bhuannachdan a 'chùrsa, tha: an t-àite tha dàta air a cheannach sa chiad àite.
• Loidhne 18 I, rùm H agus C. Tha iad air a mholadh le iomadh. Dìreach mar ann an 17mh an t-sreath, faodaidh sibh a shìneadh do chasan, o nach eil air beulaibh cathair gun duilgheadas sam bith. Taigh-beag suidhichte ann an astar, a 'ciallachadh gu bheil faisg air an àite nach eil cus dragh.
• Àireamh 20. Seo cuid de na luchd-siubhail a 'gearan mu dheidhinn cion an uinneig. Ged airson daoine a tha a 'còrdadh ri cadal, àite seo a tha math.
• 23. Tha grunn de na h-àitean a tha flawed, a dh'aindeoin 's gu bheil na suidheachain recline gu saor. An seo bidh thu cofhurtail, ach na taighean beaga, a tha suidhichte air cùlaibh an t-sreath, a 'milleadh an sunnd. A C, D, G agus H air an cur 'S e àite far a bheil daoine daonnan a' coiseachd.
• Tha àireamh 24. 'S e seo an sgìre mhòr air a chomharrachadh le peanta uaine. Tha tòrr de chas-seòmar. -Sreath aghaidh tha an làthair, agus an uair sin a 'fois ri taobh suidheachan cha tèid dragh a chur orra. Tha drawbacks: na taighean beaga a tha ro fhaisg air, ach a ruighinn orra, feumaidh tu a dhol seachad air èiginn a-mach. A thuilleadh air sin, glè thric tha agad ri phàigheadh a bharrachd airson a 'clàradh an àiteachan mar sin.
• Row 36 'S e coltach gu 23 st. Tha faisg air an taigh beag cha toir a bharrachd comhfhurtachd, ged a gheibh thu e gu math luath, ma tha sin riatanach. A thuilleadh air sin, dh'fhaodadh gum bi tòrr ùpraid air sgàth faisg air biadh. 'S e sin carson a tha an t-àite D G agus airson àite a ghleidheadh' mhòr-chuid mì-chàilear.
• Tha an 38mh loidhne. Seo mòr sgìre, coltach ris an 24 sreath. Chan eil sreath-aghaidh de na suidheachain, barrachd legroom. An call a tha sin an t-àite a tha gu tric a 'tabhann le a bharrachd pàighidh.
• Àiteachan A, K, H, C. Tha fuselage an itealan anns an sgìre seo tha narrowed, ach dà suidheachain fhathast aig na h-oirean. Tha e a 'nochdadh a bharrachd legroom. 'S e seo àite math airson a' chàraid a 'siubhal.
• Sreathan 50 agus 51 a tha air an dealbh anns an aon dòigh mar an 36mh, cha mholamaid airson siubhal.