Kirill Androsov: biography, dealbhan agus gnothaichean dìomhair

Kirill Androsov - àrd-mhanaidsear, roimhe iom-fhillte agus inntinneach dreuchd an rathad. Rugadh e agus chaidh a thogail anns an roinn, ach bha e comasach air a 'socrachadh sìos an toiseach ann an ceann a tuath na phrìomh-bhaile na Ruis, agus an uair sin ann am Moscow. Androsov - tha gun choimeas eòlas eadar-obrachadh le buidhnean stàite agus leis a 'ghnothachas.

Slighe Murmansk-Petersburg-Moscow

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, rugadh e an t-Ògmhios 13, 1972. Cheumnaich e bho Oilthigh Mara Teicnigeach (Dàmh Innleadaireachd agus Eaconamas) ann an St. Petersburg, disaccustomed ceumnaiche ENGECON (Engineering-Eaconamach Acadamaidh). Bha e ag obair ann an companaidh "Don Plus" ann an bancaireachd companaidh "Galza Investments". An uair sin ghluais i gu Municipal ùghdarrasan Saint Petersburg: a 'stiùireadh a' stiùireadh phròiseactan tasgadh agus structaran a chumail sùil air a 'bhaile seilbh. "Lenenergo" B 'e a' chiad leas-stiùiriche coitcheann.

Bho 2004 tha e air obair ann an diofar dhreuchdan ann an Riaghaltas na Ruis (ann an 2008-2010 - Leas-Àrd-luchd-obrach). Bho 2008 - mar phàirt den "Aeroflot" Bòrd de Stiùirichean. Goirid an leudachadh a làthaireachd ann an gnothach: bho 2010 a 'fàs na Com-pàirtichean a' "Altera Calpa", anns an aon bhliadhna, a tha na bhall de bhòrd stiùiridh àireamh de chompanaidhean: "3", "LSR". "Aeroflot" suidhe thairis air a 'Bhòrd Stiùiridh bho 2011. Kirill Androsov, a tha pòsta le nighean.

-choitcheann manaidsear

Androsov - àrd manaidsear dà phrìomh Russian companaidhean. Tha e os cionn an Russian Rèile Bhùird Stiùiridh agus a 'cumail an aon suidheachadh ann an "Aeroflot". An rud inntinneach gu bheil na rathaidean-iarainn agus a 'giùlan - dìreach farpaisich air luchd-siubhail na slighean goirid agus tro mheadhan raon. Mar eisimpleir, luchd-siubhail a tha roghainn - a 'dol air plèana, a' pàigheadh 5 mìle rubles, no a 'ceannach tiogaid ann an cùlag aig coimeasach prìs a' siubhal eadar an t-aon phaidhir de bhailtean.

Androsov, ge-tà, ann an agallamh a-steach nach 'eil e' faicinn an trioblaid, a 'creidsinn gu bheil na daoine fhèin a tha comasach a lorg reachdachadh cothromachadh eadar cosgaisean ùine agus airgead. A thuilleadh, tha e cinnteach gun robh a 'co-thaobhadh ris an duilgheadas bhith a' taghadh prìomhachasan eadar na diofar shlighean Chan eil e riatanach ann am prionnsabal. Tha a 'phrìomh Androsov a ràdh gun robh an dà chompanaidh a tha fo eallach - an dà chuid ann am bun-structair sòisealta agus ann an teirmean.

A 'toirt taic air feadh na cruinne gluasadan

Tha stiùiridh feallsanachd Androsov cothromach a 'faghail aite, modh sgrùdaidh. Tha e gu math mothachail gu bheil an gnìomhachas, a 'sam bith aige companaidhean - "Aeroflot" Tha a-nise ìosal prothaid. A rèir IATA (Aviation Buidheann Eadar-nàiseanta) ann an 2012, chuidich a 'chompanaidh adhair a-mach mu 600 billean. Dolair, fhad' sa lìon prothaid robh ach 5 billean.

Kirill Androsov, a 'coileanadh seo, tha e a' beachdachadh iomchaidh a chur còmhla oidhirpean "Aeroflot" le mòr eile a 'giùlan eadar-nàiseanta. Chuir e fàilte air an cruthachadh chaidreachasan, daingneachadh nan goireasan anns a 'mhargaidh eadar-nàiseanta. An seo, tha prìomh dhreuchd na Kirill Androsov bheachd, a 'cluich sàbhalaidhean cosgais, air sgàth gu bheil an lìon prothaid a dh'fhaodadh a mheudachadh. Tha seo a dh'aindeoin na dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealachadh eadar a 'mhargaidh nas motha nuair a cluicheadairean giùlan Dh'fhaodadh duilgheadasan air sgàth nan trioblaidean de chompanaidhean beaga ann an daingneachadh a' phròiseas.

