Tha an eadar-ghearradh de na cruaidh aig crìoch gabhail seachad: air an trafaig riaghailtean

Nuadh-sìor-fhàs astar beatha comharrachadh a cumhachan fhèin. Tha miann a bhith a 'cumail suas agus a h-uile àite ann an àm a' leantainn gu meudachadh anns an àireamh de chàraichean air an rathad. Ach, marcachd, mar a tha fhios agad, tha cuingeachaidhean sònraichte, a chairaidean trang dràibhearan. 'S dòcha gu bheil e carson a tha barrachd is barrachd a' dol seachad air an eadar-ghearradh de axial cruth leantainneach.

Dè thathar a 'gabhail seachad

Tha seo a 'ghluasad a dhèanamh suas de thrì gnìomhan:

• a 'fàgail air an taobh chlì no an oncoming fhillte;
• beulaibh a 'dol air adhart an carbad;
• tilleadh gu a fhillte.

Mus tòisich thu air gabhail seachad, bu chòir dhut dèanamh cinnteach gun bhacadh sam bith bho chàraichean eile nach 'eil, cha do chàr a chruthachadh suidheachadh cunnartach, agus an t-astar a tha a' ghluasad gu leòr. -Tharraingeach agus an cunnart a dh'fhaodadh a bhith mar a leanas:

• charbad a 'ruith air adhart' sealltainn an taobh chlì;
• a 'ruith carbad-slighe, an toiseach a' gabhail seachad;
• nuair a bhios tu a 'tilleadh gu agad sreath bhacadh ghlacar carbad a chruthachadh a lìonadh a ghluasad;
• an carbad air adhart chan tha gabhail seachad orra.

A thuilleadh air sin, tha na riaghailtean a 'toirmeasg seo a' ghluasad:

• aig an rèile a 'bhòidse , agus airson ceud meatair roimhe;
• an làthair an luchd-coiseachd air an rathad-coise;
• air an rathad-earrannan le droch Fàire;
• ann an tunailean, underpasses no overpasses air;
• 100 m a thogail dùnadh;
• cinn fo smachd agus air a riaghladh, ma tha sibh air àrd-rathaid.

theoretically,

Tha an eadar-ghearradh de na cruaidh aig crìoch seachad - air a ruith aig an aon àm a thoirmeasg agus ceadaichte. A 'crochadh air toradh an tachartais Chan eil an dràibhear, agus le luchd-obrach an rathad, no seach air càileachd obair aca.

A rèir an SDA, a 'comharrachadh far 1.1 - droch mì-rian a tha a' leantainn gu fìor dhroch peanasan. Ach an gnìomh ann an dùthaich againn air an rathad comharraidhean GOST cha mhòr a-riamh a chur an gnìomh.

Mus tòisich thu air an rathad cruaidh, gu bhith air a chur an sàs stiall de mheudachd sònraichte. Tha e nas fhaide na an ìre - a-rithist - trì tursan, agus mòran nas giorra grianach. Tha a 'nochdadh a' leithid de markup ga dhèanamh soilleir ris an dràibhear gun stad a chur seachad mar-thà cruaidh. Toirt iomradh air seo dearbh, a dhearbhadh a neoichiontas e gu math sìmplidh.

Àrd-Chùirt a 'bhreith

Tha a 'choinneamh, a tha a' deasbad air an eadar-ghearradh de na cruaidh-loidhne aig deireadh a 'gabhail seachad air carbadan ghluasad air aithneachadh seo gu math ann an droch eucoir. Ach, faodaidh tu a sheachnadh buailteachd ma tha e air a dhearbhadh gun robh an rathad a bhriseas a bhrosnaich seirbheisean nach eil a 'bodraigeadh gus gèilleadh ris na riaghailtean a stèidheachadh le GOST.

Agus ma tha sin?

