Su-47 "Berkut": photos, feartan. Carson a tha faisg air a 'phròiseact?

Aircraft togail, gu h-àraidh anns an arm chruinne, tha sinn an-còmhnaidh a phàigheadh aire shònraichte - fad na Crìochan a tha ann mòr, ach a chionn 's nach sabaid plèana ann an dòigh sam bith. Fiù 's anns na 90 bliadhna a roinn seo air a stiùireadh gu bhith beò. 'S dòcha cuideigin a' cuimhneachadh air an crioch coltas an C-37, a tha a 'leasachadh an dèidh sin a-steach dhan Su-47 "Berkut". Tha buaidh air a choltas air a bhith iongantach, leis an teicneòlas ùr a tha air adhbharachadh ùidh iongantach chan ann a mhàin an dùthaich againn, ach cuideachd thall thairis. Carson a thachair seo?

Fiosrachadh bunaiteach air a 'phrògram

Tha an fhìrinn gu bheil am plèana air a bhith a 'tarraing aire an t-saoghail air sgàth an sguabadh air adhart-sgiathan. Othail a bha a leithid sin fiù 's an-diugh a' deasbad air a 'phròiseact PAK FA ris an fheadhainn tachartasan Chan eil ruighinn. Eòlaichean a h-uile dùil ùr spreagail leasachadh san àm ri teachd agus a 'smaointinn nuair a bhios an Su-47 anns na feachdan armaichte "Berkut". Carson a dhùnadh sìos a 'phròiseict, ma bha e cho iongantach? Air a seo, a thuilleadh air na clachan-mìle de leasachadh seo itealan an-diugh agus bidh sinn a 'bruidhinn.

"Top dìomhair" a '

Tha fios gu bheil a 'chiad modail ghabh na speuran faisg air Moscow aig deireadh an t-Sultain 1997. Ach an dearbh fìrinn beò a fhuair mòran na bu tràithe. Mar-thà ann an deireadh 1994, Siar na meadhanan air a bhith tric a sgrìobh anns an Ruis a 'leasachadh an cuid de dìomhair plèana. Fiù 's air ainmeachadh an t-ainm' moladh - an C-32. Anns an fharsaingeachd, tha e coltach gu bheil an dìomhair na fìrinn bha a 'phlèana air a leasachadh dhuinn, oir na meadhanan agus an iar na stàitean a' chùl lùb sgrìobh gu follaiseach.

Domestic aon armailteach teicneòlas leannanan a fhuair iad dearbhadh air an fhiosrachadh seo gu deireadh 1996. Ann dachaigheil irisean dealbh nochd, sa bhad adhbhrachadh tòrr cheistean. B 'e dà plèanaichean: aon dhiubh e furasta tomhas a Su-27, ach an dara càr cha robh càil coltach. An toiseach, bha e gu tur dubh, gun airson na dachaigh Feachd an Adhair Chan eil e ro àbhaisteach, agus san dàrna, air a sguabadh air sgiathan. An dèidh mìosan no dhà eile (agus 'se seo nach eil e na iongnadh) anns an aon meadhanan cèin a tha gu math mionaideach air sgeama ùr an itealan. Ma tha cuideigin a 'smaoineachadh nach b' e Su-47 "Berkut".

San fharsaingeachd, tha na h-uiread de Dìomhaireachd na h-uile aon Dh'fhàillig: thionndaidh e a-mach a-rithist gu bheil am pròiseact Innleadaireachd chaidh a thòiseachadh ann an 80 a. An dèidh a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach a 'nochdadh ann an raon phoblach cha mhòr a h-uile fiosrachadh den t-seòrsa, "gu h-obann." Sin, ge-tà, chan eil e na iongnadh.

Ciamar a thòisich a h-uile

Ann an deireadh na 70an a h-uile mullach riaghladh an USSR Feachd an Adhair a 'nochdadh air an itealan ro-innleachd airson na bliadhnaichean ri teachd. Mar-thà ann an 1981, thòisich a 'phrògram, an amas a bhith a' leasachadh "ùr sabaid airson '90an." Tha a 'phrìomh oifis dealbhaidh a chur an dreuchd Mikoyan. Ach tha ceannas a 'Sukhoi pròiseact Dh'fhàillig dearbhadh ri na h-ùghdarrasan sin ann an-dràsta Su-27' S e drùidhteach na bhunait airson ath-nuadhachadh, agus mar sin bu chòir a bhith a 'leasachadh an inneal a th' ann seach "an ath-chruthachadh a 'chuibhle."

