Sealladh farsaing air a 'chàr Lamborghini Egoista

Lamborghini Egoista chàraichean a chaidh a shealltainn an toiseach dhan phoball rè dùinte taisbeanadh, coisrigte do an leth-cheudamh bliadhna de na h-Eadailt a 'chompanaidh, a ghabh àite ann an 2013. Mar-thà aig a 'chiad sealladh air an euchd, tha e soilleir gun deach a dhealbhadh air bunait dealas gus ùr-ghnàthachadh agus eile, iongantach fuasglaidhean. 'S e seo an inneal cosgail deise, a chruthaich a-mhàin airson aon neach, a tha a' ciallachadh faodaidh e gu soilleir an cèill am Phearsa fhèin. Leis a seo, chan eil e na iongnadh gu bheil an luchd-leasachaidh air an ainmeachadh e dìreach an aon ainm.

taobh a-muigh

Taobh a-muigh, a ' mhodail an Lamborghini Egoista a tha car coltach ri seòrsa de sabaid. Ge-bith dè a bha e, leithid dealbhadh a 'chàir-dealbhachaidh air a bhith air a bhrosnachadh le Ameireaganach heileacoptair. Chaidh a thogail air stèidh de na bathar ùr a tha gu math ainmeil Gallardo modail. Taobh a-muigh a chaidh a chruthachadh fo stiùireadh an Alessandro d'Abrozio. Ged a tha an taobh a-muigh a 'chàr a tha gu math annasach, fìor bhrèagha a ghairm e doirbh. Gu dearbh, modail a tha na sheòrsa de càr-rèisidh, tha an corp a sgeadachadh agus ennobled sgàth diofar stuthan. Tha an draibhear cealla a dhèanamh de an alloy de charbon agus alman. Tha e isolates a 'phìleat bho iomadh taobh a-muigh agus a' toirt buaidh air a dhealbh gus a dhìon ann an cùis èiginn.

Beulaibh cuibhlichean a 'toirt mothachadh air Futuristic luchd-labhairt. Tha mullach an càr, chan eil aerodynamic-eileamaidean agus na flapaichean-leasachaidh air a filleadh a-steach a 'chuirp. A rèir a 'dràibheadh h tha iad a bhrosnaich fèin-obrachail, a' meudachadh an t-seasmhachd a 'chàr aig an àrd-astaran. Tha cùl na Lamborghini Egoista fosgailte, agus mar sin meacanaigeach "stuffing" an càr a tha ri fhaicinn a h-uile mun cuairt. Mar optics airson an uair sin, modail a stèidheachadh dà geal xenon headlamps, a thuilleadh air dà chùlaibh ruadh dath. A thuilleadh air sin, mar a comharran gu h-iomlan air an cleachdadh orains solais air gach taobh agus dà solais air mullach an taighe. Buidheann agus cuibhle càr còmhdaichte le sònraichte mì-radar stuth.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh an càr a h-uile rud cuideachd air a dhèanamh ann an stoidhle a 'sabaid. Bruidhinn mu sam bith ann an goireasan taobh a-staigh Chan eil e riatanach, a chionn Tha modail a bhith idir airson sàmhach Ride. Tha a 'phrìomh dhuilgheadas Lamborghini Egoista taobh a-staigh Faodar an t-ainm caran toinnte' phròiseas air bòrd soithich agus disembarkation. Tha seo air sgàth nach eil a-mhàin gu bheil an càr gu math ìosal, cho math ri tòrr spòrs eile càraichean. Tha an fhìrinn gu bheil, ann an òrdugh a bhith ann, feumaidh tu a 'chiad Fosgail an capsal mullach a thoirt air falbh agus a' chuibhle. Às dèidh sin, a 'phìleat bu chòir a chur air a chas a dh'aona-ghnothach sgìrean ainmichte agus a chur ann an àite a' chuibhle stiùiridh. Mhàin le bhith a 'dèanamh deuchainnean sin uile, bidh e comasach air tòiseachadh an t-einnsean agus a' tòiseachadh a 'dràibheadh. Tha an dràibhear aig cathair uidheamachadh le ceithir-phuing na criosan-suidheachain.

einnsean

Mar neònach mar a dh'fhaodadh e fuaim, ach an-dealbhaidh co-dhùnadh gun a bhith a 'togail einnsean ùr airson Lamborghini Egoista. Sònrachaidhean de 5.2 liotair-stàladh (V-10), le comas 560 each-chumhachd, a tha rud bho Gallardo modailean leigeil leis an inneal a luathachadh ri "ceudan" airson mhàin 2.8 diog. Tha seo a 'tomhas surpasses annas a bh' ann roimhe. Tha an càr as àirde astar a tha 350 km / u. A leithid drùidhteach figearan a tha co-cheangailte le nas lugha de chuideam agus aerodynamic dealbhadh.

cosgais

Gu dearbh, seo inneal S e bun-bheachdail càraichean, cho mòr-bhuileachadh e air a bhith a 'faighinn. Aig an aon àm fa leth òrdughan beagan lethbhreacan a 'mhodail, a rèir unofficial fiosrachadh, gidheadh mar-thà air a bhith a' cruinneachadh. Mar airson cosgais na Lamborghini Egoista, modail, prìs ionadail ann an airgead co-ionnan ri mu 157 millean rubles. Ge-bith dè a bha e, a 'cruthachadh seo càr, na h-Eadailtich gu soilleir mothachail gu bheil an t-airgead a bhiodh an comharra mu dheireadh, a bhios air aire a thoirt don luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith. A thaobh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil a 'chompanaidh corporra taigh-tasgaidh, as coltaiche, chan eil e an aon àite anns a bheil dath an inneal seo.