VAZ-2110 - ath-sgrùdaichte. Finalization an VAZ-2110 le a làmhan fhèin. Grinneas generator VAZ-2110

Tha mòran draibhearan aca fhèin a thaghadh làmhan àrdachadh an càr agaibh fhèin. Dh'fhaodadh tu ràdh, ma tha fiosrachadh iomchaidh, a thuilleadh air an làimh dheis innealan, tha e gu math comasach a thaobh obair airson h-uile duine. Nach coimhead air àm sònraichte, mar eisimpleir - an VAZ-2110. Mhion-ghrinneasan diofar aonadan agus eileamaidean an càr a thèid a dheasbad hereinafter. Ach an toiseach, beagan mu dheidhinn bun-bheachdan san fharsaingeachd agus mìneachadh.

Finalization an VAZ-2110 le a làmhan fhèin

Tha e coltach nach urrainn a bhith air atharrachadh? Gu dearbh, sa mhòr-chuid de shuidheachaidhean, gu h-àraidh nuair a tha an càr a tha fhathast gu math ùr, agus atharrachaidhean sam bith a tha leasachaidhean a dhìth. Ach nuair a tha an càr a bha mar-thà dòigheil suim cilemeatair agus wipers ann an uisge agus poll chan eil a bhith ag obair mar cho èifeachdach ann an fuar àmhainn Chan eil theasachadh suas, mar roimhe, nastaot 'S e an t-àm nuair a dh'fheumas tu a ghabhail airson an càr agaibh fhèin. Bu chòir a thoirt fa-near anns a 'bhad gun robh an VAZ-2110, aig a bheil leasachaidhean a dhèanamh gu pearsanta, chan fhaigh nas miosa na ann an seirbheis. Airson seo a dhèanamh feumaidh tu beagan ùine, agus a 'char as lugha de dh'innealan. An toiseach, tha e an aon rud, carson nach tòisich - 'S e tagh an node gu bheil sinn ag iarraidh ath-nuadhachadh. Tha e cuideachd feumail a shreap an sin airson adhbhar, mar sin tha e a dh'fhaodadh a bhith cunnartach.

Math ghiùlan solvent, leithid WD-40 no rudeigin mar sin. E feum dhuinn a bhith a 'dèanamh atharrachadh, gu h-àraidh doras lùdagan, nach deach a ghlanadh agus a lubricated. Feumaidh tu iomadh screwdrivers (flat, Phillips), seata de spanners, agus mar sin air. D. 'S fhiach toirt fa-near ma tha thu a' co-dhùnadh às ùr a ghabhail os làimh an ath-nuadhachadh de aonadan beaga air an càr aca fhèin, agus an uair sin a 'tòiseachadh as fheàrr le grunn adjustment, stiùiridh Sgeilp agus crìoch an t-einnsean bhalbh. A bheil sin riatanach gus a dhol bho sìmplidh ri iom-fhillte. Tha seo a 'toirt na toraidhean as fheàrr.

Tha sinn a tharraing a-mach a h-uile seòrsa de na mion-atharrachaidhean

Mar sin, tiugainn dìreach don obair na stiùiridh Sgeilp agus worm. Ann am prionnsabal, dòigh-obrach seo a tha mu 15 bliadhna fo obrachadh ceart - tràthail lubrication agus a stiùireadh air rathaidean àbhaisteach. Ma 'chiad faodaidh sinn fhathast a' sabaid dòigh air choreigin, an dàrna bàillidh Chan eil an crochadh air dhuinn. Leis gu bheil an sìor-clisgeadh agus crith 'S e dragh mion-atharrachadh a' cur a-pàirteachas càraidean fail lùdagan. Tha seo uile a 'dol gu bheil an Ride a' fàs mì-chofhurtail agus uaireannan fiù 's cunnartach. Uime sin, feumaidh sinn a 'gleusadh an stiùiridh Sgeilp VAZ-2110. Tha a 'chiad soidhne gum feum thu e, - teann tionndadh na cuibhle. Tha a 'chiad rud a dhèanamh - a' coileanadh a togail. Tha e air a bhith a 'cleachdadh a chur an gnìomh shònraichte sgriubha mhòr ann an uidheam-stiùiridh.

