Nissan X-Trail (T31):-chomharrachaidhean agus tuairisgeul de na mhodail

Nissan X-Trail (T31) a dhèanamh a 'chiad ann an 2007. Ann an 2010, tha e air a dhol tro atharrachaidhean beaga, a tha a 'toirt buaidh mhòr-chuid a-muigh agus a-staigh. Agus ann an 2013 bha e air a chur an àite na leanas ginealach. Ach, tha seo a 'chàr a tha fhathast a' fhiach beachdachadh.

dealbhadh

Coltas aig Nissan X-Trail (T31) glè iongantach. Tha e air a dhèanamh ann an seòrsa de angular-dealbhaidh teann ann nach eil frills. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil thionndaidh brùideil, fiù 's daoine a' chàir, a feart sònraichte a - muscled, ceart co-chuidean agus, gu dearbh, cumhachdach aghaidh gleus.

Nissan X-Trail (T31) air na tomhasan a 'chuid as motha SUV-chlas. 'S e sin, tha iomadh rud an teinne. A dh'fhaid ann a ruigeas e 4636 mm, àirde - 1.7 meatair a leud agus a 'char as motha -. 1,79 m Tuilleadh Bha deagh wheelbase. 'S e 2630 mm. Ach tha na prìomh thachartas ann - talamh fuadach 21 cm equaling an t-slighe, gu ìre mhòr, a 'toirt taing dha an càr air fàs cho mòr-chòrdte am measg na Ruiseanaich .. Às dèidh na h-uile, le leithid fuadach urrainn dràibheadh caochladh cnapan-starra air an rathad.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh a 'coimhead dìreach mar a tha coltas Nissan X-Trail (T31). Tha àrd-ìre de chomas, ceàrnagach chumaidhean, àrd-inbhe coileanaidh - seo mar a dh'fhaodas e bhith air a mhìneachadh ann an goirid.

Tha a 'chiad feart - ioma-gnìomh a' chuibhle stiùiridh agus bhòrd, air a bheil dad superfluous. 'S e fiosrachail agus furasta.

Next - mòr Console. Tha i na seasamh 5 òirlich touchscreen taisbeanadh agus smachd aonad le siostam ioma-mheadhan. Tha cuideachd putanan airson smachd a chumail air an "gnàth-shìde."

Taobh a-staigh Nissan X-Trail (T31) a 'coimhead math, ach cosgail stuthan a chaidh a chleachdadh. Pleasant (an dà chuid ann an coltas agus gu touch) agus plastaig earrannan fo aluminium - tha seo dè Chithear leis a 'coimhead a-staigh. Tha tionndaidhean daor, ge-tà, tha seataichean upholstered ann an leathair. Co-dhiù, na cathraichean tha deagh ìomhaigh agus a pronounced tarsainn taic. Faodaidh iad a bhith air an atharrachadh ann an diofar stiùiridhean. Cùlaibh, co-dhiù, faodaidh rumannan cofhurtail trì luchd-siubhail. Rùm gu leòr aig a h-uile agus fiù 's barrachd a bhios rùmail.

Prìomh aig "Nissan" mòr. Chan gabhaidh mu 480 liotair bathair, ach ma paisg chùlaibh sreath, an t-suim Meudaichidh gu 1773 liotair. Agus tha e iomadh uair tuilleadh. Co-dhiù, a 'chùl a phasgadh flat a-steach don ghàrradh-sgoile.

feartan

Bu chòir aire shònraichte a thoirt fa-near gun robh na cosgaisean fo currachd an Nissan X-Trail (T31). Motor comas-ceannach a dh'fhaodadh a thaghadh. Tha ea 'toirt an trì-line 4-tsilindrovyyh aonad. Co-dhiù, seo na h-uile-wheel drive iomadh rud.

Ach bha an t-ionad a 2-liotair 141 hp-einnsean. Bha e air a stiùireadh le 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach." Ach fiù 's a' tabhann CVT CVT. Co-dhiù, airson iomadh rud seo inneal math daineamaigs. Ceudan a 'bhonn, a ruigeas e an charbadan airson 11-12 diogan air (a rèir a' chat). A as àirde tron astar 169-181 km / u. Co-dhiù, tha e fhathast na cosgais glè èifeachdach inneal. Às dèidh na h-uile, tha e dìreach ithe 8.5-8.7 liotair ann an cearcall còmhla.

Dè an dòigh as fheàrr charbadan? Nàdarrach, seo 2.5 liotair-169-hp einnsean, ag obair còmhla ris an CVT. Bha astar a tha a 'char as motha de 182 km / u. Agus suas ri ceud tha e sgapte airson 10.3 diogan. Ach, feumaidh barrachd einnsean seo Gasoline. Mu 9 liotairean sa 100 cilemeatair ann an cearcall còmhla.

feartan eile

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an cùmhnant iomadh rud a tha an aghaidh agus ioma-cheangal chùlaibh design "Mac a' Phearsain". Tuilleadh càr, chaidh co-dhùnadh gus an ullachadh na siostaman leithid ESP, EBA agus, gu dearbh, Abs. Air sgàth am faotainneachd deceleration a 'tachairt gu cunbhalach is èifeachdach. Co-dhiù, fiù 's an Japanese "X" urrainn uaill an làthair an dealan-stiùiridh.

Basic rèiteachaidh a 'mhodail gu math farsaing. Tha air-bòrd a 'choimpiutair, air ducts (airson chùlaibh sreath luchd-siubhail), "gnàth-shìde", multifunctional, atharrachadh ann an dà stiùiridhean Shasannach, dealain-uinneagan, agus CD-player (a' toirt taic MP3). Tha a 'phrìomh rud a tha sin chan eil seo fad an liosta. Cuideachd mar uidheam aig ìre a theasachadh seataichean, uisge sensaran agus solas, iomadh crogain a-gleidhidh le teas / fuarachaidh a dhreuchd, agus puidseachan Console bogsa uidheamaichte leis na armrest. Anns an fharsaingeachd, mar a chì thu, tha a h-uile càil dòcha gum feum thu.

Dè mu dheidhinn na tionndaidhean nas daoire? Airson Russian ceannach inneal seo air a thairgse Trim ann an dà ìre - SE agus LE. Teòthachd as àirde tron uidheam pleases pleatach leathair taobh a-staigh agus a 'chuibhle stiùiridh, an làthair "longan cuairt-mara", na prìomh-chip agus 18-òirleach air alloy cuibhlichean. Tha fhathast uile-adhar thrafaig agus dath multifunction sgrion.

Car T31 2007 tha a-nis a 'bhliadhna a bhios a' cosg mu 700-750 mìle rubles ann an deagh staid. Thèid a h-uidheamachadh le a làimhe ginealaich, an 2.5 liotair-169-each-chumhachd-einnsean agus deagh phasgan.

'S e earbsach càr. Tha e gu leòr a ghabhail cùram ris, atharrachadh na h-ola, a 'lìonadh an mhath le Gasoline agus chuir e bataraidh ùr ann an àm. Nissan X-Trail (T31) le cùram a tha freagarrach a mhaireas ùine mhòr.