Avtoyuristam glè thric tha e riatanach gus an suidheachadh a shoilleireachadh leis an stiùirean "a bhiodh seòrsa de mar" nach eil a 'dol tarsainn cruaidh markup. Anns an fharsaingeachd tha ea 'coimhead. Carbadan airson seachad discontinuous croisean a 'comharrachadh loidhne, agus an uair sin a' gluasad ann an sreath mu choinneamh le cruaidh plota agus a 'cur crìoch seachad mar-thà thairis discontinuous a' comharrachadh loidhne. Lèirsinneach, chan eil a bhriseas. Agus laghail? Chan. Tha an gluasad na oncoming stiùireadh leantainneach a 'comharrachadh loidhnichean air a thoirmeasg!

Another uirsgeul ag ràdh gu bheil an cam-slighe a 'chàir gu mall no a' coiseachd a-mhàin peanasachadh le càin mìle rubles. Ach an-diugh, ann an lagh atharrachadh, agus, aig as fheàrr, bidh agaibh ri pàigheadh 5000 rubles, agus aig a bu mhiosa a dh'fhaodas a bhith airson suas ri sia mìosan a 'call an dràibhear a' cheadachais.

'S e eadar-ghearradh le trioblaideach leantainneach gabhail seachad air carbadan a chrìochnachadh

Violating solarachaidhean Pàirt. 2 Alt 12,16 an Rianachd Code (faighneachd comharraidhean no soidhnichean rathaid), gheibh thu cuidhteas de beag grinn. Ath-bheothachaidh bho mìle gu còig-deug ceud rubles bagairt an dràibhear, a mharcaich air an ceàrr-sealladh tubaist no cnap-starradh eile, ged a bha cothrom air a dhèanamh ceart.

An aon uiread de breagha a thèid a thoirt don dràibhear, mas e 'urrainn a dhearbhadh dhan neach-sgrùdaidh a chaidh a-steach do oncoming fhillte tro comharraidhean-chunbhalach, agus thill làidir nach eil e airson gabhail seachad orra. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu a-mhàin pheanasachadh airson ceàrr rèiteachadh an carbad air an rathad. As tric, a h-uile fiosrachadh sin a chlàradh sa gheàrr-chunntas, mar sin feumaidh tu a phutadh gus a dhol an eòlas maille ris. Agus soidhnigeadh, socraicheadh iad an eas-aonta le sgrùdaire beachd.

Ach ma tha sibh fhathast a bha a 'dol comharraidhean 1.1 no a chlàradh a' dol tarsainn dùbailte cruaidh aig an deireadh seachad trafaig poileas, an dràibhear Tha grunn roghainnean gus fuasgladh fhaighinn air an t-suidheachadh:

1. Airson a 'tuigsinn a cionta. Anns a 'chùis seo, a' ghnàths a thèid a dhèanamh air an àite.

2. Airson aicheadh an gniomh. An suidheachadh seo a 'ciallachadh cuideachd a' tarraing suas ghnàths, ach leis a 'leantainn air an sgrùdadh a dhèanamh ann (an aon thoradh bhiodh ann nam biodh a' chuibhle cha robh sealbhadair an càr).

3. A misdemeanor e follaiseach. An uair sin tha an aithisg a tarraing suas air bunait àithnteil. Tha peanas a tha a-mach anns a 'bhad. Sgrìobhainnean airson clàradh crìochnachaidh a chur gu cùirt.

Tha am britheamh co-dhùnadh a tha buaidh mhòr aig an chàin a chur air an t motorist na bu tràithe (fiù 's ma tha iad a shaor). Tha a-mhàin ach a-mhàin a tha na peanasan le glasadh siostaman.

Lasachadh am peanas a dh'fhaodas a bhith a 'dearbhadh gun càr a tha a dhìth mar an aon dòigh air airgead a chosnadh, agus a tha agad minor chloinn.