'S e ion-mhiannaichte a' dèanamh obair ann an garaids ann an làthair an slochdaibh no air bhrataichean. Feumaidh sinn lyuftometr, ged a dh'fhaodas tu a dhèanamh às aonais. Lioft feumar a dhèanamh gu mall, feumaidh tu àm gu àm sùil air an adhartas a 'chuibhle stiùiridh. A rèir GOST, cha bu chòir seo cron nas àirde 10 ceum. Nuair a tha thu a dhèanamh, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil seo a tha sin. Gus seo a dhèanamh, feumaidh sinn a bhith a 'dràibheadh a' chàir. Ma bhios an cùrsa stiùireadh teann, feumaidh tu beagan atharrachaidh sgriubha mhòr leigibh agus gus deuchainn a dhèanamh a-rithist. Ma gnogadh a tha às-làthair, agus a 'chuibhle fhèin às dèidh a' tionndadh air ais gu suidheachadh tùsail aice, an sin an duilgheadas faodar beachdachadh air fuasgladh. Leig a-nis a 'coimhead air mar a dhèanamh an-atharrachaidhean VAZ 2110 dorsan. Airson seo a dh'fheumas sinn gu math beagan foighidinn agus cuid innealan.

Pàirt de an rèiteachadh de ghlasan-uisge agus lùdagan

Mar sin, aon uair is fhiach toirt fa-near gu bheil a 'rèiteachadh an VAZ-2110 dorsan feum tur airson a h-uile carbadan a' dol mu 40 000 cilemeatair. Tha an aon rud a 'buntainn ri càraichean, na dorsan a chaidh a thoirt air falbh agus an uair sin a chur ceart. Mar a dh'fhaodadh sibh air mothachadh, rèitichte slats VAZ-2110 a tha gu math sìmplidh agus luath. Tha an aon rud fìor a ghlasadh na lùdagan. Nach faigh sìos gu gnìomhachas.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil e uabhasach furasta a 'gleusadh an glas. Chan eil e gu feum com-pàirteachadh de eòlaichean. Chan eil feum a bhith a 'cleachdadh sileaconach, mar a tha e a' cuideachadh ach airson ùine ghoirid. A 'chiad dh'fheumas tu a thoirt air falbh an doras a' chairt, agus an uair sin chì thu cuid de na cnothan plastaig a tha sinn a losgadh le lèine agus sgriubha mhòr air ais. Tha sinn a 'cur air a' chairt-doras. Gus an doras a dhùnadh cho socair 'sa ghabhas a dhèanamh, faodaidh tu tagradh a chur litol.

Thathar a 'moladh a phàigheadh aire do na beàrnan anns na dorsan dùinte. Tha iad uile a bhith air an dearbh. Mur eil seo a 'chùis, feumaidh sinn an uair sin a thoirt air falbh an dorus, agus an uair sin ath-stàladh. Gus seo a dhèanamh, tha e gu tur fosgailte agus a cumail suas a 'bhonn a' seasamh. Às dèidh sin, na uèirichean 'S e glè. Airson seo trom air a thoirt air falbh, a 'cumail fhàinne a tha air an cuairteachadh. Uaireannan chì thu cleitearnach ceapan. Sa chùis seo 'na tuaghan a tha leagail a-mach le òrd agus chisel no drift. Installation a tha a 'cluich ann an cùl an òrdugh. Tha e glic Grease uile suathadh uachdar.

Choimhcheangal agus einnsean bhalbh

Chan eil e dìomhair rè obrachadh an càr na co-phàirtean a 'cur orra a-mach, a' briseadh sìos agus a 'lagachadh. Mar an turas mu dheireadh a tha sinn a-nis air aghaidh e. Gu deimhin a h-uile treas motorist mu choinneamh ris an fhìrinn gu bheil an dhìth adjustment-àl VAZ 2110, gu sònraichte ann an lioft. Tha e riatanach gum fosgail Hood agus lorg an càball ceangail cnò, an sin leigibh e beagan. Aig an àm seo, tha e ion-mhiannaichte gus smachd a chumail grunn pheadal. Bu chòir a bhi còrr is 130 mm agus nach eil nas lugha na 120. Nuair a loosening nan cnò air falbh bhon a 'pheadal ris an làr a bhios a' crìonadh. An dèidh sin, tha e ion-mhiannaichte gu tric briog air a 'pheadal agus dèanamh cinnteach gu bheil astar. Ma tha feum air, ath-aithris a-rithist.