A bhith a 'barganachadh ri Riaghaltas

Chan eil mòran dhaoine ann an Russian gnothachais a tha comasach air conaltradh le na h-ùghdarrasan, mar a tha e Kirill Androsov. His biography gabhail a-steach àireamh iongantach fhìrinn. Mar eisimpleir, ann an 2005, nuair a Kirill Androsov ag obair ann an Riaghaltas, an aonta a chaidh a dhèanamh eadar an riaghaltas agus na dùthcha air thoiseach companaidhean-ola a reothadh prìsean connaidh. Tha an dòigh seo neo-mhargaidh, ach Androsov a ràdh gun robh a leithid co-obrachadh gu math freagarrach, ach tha cuingealaichte anns cleachdadh.

Le Cyril bheachd eadar an riaghaltas agus gnothachas a bha a 'còmhradh,' nuair a companaidhean ola a 'mìneachadh brìgh ri fhaotainn iad duilgheadasan a bhith aca le leasachadh tasgaidhean, le crìonadh an uidheamachd. Ann an tionndadh, tha an Riaghaltas air ceumannan a chomharrachadh a dh'fhaodadh a bhith air a chur an sàs gus piseach a thoirt air èifeachdas a 'ghnìomhachais. Chaidh aontachadh gun toir e na h-aon ceuman, a 'toirt an t-sreath de cheuman eadarrach le gnìomhachas an ola: an ath-thasgaidh de earrann a fhuaireas ann an càileachd a' chonnaidh a dhèanamh ann an doimhneachd ola grinneachadh. Seo, a rèir Androsov, roghainn gun urrainn cur ri tuilleadh 'leantainn pàtran àbhaisteach Dynamics of Gasoline prìsean.

A modail gnothachais a tha ag obair

Androsov Kirill Gennadevich, aig a bheil eachdraidh-beatha a tha cho beairteach iom-fhillte ann an co-dhùnaidhean stiùireadh, a ghairm gus rian a thoirt ann an structar rianachd "Aeroflot". Fo stiùireadh seo tàlantach mullach manaidsear càileachd a 'Bhùird Stiùiridh a chaidh an obair a thaisbeanadh aig an ìre as àirde. Ag obair gus mheadhan stiùireadh, a 'ceannach, a' leasachadh an t-slighe eadar lìonra agus a 'chabhlaich.

Mar phàirt de "Aeroflot" bha dà fo-chompanaidhean nach eil a 'call a ghineadh. Dèan a 'chòrr den aon Androsov a' sùileachadh ann an 2014-2015. Tha a 'chompanaidh-adhair gnìomhach a' co-obrachadh le leithid mòr giùlan mar "Russia" 'S e teann amalachadh le na "Orenburg buidhnean-adhair." Ann an 2013-2014, Androsov an dùil a chruthachadh modail gnothachais an aon rud airson a h-uile "nigheanan" a 'chompanaidh.

Abroad sinn co-fharpaiseach

Ann an 2007-2008 ann an "Aeroflot" planaichean a bha a 'togail àireamh de cèin buidhnean-adhair. Kirill Androsov, ge-tà, chan eil a 'faicinn an fheum airson seo: coigrich nach urrainn a' tabhann goireasan sam bith airson tuilleadh fàs na Ruis chompanaidh. Tha modail gnothachais a chur an gnìomh le «Aeroflot», a 'creidsinn Androsov, a bhith stèidhichte air na buannachdan co-fharpaiseach nàiseanta rèis. Gu h-àraid moiteil às a sin na tha: Russian chompanaidh-adhair mar-thà a tha ann an giùlan top 5 Eòrpach (agus bho 2009 gu 2012, an t-sruth de luchd-siubhail air fàs bho 7 millean gu 27 millean.).

Mar a ghabhas airson a 'ceannach "Aeroflot" le companaidhean cèin, an uair sin, a rèir Androsov, tha iad aig a bheil ùidh ann a-mhàin gu bheil na Ruiseanaich a tha co-dhiù gu gnìomhach a chaidh a thogail eadar-trafaig. Airson Cyril reic a 'chompanaidh gu cèin fharpaisich nach eil dòigh rianail, gu h-àraidh fìreanachadh. Ach, na Ruis dachaigheil Gnìomhan seòrsa seo, thuirt Androsov, gu math iomchaidh, agus an giùlan a tha an urra ri neach- de Smachd posta Airlines - stàite.

A 'toirt taic do na dachaigh Dèanadair

Kirill Androsov misneachail gu bheil a 'chompanaidh aige a' chabhlach feumar replenished Russian le itealan. A-rèir ris, a 'bhratach air a pheantadh air earball an itealain - tòrr mòr air dleastanasan agus uallaichean. Nàiseanta a 'beachdachadh air Androsov-giùlain, a tha a' sgèith itealain air dachaigheil - mar a bha e ann an USSR. "Aeroflot" a-nis a-euchdan as ùire Russian airliner - SSJ-100, a tha, a rèir Kirill, as èifeachdaiche ann an trafaig aig astar de 2 mìle. Km. 'S dòcha gum tursan-adhair eadar Moscow agus Roinn Eòrpa an Ear, agus ann an Sochi Nizhniy Novgorod.