"Chevrolet El Camino": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

"El Camino" - càr, a 'foillseachadh, a' chompanaidh ainmeil Ameireaganach "Chevrolet". Tha e air a dhèanamh ann an corp a thoirt air falbh. 'S e sin, ma tha an Thuirt measail cànan, seo a thogail, a tha ro throm carbad coimearsalta, a tha fosgailte bathair leabaidh. Uidheam seo diofraichte bho clasaigeach pickups ann gu bheil an aghaidh pàirt a dhealbh mar poop 2 doras Coupe.

Follower "Ford"

Mar sin, a 'chiad rud a bruidhinn mu dheidhinn "El Camino" - sin dè tha seo a' chàr a tha a 'chuid as motha agus a' còrdadh ceannach (aig an àm) de na h-uile a th 'ann innealan air an dèanamh anns a' chorp. Thàinig e a-mach an toiseach a-mhàin airson aon bhliadhna - bho 1959 gu 1960-mh. Ach an uair sin, an dèidh ceithir bliadhna hiatus, riochdachaidh recommenced. Agus an ath thuras, tha e mar-thà air do mhair mòran nas fhaide - bho 1964 gu 1987-mh. "Chevrolet El Camino" nochd an dèidh na càraichean Ford Ranchero. shiorruidh còmhstrithich inneal-reic gu soirbheachail. Mar sin gu robh an companaidh "Chevrolet" air co-dhùnadh a thoirt seachad an fhreagairt. Agus thionndaidh e a-mach - 'mhodail air lorg soirbheachail.

Style "le" aig an àm a bha na annas airson American mhargaidh. A 'chiad thàinig an "Ford" agus an uair sin "Chevrolet". -Inntinneach, an Detroit Dèanadair a dh'fhaodadh a dhèanamh nas mòr-chòrdte a 'mhodail. Ged a tha dìreach "Chevrolet" le "Ford" farpais a-mhàin ann an 1959. Bhon uair sin a 'Dearborn Dèanadair a tha mar-thà a chrìochnaich riochdachaidh a fasgaidhean. Ach an "Chevrolet" bha dìreach a 'tòiseachadh. Mar thoradh air, ann an 1959, tha e air a reic 14.169 lethbhreacan de "Ford". A "Chevrolet" Chaidh a reic ann an ultach - 22.246 pìosan.

-Aithghearr mu modail

"El Camino" stèidhichte air an àrd-chabhsair a th 'ann - fa leth co-dhùnadh gun a bhith a' leasachadh. A chaidh a thogail bho Chevrolet Brookwood an aon bhliadhna de chùis (ie a 'chiad 1959). Mar sin, ùr-chur ris a fhuair X-cumadh fream agus as t-earrach crochaidh structar. Tha wheelbase cuideachd air a bhith cruaidh - cho mòr ri 3023 mm. Roghainneil seo adhair chrochaidh. Ach tha e ainneamh a gheibhear ann an càraichean, "El Camino", an dealbh a tha gu h-ìosal. A thachair, tha e cuideachd inntinneach gu bheil seo a 'chàr a tha a' chiad Pickup de US chompanaidh le cargu àrd-chabhsair de meatailt. Mar roimhe, gus an deireadh na 60an, bha e air a dhèanamh le fiodh. Floor tha air an lìnigeadh le preasach siota meatailt.

teicnigeach feartan

"El Camino" bòstadh bhòidheach math an comharradh. Bu chòir dhut tòiseachadh le einnsean. Fo currachd tha muin Turbo-diet V8, leabhar de 4.6 liotair. Dh'fhaodadh e bhith, an dà chuid le ceithir thrafaig agus a dhà. Chaidh an einnsean seo carbureted. Bha cuideachd tionndadh eile - V8 cuideachd, ach tha an 5.7-liotair. Ged a tha an càr a chaidh a dhealbh agus a dhèanamh còrr is leth-cheud bliadhna air ais fo a currachd, chan fheumar a lag-einnsean. Air a 'chaochladh, an tionndadh as ùire de 1959 a bhrosnachadh cumhachdach 335 aonad-làidir.

Ach, a thuilleadh air an dh'fhàs motairean gu h-àrd, air an tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith 290- agus 250-làidir. Bha fiù 's 283 cc-inneal, uidheamaichte le meacanaigeach connadh stealladh.

Tràth ann an 1959, iris ris an cante "Hot Rod" co-dhùnadh gus dearbhadh an inneal. Chaidh co-dhùnadh a ghabhail a 'chàr, "El Camino" le 5.7 liotair-315-each-chumhachd V8 einnsean (trehkarbyuratorny le 4 còmhlan-sgaoilidh). Bho neoni ri 60 mìle an càr sgapte airson 7 diogan. A 'char as àirde a thoirt urrainn e fèin, bha 210 cilemeatair san uair. Bha e iongantach coileanaidh airson an fheadhainn bliadhna - chan eil e na iongnadh gu bheil am modail seo air a bhith cho mòr.

