US an rathad-iarainn: dh'eachdraidh agus tuairisgeul

US rèilean a tha eachdraidh bheairteach agus chluich àite glè chudromach ann an leasachadh na stàite. -Dràsta anns an dùthaich seo Còmhdhail Chan eil a 'còrdadh ris a leithid sin math mòr-chòrdte mar phlèanaichean agus charbadan seòrsa. Tha mòran de na trèanaichean a tha barrachd thaisbeanaidhean. Tha iad a 'siubhal mur suirghe agus daoine a tha eagal air a' sgèith an itealan. Agus tiogaid a tha mar as trice chan eil mòran eadar-dhealaichte bho na cosgais a 'sgèith.

Beagan coimeas ri rathaidean-iarainn Russian

отличается. Railroad Ruis agus na Stàitean Aonaichte a tha eadar-dhealaichte. Ma tha an fhad iomlan nàiseanta rathaidibh mòra a tha 87 mìle cilemeatair, na h-Aimeireaganaich, bha am figear 220 mìle cilemeatair. Àireamh leud anns an Ruis - 1.520 mm, fhad 'sa bha anns na Stàitean Aonaichte - 1435 mm, a thuilleadh air anns an Roinn Eòrpa. Ann an dùthaich seo de 1.2 millean luchd-obrach, fhad 'sa Ameireaga rathad a' frithealadh iomlan de 180 mìle. Tha daoine ag obair ann an gnìomhachas. Tha timcheall air an aon eil ach bloigh gnìomhachas an teachd a-steach, a tha ann an dà dhùthaich a tha 40%.

ghinealach

началась в 1815 году. Tha eachdraidh nan Stàitean rèilean a thòisich ann an 1815. Leasachaidh aca a 'coimhead gu math gealltanach ann an sealladh gu bheil aig an àm sin na dùthcha nach robh a leasachadh luath fearann saor agus còmhdhail. An sin Companaidh Rèile New Jersey a chaidh a stèidheachadh leis a 'Chòirneal Iain Stevens. An toiseach gnìomhachais geugan a stèidheachadh airson giùlan bathar thar astaran goirid, mar eisimpleir, airson an toirt air falbh mèinnearaich bho na mèinnean. Pennsylvania Railroad, a thòisich air obrachadh ann an 1846, a 'chiad chompanaidh anns a' ghnìomhachas. Ochd bliadhna an dèidh sin, bha e gu h-oifigeil a chur a-steach obrachadh a 'chiad an t-slighe, a tha a' ceangal Philadelphia agus Harrisburg.

Tha a 'chiad locomotaibhean

, стало обеспечение тяги. Ma leis a 'togail mòr canvases robh duilgheadasan, na prìomh duilgheadas mu choinneamh na Stàitean Aonaichte a' chiad rathad-iarainn a bha a 'toirt seachad traction. Ann an 1826, Dzhon Stivenson an aforementioned dhealbhachadh agus a thogail aige fhèin locomotaibh smùide. Airson fheuchainn an àl innleadair a thogail ann an New Jersey fhèin cruinn-slighe. Innealan deuchainn a tha soirbheachail. Trì bliadhna an dèidh sin, Allen Gortari, mar prìomh innleadair mòra companaidh luingeis, thathar a 'moladh a' cleachdadh plain Beurla locomotaibh. An dèidh deuchainnean soirbheachail, a thòisich e air a chleachdadh air a 'mheur-loidhne eadar Karbonveyl agus Honesdeyl ann an Pennsylvania. Ann an 1830, a 'chiad locomotaibhean luchd-siubhail airson Còmhdhail chaidh a dhealbhachadh le Pàdraig Cooper Ameireaganach ann an New York. Thar ùine, tha e air a stèidheachadh fhèin mar fìor earbsach càr.

inntinneach gu dearbh

Anns na leth-cheudan an naoidheamh linn deug, an obair aige a chur air bhog ris an canar fon talamh no fo thalamh. так себя называли представители одного тайного общества. Anns na Stàitean Aonaichte, an t-ainm fhèin riochdairean dìomhair a 'chomann-shòisealta. Tha e an sàs ann an adhartachadh na fògarrach de thràillean Afraganach a-nuas bho stàitean a deas gu tuath. Anns a 'ghnìomh seo a' bhuidheann nach robh dad a dhèanamh le còmhdhail agus trafaig. Buill den bhuidheann dìreach a 'cleachdadh a' bhriathrachais an rathad-iarainn, a thàinig gu bhith measail air feadh Ameireaga a 'chomann-shòisealta.