Nuair a thàinig e gu cùirt

Ma tha, ge-tà, a 'chùirt a' lorg cionta, an sin, ag aontachadh ris agus aithreachas aca euchdan, cuideachd, faodar peanas lasachadh. Mur eil, thèid a shònrachadh gu coinneamh eile, aig a bheil luchd-fianais a 'tàladh luchd-sgrùdaidh trafaig poileis. Nàdarrach, am britheamh bidh iad a 'creidsinn, agus an tomhas de pheanas a tha easbhaidh chòraichean.

Ma tha thu a 'fàgail aig oncoming-fhillte nach robh co-cheangailte ri turn no air an taobh chlì, an dràibhear 5000 rubles càin a chur air, no air (a rèir cho dona' sa 'bhuaidh a) Thèid uireasbhaidh de na còraichean airson ùine ceithir gu sia mìosan. Stèidhichte a-rithist air a dhol tarsainn a 'comharrachadh loidhne throm aig crìoch gabhail seachad an lùib phoilis air ais Cead-dràibhidh airson bliadhna.

Bha cha mhòr a h-uile mì-rian co-cheangailte ri eadar-ghearradh de leantainneach ionad loidhne comharran - co-dhiù singilte no dùbailte, - an urra ri sgrùdadh le na cùirtean. Ach a-mhàin a dh'fhaodadh a bhith misdemeanor, am pròtacal airson a tha air a dhèanamh air bunait CCTV no dhealbhan. Anns a 'chùis seo, an dràibhear tèid càin a chur a-mhàin. Resolution tha fèin-obrachail. Tha cuid ag ràdh ciontach gheibh lethbhreac den litir clàraichte.

Tagradh a dhèanamh an aghaidh càin a 'dol tarsainn làidir aig crìoch seachad ghabhas. Thèid dearbhadh an dara cuid feumaidh an làthair Fuzzy comharraidhean, no a 'chabhag a' gealltainn gnìomh leithid seo, mearachd no bhidio-clàradh (mar eisimpleir, a 'mìneachadh ceàrr' cheadachais truinnsear).

ceadaichte ach a-mhàin

Tha an eadar-ghearradh de na leantainneach a 'comharrachadh Cha tèid beachdachadh air a bhriseas ma tha an taobh dheas a dhol seachad air a' chnap-starra nach eil e comasach.

Iomchaidh inhibition a 'gluasad a-steach don oncoming fhillte ma ghabhas cunnartach faisg air a' charbad ann an aghaidh neo làthaireachd follaiseach mar-thà èiginn. Agus mar an ceudna air an taobh eile faodaidh ea bhith na thoradh air an stailc. Ma tha cothrom ann gus dearbhadh an robh na suidheachaidhean sin, an uair sin coire an dràibhear a tha a stad. Ach feumaidh sinn an aire gu bheil an dearbhadh a bu chòir a bhith cunnartach - teisteas fianaisean agus / no clàradh leis a DVR.

'S dòcha a' dol tarsainn cruaidh aig an deireadh a 'gabhail seachad air carbadan Bha e riatanach

Faodaidh e bhith cho cumhachdach-argamaidean:

• An dèidh tubaist dh'fhuiling a lìbhrigeadh gu ionad-leigheis, agus èiginn seòmar-fholach nach eil e comasach;
• Code "a 'toirt air adhart" gus an eadar-ghearradh de na cruaidh nuair a gabhail seachad, nuair a thig e gu sàbhaladh beatha nan luchd-siubhail agus / no an dràibhear;
• soidhne-rabhaidh a bh 'anns an àite cheàrr, mar sin, a "leughadh" cothrom nach robh e.

Ciamar a sheachnadh buailteachd

Tha an eadar-ghearradh de na cruaidh aig an deireadh seachad (2016 rinn iad atharrachadh) - an-diugh glè latha chùis. Tha cuid de nuances a chuidicheas fuasgladh fhaighinn air a 'chùis ann am fàbhar an dràibhear.