1960

Tha a 'chiad reic a' mhodail air a bhith glè shoirbheachail. A 'bhliadhna an dèidh sin, ann an 1960, thòisich an t-inneal a reic aig prìs 2366 dholair apiece. B 'e a' chosgais de na 6 modalan-siolandair. Ma tha daoine a 'pàigheadh a bharrachd $ 107, an uair sin tha e air a thoirt càr le V8 CID283 fo currachd.

Cuideachd ann an 1960, a 'chàr a tha air a dhol tro atharrachaidhean cuid taobh a-muigh. Eòlaichean-dealbhaidh co-dhùnadh gum biodh e snog a chur ris an cuid de lèirsinneach coltach ri na ainmeil Chevrolet Bel Air. Ach a-staigh modail a 'coimhead fhathast mar Chevrolet Brookwood. Salon seo càr robh sin fìor mhath - a h-uile dhèanamh ann an stoidhle clasaigeach, teann, pongail, agus le blas. Tha ea 'tabhann grunn roghainnean dath - uaine, gorm agus liath. Tha a 'chuid as motha a' còrdadh mu dheireadh a bha sin.

Bha e cuideachd air co-dhùnadh deforsirovan ionad 4.6 liotair V8-einnsean (gu luach 170 liotair. With.). Agus cuideachd a dhubhadh roghainnean, uidheamaichte le connadh stealladh.

Ach ann an 1960, reic, thuit mòr - an treas. Chaidh a cheannach ach 14 163 lethbhreacan "El Camino." Stad an càr cho measail mar roimh, mar sin a 'chompanaidh air stad a reic.

Tha ath-thòiseachadh riochdachaidh

Car "Chevrolet El Camino 1959" a dhol gu bràth. Ach, ceithir bliadhna an dèidh crìoch a chur air toradh agus stad a 'reic, a' Bhuidheann co-dhùnadh tilleadh gu a 'dèanamh a' mhodail seo. Ach a nis saothraichean air tighinn suas le rud ùr. Ann an 1964 thàinig an fhoillseachadh a tha tur eadar-dhealaichte, gu tur ùr modail - air a thogail air stèidh a 'Chevrolet Chevelle.

An toiseach Chaidh an càr a 'tabhann le dà 6 siolandair-aonad - aon dhiubh a tharruing suas ri 120 eich, fhad' sa bha an dàrna - 155. Cuideachd, luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a bhuileachadh agus roghainn le V8 einnsean. Tha an leabhar a bha 283 ciùbach òirleach. 2-t-seòmar seo carburetor seanadh tharruing suas 195 "eich". A thuilleadh air sin, einnsean seo stòras dà-smùide. An uair sin, às dèidh greis, bha dreach le 220 eich-einnsean. Tha e cuideachd a bha dà-smùide agus 4-seòmar carburetor. Agus an uair sin ann an solas fhàgail thòisich an càr leis an V8 fineachan. Bha dithis ann - 250 agus 300 "eich". Machines leis na morghan Chaidh beachdachadh as cumhachdaiche agus a bha, fa leth, a 'chuid as measail a h-uile ghabhas "Chevrolet El Camino." Sònrachaidhean de na tionndaidhean tha dha-rìribh a 'toirt bàrr air modailean eile.

restyling

Ann an 1965, a 'chàr a tha air a dhol tro atharrachaidhean cuid taobh a-muigh. Aig an àm seo "maise" restyling cha do stad. Tha an càr a fhuair tur ùr, ath-dhealbhadh air beulaibh deireadh agus thòisich a 'coimhead glè choltach ris an làn-mheud inneal. Anns an aon bhliadhna ris an liosta de roghainnean a chur ris powertrain L-79. Bha e air a chomharrachadh le àrd-ìre coileanaidh. Agus chan eil iongnadh, oir an t-einnsean a bha comasach air cumhachd 350 "eich"!

An uair sin sreath de powertrains leudachadh 6.5 liotair-8-siolandair einnsean (a comas atharrachadh bho 325 "eich" agus 375). Fiù 's anns na modailean 1966 modail a' bhliadhna a thòisich a 'nochdadh ùr nodha ionnstramaid le pannal speedometer agus tùsail còmhnard swivel bucaid cathair cumadh. chàraichean cuideachd a fhuair an taobh a-staigh, tha mòran mar an Chevelle Malibu.

Agus ann an 1967, fhuair an càr ùr an griola, tùsail agus nuadh-aimsireil (aig an àm) agus brèagha a 'crìochnachadh gleus. An sin collapsible stiùiridh colbhan agus disc bhris (mar a bharrachd. Roghainnean). Os bàrr, na càraichean a bha uidheamaichte le 3-chòmhlan "inneal"! Agus an tionndadh seo, co-dhiù, bha briseadh suas gu math luath.

treas ginealach

Car "Chevrolet El Camino," a thug an dealbh gu h-àrd, air a dhol gu math atharrachaidhean mòra ann an 1968. Tha seo a 'chàr a thoirt gu buil air bunait fada bonn. A 'crìochnachadh (an dà chuid taobh a-staigh agus a-muigh) eòlaichean air co-dhùnadh a ghabhail ris a-rithist bho Chevelle Malibu. Ach, an taobh a-staigh ùrachadh. Bha ùr-fuaimneach agus fabric.