Tha toiseach an luath leasachaidh

Bha e an dèidh a 'chiad locomotaibhean a thòisich a bhith gnìomhach a' leasachadh nan rathaidean-iarainn anns na Stàitean Aonaichte. новый вид транспорта уже составлял серьезную конкуренцию судоходным компаниям. Anns an 19mh linn ùr riochd Còmhdhail tha cruaidh mar-thà airson co-fharpais companaidhean luingeis. Special brosnachadh gus a leasachadh Thug grunn dheuchainnean a dhearbhadh gun robh an einnsean a tha comasach air a 'còmhdach astar de mu thrì gu ceithir tursan nas luaithe na a' bhàta.

Ann an 1830 bha an tachartas sònraichte airson American rathaidean-iarainn. An uair sin, eadar na bailtibh Ohio agus Baltimore ann an Maryland chaidh a chur air bhog agus thòisich a ruith air stèidh chunbhalach a 'chiad trèana luchd-siubhail. An toiseach, a 'phoball a tha air leth droch bheachdan adhbharrachadh an t-einnsean, a' gairm orra diabolical innealan, ach thar ùine mhòr-chuid de shaoranaich dh'fhàs barrachd is barrachd soilleir gu bheil seo a tha còmhdhail san àm ri teachd.

составляла 2755 миль, то двадцать лет спустя этот показатель перешагнул через отметку в 30 тысяч миль. Ma mar an 1840 US leudachadh rathaidean-iarainn bha 2755 mìle, fichead bliadhna an dèidh sin, an àireamh seo tarsainn air an comharra de 30 mìle mìle. Tha an obair togail air slighean ùr a cuideachadh gu mòr le bhith a 'leasachadh àiteachas. Bho na tuathanaich ag obair air a 'mhargaidh, dh'fheumadh iad còmhdhail, comasach gu luath agus a' gabhail a-mach às a 'bhàrr ann am meudan mòra.

Tha a 'togail an rathad-iarainn transcontinental

Ann an 1861, thòisich Cogadh Sìobhalta a-mach eadar Tuath agus Deas. . A dh'aindeoin seo, bliadhna an dèidh a thòisich e, Ceann-suidhe Abraham Lincoln a 'dèanamh co-dhùnadh, a rèir a bha gu bhith air a thogail air an rathad-iarainn transcontinental Stàitean Aonaichte. Chaidh a 'bheachd gun fad an loidhne a bhios cha mhòr trì mìle cilemeatair. Cunnradairean air a bhith dà chompanaidh: Central Pacific (leacan aodach bhon iar chun an ear) agus Aonadh Pacific Railroad (os cionn a 'togail an ear-dheas). An t-slighe Ionad ghabh an t-ainm àite coinneachaidh. Tha gach aon de na companaidhean a 'sireadh a' chiad crìoch làraich agaibh agus a bhuannachadh an seòrsa seo de ghèam, agus mar sin chan eil an obair an-còmhnaidh a dhèanamh a rèir a 'phlana. Tha mòran oifigearan freagarrach airgead a riarachadh airson an togail. Ma tha an t-slighe an rèile a bha na tuineachaidhean agus an luchd-àiteachaidh a 'tabhann paltry suimean air an fhearann. A bharrachd air sin, ann an iomlaid airson Brìbean bho mayors cuid de na bailtean-mòra (dhaibh prothaid a bha an làthair air a 'Highway), a' chompanaidh atharrachadh gu tric slighean.

Airson a 'togail a thoirt mu 10 mìle luchd-obrach à Sìona agus 4000 eile à Èirinn. Chaidh seo a dhèanamh gus lùghdachadh a thoirt air cosgais na h-obrach, a chionn cha bhiodh na h-Ameireaganaich ag aontachadh a bhith ag obair airson a 'moladh suim (aig a' chuid as motha $ 1.5 latha). Air sgàth na h-obrach doirbh airson mòran luchd-togail bàs.

