An-148 - ùr "workhorse" ann am meadhan aviamagistralyah

Aircraft Design Bhiùro. DC Antonov tha gun choimeas stoidhle. Bho an-8, Ru-12, agus, gu dearbh, Ru-24, tha e air a shealltainn ann an cruth reusanta, àrd sgiath le ìre àrd de dh'uidheamachd agus chassis, a 'leigeil fearainn air raointean-adhair de sheòrsa sam bith, nam measg talamh.

Tha iad seo taobh a-muigh na feartan a leigeas le sùil aithghearr orra gus sgaradh a Antonovskiy itealain bhon a h-uile daoine eile, ann mar thoradh air buaidhean leithid tearc ann an saoghal na adhair fad-shaoghalach innealan a tha air a bhith uirsgeulan. Àrd-eaconamach, teicnigeach agus feartan-adhair, fada air thoiseach air a thìde, mòr "caochlaideachd", a tha air a chur an cèill ann an comas gus leantainn air an turas nach eil le 'uile einnseanan ag obrachadh, èifeachdas agus a dhèanamh nas fhasa cumail suas - tha iad seo coltach feartan ANTONOV.

A rèir choltais, 'An-148 Leanaidh an traidisean seo dealbhadh oifis, a' fàs na "workhorse" airson an adhair loidhne tro mheadhan raon.

Bho a sinnsirean, a 'phlèan seo air a chomharrachadh leis gu bheil einnseanan 2 turbofan D436-148 a chur an sàs ann an siostam a spàrraidh, tha itealain thrust, agus tha iad suidhichte os cionn an sgiath, a tha gu mòr a' lùghdachadh cunnart tuiteam ann an roth-uidheam de nithean cèin. itealan ùr astar nas motha na 800 cilemeatair san uair, an t-seirbheis mhullach - 12 km.

Tha itealain a tha mean air mhean a 'fuireach ann an còs trafaig luchd-siubhail, a tha faisg air ceithir fichead bliadhna, a bha an t-òstair a' sgeulach AN-24, a tha an ìre mhath goirid-adhair eadar na bailtean na dùthcha agus tursan-adhair roinneil. Àireamh de luchd-siubhail a ghiùlan le orra - suas ri 80, raon-adhair - suas gu 6000 cilemeatair.

Tha ionnstramaid pannal Tha ergonomic eadar-aghaidh an taisbeanadh seòrsa.

Cuir a-steach uèir siostam smachd, a tha, a-rithist, ann an traidiseanan as fheàrr KB, ATM chleachdadh agus càball slatan, a tha a 'cruthachadh na h-àrd airson seasmhachd na plèana anns an tachartas a' fàilligeadh an cumhachd an t-siostam.

Air sgàth reusanta cruth taobh a-staigh a choileanadh àrd-fhurtachd de luchd-siubhail aig àm-adhair air an An-148. Beachdan bhon fheadhainn a tha mar-thà a bha cothrom e a 'sgèith mar luchd-siubhail a' sealltainn gu bheil an ìre de dh'fhuaim, agus airson goireasachd, innealan sin uile a 'coinneachadh riatanasan nuadh, mar a chithear le soirbheachail eadar-nàiseanta teisteanas.

agus corrachachd a choileanadh àrd feartan traidiseanta Antonov itealain mar-thà a 'tarraing aire an riaghladh cèin agus buidhnean-adhair dachaigheil, a' brosnachadh a 'ceannach an-148. Aircraft Chlàraidh a 'sealltainn gu bheil iad soirbheachail ann a bhith a' ruith Ukraine Eadar-nàiseanta Airlines, North Korea Air a Koryo, an Cuban Cubana de Aviacion, JSC "Russian", "Angara" agus grunn cèin adhair giùlan.

Còigeamh Mhàrt 2011 aon de na carbadan-adhair a chaidh a chall mar thoradh air gnìomhan iomchaidh de sgioba ann an coileanadh deuchainn agus trèanadh iteig. Droch-adhair eile beò le 148 An-Chan eil a 'tachairt.

'S e bàta a' bhathar de cho-obrachadh eadar Ugràin agus Russian itealan luchd-saothrachaidh.

Airson a sònruichte air an sgàil-riochd agus na feart cumadh earball AN-148 tha mar-thà a fhuair neo-oifigeil far-ainm "a shlugadh."