Cò a dh'innlich an heileacoptair, ann an dè a 'bhliadhna?

Mar eachdraidh a 'sealltainn, an t-ùghdar iomadh innleachdan cudromach nach eil cho furasta a stàladh no do-dhèanta. Às dèidh na h-uile, an aon bheachdan urrainn tachairt ann an daoine a bhios a 'roinn linn no mìltean de cilemeatair. Tha seo fìor a thaobh a bhith a 'cheist cò a dh'innlich a' chiad heileacoptair, mar a tha e ainmeil airson an iomadh tàlantach saidheans, innleadairean agus luchd-dealbhaidh, a tha a 'tabhann eadar-dhealaichte bun-bheachd cruthachadh itealain le dìreach takeoff.

ro-eachdraidheil

Tha e ag ràdh gu mionaideach dè a 'bhliadhna a dh'innlich an heileacoptair, tha e doirbh gu leòr mar a tha e doirbh a bhith a' dearbhadh a 'phuing fiosrachaidh. Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' bheachd an inneal a thogail dìreach tro mhullach an sgriubha mhòr-mhaireannach, as na seann clàr sgrìobhte de 'chuspair seo còrr is 1600 bliadhna. Tha e air a dhèanamh suas de beag dèideag pàiste ann an riochd maidean le sgriubha mhòr air a 'cheann, a tha clamped eadar na mine, an cuairteachadh nan cois agus a leigeil mu sgaoil an dèidh sin, bha e greiseag sìor fhàs suas. Practaigeach sam bith iarrtas seo innleachd nach deach a lorg, agus e fada air dhìochuimhn '.

Leonardo da Vinci

Ged a tha an t-ainm a bu mhotha a ealantachd an Ath-bheothachadh cha do nochd am measg an fheadhainn a tha air an ainmeachadh ann an fhreagairt air a 'cheist a dh'innlich an heileacoptair, air aon de na dealbhan a chaidh a dhèanamh le a làmh fhèin ann an 1475, tha an itealain le mòr propeller. Leonardo a mholadh gun a leithid de uidheam a bha a ghabhail dheth dìreach, ma tha an propeller ann an gluasad, a 'cleachdadh an fèitheach neart na phìleat.

M. Lomonosov

An dèidh 270 bliadhna, uidheam gun urrainn gann a bhith air a ghairm ro-shamhla meanbh-heileacoptair, a chaidh a chruthachadh anns an Ruis. Tha an t-ùghdar a bha Mikhail Lomonosov, a cho-dhùin a chruthachadh inneal comasach air a bhith a 'togail gu math àrd thermometers agus innealan-ciùil eile a dh'fheumar airson na Sìde rannsachadh. Tha e ainmeil gun robh fiù 's rinn e modail a' ruith bhon t-earrach uidheam, ach a deuchainnean nach robh soirbheachail. Ge-bith dè a bha e, ged nach eil adhbhar sam bith a chreidsinn gu bheil a 'chiad dh'innlich an heileacoptair M. Lomonosov dh'innlich iad am prionnsabal a phàigheadh air ais an freagairteach Torc aig rothach-sgiath pleana fhathast a' cleachdadh agus a tha air a bhith air aithneachadh clasaigeach.

Tha a 'chiad turas-adhair dìreach

Ann an 1860 anns an Fhraing le G. Ponton d'Amekur chruthachadh itealain aeronef, aig an robh dà sgriubha mhòr coaxial agus bha uidheamaichte le einnsean-smùide. Bha deuchainnean nach robh soirbheachail, agus an càr Cha b 'urrainn a dhèanamh dìreach lioft mar a thionnsgail an dòchas.

Tha an suidheachadh air atharrachadh leis an thòisich Gasoline einnseanan a bha na bu chumhachdaiche agus cudthrom nas lugha smùide. An t-Sultain 29, 1907 chùm a 'chiad turas-adhair dìreach. Tha e air a dhèanamh unmanned Gyroplane, a thogail le Louis agus Jacques Breguet leis an Àrd-ollamh teòiridheach taic S. bu bheairtiche. Mhair e nas lugha na mionaid. An t-inneal a bha e comasach fhaighinn dheth an talamh e a-mhàin 50 cm. A dh'aindeoin cho soirbheachail ',' chuid as motha eòlaichean a 'creidsinn gu bheil an fhreagairt air a' cheist cò a dh'innlich an heileacoptair, chan urrainn dhut fòn ainmean-cruthachaidh Gyroplane, mar an ìtealan aige nach robh fo smachd, agus an t-aonad fhèin air àm ath-bheothachadh a bh 'air a leash.

Tha a 'chiad daoine iteig

Ann an 1907, Frangach Paul Cornu a 'chiad a dh'innlich an heileacoptair, a thog a SGRÌOBHAICHE anns an adhar. An t-inneal a th 'ann an-adhair a-mhàin 2 diogan agus ràinig àirde de 50 cm. Anns a' chùis seo, Cornu a 'feuchainn ri smachd a chumail air an inneal, ach nach urrainn a ràdh gu bheil e a' chùis.