Dìreach aig an àm sin Ceannard CB dh'fhàs e BP Simonov, a dh'aindeoin sin dh'fhuirich planaichean gus ath-nuadhachadh le bhith a 'tabhann rudeigin dha-rìribh a chruthachadh ùr. Tha seo gu mòr mar thoradh air gu bheil an luchd-dealbhaidh dha-rìribh ag iarraidh deuchainn grunn bheachdan inntinneach, gun an cunnart "a 'losgadh" air a dh'fhàillig a' phròiseact: ann an cùis fàilligeadh urrainn a bhith air a h-uile newness. Ach, fiù 's an uair sin cha robh teagamh ann gu bheil na leasachaidhean sin a bhios air leth luachmhor ann an cùis sam bith, co-dhiù bho saidheansail agus innleadaireachd shealladh.

Carson a thagh sibh an "ceàrr" sgiath?

Mar sin, carson a tha tùsairean an Su-47 "Berkut" Bha sgiath forwardswept? An coimeas ri gnàthach dealbhaidhean, bha grunn de buannachdan cudromach:

• Aerodynamics Sònraichte, fiù 's aig astar ìosal, tha seo brath a chithear sa bhad.
• Sgoinneil fhleòdradh, nas fheàrr na an fheadhainn ann an clasaig dealbhaidhean de na sgiathan.
• Feartan leasaichte a làimhseachadh aig àm takeoff agus air tìr.
• Mòran nas lugha buailteach a dhol gu "dall" tailspin.
• Beautiful co-thaobhadh - mar a tha an luchd-buaidh eileamaidean den sgiath a 'gluasad a dh'ionnsaigh an t-earball, ann am meadhan cùlag a sgaoileadh mòran rùm airson a' rèiteachadh reusanta de làmhaich.

structarail duilgheadasan

A h-uile h-àrd tha theoretically ghabhas a chruthachadh dha-rìribh foirfe sabaid. Ach ma bha e cho math, an t-saoghail arm biodh fada bho itealan air a leithid plèanaichean. Tha an fhìrinn gu bheil sinn gus fuasgladh fhaighinn air dùbhlain dealbhaidh iom-fhillte ann an cruthachadh innealan sin:

• Tha SÙBAILTE chathair na sgèith. Dìreach air a chur, tha e dìreach a 'lùbadh gu sònraichte aig astaran. Iongantas seo, co-dhiù, nuair a thachair e agus ann an Gearmailt nan Nadsaidhean, far an robh oidhirpean a chruthachadh coltach itealan. Tha loidsigeach fuasgladh a bha a mheudachadh teannadh ris a 'char as àirde.
• Bidean barrachd cuideam an itealain. Nuair a sgiath an stuth ri fhaotainn nuair a bha e a 'fàs gu math trom.
• Cur a slaod coefficient. Tha an rèiteachadh sònraichte na sgèith a 'leantainn gu meudachadh ann an aghaidh sgìre le a h-uile buaidh.
• Aerodynamic fòcas làidir 'claonadh, a tha cha mhòr às an leabhar-làimhe a' paidhleatadh ann am mòran shuidheachaidhean: teagamh a dhìth "SMART" eileagtronaigeach a dhèanamh seasmhach.

Dealbhadairean Làraich Bha tòrr fallas gus fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan seo, mar sin, gu bheil an Su-47 "Berkut" mar as trice b 'urrainn sgèith.

Tha a 'phrìomh teicneòlasach fuasglaidhean

Luath gu leòr gus co-dhùnadh a 'phrìomh fuasglaidhean teicnigeach. Miannaichte a choileanadh cruas, ach chan eil sin cus air an structar, sgiath co-dhùnadh a dhèanamh an-àirde tron ghabhas cleachdadh freumhag gualain. Far an gabhadh dèanamh, tha sinn waive sam bith meatailt. Ach an uair sin tha e a 'tionndadh a-mach a h-uile rud a dhèanamh ann an USSR plèana einnseanan nach b' urrainn a thoirt a dhìth thrust, agus uime sin tha am pròiseact greis shocraich sìos.

C-37, a 'chiad preimage

Seo cruthachaidh a 'Su-47 (S-37) "Berkut" tuiteam air amannan cruaidh. Ann am prionnsapal, tha am pròiseact a 'chumantas bhiodh collapse' fàs mar thoradh air trioblaidean eaconamach, ach sàs Chabhlach stiùireadh, a tha a 'tabhann a dhèanamh de na plèanaichean-giùlain stèidhichte sabaid shealladh. Aig toiseach na 90an, luchd-rannsachaidh a thill dhan chuspair an sgiath air an lùb air ais, a 'cleachdadh a h-uile rim faotainn aig an àm a cleachdadh. Strictly 'bruidhinn, tha e an uair sin a nochd "Berkut" Su-47 pròiseact.

