"Airbus 320": Taobh a-staigh cuairt. Top àiteachan

Airlines leis an ìre as àirde de sheirbheis a tha a 'feuchainn ri dhèanamh siubhal adhair mar tlachdmhor' sa ghabhas. Ach, tha e ag itealaich gu math fhathast màirnealach rud. Mar sin tha e cudromach ceart a thaghadh rùm anns a 'bhothan. Aon de na mòr-chòrdte a phlèana, a tha an-dràsta a chleachdadh airson a 'giùlan luchd-siubhail thar astar fada, - "Airbus 320". Sgeama taobh a-staigh an dà chuid modailean (320-100 agus 320-200) a 'coimhead mun aon. An-dràsta ag obrachadh dìreach an dàrna modail. Tha a 'chiad airson adhbharan teicnigeach, an luchd-leasachaidh a thrèigsinn. Ach 'chiad rudan an toiseach.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha an Airbus A320 - cumhang-bhuidheann itealan airson na buidhnean-adhair goirid agus tro mheadhan raon. Airbus air tòiseachadh a 'leasachadh an A320 modail, an dèidh soirbheachadh an A300. Tha prìomh ghnìomh na annas a tha digiteach cockpit agus FBWCS (iomallach siostam smachd). An àite innealan meacanaigeach an làthair an sùilean phoidhleatan mar-thà ann an 1988 a h-uile turas-adhair dàta a thaisbeanadh air a cathode-ray sgrion. Triple ùr-ghnàthachadh - a 'cleachdadh saydstika an àite stiùiridh cuibhlichean. Tha iad sin an taobh làmhan a bha dìreach co-cheangailte ris a 'phlèana uidheam-smachd. Sam bith a 'gluasad bhad saydstika ghiullachd le bòrd coimpiutairean agus a ruith. Àrd-ìre de fèin-ghluasad ceadaichte gus cuibhreachadh a chur air an àireamh de sgioba an dà pìolatan. Airson an aon adhbhar seo modail cleasan gnìomhach "Aeroflot".

"Airbus 320" aig a bheil taobh a-staigh sgeama a thoirt seachad gu h-ìosal, a 'bàta e fad a 37,59 m, àirde --aon-deug meatair, a' char as leud - ceithir-deug 'ar fhichead meatair. Aig a 'char as motha de luchd ceud agus leth-cheud daoine airliner urrainn siubhal sia mìle cilemeatair. Tha eadar-dhealachadh anns na mion-atharrachaidhean buaidh a thoirt air an àireamh de sheataichean. Dà-clas modail a dhealbhadh airson 150 neach-siubhail, cho math odnoklassovaya - ceud agus ceithir fichead.

Airplane "Airbus 320»: Taobh a-staigh sgeama ùrachaidhean

A320 Tha grunn buannachdan eile an coimeas ri airliners: sgeilpichean mòr airson làmh treallaich-turais ann an cabin mòr, farsaing airson a bhreith, loading treallaich-turais agus mòr gruzovmestitelnaya deic. Tràth anns na 2000an dh'atharraich an cabin Trim pannalan, an FAP dhèanamh le fios scrionaichean, an tomhas de sgeilpichean airson làmh treallaich-turais suas gu aon-deug às a 'cheud, cha robh neach fa leth Solais LED agus an comas a bhith a' gleusadh an dealradh an taobh a-staigh. A thuilleadh air sin, an solarachd ùrachadh aig coimpiutairean, cathode ray sgàilein an àite LCD-taisbeanaidhean. Airson nan adhbharan sin, agus cuideachd air sgàth an ìre mhath ìosal a 'chosgais Airbus uabhasach measail air an t-saoghal.

riochdachaidh

Fiosrachadh rim faotainn bho mheasgachadh de lusan a Toulouse airson Final coimhthional an A320. Ann an 2007, an Gearmailteach a rinn manaidsearan a 'gluasad riochdachaidh a' Ghearmailt. Riochdachadh comas - dà fhichead dà aonad gach mìos, SCC - Plèanaichean leth-cheud bliadhna. Nithean pàirtean a tha air a sholarachadh leis an Irkutsk Aviation Plant. Iris Airbus A320 a 'leigeil Industrie gus dìoladh airson call co-cheangailte ri riochdachadh an A380. Ach a 'chompanaidh a' tarraing call air sgàth an reata iomlaid eadar-dhealachaidhean. Pàigheadh airson an uidheam a 'tighinn ann an dolair is riochdachaidh a tha stèidhichte ann an Eurozone. A modail soirbheachail a bha na bhunait airson leasachadh na A321, A319 agus A318.