Agus a-nis, bu toigh leam a ràdh beagan fhocal mu ciamar a ceart gu bàs air VAZ-2110 smachd nam bhalbhaichean. Tha mòran chàraichean luchd-seilbh nach eil a thogail na aonar a shon, oir tha iad a 'creidsinn gu bheil e ro dhoirbh. Ach, gu dearbh chan eil e. A 'chiad dh'fheumas tu a thoirt air falbh nam bhalbhaichean còmhdach agus a' chuibhill toisich lioft air an jack. Às dèidh sin, chuir sinn an inneal shònraichte airson putadh air a 'bhalbh. Tha ea 'cosg 500 rubles a-mhàin. An ath feumaidh sinn obrachadh a-mach far a bheil an smùide agus intake bhalbh. As dèidh sin, feumaidh sinn a thionndadh gus a 'chuibhle a' chas gus an glùin cha bhi aig a 'mhullach. Aig an àm seo na thomhas beàrn a 'chiad bhalbh, agus sinn a' creidsinn dè a dh'fheumas sinn a ghabhail an Puck. Faodaidh tu cleachdadh sònraichte cam, a tha a 'toirt cothrom dhuinn gu saor na h-amasan a ruigsinn le cuideachadh tweezers no rudeigin mar sin. Air an taobh eile flapaichean gnìomh an ceudna.

Pàirt den gineadair agus a leasachadh

Battery fhad 'sa bha an càr gu bhith air a bhiadhadh. Aig an àm seo, a h-uile uidheam cumhachd le gineadair. Tha an bholtaids a bu chòir a bhith taobh a-staigh 14 Volt. Mar sin, ma tha cus innealan agus air an bholtaids a 'tuiteam gu mu 11-12 volts, gu bheil aon dòigh mar a dh'fhaodas sibh a mheudachadh air comas na inneal le mu 10%. A leithid grinneas generator VAZ-2110 a 'gabhail ris an t-suidheachadh aon diode. Tha a 'chiad rud a dh'fheumas sinn gus dì loisgte a' bhataraidh aiseig agus an uair sin dì an uèir a chomharrachadh «D». An ath dh'fheumas tu a thoirt air falbh an còmhdach cùil air an gineadair clamps. An uair sin chì thu an bholtaids riaghlaiche. Feumaidh sinn dol bhon a chaidh ullachadh diode is shnìomh tro thuill ann an gineadair còmhdach.

Às dèidh sin, an co-cheangal uèirichean. Airson seo a "mhàthair" a tha ceangailte ris an PH, agus "daddy" - gus an ìre uèir. An dèidh sin feumaidh sinn dùin an còmhdach cùil agus cuireadh h-uile càil na àite. Anns an ath-sgrùdadh air an gineadair VAZ-2110 tha còrr. Tha an bholtaids a bu chòir ag èirigh gu mu 13 volts, a tha nas fhaisge air an àbhaist. A thachair, tha e ion-mhiannaichte a 'cleachdadh diode le briseadh sìos nach eil barrachd air 20 V agus gnàthaichte de 5 Amps. A thaobh an bholtaids a 'bhoinne, bu chòir a bhith ann an raon 0.6-0.7 Volts.

Ciamar àrdachadh wipers

Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha e nas fheàrr Windshield glanadh sòn. Ann am prionnsabal, chan eil mòran dheth. Ach mus urrainn dhut atharrachadh wipers ma nach urrainn iad a 'dèiligeadh ris a ghnìomh aige. 'S fhiach pàigheadh aire gu bheil an dràibhear taobh a bu chòir ath-bhreithneachadh 100%, gu h-àraidh air an taobh chlì. Dìreach le dh'fhàg dreuchd agus salchar a 'nochdadh, leis a bheil an wipers nach urrainn dèiligeadh. Aon fhuasgladh - an suidheachadh adjustment inneal. Anns a 'chùis seo feumaidh tu beagan lioft a' dràibheadh dorsair, ie atharrachadh àite thùsail aice. Ach chan eil an dòigh seo a tha a h-uile duine a bhios toigh leam e, agus 'se toradh cha 100% dheth, air sgàth an t-salchar fhathast. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu beagan eadar-dhealaichte grinneas dorsairean VAZ-2110.

Uaireannan fad adhbhar gaoth còmhdach, nach eil a 'leigeil a' glanadh a 'ghlainne cunbhalach. Anns a 'chùis seo, airson tuilleadh faicsinneach toraidhean Feumaidh lùbadh a' phrìomh frill. Faodaidh tu dubhan fo bhruis faisg oirre a dh'fheumas sinn gus lùbadh beagan leash. Tha mar-thà sreatha lùb, a dh'fheumas sinn a dhèanamh beagan nas. A bharrachd, tha e riatanach gu lùbadh deireadh an spoiler agus shuathair beagan os a cheann. Tha seo air a dhèanamh mar-sin chan eil a claonach bruis. An dèidh sin, tha e feumail sùil a thoirt air a h-uile càil a tha thu air d 'fhuair. An seo, 's dòcha, na h-uile a dh'fheumas a bhith air a dhèanamh air an VAZ-2110. Ath-sgrùdaichte dorsairean, gu dearbh, tha eadar-dhealaichte, ach tha iad air a dhèanamh gu luath agus gu furasta, mar sin, dh'fhaodadh tu a dhèanamh. Agus a-nis a 'leigeil a' gluasad gu an co-dhiù cudromach - gus an càr a àmhainn, a tha a 'blàthachadh dhuinn ann an fuar. Tha tòrr ri dhèanamh, ach leig a 'bruidhinn mu dheidhinn as cudromaiche.