Mar thoradh air, a 'chompanaidh Aonadh Pacific Railroad air a stiùireadh a thogail an 1749 cilemeatair aodaich, fhad' sa bha iad a nàimhdean - 1,100 km. An dèidh sin bha e deagh bhuaidh air tuilleadh leasachaidh de na "buannaichean", a tha an-diugh air a bhith aon de na bu chumhachdaiche san dùthaich rèile caidreabhach. Nuair ann an 1869, choinnich an luchd-obrach an dà cunnradairean, tie a nail Chaidh òrd òr, 'samhlachadh a' cheangal eadar an dà chuantan.

Tha buaidh na togail an rathad-iarainn transcontinental

тогда стала бесполезной и бессмысленной затеей президента. Tha mòran teagmhaich argamaid a dhèanamh gun na Stàitean transcontinental rathad-iarainn an uair sin gun fheum agus gun chiall a 'dèanamh ceann-suidhe. An dèidh sin, ge-tà, tha e air a chluich àite glè chudromach airson na stàite, a 'cruthachadh revolution ann an eaconamaidh agus an imrich a luchd-àiteachaidh. Ann an ùine ghoirid span air fearann torrach iar a fhuair e thairis air àireamh mhòr de dh'Ameireaganaich a tha ag iarraidh leasachadh àiteachas.

Aig deireadh an naoidheamh linn cha robh ach beagan tuilleadh geugan co-cheangailte gu dìreach ris an dà chuantan. Bha iad nas fheàrr den bheachd a mach, agus ann an togail ceadaichte àireamh nas lugha de bhrisidhean. , проложенная от востока до запада страны, считается тёмным пятном американской истории. Tha a 'chiad rathad-iarainn anns na Stàitean Aonaichte, a chaidh a thogail bhon taobh an ear gus an taobh an iar na dùthcha, air a mheas a bhith na àite dorcha ann an eachdraidh Ameireaga. Chan eil seo na iongnadh, bho na feat an dà chompanaidh nach urrainn Eclipse an àireamh de luchd-obrach marbh agus chlì gun mullach air na teaghlaichean aca cinn.

Tha leasachadh an rèile an dèidh a 'Cogadh Sìobhalta

Tha an cogadh sìobhalta air sealltainn cho cudromach agus èifeachdach rèile còmhdhail ann an còmhdhail de dhaoine, biadh agus buill-airm. стало приоритетным. Chan eil e na iongnadh gu bheil san àm ri teachd na Stàitean Aonaichte leasachadh na rathaidean-iarainn air a bhith na phrìomhachas. Ag obair ann an roinn companaidhean mus tòisich an obair togail a 'toirt seachad subsadaidhean. Gu sònraichte, tha an riaghaltas air a riarachadh 16 gu 48 mile dolair airson gach mìle de an eadar-lìon. A thuilleadh air sin, an sgìre de 10 mìle air gach taobh a 'gluasad ann an sealbh chompanaidhean. Sgaiteach Faodar an t-ainm sin, bho 1870, airson 10 bliadhna, corporaidean a sgaoileadh 242.000 mìle ceàrnagach de thalamh.

производилось в грандиозных масштабах. Anns an ùine bho 1865 gu 1916 a 'togail rèilean US a dhèanamh air sgèile mòr. Tha an àireamh iomlan de dh'fhaid ceòl anns an àm sin air fàs bho 35 gu 254 mìle mìle. A bharrachd air sin, aig toiseach an fhicheadamh linn, an dà chuid luchd-siubhail agus bathair còmhdhail anns an dùthaich cha mhòr gu h-iomlan a dhèanamh air an rèile.

Lùghdachadh àite nan rathaidean-iarainn

Rè a 'Chiad Chogaidh, thàinig an rèile san roinn fo smachd riaghaltas nan Stàitean. Bhon àm sin, tha an gnìomhachas air bheag thòisich a 'call a suidheachadh air thoiseach. Ann an 1920, rèileachan a thilleadh gu sealbh prìobhaideach. Ach, aig an àm seo, an staid air a dhol sìos gu mòr. Còmhla ri leasachadh agus adhartas teicnigeach eile modhan còmhdhail a tha an toiseach luaidhe a lùghdachadh mean air mhean air àite an gnìomhachas ris an eaconamaidh nàiseanta.