Euchdan an dealbhaidh agus innleadairean

As cudromaiche coileanadh nan dealbhadairean urrainn sàbhailte smaoineachadh gu bheil an cruthachadh sònraichte teicneòlas saothrachaidh fada pàirtean de iom-fhillte stuthan co-dhèanta. A thuilleadh air sin, tha e air a stiùireadh gus coileanadh fìor àrd mionaideachd ann an doca. Tha a b'fhaide phàirt de na plèana Su-47 "Berkut", dealbh a chì thu anns an aiste seo ochd meatair a dh'fhaid ann. Dìreach air a chur, beagan fiosrachaidh, a h-uile dhiubh le as àirde mionaideachd a tha co-cheangailte ri chèile, lùghdachadh mòr air an àireamh de crann agus riveted altan. 'S e seo buaidh dheimhinneach a thoirt air an dà chuid neart agus aerodynamics feadh an itealain.

Mass pròiseact plèana a 'tighinn 20 tunna, agus nach eil nas lugha na 14% a bha iom-fhillte dhèantan. Airson a 'char as sìmpleachadh am fiosrachadh feuchainn ri gabhail serially a dhèanamh air innealan. Mar sin, lanntair, chassis grunn eile structarail eileamaidean slàn a ghluasad chun an Su-47 "Berkut" ceart bho aige fàiligeadh "sinnsear" - SU-27.

Le beulaibh oir cùil na sgèith leathad tha 20 °, cùl balla an luach a tha 37 °. Tha freumh phàirt de sònraichte ma sgaoil, a 'leigeil a lùghdachadh gu mòr an slaod coefficient air a bhith air a dhèanamh. Bha cha mhòr a h-uile sgiath faobhar a 'gabhail suas fad na dhòigh. Na h-uile a dealbh - leantainneach dhèantan, agus dìreach 10% a 'tuiteam air an meatailt earrannan a chur ris a' coileanadh na tha a dhìth neart agus stiffness.

rianachd

Dìreach air an taobh an adhair a h-uile buidheann a tha a 'gluasad gu còmhnard earball, aig a bheil trapezoidal cumadh. Tha earball seanadh cuideachd ga dhèanamh air a sguabadh air cruth. Inghearach earball a tha gu math coltach ris a h-uile aon Su-27, ach a sgìre gu lèir a tha gu mòr nas motha. Chaidh seo a choileanadh le bhith a 'dèanamh atharrachaidhean mòra ann an structar: bha e gu bhith ag obair nas èifeachdaiche, agus mar sin thuit mheudan.

Tha a 'chrois-earrann de na fuselage faisg air an ugh taobh a-muigh an caibineat an riaghaltais e glè "dh'imlich" agus mar cho rèidh' sa ghabhas. Tha bogha de na atharrachaidhean beaga a bha cha mhòr gu tur air iasad bho Su-27. Air gach taobh de na cockpit chur sìmplidh, riaghladh adhair togadairean. Aig mullach na fuselage rim faotainn cuideachd, ach a 'phìleat aig a bheil an comas a bhith a' cumail smachd air an sgìre aca fhèin, gu bheil resorted fo dhian chadal, takeoff no air tìr. Mar a chì sibh anns an dealbh, air an taobh an nozzles an Su-47 "Berkut", na feartan a tha sinn a 'beachdachadh, tha beag nodules taobh a-staigh a radar no uidheam eile faodar a chur.

chumhachd

Bho dad tuilleadh nach robh freagarrach, na h-einnseanan a chaidh a chur air plèan modail turbofan D-30F11. Iad, a thachair, air a chleachdadh ann an Mìg-31. Thilg iad seo an càr tha e soilleir gu leòr, ach chaidh a 'bheachd gun san àm ri teachd bidh e comasach do leasachadh nas àrd-Torc agus eaconamach na mhodail. Ach, fiù 's aig 25.5 takeoff cuideam tunna feartan de na dh'fhàs motairean barrachd iomchaidh. Aig àirde a ràinig itealan astar mìle 2.2 km / s aig ìre na mara, bha am figear seo 1.5 mìle. Km / u. Tha an raon as àirde tron - 3.3 mìle cilemeatair, "mhullach" àirde - 18 cilemeatair.

