Cràbhachd obrach agus an còrr de dhraibhearan. Riaghailtean air draibhearan a 'ùine-obrach

Tha ullachadh co-cheangailte ri rèim obrach agus an còrr de dhraibhearan - 'S e seo fìor chudromach de obair na daoine a tha co-cheangailte ri carbadan. Tha e ag ràdh mòran mu dheidhinn. Tha gach dràibhear fhèin aig chlàr-ama. Agus tha e an còmhnaidh a 'co-dhùnadh leis riaghailtean sònraichte. Uill, an cuspair a tha cudromach agus inntinneach, mar sin, teagamh bu chòir beachdachadh nas mionaidiche.

Ag obair ùine

Mar sin, a 'chiad rud a tha a' tighinn gu an obair agus an còrr de dhraibhearan - an turas seo a 'tracadh. Chan eil ach dà sheòrsa. A 'chiad - tha seo an cunntas làitheil. Is e sin, fad gach là a thomhas. Agus feumaidh e bhith taobh a-staigh crìochan a stèidheachadh leis an reachdas.

Agus an dàrna - cèill. An seo, tha a h-uile rud beag eadar-dhealaichte. Length de làithean a 'coileanadh an dràibhear a bhith eadar-dhealaichte. Tha fada hours, a tha dìreach a 'inbhean nach fhaod iad coinneachadh. Ach, a dh'aindeoin seo, tha an àireamh de dh'uairean a thìde ag obair sa mhìos ìre nach bu chòir nas motha ann an cùis sam bith.

Driver ag obair aig an àm

Tha grunn cho-ainm amannan. A 'chiad -' se seo an t-àm nuair a tha neach a 'dràibheadh a' chàir. Tha an dàrna - an àireamh de dh'uairean a thìde a tha air a shònrachadh gu sònraichte a 'briseadh dùil airson faochadh. Chan eil dad nas cudromaiche na an siostam obrach agus an còrr de dhraibhearan. 'S e seo an nì a tha feumar beachdachadh. Faochadh a dh'fheumas tu a dhèanamh air an t-slighe agus an-còmhnaidh aig ceann puingean.

Tuilleadh sheasamh an t-ainm a chaidh a chur suas a-ùine, a tha riatanach gus a 'coileanadh an obair mus do dh'fhàg agus an dèidh tilleadh. Sgrùdadh meidigeach - puing chudromach eile. Tha dràibhear a bu chòir a bhith ann an staid àbhaisteach an làthair an turas-adhair eacarsaich.

pàirceadh àm, a 'phròiseas loading bathair agus a' falamhachadh, agus a thighinn far chòmhnaidh de luchd-siubhail - a tha cuideachd na phàirt de obair. Downtime - mì-chàilear iongantas, cha 'caitheamh a bharrachd mionaid (agus uaireannan fiù' s uairean a thìde), ach tha e cuideachd tric a 'gabhail a-steach ann an dràibhear aig latha-obrach. Uaireannan an t-slighe anns a 'chàr a tha sam bith sgàinidhean. Tha an dràibhear e obair a làimhseachadh aca airson cur às do, no co-dhiù ceumannan a ghabhail a dh'fhaodadh a bhith a 'cur ri seo.

Dìon-bathair agus an carbad fhèin - mar phàirt den obair neach an sàs ann an loingeas agus còmhdhail. A bharrachd air sin, feumaidh e bhith ann an àite-obrach aige (ie, ann no faisg air a 'chàir), fiù' s aig àm nuair a bha an carbad nach eil ann an gluasad. Anns an fharsaingeachd, mar a chì thu, tha an liosta a tha gu math drùidhteach. Agus an obair Chan eil e furasta agus cha-mach às an sàbhailte. Seach gu bheil an dràibhear S e àm glè chudromach a ghabhail a 'briseadh agus a chumail suas sunndach stàite.

Dè a dh'fheumas a bhith agad

Something fhiach soilleireachadh, a 'beachdachadh air na feartan aig an rèim obrach agus an còrr de dhraibhearan. Mar eisimpleir, ma tha neach-obrach a mhaireas latha 8 uairean a thìde, aig an àm seo feumaidh a h-uile h-àrd. Ie deuchainnean meidigeach (ro agus às dèidh itealaich), a 'briseadh, etc. Tha e a 'tachairt gu bheil na buidhnean tairgse an dràibhear gus fois le bhith a' lùghdachadh na h-ùine air a riarachadh airson lòin. Cha bu chòir a - chan eil e ceart.