Ach cuideachd lùghdachadh air an luach a tha an gnìomhachas air cluich, chan eil e riatanach. An toiseach, a chaidh a stèidheachadh lìonra còmhdhail, a 'ceangal a h-uile taobh a-staigh margaidh na stàite ann an aon aonad. San dara àite, a 'togail fabric taic làidir ann an leithid tuilleadh roinnean mar Còmhdhail innleadaireachd agus Meatailteachd, mar thoradh air an iarrtas àrd airson rèilichean, carbadan agus locomotaibhean. Ge-bith dè a bha e, ma mus gu 1920 a 'leasachadh nan rathaidean-iarainn a bha ris an cante "òir linn", faodaidh sinn a ràdh le cinnt gu bheil bhon uair sin tha e air co-dhiù a thàinig gu crìch.

Staid làithreach

Aig an àm, glè bheag de dhaoine anns na Stàitean Aonaichte a 'siubhal air an rèile. 'S e seo sa mhòr-chuid mar thoradh air an deagh leasachadh conaltraidh shiubhal. Agus cosgais na tiogaidean airson an trèana agus an itealan S tric mun aon. A thaobh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil cuibhreann mòr den teachd a-steach an gnìomhachas co-cheangailte ri còmhdhail bathair. имеет протяжённость, составляющую более 220 тысяч километров. Lìonra US rèilean a tha fad nas motha na 220 mìle cilemeatair. Tha iad a 'frithealadh a h-uile roinn den eaconamaidh. Tha roinn de còmhdhail rèile cunntasan airson mu 40% den teachd a-steach nàiseanta.

companaidh

All American rèile companaidhean a tha fo shealbh prìobhaideach. Uile gu lèir, tha faisg air 600 Aig an aon àm an-roinn de na 7 as motha dhiubh cunntasan airson còrr is leth den teachd a-steach leabhar anns a 'ghnìomhachas. Stàite na companaidhean a tha a ghealltainn a 'chòir co-dhùnaidhean neo-eisimeileach a thaobh an taraifean airson còmhdhail. Aig an aon àm, a 'phròiseas seo fo smachd a' fheadarail buidheann ris an canar a 'Chomhairle airson Land Còmhdhail. Prìobhaideachadh American Rèile nas mò. Companaidhean a bheil ùidh ann an èifeachdach obrachadh agus co-òrdanachadh air leth siostaman uile. Tha seo air sgàth gu leth farpaiseach le còmhdhail rathaid. Co-dhùnaidhean bunaiteach a thaobh gnìomhachd de na companaidhean rèile a 'toirt an luchd-earrannan. Sna bliadhnaichean mu dheireadh, tha an teachd a-steach iomlan de na companaidhean a tha cuibheas de mu 54 billean dolair bliadhna.

còmhdhail bathair

могут похвастаться довольно развитой и эффективной системой грузовых перевозок. Iron US rathaidean uaill a leasachadh agus èifeachdach siostam trafaig bathair. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil an tèarainteachd a tha soirbheachas-àraidh air sgàth an càirdeach saorsa bho riaghaltas riaghladh.

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, mu 40% de luchd trafaig ann an dùthaich a 'toirt seachad an rathad-iarainn. Tha seo a 'meudachadh luach thairis air na còig bliadhna deug. уступают своему главному конкуренту – автомобильному транспорту. Ach, seo an clàr-amais US rathaidean-iarainn a phrìomh cho-fharpaiseach - còmhdhail rathaid. Anns an t-strì airson luchd-dèiligidh a 'chompanaidh a' cur cuideam làidir an comas luchd-cleachdaidh air an eaconamaidh agus buannachdan àrainneachdail. A rèir na stiùirichean aca san àm ri teachd bidh e fhathast a 'leasachadh coileanaidh làithreach.

Seòrsachadh de chompanaidhean bathair

, согласно действующей в стране системе классификации, делятся на следующие классы: компании первого класса, региональные компании, линейные локальные операторы и S&T перевозчики. -Giùlain a 'frithealadh na Stàitean rathaidean iarainn, a rèir an-dràsta siostam seòrsachaidh anns an dùthaich, roinn ann an clasaichean a leanas: a' chiad chlas companaidhean, roinneil companaidhean ionadail sreathach oibrichean agus S & T-giùlain.