Uidheam agus armachadh

Airson adhbharan follaiseach, na fìor phàirt de bòrd uidheam e ainmeil glè bheag. Faodaidh tu còir gabhail ris a 'phàirt de bha e air a ghluasad gu an Su-27. Tha a 'seòladh an t-siostam gus brath a ghabhail a' faighinn fìor-àm dàta bho armailteach saidealan. Tha fios gu bheil itealain ann an cathair ejection a chur modail K-36DM, agus diofraichte mòr bho modailean àbhaisteach riochdachaidh. Tha gun a dhruim e suidhichte aig 30 ° gu còmhnard.

Chaidh seo a dhèanamh gus na pìleatan a dh'fhaodadh furasta gluasad mòr cus a thachair rè dhian 'gluasad aig astar fìor. A rèir dàta a tha ri fhaotainn, modhan-smachdachaidh eile a ghabhail gu dìreach bho ionadail eile sabaid, agus mar "tabhartaiche" a 'chuid as motha gu math tric air a chleachdadh le Su-27.

Bho na plèana robh ach deuchainneach, nach robh e a 'giùlan armachd ann am prionnsabal (no fiosrachadh dìomhair mu dheidhinn). Ach tha an sgiath air an làimh chlì a ghluais mòran ri fhaicinn gu soilleir an àite fo fèin-ghluasadach canan (tha fianais ann gu bheil na shamhla dhen a h-uile h-aon a shuidheachadh), agus ann am meadhan na slige tha rùmail cùlag Boma-armachadh. Saidheans agus an t-arm ann an aon ghuth ag ràdh gu bheil am pròiseact a 'ruagadh a-mhàin deuchainn itealaich feartan de an seòrsa seo de innealan, ach air sgàth gun choimeas cuid armachd nach eil air a bhith air bòrd an Su-47 "Berkut". Carson a dhùnadh sìos a 'phròiseict, a tha mar-thà air a bhith gu math gealltanach?

Air sgàth am pròiseact a dhùnadh?

Bu chòir cuimhneachadh gu bheil a 'gnìomhach deuchainn seo modail mhair gu meadhan na 2000an. Chaidh am pròiseact a bha e dùnadh air sgàth an toiseach an dùil a dhèanamh phìleat. All stuthan a chaidh a cruinnichte ann an cùrsa seo Innleadaireachd gu dearbh phrìs. Global mearachd a tha a 'smaoineachadh gun robh e a' chòigeamh-ghinealach sabaid. Su-47 "Berkut" - modail a-mhàin, ach air leth cudromach. Mar sin, tha sinn mar-thà gu bheil na meadhan Boma bàgh a tha e cha mhòr co-ionann ri sin air an as ùire PAK FA. Gun teagamh mu dheireadh a nochd e nach tubaisteach ... dìreach an airm fios agam mar an aon àireamh de teicnigeach beachdan leis an t-itealan a thèid a chleachdadh san àm ri teachd. Chan urrainn dhut a bhith cinnteach gum bi tòrr.

cothroman san àm ri teachd

A dh'aindeoin an teòiridheach dùnadh a 'phròiseict, modail a' Su-47 "Berkut" fhathast ag adhbharachadh teasachadh deasbadan air dachaigheil agus goireasan cèin: eòlaichean ag argamaid gu bheil cothroman airson an seòrsa seo de innealan. Mìle amannan nithean matha is dona an dòigh seo a chaidh a dheasbad. Agus tha fhathast eil co-aonta mu dè tha a 'feitheamh airson coltach itealan anns an àm ri teachd: co dhiubh a lìonas Oblivion, no atharrachadh a h-uile a' BhBC World air an seòrsa dòigh-obrach. Bha mòran ag aontachadh gu bheil na prìomh dhùbhlain a leithid cruinneil a tha atharrachadh a 'rud cheàrr luach de na stuthan agus teicneòlasan a chleachdadh ann an cruthachadh "Berkut".

Uile gu lèir, tha a 'phròiseact buailtiche a bhith a' beachdachadh air soirbheachail. Ged a tha an Su-47 "Berkut" agus bha e ro (ged nach fios) as ùire sabaid, le duilgheadas "geal luchag", Dhèilig e mìorbhaileach math. Mar sin, bha e air a ruith ann an-dhusanan de leasachaidhean ùra, a tha uile a tha fhathast air an seòrsachadh. 'S dòcha, ann an leasachadh stuthan agus a' lùghdachadh na cosgais a 'phròiseas a bhith a' cruthachadh an cuid iomadh-fhillte polymers, bidh sinn a 'faicinn a-rithist àlainn seo itealan anns an adhar, dha-rìribh coltach ris an gràs eun cobhartaich.