Camarathan-sgrùdaidh poilis feumar a bhith cinnteach a chur air a 'chlàr gu bheil an rathad a' comharrachadh nach eil a 'coinneachadh ris an staid ìrean. Feumaidh tu cuideachd a bhith ag iarraidh air an trafaig oifigear poileis a dhèanamh as mionaidiche diagram de na casaidean a thogail a bhriseas. Gus tomhas bidh e bòidheach argamaid làidir. Ma tha, ge-tà, a 'tighinn air a' chùis gu cùirt, bidh e math gun iarr an taic de dà fhianais agus / no avtoyurista le impeccable chliù.

Tha peanais a 'dol tarsainn an cruaidh aig an deireadh a' gabhail seachad air carbadan a tha comasach gus feuchainn ri dùbhlan le cuideachadh GOST 52289-2004 (mar a chaidh atharrachadh leis an 2016). Ma tha an Neach-sgrùdaidh den rathad-faire seirbheis an motorist cìsean airson crìoch a chur seachad an dèidh sgaradh 1.6, tha e coltach a bhith mar riaghailt. Ach ... GOST paragraf 6.2.8 ag ràdh gu bheil an loidhne a 'comharrachadh 1.6 innsidh an dràibhear a' tighinn chun an ionad cruaidh loidhne. Agus i a-steach airson an 50-100 meatair gu leantainneach a 'comharrachadh. Agus ann an "Coitcheann Riatanasan" ag ràdh gu bheil an rathad soidhne a chur air an làimh dheis oir an rathad, agus a Fàire sòn tha mu 100 meatair.

Tha an càr air a ruith cuibheasach 100 meatair ann 4-5 diogan. Uime sin, an eadar-ghearradh de leantainneach stiall aig deireadh a 'gabhail seachad air carbadan cha robh an dràibhear coire, agus a pheanasachadh ris, cha airson sin. Co-dhiù, cho-dhùnadh seo mar as tric air a dhèanamh leis a 'chùirt.

Tha cruaidh, agus reubadh aig an aon àm

Inntinneach agus connspaideach suidheachadh, tha iad gu math tric a 'bruidhinn avtoyuristami. Bruidhinn mu dheidhinn an markup 1.11, a tha na phàirt de na croise urrainn a-rithist, agus an cruaidh phàirt Tha intersected leis an dràibhear tilleadh gu a fhillte. Ach uaireannan le comharran-rithist sreath shuidhich an t-soidhne "gabhail seachad e toirmisgte." Ciamar a bhith ann an suidheachadh seo? A 'cumail ri na riaghailtean, a tha ag ràdh gu bheil an rathad soidhne Tha prìomhachas thar comharraidhean rathaid. Agus motorist a tha air gealltainn gnìomh leithid seo, cha bhi uallach airson a 'dol tarsainn an cruaidh an dèidh crìoch a chur air gabhail seachad, agus airson gun a bhith a' coileanadh nan riatanasan air an suidheachadh le soidhne air an trafaig.

Tha an dràibhear air an nòta

Meud airgid peanasan airson seachad le leantainneach Faodar fiù 's barrachd a ghabhas cur an grèim airson 15 làithean. Mar so peanasachadh le dhràibhearan neo-chùramach nach eil a 'pàigheadh càin de 60 latha a shònrachadh a rèir an lagh.

Tha e cuideachd a 'seasamh oifigeil urram uallach air draibhearan. Tha peanas a phàigheadh airson 20 latha bho àm an co-dhùnadh a 'lùghdachadh dìreach dà uair. Tha an norm dligheach bho 2016.

Agus a thaobh an uidheam airson sealg. Hold àm bhrisidhean aig an dachaigh camara fodha a thrèigsinn. An-diugh, DPS luchd-sgrùdaidh Feumaidh uidheamachd shònraichte. Agus an dràibhear, a 'defendant anns an eadar-ghearradh de na cruaidh, tha còir coimhead air an clàradh. Agus aig an aon àm pàigheadh aire gu oplombirovku, sealbh cead, cho math ri ceann-latha an ath calibration agus an calibration an ionnstramaid.