Le na companaidhean rèile a 'chiad chlas a' toirt iomradh ach seachd oibrichean. Tha iad a 'cunntas airson mu 67% den teachd a-steach, fhad' sa bha an teachd a-steach cuibheasach bliadhnail de gach nas àirde na chomharra air 350 millean dolair. Còmhdhail mar as trice air a dhèanamh thairis air astar fada. Staitistig a 'sealltainn gun 9 a-mach à 10 US rathad-iarainn ann an obair sin chompanaidhean.

Roinneil companaidhean a tha a 'chuibheasachd teachd a-steach bliadhnail de co-dhiù $ 40 millean. Tha iad mar as trice a chaidh a dhèanamh aig a 'còmhdhail astar 350 gu 650 mìle (taobh a-staigh grunn de na stàitean). A rèir an dàta as ùire, an dùthaich aig a bheil 33 iomairtean leithid sin, agus an àireamh de luchd-obrach air gach aon dhiubh ag atharrachadh ann an raon de 500 luchd-obrach.

Gnìomhaichean ionadail a 'coileanadh Còmhdhail airson astaran suas ri 350 mìle gach bliadhna agus thathar a' pàigheadh suas ri 40 millean dolair. Ann an stàite tha 323 companaidhean sa chlas seo, a tha mar as trice air an giùlan bathair air fearann aon staid.

Aig S & T-mhàin Chan eil bathar a ghiùlan, oir bha iad an sàs ann an transhipment agus Seòrsachadh. A thuilleadh air sin, tha iad a 'speisealachadh ann an lìbhrigeadh taobh a-staigh sgìre shònraichte air an òrdugh shònraichte giùlain. A rèir an dàta as ùire, an dùthaich aig a bheil 196 leithid companaidhean chosnadh gach bliadhna deichean de milleanan dolar.

còmhdhail luchd-siubhail

Rèile luchd-siubhail còmhdhail anns na Stàitean Aonaichte chan eil a 'còrdadh math mòr-chòrdte. Tha an fhìrinn gu bheil an t-astar eadar na bailtean as trice a tha gu math mòr, agus nach h-uile duine a tha comasach air suidhe fad uairean a thìde ann an cathair, a dh'aindeoin a cofhurtachd. Tha e mòran nas luaithe a 'siubhal air plèana, an tiogaid nach eil cho mòran nas àirde na a' chosgais air turas air an trèana.

U.S.-mach dà sheòrsa trèanaichean luchd-siubhail: astar fada agus tursan goirid (oidhche). Tha a 'chiad dhiubh sin a chleachdadh na càraichean sedentary seòrsa. Tha iad a 'ply a-mhàin tron latha. Anns an dàrna seòrsa a tha an dà chuid cadal agus a 'suidhe dùbailte Decker càraichean. Anns a 'chùis seo an luchd-siubhail a tha suidhichte air ceann shuas fhillte agus nas ìsle na tha an dùil a ghiùlan treallaich-turais. Oidhche trèanaichean a 'mhòr-chuid a' frithealadh an taobh an iar na dùthcha.

A thuilleadh air sin, airson seirbheis luchd-siubhail a tha cuideachd a 'toirt siubhail còmhdhail. Trains a thoirt dhaibh buin ionadail oibrichean, a tha neo-eisimeileach a chruthachadh cìs-siostam.

crìochnachadh

в своё время сыграли революционную роль в экономике страны. Iron US rathaidean aig an aon àm a 'cluich a-mach dreuchd ann an eaconamaidh. A nochd iad air cur grunn atharrachaidhean deimhinneach, cho math ri bhith a 'leasachadh iomadh gnìomhachasan agus àiteachas. Tha Evolution Ameireaga rèile Còmhdhail mus tòisich a 'Chiad Chogaidh fiù' s air an ainmeachadh mar "aois òir" de rathaidean-iarainn. Ge-bith dè a bha e, a 'leasachadh adhartas teicnigeach còmhla ri na tha ri fhaotainn de eile modhan còmhdhail air toradh ann an lùghdachadh mean air mhean air àite a' ghnìomhachas.