Ach, tha e cudromach fios a bhith agaibh gu bheil an ùine a chaidh a thogail airson dìon cargu, chan eil e daonnan a chunntadh gu tur. Ach tha e riatanach a bhith a 'pàigheadh an dràibhear co-dhiù 30%. Creidsinn an dràibhear aig latha-obrach a mhaireas 8 uairean a thìde. Dhiubh sin, trì uairean, e a 'dìon an luchd a th' pàipearachd. Tha an companaidh a 'cunntadh mar làn-ùine, agus 30%. Ma tha e air a dhèanamh mar a mhìneachadh anns an eisimpleir mu dheireadh, bho uair a thìde 3 tèarainteachd ann an àm ach aon tionndadh. Mar so iomlan fad ùine-obrach a bhios deich fosgailte.

Ionnsaich barrachd mu dheidhinn an latha agus a 'clàradh

Tha seo a 'chuspair a bu chòir a dheasbad ann am barrachd mionaideachd. Mar sin, ma tha a 'chompanaidh a' dèanamh gach latha clàran, an dràibhear a 'chàir san t-seachdain obair-mach coitcheann dà fhichead fosgailte. Agus ma tha e a 'dol an àite an 5 tursan san t-seachdain, fhad' gach latha nach urrainn a bhith barrachd air 8 uairean a thìde. Nuair a tha an dràibhear ag obrachadh shestidnevke, an sin gach atharrachadh a tha a 'char as àirde seachd uairean a thìde.

Geàrr-chunntas air an cunntas a 'beachdachadh air a bhith mòran nas doirbh cuairt. Anns a 'chùis seo, a' chompanaidh an dùil an dràibhear seachad ùine ann a 'mìos, seach aon latha. Agus uaireannan - agus aig seusan! Tha e anns na cùisean sin far an robh an reata làitheil chan urrainn a bhith air a dhèanamh air suidheachaidhean obrach. A dheagh eisimpleir air a mheas as t-samhradh as t-fhoghar àm. Mar as trice, tha na h-àrd-suidheachadh a mhìneachadh ann an co-cheangal ris a 'seirbheiseachadh de dh'obair ràitheil. Mar sin 'an carbad dràibhear urrainn fiù' s a 'faighinn 6-mìosan cunntasachd ùine.

Faid

Tha seo cudromach eile a thaobh nuance leithid cuspairean mar obair agus fois modh dràibhearan. Rè ùine an ùine a chur seachad leis an duine gu cùl na cuibhle cha nas àirde na a stèidheachadh àbhaisteach.

Mar eisimpleir, nuair a bha am mìosachan mìos, anns a bheil 31 làithean, an dràibhear ag obrachadh 23. Anns a 'chùis seo, chan eil e a chosg air cùl na cuibhle còrr is 184 uairean a thìde. Agus anns an àm sin tha a 'gabhail a-steach cur-seachadan, sgrùdaidhean slàinte, bathar tèarainteachd,-chòmhnaidh agus luchd-siubhail a' tighinn air tìr, etc.

eisgeachdan

Tha suidheachaidhean fa leth. Ann an cuid de chùisean, rè uairean obrach Faodar suas gu 12 uair a thìde. Tha e - far a bheil dràibhearan làraidh a 'toirt air astar fada còmhdhail. E an uair sin b 'fheudar gluasad air adhart - gus faighinn chun an àite far am bi e fois a ghabhail.

Fiù 's an sin ach a-mhàin an fheadhainn a' buntainn ri draibhearan a tha ag obair anns na bailtean no slighean bailteil. Mar an ùine-obrach urrainn a chur airson draibhearan a bhios a 'cluich còmhdhail gu seirbheisean goireis, companaidhean, mar eisimpleir, airson ospadalan, clionaigean agus ospadalan airson seirbheisean èiginn, an telegraf agus seirbheisean puist, etc. Tha seo ceadaichte fiù 's nuair a bha an neach a' giùlan bathair sònraichte cudromach (airson ùghdarrasan ionadail, mar eisimpleir). A leithid na h-Faodar a thoirt seachad le giùlan ag obair air an teasairginn, luchd-smàlaidh agus carbad FB.

Separation ùine-obrach

Dràibhearan làraidh a tha cuideachd airidh air an dealachadh ùine-obrach. A leithid de chothrom a thoirt do na daoine sin a ghiùlan a-mach gu cunbhalach bailteil, bailtean agus intercity slighean bus. Break anns na cùisean sin bithidh an dreuchd nach eil nas fhaide na 5 hours an dèidh a bhith aig àm a thòisich an gnothachas fosgailte. Rest ann, a mhaireas a 'char as motha de trì uairean a thìde. Aig fois nach eil a 'gabhail a-steach uaireadairean, briosgaidean airson biadh. Tha ea 'coimhead coltach ris an dràibhear aig obrachadh a' tachograph: ceithir uairean a thìde - smachd air a 'bhus, a dhà - air fois, cho mòr - airson lòn, agus a-rithist air na ceithir dràibheadh an t-slighe. Dè a tha againn? Tha an dearbh àm ag obair ann an seo thèid a 'chùis 8 uairean a thìde. Gu dearbh - 12.