"Airbus 320": Taobh a-staigh cuairt

"Aeroflot" as fheàrr suidheachain air an itealan an canar A, B, E, F anns a 'cheathramh sreath agus na B, C, D, E - anns na deug. Seanalair riaghailtean airson taghadh làraich - Standard. Mus deach a 'ceannach tiogaid eòlas fèin leis an cruth itealan bho leabhrain, a ghabhas a cheannach ann an oifis nan tiogaidean. "Math" tiocaidean a tha a 'reic a-mach luath, mar sin tha an clàradh nas fheàrr a nochd tràth. Places ann an earbaill, faisg air a 'bhìrlinn agus taigh-beag na b' fheàrr gun a bhith a 'togail. Rè a 'phròiseas ceannach a stiùireadh le agaibh blas: ma tha thu a' dol fad na slighe gu cadal - tha e nas fheàrr a thaghadh an àite faisg air a 'bhalla, agus ma tha sibh a' mealtainn na neòil - an uair sin air an uinneig. Tha iad seo eadar-dhealaichte dà bun-bheachdan. Gu cùramach a 'sgrùdadh leabhrain.

"Airbus 320 200" aig a bheil taobh a-staigh sgeama a thoirt seachad gu h-ìosal, tha fichead 'sa còig sreathan de còig no sia seataichean gach. Tha a 'chiad còig sreathan air a thoirt seachad fo gnothachais clas. An astar eadar na sreathan a tha glè chuingealaichte ann am modail seo. Tha a 'chiad sreath fhèin aig feartan:

• gnìomhachais suidheachan mòr ceàrn deònach, faodaidh sibh sàbhailte recline gun duine sam bith a leòn;
• Business Class luchd-siubhail is ainneamh a tha a 'sgèith le clann bheag, ged a cur air cradles airson clann a tha uidheamaichte leis a h-uile taobh a-staigh;
• ann an gnothachas luchd-siubhail clas cha bhi àite sònraichte airson an casan.

feartan a 'Bhuidseit

Siathamh sreath suidhichte ann beulaibh "Airbus 320" starra bàta. Tha an sgeama a 'bhothan a tha mionaideach shealltainn. Suidheachan phàirce ann an eaconamaidh clas eadhon nas lugha. Ach tha an luchd-siubhail ann an sreath air leth a dh'fhaodadh a bhith a 'draghail gu bheil cuideigin a' Chabair iad a 'chathair. Mur eil thu greim air an rathad le logaichean, a h-uile àm a 'tighinn a dh'iasgach, a' bhalla. Bho seo a 'chiad sreath de na h-eaconamaidh a' chlas, an uair sin tha e a 'tòiseachadh tinning.

Ochdamh sreath e faisg air èiginn a-mach. Uime sin seatbacks Tha glè bheag ann an gluasad. Le aon duilgheadas mu choinneamh luchd-siubhail naoidheamh sreath. Àiteachan A agus F Faodar chamfered. Ach, air sgàth astar mòr eadar na sreathan, faodaidh luchd-siubhail a 'suidhe gu cofhurtail, casan sgaoilte a' togail. Ma tha cuideigin bho na nàbaidhean a dh'fheumas tu airson faighinn a-mach, bidh e comasach sin a dhèanamh, bidh thu nach tèid dragh a chur.

Tha a 'chiad naoi suidheachain S B agus chan eil cothrom agad air an uinneig. Tha iad suidhichte ann am meadhan an t-sreath. Luchd-siubhail le suidheachain C agus D a dh'fhaodas a bhith àm sam bith fada gus am fàg iad, chan eil dragh air an nàbaidhean. Ach an turas-frithealaidh le cairtean agus buill eile den turas-adhair dòcha gum faigh ann an dòigh nuair a bhios iad a 'coiseachd sìos an trannsa ri "Airbus 320 100" modail.