Beagan mu VAZ stòbha ùrachaidh

Tha iomadh adhbhar ann air sgàth a nail air an teasachadh dona. Dh'fhaodadh e bhith clogged, a tha, ann am prionnsabal, faodar beachdachadh a cumanta ann am pròiseas gnìomhach obrachadh. Cuideachd, an t-adhbhar a dh'fhaodadh a bhith easbhaidheach-bhalbh, agus tuilleadh. Ann an cùis sam bith, feumaidh tu Rework an stòbha-VAZ 2110, gu h-àraid seach nach eil e cho doirbh 'sa dh'fhaodadh e coltach aig a' chiad shealladh. A 'chiad feumaidh sinn a bhith gu tur disassemble a' phannal air an taobh. Faodar seo a dhèanamh le beagan iuchraichean agus a screwdriver. An ath-, faodaidh sibh uk Gheibhear 'Pave an corrugations a tha air an sèideadh a-mach air an uinneig. Bidh seo a 'cur às do 80-90% de fogging aca. Ann an cuid de chùisean, gu math àbhaisteach sizing beàrnan sònraichte, air sgàth gu bheil an èadhar a chall an t-slighe.

Agus a-nis a 'leigeil a' bruidhinn mu dheidhinn stòbha Damper, air a bheil uallach airson gu bheil an èadhar a sholar do na Windshield. Mar as trice an adhbhar gu bheil fogging nam bhalbhaichean nach eil e gu tur 'freagradh, agus a-rithist an t-sruth a chall an t-slighe. An seo faodaidh tu a 'cleachdadh adhesive tape, a Glaodh uile bristidhean agus, gu dearbh, nam bhalbhaichean stòbhaichean. Faodaidh tu cuideachd pàigheadh beagan aire agus a 'sèideadh chasan an dràibhear agus luchd-siubhail. An seo tha e nas fheàrr a 'cleachdadh iarann-preasach, mar sin, air an toradh a bhios fada nas fheàrr. Tha e feumail a thoirt air falbh gu tur an plastaig adhair sgaoileadh aonad (eile e ris an cante "herringbone") agus cuir na àite e le grunn corrugations. Co-dhiù, tha ceanglaichean sònraichte airson VAZ-2110. Ath-seòrsa seo, ged a 'caitheamh ùine, ach tha iad luach. Tha sinn a-nis a 'gluasad air adhart gus mu dheireadh, a' mhòr-chuid cudromach agus deatamach.

Gus ionnsachadh ciamar a dhèanadh an t-einnsean "deich" as fheàrr

Mus deach a 'meudachadh cumhachd a tha a dhìth a thoirt seachad brush agus a-mach air adhar bhon àrainneachd, no nas mionaidiche, a' meudachadh an àireamh. Gus seo a choileanadh, gu cunbhalach a 'chriathrag an àite Criathrag neoni an aghaidh, no a lùghdachadh. Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad gun toir thu beagan às a 'cheud de chomas, mu 5-6, a tha, ann am prionnsabal, chan eil dona. Tha e cuideachd a 'fhiach rudeigin agus atharrachadh ann an Throttle chomhchruinnich. An seo tha e ion-mhiannaichte a 'cleachdadh Damper leudachadh trast-thomhais, mar eisimpleir 54 Astar. Note an caolas-trusaidh fiach a nì do chàr nas freagarraiche. An t-einnsean a gheibh traction mòran nas luaithe air sgàth an nozzle nas fhaide. Air crìoch a chur air an t-einnsean-VAZ 2110 Chan eil deireadh, tha e dìreach air tòiseachadh, a chionn an uair sin a 'tighinn am pàirt as cruaidhe,' se sin a camshaft.

Camshaft a tha uallach airson an àm agus fhad 'fosgladh an trusadh agus smùide bhalbh. Tha an comharra seo dìreach a 'toirt buaidh air an t-einnsean coileanadh. Gu dearbh, faodaidh sibh a chur an àite an stoc camshaft le ùra, nas buannachdail. 'S e luach agus urram a smùide eugsamhuil, air a bheil uallach airson' s gu bheil pushes an smùide millteach ris an aghaidh co-dhiù. Mu dheireadh, faodaidh sibh a 'coileanadh chip tuning, ach tha thu fhathast a' tionndadh gu eòlach dealanair a 'tuigsinn a' chùis seo. Ann am prionnsapal, tha seo a leasachaidh air a 'einnsean-VAZ 2110 faodar beachdachadh air a chrìochnachadh. Tha an cumhachd iomlan a dh'fhaodadh a mheudachadh le 20%.