Tha an ath eachdraidh de innleachd an heileacoptair

Airson iomadh bliadhna, dealbhadairean agus innleadairean nach eil air a bhith comasach air fuasgladh fhaighinn air an trioblaid a 'stiùireadh a leithid plèanaichean. Puing-tionndaidh ann an 1911 nuair a thàinig an B. N. Yurev bha am fear a chruthaich an heileacoptair le earball roth. Tha an dàrna uidheam a chleachdadh ann an togail de phlèana gus an là'n diugh.

Ann an 1922 an t-Ollamh G. Botezat a dèidh an Aramach, rinn e eilthireachd bhon Ruis gu na SA, a thogail le òrdugh Arm nan Stàitean Aonaichte a 'chiad stàball smachd heileacoptair anns an t-saoghal. Ach, ag èirigh ann an èadhar aig àirde de 5 m, dh'fhaodadh ea bhith beagan mhionaidean anns an adhar.

Àrdaichidh ann an achadh heileacoptair

grunn chlàran airson na h-ùine agus an raon chaidh an lìbhrigeadh san bliadhnaichean a tha romhainn. Nam measg tha:

• Clàr Argentine Raul Paterasa Pescara, làmh an uachdair ann an heileacoptair aca fhèin dealbhadh astar 736 m;
• ab 'fhaide aig an àm sin (1924), an turas rè teirm de 7 mionaidean agus 40 diogan, iomlan Frangach E. Emishenom;
• Italian chlàr heileacoptair D'Ascanio, làmh an uachdair air astar thairis air 1 km ann an 1930;
• 'chlàr Gaoithe (100 km / s) a stèidheachadh ann an 1935 godu itealain Gyroplane.

Cò a dh'innlich a 'chiad heileacoptair anns an t-saoghal?

Thathar a 'creidsinn gun robh an fhreagairt air a' cheist seo a bu chòir a bhith mar ainm air an neach-saidheans agus itealain dealbhaiche Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Fada mus innleachd a phrìomh cruthachadh - an t-saoghail a 'chiad riochdachaidh heileacoptair - chruthaich e as adhartaich aig an àm sin 4-einnsean itealan "Russian Vityaz". A thuilleadh air sin, tha e cuideachd le prìomhachas oifigeil an iris den dealbhadh pleànaichean-mara a 'Chuain Shiair.

Ann an 1931. Sikorsky inneal sgèith peutant air an dealbhachadh, dealbhadh a tha deatamach chan eil mòran eadar-dhealaichte bho heileacoptair modailean cleachdadh an-diugh. Gu sònraichte, tha e a 'moladh a' cleachdadh an propeller 2: na prìomh - air mullach an taighe agus taic - air an earball.

Tha a 'chiad deuchainneach heileacoptair Sikorsky - VS-300, fo smachd fèin, ghabh na speuran ann an 1939. Tha e air a dhèanamh suas de mhòr trast-thomhas de phìoban stàilinn le fosgailte cockpit airson a 'phìleat. An itealan bha comas 65 liotair. a. agus chaidh cumhachd Lycoming, 3-roth-mhaireannach phrìomh lann.

Nas fhaide air adhartas Sikorski

Ann am meadhan-earrach 1941 plèanaichean a 'dèanamh taisbeanadh de na ciad amphibious heileacoptair anns an t-saoghal a chur air bhog an chassis, a tha mion-atharrachadh an-thà ainmeil aig an àm air an itealan VS-300. Heileacoptairean a-mach a ghabh bhon uachdar an uisge agus air tìr gu sàbhailte air tìr. Tha rùn mhair 1 uair 35 mionaidean, agus an t-astar a ràinig 100 km san uair.

An dèidh sin, air an itealan dealbhaiche a chruthachadh 18 seòrsaichean de heileacoptairean, a bha mòr-dhèanamh. A thuilleadh air sin, tha iad air a dhealbh roth-mhodail, le amphibious retractable tìr gear, a thuilleadh air a 'cho-ainm itealaich cruinn. Heileacoptairean, a chruthachadh le Sikorsky, bhite a 'giùlan a' Chuain Shiair agus transpacific itealain le ath-chonnachadh anns an adhar. IGDE inneal a chleachdadh airson diofar adhbharan. A dhreuchd mus do thill Sikorski crìoch a chur air an cruthachadh S-58 heileacoptair, a 'beachdachadh air an dòigh as fheàrr heileacoptair a' 1d ginealach.

A-nis tha fios agad carson a thathar an dùil gum Igor Sikorsky dh'innlich a 'chiad heileacoptair. Chan eil seo ri falbh bho airidheachd eile innleadairean agus luchd-dealbhaidh a tha air a choisrigeadh iomadh bliadhna de a bheatha a 'cruthachadh agus a leasachadh an rotorcraft.