Mu neo-riaghailteach clàr-ama

Agus gidheadh neo uaireannan ag obair fosgailte. Tha e ri fhaotainn gus daoine a tha a 'ruith do luchd-siubhail càraichean (ach a-mhàin tacsaidhean). Cuideachd air na cùmhnantan seo tha an comas a bhith ag obair mar dhràibhear an sàs ann an còmhdhail de luchd-saidheans air an turas. Sgrùdadh is feart-tìreil-geodesic an obair cuideachd a 'toirt cothrom airson nonstandard clàr-ama obrach. Tha co-dhùnadh air dè bhios ag obair an latha dràibhear dìreach a 'toirt an fhastaiche. A-mhàin a tha ea 'gabhail a-steach cuideachd na seallaidhean de luchd-obrach, a' chompanaidh no buidheann. Feumaidh iad cuideachd a bhith ag aontachadh le neo-àbhaisteach chlàr-ama. Tha sònraichte aca fhèin. Tha gun fada uairean obrach a dh'fhaodas a bhith fada. Ach iomlan an àireamh de dh'uairean gach seachdain a bràth nas àirde na chomharra de 40. Mar eisimpleir, ma tha an dràibhear a 'cur seachad 20 hours (mar eisimpleir, a rinn fada air astar fada itealaich) ann an dòigh nach urrainn e bhith air a dhèanamh a-rithist am-adhair agus na h-uile - na làithean an t-seachdain a thoirt air falbh airson an deireadh-sheachdain.

Dè cho fada 'urrainn dhomh fuireach aig a' chuibhle

Rè ùine an t-atharrachadh a tha air a shuidheachadh (àithnteil) stèidhichte air mar a tha mòran mar as trice ag obair san t-seachdain. Weekly chòrr làithean an-còmhnaidh ri fhaotainn do dhuine. Tha iad seo cumanta gàrraidhean agus location. 'S e seo - an lagh na getaway dràibhear.

Uill, ach fiù 's neo-àbhaisteachadh graf an àireamh de dh'uairean a thìde gu bheil neach a' cur seachad urrainn cùl na cuibhle, cha bhi nas fhaide na naoi. A bharrachd air sin, ma proifeiseanta obrach ann an suidheachaidhean duilich (mar eisimpleir, air a stiùireadh le daoine ann an talamh beanntach, a 'giulan trom, tomadach luchdan no a' giùlan am bus aig a bheil a dh'fhaid a tha còrr is 9.5 meatair), tha e a dh'fhaodadh a bhith ann a-mhàin donut 8 uairean a thìde.

Cùisean le bhith a 'meudachadh ùine

Tha dà suidheachaidhean sònraichte. A mhàin ann an cuid ùine, ann an coimeas, a bhith air àrdachadh. Suas ri deich uairean, mar eisimpleir. Ach a-mhàin ann an suidheachadh dà sheachdain neach nach bi nas fhaide na 90 uairean a thìde a chosg air cùl na cuibhle.

Mar sin, air bunait nan roimhe, bha e soilleir gu bheil a 'mhòr-chuid doirbh clàr de na dràibhearan airson na proifeiseantaich a tha a' ruith am bailtean agus mòr-bhaile busaichean. Airson orra, crìoch àrd a thaobh an àireamh de dh'uairean a thìde a chur seachad a 'dràibheadh, chan eil e air a stàladh. Uaireannan tha a 'tachairt fiù' s nuair nach eil an latha-obrach, a mhaireas an leth latha, tha neach air an gluasad cho mòr ri 11 uairean a thìde.

Tha e cudromach fios a bhith agaibh nam biodh dràibhear a 'giùlan fada itealaich (mar eisimpleir, às a' bhaile gu Sochi Sevastopol - ùine siubhail a 'toirt mu 17-20 uairean a thìde), an sin feumaidh e bhith co-dràibhear. Tha e cuideachd air a 'bhus, agus nuair a bha an àm a' tighinn, an àite an sgioba-cèile.

sònraichte a 'briseadh

Tha gach dràibhear (Prìomhachd. C, B, D, msaa) Tha e na chòir do cho-ainm sònraichte a 'briseadh. Tha iad math oir tha iad a 'gabhail a-steach a bhith ag obair ann an àm duine. Tha iad sin a 'briseadh a' toirt a h-uile draibhearan ag obair air astar fada slighean. Tha na seirbheisean sin feum sònraichte cruadalachd foighidinn agus, mar sin, gu bheil dràibhearan a tha a 'brosnachadh 15 mionaidean a' briseadh. A 'chiad goirid fois a ghabhail a ceithir uairean a thìde turas. Agus an uair sin - a h-uile dhà.