Cuideachd ann an 1968 a thòisich e air a thairgse luchd-cleachdaidh sònraichte, àrd-choileanadh tionndadh ris an canar an Super Spòrs SS396. Carson a tha e eadar-dhealaichte bho modailean eile? Special charbadan. Fo currachd, modail seo bha Turbo-Jet 396. Tha e a b 'urrainn 350 "eich"! Agus ann an grunn aonadan cumhachd thill L78 einnsean. Bha e na bu chumhachdaiche einnsean den h-uile, a tha an uair sin a-mhàin a dh'fhaodadh a bhith aig "Chevrolet". Tha e a 'cur a-mach 375 liotair. a. Ceithir carburetor einnsean a chaidh a 3-uidheamaichte le còmhlan "cuspairean meacanaigeach." Mar roghainn, ge-tà, tha e a 'tabhann "inneal".

1969 agus 1970. release

Às dèidh toiseach a dhèanamh agus a reic an dàrna ginealach modailean de dh'eòlaichean sinn co-dhùnadh a dhèanamh "Chevrolet" buige, eireachdail, agus crìoch a thaobh stoidhle agus an taobh a-muigh. Tha e comasach, agus tha na tionndaidhean tha cuideachd a 'lorg luchd-ceannach aca. Cuideachd thòisich an carbad uidheamachadh einnsean 350 V8. "Spòrs" dreach na b 'urrainn uaill agus 265- 325 hp-einnsean. Anns an liosta de roghainnean, chaidh co-dhùnadh a chur ris an uisge-uinneagan agus meadhan sabaid len.

Agus ann an 1970, a 'chàr air Fhuair coltas ùr agus eadar-dhealaichte taobh a-staigh - tur ath-dhealbhadh bho plating, a' crìochnachadh an deas-bhòrd. Le t-slighe, aig an aon àm a 'mhargaidh a-steach an dreach as cumhachdaiche a' mhodail. Sheas i fon currachd an t-einnsean LS6 454CID. Agus cumhachd aonad seo a 'gineadh cumhachd, tha e cho mòr ri 450 eich! Chan eil e na iongnadh gu bheil na modalan sin a reic a-mach ann an tiotan. Thachair, inneal seo (ma tha thu fortanach gu leòr a lorg e ann an reic le lamhan) a 'cosg mu 1.3 millean rubles. Beagan dhaoine urrainn uimhir a phàigheadh airson airgead a 'chàr, aig aois nas àirde na chomharra air 45 bliadhna, ach ma tha a leannan, an sin e' s dòcha bidh seo a cheannach "uilebheist" gun fiù 's smaoineachadh.

o chionn beagan bhliadhnaichean

Air feadh a h-uile bliadhna a chur a-mach, gus an 1987 mh, an companaidh Ameireaganach eòlaichean air a bhith a 'sìor leasachadh, "El Camino" ann a h-uile planaichean - bho na choltas agus a' crìochnachadh-chomharrachaidhean. Barrachd air aon uair leasachaidh air feuchainn ri rudeigin air iasad bho na co-fharpais, a 'dèanamh a' mhodail tarraingeach airson a h-uile duine. Mar eisimpleir, ann an 1974 modail uidheamaichte le griola a 'leantainn ainmeil "mersedesovskie". Thòisich iad a 'nochdadh rèiseadh sgàthanan, ceart-cheàrnach solais, "innealan" mar Turbo Hydra o-matic.

An uair sin, anmoch anns na 70, a thòisich sinn a 'dèanamh le grunn embodiments modail tursan. Diesel einnseanan cuideachd a fhuair a 'còrdadh (as ainmeil a bha an t-einnsean den Oldsmobile).

Ann an 80-a thighinn am follais air an inneal a thòisich a chur an còmhnard nail griola agus air na h-einnseanan a thòisich a 'cleachdadh a' choimpiutair siostam smachd sgaoilidh. Ann an 1983, chaidh co-dhùnadh a thoirt air falbh 4.4 liotair-einnsean, ach dh'fhàg V8 5.0. Nochd e 5.7 liotair-V8 "diesel."

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, a 'dèanamh gu math mòr-chòrdte a-chleachdte càr El Camino SS. Bha e air a chomharrachadh le an aerodynamic Hood agus, san fharsaingeachd, fìor choltas tùsail.

Tha am modail seo air tighinn air slighe fhada, làn de atharrachaidhean, leasachaidhean agus diofar atharrachaidhean. Ann an 1987, an companaidh Ameireaganach eòlaichean air co-dhùnadh gur e àm gu dùin a 'phròiseict, agus sguir riochdachaidh.