Nithean puingean cudthromach

Bu chòir a thoirt fa-near gun atharrachadh sam bith air VAZ-2110 a bu chòir a dhèanamh mar ullachadh airson an àite seo. Ma tha thu a 'dol a chur ri leasachadh na carburetor, tha e feumail gu bheil an t-seòmar tha èadhar ghlan, oir bidh thu a' dèiligeadh ris an ceò bhon Gasoline. Cuideachd, tha e nas fheàrr nach eil a 'smocadh aig àm an obair agus uaireannan fiù' s feum a chur orra le speuclairean sònraichte. 'S fhiach pàigheadh aire gu bheil ann fhèin, tha e feumail gu bheil uisge glan agus aodach tioram. Tha seo uile a chuidicheas sibh co-dhiù. Nuair a thig e gu bhith ag obair le einnsean, cuimhnich gun robh sibh ma tha sibh ann an rudeigin nach eil thu cinnteach, b 'fheàrr mu dheidhinn a-rithist, a leughadh no a lorg Charaid meacanaig, oir faodaidh tu a-mhàin a dhèanamh nas miosa, agus càradh charbadan - chan eil e saor. Bu chòir a-rithist a bhith mothachail ma tha thu a 'mion-atharrachadh an stòbha, tha e nas fheàrr a cheannach corrugations ann an auto bùth, bhon a tha iad nas freagarraiche airson adhbharan agad.

Cuideachd, tha mòran chàraichean luchd-seilbh a tha deònach a dhèanamh air obair na inneal beag nas sàmhaiche, airson seo a chur aca fhèin soundproofing. Seo cuideachd, tha e feumail a dhol gu sònraichte a 'stòradh agus nach eil a shàbhaladh, an uair sin bidh thoradh thoileachadh dhut. Cuimhnich gu bheil a 'chàr-VAZ 2110, crìoch a chur air a bidh sibh a' seinn le a làmhan fhèin, ge-tà, agus tha e na bh 'aig "AvtoVAZ", ach tha i glè mhath agus ag iarraidh inneal. Uime sin, mus tèid sibh a 'gleusadh an stiùiridh Sgeilp, Cuir ris an ola,' s dòcha an t-suidheachadh a chur ceart. Mus do pheacaidh air easbhaidheach carburetor atharrachadh connadh agus adhair na criathragan.

co-dhùnadh

Agus a-nis, bu toigh leam a ghabhail gu h-iomlan uile de na h-àrd. Anns an aiste seo tha sinn air dèiligeadh ri dhuibh, mar a 'dèanamh diofar atharrachaidhean, tog an àl, a' meudachadh comas na gineadair, agus tuilleadh. Tha seo uile a tha comasach air a dhèanamh do chàr rud beag nas fheàrr. Ach ma anns a 'phròiseas obrach air cùl nach eil e a' leantainn, agus an sin an coltas a tha àrd gu bheil an finalization de VAZ-2110 Tha feum air a-rithist ach a mhàin le call mòr de stuth goireasan. Tha seo a 'buntainn ris a' tràthail àite consumables nach eil cho mòr agus cosgais. Dìreach air atharrachadh na h-ola - 'S e na prìomh einnsean mhath agus earbsach obrachadh airson ùine fhada.

Ann an cùis sam bith, a chrìochnachadh VAZ-2110 le a làmhan fhèin ghabhas. Tha a 'phrìomh rud - a-mach dè tha thu a' dèanamh agus mar a nì sibh e, agus an còrr a 'tighinn bho eòlas. Ma tha thu co-dhùnadh a chur an sàs chùlaibh uinneig, tha e coltach gu bheil a 'chiad uair a tha e agad nach' eil obair, ach nach eil eu-dòchas, a chionn leis an 2na no 3mh Bidh soirbheachadh. An seo, 's dòcha, na h-uile a' s urrainn a ràdh mu dheidhinn mar a chur ri leasachadh na VAZ-2110, ga dhèanamh beagan nas fheàrr, nas sàmhaiche agus nas cumhachdaiche. Chan eil dad glè iom-fhillte, ach tha na puingean cudromach a tha riatanach, gu h-àraidh ann an àiteigin eòlas practaigeach ann an raon seo.