Anns an fharsaingeachd, tha ea 'coimhead coltach ris an dràibhear a bhith ag obair hours, gu dearbh, ach ciod a tha ri àm airson fois a ghabhail? 'S e seo - fa leth a' chùis. Tha cuideachd grunn de "amannan". Tha a 'chiad - lòn (fois, a' fàgail aig fois agus beathachadh). Dàrna - làitheil. Tha an t-ainm "an còrr eadar tràthan obrach." Agus mu dheireadh thall, gach seachdain. Tha e ris an canar fhathast leantainneach. Ann am briathran eile ag ràdh - traidiseanta saor-làithean. Chan eil ach mairidh e nas fhaide na na dràibhearan, a chionn an obair a 'cur feum air cus oidhirp agus foighidinn.

cur-seachadan inbhean

Uair airson fois a ghabhail air an dràibhear, cuideachd gu cunbhalach. Mar sin, an cumhachd lagh a riarachadh co-dhiù leth-uair a thìde aig a 'mhòr-chuid - dà uair a thìde. Ma rè beatha a 'ùine-obrach a tha barrachd air 8 uairean a thìde, agus an uair sin le fear 2 cumhachd fois. Ach iomlan rè teirm fhathast an aon - a 'char as motha de 2 fosgailte.

Dè mu dheidhinn an còrr eadar tràthan obrach? Tha e sìmplidh - mairidh e dà uair mar a tha barrachd na dìreach atharrachadh. Mar eisimpleir, neach ag obair bho ochd uairean sa mhadainn agus gu 17:00 (air lòn fois de 1 uair a thìde). An uair sin tha an dràibhear an eadar-tàimh sioftaichean 15 fosgailte. Mar sin, a ath latha a 'tòiseachadh aig 8 am, co-dhiù.

Ach tha eisgeachdan, anns a bheil fois eadar tràthan obrach a lùghdachadh. Mar eisimpleir, 9:00 ga thoirt do dhràibhear nuair a tha e ag obair air bailtean no slighean bailteil. Ach nuair a chuir e crìoch air an dàrna gluasad, feumaidh e a 'faighinn co-dhiù dà latha de chòrr.

11:00 fois 'toirt motorist ma tha e ag obair air astar fada slighean.

Sàbhailteachd an dràibhear agus na feartan pearsanta a proifeiseanta

Tha iad glè chudromach de roinnean. Tha an càr, a tha airson an dràibhear aig àite-obrach, feumaidh a h-uile gèilleadh ri riatanasan sàbhailteachd. pocannan, criosan, solas, faisg lorgair, cùl-sealladh sgàthan - 'chàir feumar uidheamaichte leis a h-uile riatanach. Air sgàth mar a tha an ìre àrd de thèarainteachd airson an dràibhear, agus tha e an crochadh air dè cho math 'S e ceangal a tha aige ris an rathad, agus, uime sin, sàbhailteachd luchd-siubhail agus bathair. Motorist bu chòir a bhith ann an Cofhurtachd is Sàbhailteachd - 'S e a' phrìomh staid.

Bu chòir a thoirt fa-near nach eil a h-uile duine a tha comasach a bhith na dhràibhear. Agus a 'cheist a-nis chan eil e cho mòr an làthair àraidh roinn-seòrsa de chòraichean, ach mu na feartan pearsanta an neach. Tha an draibhear - 'se am prìomh corporra agus inntinn làidir a phearsantachd. Stopadh, dàil chan eil sinn daonnan càirdeil chompanaich (uaireannan fìor gòrach agus capricious), smachd air trafaig - a h-uile seo chan eil e furasta gu fhulang. Ma tha sinn, daoine cumanta, glaiste anns a 'mhadainn staing trafaig airson leth uair a thìde, a' tòiseachadh a 'faighinn nearbhach, faodaidh tu smaoineachadh air dè an cuideam làitheil dràibhear eòlach air busaichean, no air dè a tha nas miosa, intercity busaichean.

Aon feumar ullachadh airson ùine fhada a chadal; a bhith comasach air fois a ghabhail uiread 'sa ghabhas airson a' mhaoineachaidh àm, a bhith furachail, 'cuimseachadh, euslainteach. Iad sin feartan a tha riatanach airson a bhith na dhràibhear fad-astar bus no làraidh dràibhear. Tha an obair air na daoine sin a tha cruaidh agus caochlaideach. Tha e cudromach gu bheil an riaghaltas a 'toirt orra le deagh phàigheadh agus ùine gu leòr airson fois a ghabhail. Agus bha daoine euslainteach agus tuigse.