Driving luchd-siubhail cùlag cho chaidh a dhealbhadh gu bheil an eaconamaidh as fheàrr clas Tha na suidheachain ann an deicheamh sreath, B, C, D agus E. luchd-siubhail comhfhurtachd a choileanadh furasta recliner cathraichean agus tuilleadh legroom. Ach làimh mhàileidean a bhith air a chur fo na casan, mar àite fo na suidheachain airson an sin i. Suidheachadh seo bidh cothrom duilghe an teicheadh a bhreith. Tiogaidean airson an naoidheamh agus an deicheamh sreathan nas fheàrr gun a bhith a 'sgèith luchd-siubhail le clann agus seann daoine. An àite as sàbhailte anns an t-itealan a tha anns a 'cheathramh agus sreathan deug, mar a tha ri taobh èiginn slighean a-mach.

Feartan eile taobh a-staigh

An àite mu dheireadh fichead ceathramh sreath urrainn a bhith gu math mì-chofhurtail air sgàth an faisg air a 'bhothan taighean-beaga. Bu chòir ullachadh airson na daonnan cruinneachadh de dhaoine ann an cathraichean. àite mu dheireadh, fichead còigeamh, grunn beachdachadh air a bhith a 'mhòr-chuid mì-chofhurtail air an itealan. A bharrachd air fàileadh bho na taigh-beag, an cunbhalach gluasad, fuaim còmhla tanca agus slamming dorsan bothain, na daoine a 'suidhe ann an sreath mu dheireadh, chan urrainn recline a' chathair air ais.

Anns an itealan fiù 's as àirde luchd-siubhail a' faireachdainn mì-chofhurtail. Tha seo air sgàth nach eil ach do Turbulence, ach cuideachd le teicnigeach nuances an itealan. Ach, a dh'aindeoin nan uireasbhaidhean seo, modail A320 S e aon de na as soirbheachaile san t-saoghal. Tha e air a chur a-mach mar-thà nas fhaide na ceithir mìle càraichean, seachd tuilleadh a 'dèanamh deiseil gus a chur air bhog.

cothroman leasachaidh

Ged a tha an A320 a dhèanamh a 'mhaighdeann-adhair ceathramh linn bho chionn, an itealan daonnan ga àrdachadh. Aig an àm, luchd-leasachaidh ag obair air an stàladh ùra einnseanan a còig-deug às a 'cheud Bidh connadh a shàbhaladh is a' meudachadh an raon gu 950 km agus comas aig dà tunna. "Airbus 320" aig a bheil taobh a-staigh cuairt Chan eil eadar-dhealaichte bho na ro-ruithear fhaighinn ann an ro-leasachan neo- Tiotal a 'Chlàir (einnsean ùr Tionndaidhean). A rèir an Ceannard a 'chompanaidh ag ràdh gun robh uidheamachd ùr a tha 20% nas ìsle cosgaisean obrachaidh. Tha a 'chiad itealan gu bhith air a leigeil ma sgaoil ann an 2016. Agus, ann an dìreach 15 bliadhna a 'dèanamh Airbus planaichean a' reic aonadan 4,000. Mar-thà a chruinneachadh 670 òrdughan airson an àireamh iomlan de dh'aonadan air mìle. Anns an Ruis, bha a 'chiad luchd-cleachdaidh a' chompanaidh adhair Transaero.

Geàrr-chunntas

As cofhurtail plèanaichean fada slaodaidh siubhal adhair tha e fada "Airbus 320". Driving salon, a sgrùdadh gu mionaideach mus do cheannaich an tiocaid, tha e a 'leigeil leat gus co-dhùnadh le cofhurtail àite airson cuairt. Tha e a 'crochadh air rudan coitcheann mun àm a chosg air an itealan. № 4 (A, B, E, F) agus № 11 (B, C, D, E), - an àite as sàbhailte anns an bàta "Airbus 320". Driving salon «S7» seo a 'sealltainn mion-fhiosrachadh.